途胜现在4S绿桶涨价如何

犹记得，当初五菱宏光MINIEV能够迅速在新能源市场站住脚，主要是因为2.88万元的超低价格，这个价格买个正规能上绿牌的新能源纯电车，即使没有空调，也至少比老头乐更安全一点。当然了，虽然现在涨价了，但依然月销量能达到1万多台。 查看详情>>

SUV作为当下最热门车型之一,是各大厂家抢占销量高地的关键点。那么如何选择一款好看、好开、靠谱的SUV呢?现在就有这么一款车，在竞争激烈的SUV市场中脱颖而出，它就是全新途胜L。自上市以来，凭借其深厚的历史积淀、卓越的产品力以及现代汽车的最新技术创新，迅速成为市场的新宠。 查看详情>>

最近回了一趟乡下的老家，我发现村里之前随处可见的燃油车，现在慢慢都变成绿牌了，但是当我问他们为啥买新能源时，他们大多数都给我说的是这台车多么省油，超车有多快，开起来有多安静，但又当我问他们知不知道这台车的加速数据是多少时？他们就回答不上来了。所以我现在感觉大家买车好像对技术参数不是那么关注了，反而更关注在实际用车场景下，这台车的具体表现如何？ 查看详情>>

19年秋天购入的三缸凌派，已安全省心行驶6年，7万多公里，车辆未出过任何问题。平常保养一直在4s用绿桶，除常规保养外，仅更换过一次变速箱油和轮胎。 广汽本田app上赠送的有6年10万公里内因皮带掉屑引起故障的保修卡。因平常一直在4s保养，此次通过此项保修申请在4s免费更换了正时皮带三件套，冷却液，冷媒，涡轮增压器总成等。更换后行驶400公里，一切良好，恢复如新。 希望车辆再平稳省心战斗6-8年。 查看详情>>

现在很多东西都在涨价，但唯独汽车这个东西，它是一年比一年便宜，现在有想买车的用户啊，这正是个好时机，车子这么便宜，而且配置还这么好，东风日产现在推出来的几款车天籁鸿蒙座舱、N7、逍客、奇骏等等车型都有很大的优惠，大家都可以通过各个平台对这些车型进行了解，还可以去4s实车试驾，所有的购车优惠你绝对想不到。 查看详情>>

快过年了，给小绿洗洗吧。平时它可真是没少出力。经常光顾的车行在过年期间涨价了，之前的洗车费用是50元，现在涨到了80元。尽管如此，还是得洗，主要是这家车行的老板洗车非常干净。 查看详情>>

家中19款凌派快7年10来万公里，看到凌派停产信息颇有感慨。如果当年本田能听劝不要全线转三缸跟丰田学三缸四缸同堂销售，或者像日产学三缸不行转回四缸，或者湿式皮带出问题及时公开召回，哪怕留个飞度1.5四缸自吸发动机，也许就不会那么惨了，学学大众朗逸新锐就是以前桑塔纳，速腾s就是以前捷达宝来，装着1.5自吸的老咕噜棒子，还有大把人买单。 这些年用车仅出现一次问题，热车怠速不稳，后来清洗节气门解决问题。除正常保养，换过轮胎，正时皮带（无故障状态下更换的），防冻液，刹车油，变速箱油也换了，电瓶还是好好的让我非常惊奇。今天在换车窗膜，闲来无事，有了以上的感想。 二手三缸凌派现在非常不值钱，准备一直开到报废了，空间大油耗低保养便宜(基础保养90%在4s用绿桶，店内薅羊毛+秒***和买套餐每次200-300。没时间去4s就去途虎用胜牌，每次一两百)。以上是留着凌派的唯三原因。 查看详情>>

本攻略仅针对去4S保养 第一☝🏻： 工时费可以通过提前预约进行打折 以天津为例工时费230打8折为184节省46元 第二✌🏻： 使用厂家优惠券 可以通过“东风本田售后服务”小程序 进行查看有没有厂家给咱们车主的优惠券 以本次保养为例使用了99元专属油品升级券 99元即可从绿桶升级到黑桶比不用券节省31元 第三： 积分兑换工单抵用券 积分可以通过签到等途径获取 最少需要2000积分因为兑换最小面值为20元 如果积分够用的话就不需要自己花钱了 好啦🥰都是干货🚚 记得点赞收藏关注来一波 以免保养的时候找不到哦[得意R] #本家星创场 #机油保养 #生活需要分享欲 #汽车养护 查看详情>>

新红旗HQ9 PHEV的视频我看了一些，升级点还是很多的，第二排双零重力座椅，新增双15.6英寸大屏和22点位按摩等等～估计可能会涨价1到2万，毕竟增加了这么多配置。 但也不排除增配不增价的可能，要是维持现在36万的起售价不变，那我觉得就香爆了！各位觉得红旗会如何定价？ 查看详情>>

最近发现油车也越来越智能了，随着智能芯片的快速发展，油车也能和电车一样的智能驾驶了。 最近我去4s店给我的天籁做保养，4s店员说最近上了一个新款沙发，那就是天籁·鸿蒙座舱版，亮点是智能装备全家桶、还有智能家居内饰、鸿蒙座舱，华为音响，这配置老车主看着都心痒痒啊，大沙发搭上鸿蒙智能辅助，把家里的真沙发垫都搬到车上了啊，真是没想到，现在油车配置也和电车一样了。 你们看着想换车了没有。 查看详情>>

何小鹏宣布2026款MONA M03现已开放试驾。我一直对这款车的外形情有独钟，尤其是罗兰紫和牛油果绿这两款颜色，实车非常亮眼。尽管只是年度改款，但配置升级相当显著：配备了750 Tops算力的图灵芯片和自适应阻尼减震器。续航里程最长可达640公里，并支持3C超充。这可是一台售价仅十来万的车型，真的很令人期待。现在我们只需等待最终售价的公布，是维持原价，还是降价呢？涨价的可能性似乎不大。 查看详情>>

Essmann Green 保时捷 911 (992.1) GT3 RS Essmann 绿是 Elektro Essmann 的官方颜色，Elektro Essmann 是一家成立于 1954 年的德国电气安装公司。迈克尔-埃斯曼（Michael Essmann）最初为他的 911（964）Carrera RS 和后来的 911（997.2）GT3 RS 4.0 委托使用这种颜色。 现在，Essmann Green 可通过标准喷漆打样 (PTS) 程序在 718、911 和 Taycan 上使用。 除了特殊的颜色之外，这款车型还采用了可选的银色锻造轻质镁合金轮毂，搭配可选的 PCCB 高光黑色卡钳。 其他外观选装件包括外观颜色的前盖和车顶、银色的装饰套件徽标、黑色的 LED 矩阵设计前大灯以及独家设计的透明尾灯。 在车内，可以看到黑色真皮/Race-Tex 内饰与标配的全桶式座椅、可选的曼巴绿偏离缝线内饰套件以及可选的黑色车门拉环。 查看详情>>

车子买来2年了，准备开始第三次保养了。目前跑了8800公里。 上一次保养是24年11月。那个时候跑了5000公里。用的黑金桶机油。现在快一年了，跑的不多，不到4000公里。也该保养了。 话说当时买车的4s店倒闭了，在他们店还有保养，打电话过来让去把机油拿走，给开了工单，让去广汽本田4s店去保养。本来是东本。不用花钱。 这家店还算良心，倒闭了最起码售后还是给解决好了。这点真心不错。 然后就是去广汽4s店去保养了。 图4是在放机油了。快1年了，机油很黑了。 正常其实保养很简单，就是放掉机油，然后在加进去就行，只是我们没有升降机，车子升不上去。不然自己搞搞也很方便。 图5是加入新的机油，用的还是黑金桶。 本人用车不多，半年保养一次感觉太频繁了，所以一直用的黑金桶。基本都是快1年保养一次。跟我一样跑的不多的可以试试。这样还是比较省心，省力。 这次保养没有换什么东西，就是机油机滤，基础保养。很快就搞好了。空调滤芯，还有空气滤芯就不在4s店买了，他这边太贵。而且这个简单，自己在网上买了换一下就行。 保养价格： 给大家说说价格，正常黑金桶原价是428元，在加机滤39，垫片2块。下来是469元。还要在加200的工时费用。不得不吐槽一句4a店的工时是真贵，如果去外面保养，200都能做一次基础保养了。总价格下来是669元。 这样其实还是很贵的。但是大家别急，有办法能给省一点。 我们每年都要买车险，我都是在4a店买的，买完价格很外面的差不多，但是能送一次基础保养，绿桶的。这样买了车险，保养也有了，还是在4s店保的。 当然，光省这一点还不是最省的。大家保养的时候可以看看本田商城的保养卷，这个卷经常会有。本来送一次绿桶保养，如果升级黑金桶的话要加171块钱，但是商城有卷的时候只要加71就能升级。算下来每年做一次保养，用的黑金桶，只要71块钱。这样是不是很省了。 好了，保养就是这么多，因为到店里的时候已经快11点了。4s店给了饭票。还吃了一顿饭。当然就是个简单的快餐。想去体验4s店的饭的以后可以中午去。好了，这就是本人的第三次保养的记录，希望可以给大家带来帮助或者参考。#本家星创场 查看详情>>

这篇文案堪称半个比亚迪宣传部门的杰作…… 比亚迪无需纠结于普通人难以理解的技术细节。 事实上，普通消费者确实难以理解这些复杂的技术。 比亚迪应当采取更贴近人民的策略，展示如何使高技术服务于普通民众，让大众真正享受到科技带来的平等福利。 这样的内容远比在发布会上枯燥地讲解技术公式更能打动人心。 毕竟，在比亚迪崛起之前，合资车随意涨价、减配、加价提车是司空见惯的行为，而现在它们还敢这样做吗？ 一个普通家庭只需半年到一年的工资，就能享受到DM-i 5.0的低油耗体验，以及智能驾驶和新能源汽车的舒适驾乘体验…… 查看详情>>

因为我现在基本都是用FSD出行，所以也关注了下小米车祸的事，分析了下车祸原因。 最后的感觉是，真的是一次特别不巧的悲剧。那条路因为施工，把车引导向反方向的“来车道”，智驾一直在最靠左的车道上高速行驶，慢慢地这条路就要强制变道，并入对侧的来车道，有鲜明的锥桶连续做标识。如果是人开的话，一看便知要跟着锥桶走，但是智驾不知道。我怀疑我现在开的特斯拉FSD也不会知道。（补充评论区说 FSD 可以） 对于智驾来说：咦，前面怎么突然出现了障碍物？（它提示驾驶员的障碍物是正前方挡住的锥桶，不是后来撞的水泥护栏）。 正常情况下前面有障碍物，它会变道绕开，但是现在左边是水泥护栏，右边是连续锥桶，它没道可变，唯一的出路是跟从锥桶的指引，从拆掉的水泥栏杆的缺口驶向来车道。 那它为什么不这么走？因为智驾的导航地图都是预存在系统里的，在它看来这100%就是逆行，是算法中最不可能执行的。 （我以前观察过，当路上的限速牌和导航预存的限速矛盾时它遵守哪个，我发现还是按照预存的。也或许因为六车道路上一掠而过它处理没那么快） 所以在不知所措的情况下，它开始减速并提醒驾驶员“前方有障碍物”，要驾驶员接管。 可惜智驾让驾驶员知道“它不行”知道得太晚了。驾驶员眼看着车子还在一味直走，也着急了。她立刻接管，想从缺口跟着锥桶走。 如果她不接管、什么都不做会如何？在小米的 AEB 紧急制动不响应锥桶+智驾识别到障碍物的矛盾下，它应该会自动退出智驾，车子失去动力，继续减速直线滑行、撞翻锥桶，停下。由于锥桶是塑料或者铁皮的，不至于这么惨烈。 但这不是司机的错。智驾警告你接管了一般人很难忽视。而普通司机看到（一）车子走错路了，（二），车子要撞向前方障碍物了，哪怕障碍物只是几只锥桶，也会本能地打方向盘避让、变道，更何况变道才是走正确的路。 可惜留给她的反应时间太短了，以那个车速，只有一两秒就错过变道缺口。车速很快，她一边打方向盘左转一边踩刹车，高速下偏移角度很大，眼看要撞向来车道，她又拉回一把，又偏移了，撞向右侧水泥护栏。 至于后面门能否打开，为何着火，可能是导致死亡的最终原因，等待调查结果。 只是想感叹，智驾其实大部分时间比人靠谱，譬如我以前开车经常看导航走错道，还有跟车距离太远太近，高速变道观察不够仔细……这些车子都能规规矩矩执行。每隔几个月系统更新一下就感觉它更聪明一点。但是总有些复杂的特殊的情况，是智驾的算法无法穷尽的，所以即便取了个全自动驾驶（FSD）的名字，也只能作为“辅助驾驶”。 智驾的成功和失败都在于它太守规矩，并且规矩的一二三优先级是固定写在程序里的，而道路上有些突发保命的情况可能是要打破规矩、灵活变通的。这是程序设计的问题。譬如前面突然把路拦了，让它去“逆行”，它执不执行？什么样的路标才能让它理解这种禁令此刻是被允许的？是不是识别到连续锥桶就应该推测此地有施工，哪怕车道畅通都应该减速？.... 查看详情>>