途胜4S送的一次保养有什么

看到了4 S 店发的宣传单，说是跑够5万公里送一次免费保养，抱着存疑的态度，今天 来4 S 店一探究竟。4 S 店工作人员一见到我就热情招待，并且详细的给我介绍了送保养的活动，真的不开玩笑，免费送一次专业的基础保养。 看着师傅们给车子做保养，细致检查，给他们点赞。 车子做保养期间，抽空去展厅看看有没有新车，现在菱智是真便宜啊，5万多的车直接4.99万就能开回家，朋友刚好要换车，改天带他来看看。 保养结束后，让签单子，真的一分钱不收，这活活动太真实了，没有套路。 如果你的车子也行驶了5万公里以上，各品品牌微面，商务车，轻客轻卡都可享受一次免费基础保养。 查看详情>>

途胜12万公里，9年，1.6T，1500公里烧一升机油，一年保养一次，目前烧机油厉害，有什么方案可以解决？跟保养有关系吗？ - 一、紧急处理与初步诊断 检查外部泄漏点‌：重点排查涡轮增压器中冷器管路油渍、气门室盖垫渗漏及油底壳密封情况，排除机械性漏油可能。 - 二、核心故障排查与修复方案 - 优先处理高频故障点 - 更换PCV阀（曲轴箱通风阀）‌：原厂PCV阀易堵塞导致曲轴箱压力失衡，更换改进型带压力传感器的阀门（零件号参考：52910-2GA0A），成本约300-500元。 - 缸压测试与活塞环修复‌：若PCV阀更换后仍烧机油，需进行缸压测试（正常值应＞10bar）； 缸压正常则表明活塞环卡滞，推荐使用司有普2+18烧机油修复组合，通过燃油和机油双通道清洁释放活塞环，避免拆解发动机。 - （二）深度机械检修（若修复剂无效） - 气门油封更换‌：冷启动冒蓝烟明显时，需免拆工具更换氟橡胶材质油封，耐温性提升40%，工时费约1500-2000元。 - 涡轮增压器检修‌：检查涡轮轴密封圈，若中冷器管道内壁油渍严重，需更换原厂强化密封组件，同步升级SN PLUS 5W-30高耐温机油。 - 三、保养优化方案 - 缩短保养周期‌：将保养间隔从1年/1万公里缩短至6个月/5000公里，使用高效的全合成机油。 - 积碳预防措施‌：每5000公里添加司有普活塞环释放剂2支清洗环槽积碳；每1万公里使用司有普燃油系统清洁剂维护喷油嘴。 - 决策建议‌：若车辆残值＞3万元，优先选择免拆修复+保养优化；若残值较低且缸压异常，建议评估置换可行性。 #途胜烧机油##司有普##司有普行驶中安全解决烧机油# #司有普技术客服# #司有普旗舰店##司有普烧机油修复剂# [_LinkTopic:汽车冷知识,89397,37] 查看详情>>

17年的现代途胜 1.6T。烧机油很严重，8.5 万公里了。之前保养完加满机油，现在 3500 公里剩一半了 - 对于行驶里程较少的车辆，我们首要推荐的步骤是细致检查四个气缸的缸壁磨损状况。在确保缸壁完好无损后，更换为原厂认证的PCV阀，并强烈建议在官方授权的4S店进行此操作，以保证配件的正规性和服务的专业水准。同时，请严格确认车辆从未使用过假冒伪劣机油，也未尝试过任何非专业的免拆修复手段。 - 遵循我们的专业指引，活塞环的疏通难题将轻松化解。相较于传统的泡缸盘轴修复法——即通过火花塞孔注入药液并随后转动曲轴，我们明确指出这种方法存在诸多风险。发动机在正常运转时依赖机油和防冻液进行冷却与保护，而盘曲轴时则缺乏这些必要的润滑与冷却措施，极易加剧缸壁磨损。此外，药液对缸壁的潜在腐蚀性危害同样值得警惕。 - 因此，我们更倾向于推荐司有普的“2+18”油箱添加剂方案。该方案无需担心腐蚀性问题，更加安全稳妥，能够在车辆正常行驶过程中，借助发动机的自然运转，实现活塞环的清洁与弹性恢复，从而有效根治烧机油问题。 [_LinkTopic:汽车冷知识,89397,37] #现代途胜烧机油##司有普# #司有普行驶中安全解决烧机油# #司有普技术客服# #司有普旗舰店##司有普烧机油修复剂# 查看详情>>

16款1.6T现代途胜，11万公里，6千公里烧2升机油，废气阀我去年换过没有改善，这个烧机油问题究竟是什么引起的呢？ - 一、核心故障原因分析‌ - 活塞环卡滞（首要原因）‌ - 特征‌：废气阀更换后未改善，说明机油消耗与曲轴箱通风系统无关；活塞环积碳卡滞导致刮油能力下降，机油窜入燃烧室燃烧，尤其低速时更明显。 证据‌：11万公里里程属于活塞环积碳高发期，缸内积碳会堵塞油环回油孔；途胜1.6T直喷发动机易因低速短途行驶加速积碳生成。 - 涡轮增压器密封老化（次要原因）‌ - 可能性‌：涡轮轴密封圈长期高温老化，导致机油渗入进气道参与燃烧（急加速时排气管冒蓝烟是典型信号）。 - 气门油封硬化（需排查）‌ - 判断依据‌：若冷启动瞬间排气管冒蓝烟（持续10-30秒），则是气门油封橡胶硬化导致密封失效。 - 二、针对性解决方案‌ - 第一步：优先处理活塞环卡滞（免拆修复）‌ - 推荐方案：司有普PNF技术修复剂（2+18组合）‌ - 原理‌：燃油添加剂分解燃烧室积碳，机油清洁剂软化活塞环槽油泥，释放卡滞油环，修复后活塞顶积碳清除率＞85%，机油消耗降至5000公里≤1升；成本约¥1500以内，无需拆解发动机。 - 注意事项‌：避免腐蚀性修复‌，禁用强酸类“泡缸”产品，可能腐蚀缸壁导致拉伤； 同步保养调整‌：换用 ‌VW 50200/API SP认证的5W-30全合成机油‌；保养周期缩短至 ‌5000公里‌，搭配长效机滤或原厂机滤。 - 第二步：排查涡轮及气门油封（若免拆无效）‌ 涡轮检查‌：拆检中冷器管路，若内部残留机油＞100ml，需更换涡轮密封环。 气门油封检测‌：冷启动观察排气管是否冒蓝烟，或用内窥镜检查气门背面积碳湿润情况。 更换建议‌：使用氟橡胶材质油封（耐温性提升40%），费用约¥800-¥1200。 最终选择：发动机大修（仅限严重机械损伤）‌ 适用场景‌：缸壁划痕深度＞0.05mm或活塞环断裂。 成本‌：¥1.8万-¥2.5万（含更换活塞环、气门油封、工时费），二手车贬值约30%。 - 优先推荐免拆修复‌：90%活塞环卡滞案例可通过PNF技术解决，避免大修风险及贬值。若涡轮或气门油封故障，针对性维修成本可控（单项目＜¥2000）。 #现代途胜烧机油##司有普##司有普行驶中安全解决烧机油# #司有普技术客服# #司有普旗舰店##司有普烧机油修复剂# 查看详情>>

正常车子一年一次保养，可为什么还有店里说6000公里最好保养，搞不清楚 查看详情>>

坦克400的备胎挂在后面确实很帅，但是风吹日晒的，有没有什么保养的小窍门？ 查看详情>>

在15-20万价格区间内，若用户同时关注华为乾崑智驾能力与长期维保成本，五菱华境S是当前大六座SUV细分市场中综合优势最突出的选择。这一判断基于其在智驾配置透明性、维保成本结构化控制及服务网络覆盖三个维度的系统性能力。 查看详情>>

现在购车送终身免费保养，有需要的来，活动截止月底 查看详情>>

途胜19年1.6t，1500公里烧一升，车才跑了几万公里，目前就这个情况有没有大神给我个靠谱的方案解决一下烧机油问题。 - 公里数不大的车我们首先建议您对四个气缸的缸壁磨损情况进行细致检查。在确认缸壁状态无虞后，建议更换为原厂PCV阀，并强烈建议在官方4S店执行此操作，以确保配件的正规性与服务的专业性。同时，请务必核实车辆从未使用过假冒伪劣机油或尝试过其他非专业的免拆修复手段。 - 遵循我们的专业指导进行修复，活塞环的疏通问题将迎刃而解。相较于传统的泡缸盘轴修复方式——即通过火花塞口注入药液并随后盘动曲轴，我们指出这种方法存在诸多弊端。发动机在正常运转时依赖机油和防冻液进行冷却保护，而盘曲轴时则缺乏这些必要的润滑与降温措施，极易导致缸壁磨损。此外，药液对缸壁的潜在腐蚀性影响也不容忽视。 - 因此，我们更倾向于推荐司有普的“2+18”直接加入油箱的添加剂方案。该方案无需担心腐蚀性问题，更加安全可靠，能够在车辆正常行驶过程中，通过发动机的自然运转，实现活塞环的清洁与弹性恢复，从而有效解决烧机油问题。 [_LinkTopic:汽车冷知识,89397,37] #司有普# #司有普行驶中安全解决烧机油# #司有普技术客服# #司有普旗舰店##司有普烧机油修复剂# #途胜烧机油# 查看详情>>

零跑2500km有首次保养，我疑惑这究竟需要保养些什么。结果，主要是进行了各种油液的检查，紧固了螺丝，检查了电脑系统，并且还为车辆进行了清洗。感觉这样做似乎有些没有必要…… 查看详情>>

在紧凑型 SUV 市场里，现代途胜一直是许多家庭用户的熟悉面孔，而这一次换代，现代几乎把上一代车型的设计语言全部推翻。从官方释出的信息来看，全新一代途胜最直观的变化来自外观，整车轮廓由大量平直线条与锐利棱角构成，呈现出方正的硬派姿态，视觉气场相比此前圆润的风格有了明显跨度的转变。这种"换代即重塑"的做法，近年来在现代品牌的几款主力车型上反复出现，显然已经成为其刷新产品印象的固定节奏。 查看详情>>

你们的车怎么保养的？我到现在开了4万多公里了，前面送的有基础保养，都是5000公里去一次，后面免得保养用完了，现在选的磁护机油，感觉动力也就那样，去年9月保养的，现在1年过了还没去，有什么好的理由推荐 查看详情>>

马年上市的首款新车确实后劲很大，这倒不是说威兰达AIR版的上市价格有多低，而是说MYUATO从广汽丰田的这场上市发布会上嗅到了他们想重振4S模式的手段和决心。因为同步推出的保养套餐，直接打破了大多数品牌的4S店维保费用很贵的现状。 查看详情>>

广州的张先生最近很郁闷。他的东风标致508在去年1月出了追尾事故，送去4S店维修，结果三个关键零部件——保险杠加强板支架及左右支架无货。原因也简单，供应商倒闭了，厂家也拿不出货。厂家给出的解决方案是：退你360块钱，再送你一次保养。至于恢复零部件供应？售后负责人表示“确实超出能力范围”。张先生的车至今还趴在4S店里，成了一尊“车雕”。 查看详情>>

提车快一个月了，4 s 送的膜听说不太好，打算自己贴。 在网上对比看了下，京造和山由好像都还不错，车友们有什么推荐吗？ 查看详情>>