途胜4s安装导航什么牌子

2026款问界M7增程式电池有两种版本，一种是37度电的磷酸铁锂电池，另外一种是53.4度电的三元锂电池。问界M7纯电动版采用的都是100度电的三元锂电池。全部采用的宁德时代电池。 查看详情>>

终于把车上的旧刹车片换掉了！天猫入的GALFER刹车片，今天安装完毕来交作业～ 从开箱到安装全程拍了图，刹车片做工很扎实，质感一眼就能看出不错。安装师傅也说这个牌子的刹车片品质靠谱，整个安装过程很顺利。 开了一圈试了下，最明显的感受就是刹车脚感比之前线性太多了，轻踩就有制动力，急刹也很稳，而且几乎听不到什么异响，粉尘也比之前少很多，体验感直接拉满！ 换刹车片选靠谱的牌子真的太重要了，这次入手完全不踩雷，推荐给有需要的车友～ #买汽车配件上天猫 #GALFER刹车片 查看详情>>

本人24款威兰达，不满意内饰和中控屏以及倒车影像，改装了氛围灯，以及换了一套摄像头。还有贴了一套改色膜。 不建议新手直接网上买配件去改装，最好是去附近线下改装，方便售后，质量有保证。 最近刚换完一套倒车影像1000多块，才知道线上买的这套东西： 1、它不是什么牌子货，可能就是自己组装的，质量没保证 2、线上买的到时候出现什么问题售后很难保证，且有保证也很麻烦 3、很多老车改装本来中控屏幕就画质不行，单纯换摄像头达不到很清晰程度 4、摄像头不是触控的，不能跟原车那套摄像头按钮对接，我这个是遥控器遥控的你敢想，很多设置都得用遥控调节，没有专门原车按钮直接调出来 5、记录仪功能还要自己买u盘插 6、不是专门对应车型的摄像头，在两侧后视镜没有专门的摄像头孔位安装，去线下安装的时候老师傅说一般都要专门定制两个安装摄像头位置的后视镜模具，拧棵螺丝就行了，目前安装是老师傅自己想办法固定住的 总结：如果有想改装倒车影像的朋友建议问清楚1、是什么牌子2、屏幕有没有触控3、摄像头孔位适不适合原车，有没有定制的摄像头模具4、原车按钮能不能直接调出影像功能5、行车记录仪是怎样工作的，可以调节怎样的记录触发功能6、售后怎样的7、所有的改装最好线下实体店安装，虽然可能贵一点，老车建议连同中控屏和摄像头一起换了。 都是血的教训，各位大哥还有什么改装踩了的坑吗😬让我涨涨经验 查看详情>>

27岁第一台车，没听爸妈的提了蒙迪欧运动版 看车看了快俩月，预算20出头，家里一直让我看君越，说别克牌子硬、看着大气。去试了，车确实不错，坐进去质感是有的，但说实话那个外观我真有点接受不了，太稳重了，感觉开出去像我爸的车。 后来刷到蒙迪欧运动版，第一眼就觉得对味儿了。轿跑造型，近5米车长配上近2米宽体，溜背造型，停在4S店门口气场比图片强太多了。我选的那个黄色，阳光下特别亮，不老气。 试驾完直接动心了。27英寸4K大屏配上8155芯片，开机贼快，语音反应也灵敏。我爸坐副驾试了试导航和切歌，连他都觉得好用。动力就不说了，2.0T混动308匹，一脚下去推背感直接来。 提车一周了，整体感觉就是：年轻、能跑、还不贵，这波没选错。 查看详情>>

铂智3X 提了有段时间，今天去4S才把送的手机支架拿出来装，不得不说原厂配的这个手机支架真的太绝了👍 一开始还担心不好用，结果安装超简单，对准车上的孔位一拧就固定住了，稳得很～而且它是磁吸设计，手机贴上磁吸片，往支架上一放就吸住了，超方便，开车时拿取手机也很顺手。 之前用那种普通支架，要么粘不稳，要么位置不好挡视线，这个原厂支架位置刚刚好，看导航啥的完全不影响，也不会遮挡屏幕，和车内风格还特别搭，质感拉满✨ 有铂智3X的车友们，真的可以冲这个原厂支架，实用性直接拉满，体验感upup～ 查看详情>>

配置给得相当到位，操作起来也顺手，还能按照自己的喜好安装不少软件，挺有得玩。尤其是语音交互这块，确实挺机灵，挺好使的。平时不用在那费劲地一句一顿，可以直接连着下好几个指令，比如让它又是开空调又是调温度，顺便再设个导航，它都能利索地听懂并办好，识别率挺高，开车的时候不用分心去点屏幕，既省事也安全。 价格正好落在了我当初订的预算里，名爵这个老底子的牌子我也觉得靠谱，品质上有保障。这台车不仅长得时髦、内饰摸着有质感，最核心的还是驾驶感受很优秀，跑起来特别稳当顺滑，动力响应也快，坐着确实舒服。 查看详情>>

配置给得相当到位，操作起来也顺手，还能按照自己的喜好安装不少软件，挺有得玩。尤其是语音交互这块，确实挺机灵，挺好使的。平时不用在那费劲地一句一顿，可以直接连着下好几个指令，比如让它又是开空调又是调温度，顺便再设个导航，它都能利索地听懂并办好，识别率挺高，开车的时候不用分心去点屏幕，既省事也安全。 价格正好落在了我当初订的预算里，名爵这个老底子的牌子我也觉得靠谱，品质上有保障。这台车不仅长得时髦、内饰摸着有质感，最核心的还是驾驶感受很优秀，跑起来特别稳当顺滑，动力响应也快，坐着确实舒服。 查看详情>>

19年提的宝马X3，算下来也开了六年多，平时通勤代步很省心，除了常规保养没出过啥岔子。可这阵子降温入冬后，车子开始闹小脾气，早上冷启动感觉不得劲，尤其是隔夜露天停放后，启动更费劲。 我在车友群里问了句，有车友都说冬季是电瓶故障高发期，低温会让电瓶容量大幅缩水。该换就换，省得耽误事，直接上瓦尔塔AGM电瓶，说原厂配套的就是这个牌子，耐用性靠谱。我问了下4s店里的售后，原厂电瓶确实是瓦尔塔，用了六年多也算是正常寿命，就决定还选这个牌子。 直接在网上瓦尔塔官方旗舰店下的单，选了上门安装服务，冬天实在不想折腾着开去修理厂。下单后几分钟，本地授权经销商的师傅就打电话确认位置，二十多分钟就赶到了小区楼下。师傅自带了专业工具，还特意提醒我宝马换电瓶要不断电操作，避免行车电脑数据丢失，细节很到位。 更换过程很顺利，师傅拆旧电瓶时特意清理了接线柱的氧化物，新电瓶装上后又仔细检测了电压。整个过程也就二十分钟，旧电瓶师傅直接回收带走，不用我额外操心。换完当场试了下启动，久违的干脆声回来了，一点不拖沓。 这几天早晚温差大，最低温都到零下了，车子每次都是一次启动成功。之前总担心冷天电瓶掉链子不敢远走，现在总算踏实了。 原来电瓶状态好，驾驶体验都不一样。现在这台X3又恢复了往日的活力，希望这新电瓶能再陪我安稳度过六个冬天。 查看详情>>

前段时间去4S店做常规保养，保养的时候师傅跟我说，后刹车片已经磨得很薄了，再开下去就要伤盘了，建议当场换。我问了一下价格，说实话有点超出心理预期，不是说东西不好，就是想再看看有没有更合适的选择。后面我自己做了点功课回家之后，在网上查了查，发现马自达原厂配套的刹车片其实是噶尔法（GALFER）ITT代工的。很多车主反馈说这个牌子脚感比较线性，不掉粉，也没什么异响，口碑挺稳的。然后又去京东看了一下，发现他们官方旗舰店下单可以直接选到店安装，价格算下来比4S便宜不少，而且东西对路子，就决定试试。 正好赶在五一前当时已经快4月底了，想着五一可能要跑高速或者出去玩，刹车片早点换掉放心。下单之后京东物流来得挺快，没几天就到货了。约的京东养车门店，到店后师傅检查了一下，说片确实该换了，也没有多推销别的，直接开工。有一点提醒一下CX-4的车友，这车后轮是电子手刹，换刹车片需要电脑解码。我去的这家店设备齐全，没耽误事。换完到现在用了一个月跑了一千多公里，市区、高架、短途高速都经历了，整体感受就是两个字：踏实。刹车前段虚位比原来小很多，踩下去有回应，不是那种软绵绵的感觉没有出现过异响，安静地库试过也没有吱吱声。 这次自己花时间查了一圈，#买汽车配件上京东 下单带安装，#GALFER刹车盘 用下来确实不错。价格满意，效果满意，没白折腾。 查看详情>>

如何降低油耗呀？大家有啥妙招吗？ 在决定买车后，我就天天在各种网站里面对比了。我们的预算有限，而且主要是用于上下班通勤和家庭日常出行，以及偶尔的自驾游，所以对空间、舒适性和性价比还是有一定要求的。最开始，我们看了本田CR-V，外观中规中矩，空间也还行，漆面虽然好看，但是内饰质感一般，而且最主要的价格超出了我们的预算，不得不放弃。丰田RAV4的口碑也不错，质量稳定，可配置上有些寒酸。后来去了日产4S店，看了奇骏荣誉，虽然也并非很心动，但好在之前看了很多网友说这车耐用省油，我看好多车友都是百公里6个油，十万公里无大修，毕竟是普通老百姓，还是希望能够开个十年八载的。另外最主要的还是价格吸引了我，最终贷款裸车价不到12万，就送了贴膜、脚垫这些基础的赠品，过程还算顺利吧。本来还想去看看途胜L的，结果我们这没这牌子的店，可惜了！ 目前车子刚提回来，油耗大概在9个多油，我觉得太高的了。听销售小哥说，过了磨合期，油耗会低一些，但愿后面油耗能降下来吧。不知道这里的车友们都有什么省油小妙招可以传授的，第一辆车，希望能够多指点指点小白。送个美女，以表谢意！ 查看详情>>

早就跟老婆孩子约好，今年暑假自驾去青海湖转一圈。我这台Q7开了快六年，跑了快12万公里，平时除了正常保养基本没掉过链子。不过出发前还是想着去做个全面检查，毕竟长途自驾，安全第一。 去常去的修理厂做保养，师傅顺便帮我测了下电瓶，说寿命只剩20%不到了，建议赶紧换。我当时还挺意外的，因为平时点火都挺正常，没觉得有啥问题。师傅说AGM电瓶就是这样，快不行的时候不会有太明显的征兆，说趴窝就趴窝，真要是半路上出问题，那可就麻烦了。 想想也是，这趟出去少说也得几千公里，万一中途出问题，拖家带口的太折腾。那就换吧，问师傅换什么牌子好，师傅直接推荐瓦尔塔AGM，说奥迪原厂配套的就是这个，他们店换过的车主反馈都不错，正常用个五六年没问题。 我自己也在手机上查了下，瓦尔塔确实是德国的老牌子，做电瓶一百多年了，很多豪华车原厂都用他们家的AGM。而且官方旗舰店有上门安装服务，28分钟极速上门，所以也没让修理厂调货，自己回家下单了。 第二天师傅准时到的，动作特别麻利。拆旧电瓶的时候还特意用了备用电瓶给车辆供电，说怕车载电脑数据丢了，这点细节做得真到位。整个安装过程也就二十来分钟，装完师傅还帮我测了电压，确认一切正常，还给我讲了些电瓶保养的小知识。 换完新电瓶，明显感觉点火更干脆了，一把就着，跟新车那会儿似的。这下出门心里踏实多了，不用担心半路上电瓶出问题。真心建议大家长途出行前都检查下电瓶状态，别等趴窝了才着急。瓦尔塔AGM这波体验下来确实靠谱，推荐给各位车友。 查看详情>>

1. 为什么决定换刹车片？ 上个月开车时，每次轻踩刹车都能听到“吱吱”的金属摩擦声，像指甲刮黑板一样刺耳。去楼下修理厂检查，师傅说后轮刹车片快磨没了，金属报警片已经蹭到刹车盘，再拖可能伤盘。 我问他换什么牌子好，师傅笑了笑：“原厂当然稳，但贵。你要性价比，ATE不错，德国老牌子，很多车厂的原厂供应商。”回家搜了搜，发现ATE的陶瓷配方刹车片口碑确实可以，粉尘少、耐高温，最重要的是——天猫旗舰店有官方店，不用担心假货。 2. 网购过程：比想象中简单 打开天猫搜“ATE旗舰店”，客服直接让我报车型年份，5分钟确认了适配的刹车片型号（后来才知道，ATE是大众、宝马等品牌的OEM供应商，所以匹配度很高）。下单时发现还能用满减券，前后轮四片加起来600多，比4S店报价便宜一半。 小插曲：到货后我特意查了防伪码，扫码跳转到ATE官网验证，显示是正品。包装盒里还附了安装说明和润滑脂，细节挺到位。 3. 安装：天猫养车无套路体验 本来打算找家门口修理厂装，但看到ATE详情页推荐“天猫养车安装服务”，工时费明码标价（后轮刹车片安装费99元），还能用优惠券。预约了周末的时段，到店后师傅核对了刹车片型号，全程透明： 拆轮检查：旧刹车片确实磨到极限了，刹车盘有一圈轻微凹痕（幸好换得及时）。 清理保养：师傅用砂纸打磨了刹车盘边缘锈迹，还给导向销涂了润滑脂，说这样能防止异响。 安装调试：新刹车片装好后，师傅特意踩了几脚刹车让分泵复位，又上路试了圈确认无异常。 全程40分钟，没推销其他项目，最后还给我看了旧件和剩余润滑脂包装——这种“不废话”的服务反而让人安心。 4. 使用感受：安静得有点不习惯 换完头两天刹车脚感偏软，客服说是正常现象，新片需要200公里磨合。跑了一周后，制动明显线性很多，最惊喜的是再也没有刺耳异响，连刹车粉尘都少了（轮毂终于不用三天一擦）。 5. 给车友的建议 别等报警再换：金属摩擦声已经是最后通牒，早换省刹车盘的钱。 官方渠道买：刹车片假货多，ATE这种牌子天猫旗舰店经常搞活动，比线下还便宜。 选靠谱安装点：天猫养车价格透明，师傅流程规范，适合不想扯皮的人。 最后的小感慨：以前总觉得养车水很深，这次自己折腾下来，发现只要选对品牌和渠道，其实没那么复杂。毕竟刹车关乎安全，值得花点心思——当然，能省下一顿火锅钱就更好了。 查看详情>>

购车:一直在关注10W性价比绝绝的，国庆最后一天定下的，之前想买星光，车友评价后排坐垫不友好想在等等，没想到9月要出suv，自己确定好预算不会超13W。第一家还是五菱体验中心，问了下贷款好要手续费，一分没有，第二家4S就不需要-7000置换:-省补15000，5W2年免息，店里就一台车刚到2天就定下来了。 车况:130插混顶配，目前行驶2千多公里，日常开起来感觉底盘非常稳健，过减速带、颠簸路段的时候，感觉车身整体性强、四轮独立控制能力强，坐在后排很舒服。(PS:日行灯第三天就不亮了，4S调了一个安装)。 优点:1.130电池+实用配置，大屏中控只能说还好，内饰中规中矩符合口味吧，目前冬季纯电续航7-8折，想用油就可以跑远点。2.电尾门、座椅加热通风很实用，冬天北方来说上车就暖风，APP还能预约，3.空间真的很大，很满意，买这车主要就是考虑空间、舒适、省钱、好看，再加点智驾挺完美。4.顶配是9个喇叭，大家说音响很差，我觉得还好(也没开过好车肯定比不上20-30W的品质)5、空间与储物:宽敞实用，满足一家出行需求，放假想出远门长途舒服些。6、亏电油耗5个左右还可以。7、前后排都带加热功能、前排通风，四门车窗都支持一键升降、锁车自动折叠、 L2级智驾，应付跑高速，快速路等情况，都是很实用的功能很符合家用。 缺点:车机封闭没有互联系统，停车监控没有，空调逻辑有问题老是上车调整。轮胎不行噪音很突出，发动机上坡和开始启动很吵，可接受吧。 建议五菱升级方向:车机优化升级，哨兵模式，取消日行车灯常亮(手动选择)。“人民需要@什么，它就造什么”， 希望越来越好。 说点什么.. 查看详情>>

购车:一直在关注10W性价比绝绝的，国庆最后一天定下的，之前想买星光，车友评价后排坐垫不友好想在等等，没想到9月要出suv，自己确定好预算不会超13W。第一家还是五菱体验中心，问了下贷款好要手续费，一分没有，第二家4S就不需要-7000置换:-省补15000，5W2年免息，店里就一台车刚到2天就定下来了。 车况:130插混顶配，目前行驶2千多公里，日常开起来感觉底盘非常稳健，过减速带、颠簸路段的时候，感觉车身整体性强、四轮独立控制能力强，坐在后排很舒服。(PS:日行灯第三天就不亮了，让4S调了一个安装)。 优点:1.130电池+实用配置，大屏中控只能说还好，内饰中规中矩符合口味吧，目前冬季纯电续航7-8折，想用油就可以跑远点。2.电尾门、座椅加热通风很实用，冬天北方来说上车就暖风，APP还能预约，3.空间真的很大，很满意，买这车主要就是考虑空间、舒适、省钱、好看，再加点智驾挺完美。4.顶配是9个喇叭，大家说音响很差，我觉得还好(也没开过好车肯定比不上20-30W的品质)5、空间与储物:宽敞实用，满足一家出行需求，放假想出远门长途舒服些。6、亏电油耗5个左右还可以。7、前后排都带加热功能、前排通风，四门车窗都支持一键升降、车自动折叠、 L2级智驾，应付跑高速，快速路等情况，都是很实用的功能很符合家用。 缺点:车机封闭没有互联系统，停车监控没有，空调逻辑有问题老是上车调整。轮胎不行噪音很突出，发动机上坡和开始启动很吵，可接受吧。 建议五菱升级方向:车机优化升级，哨兵模式，取消日行车灯常亮(手动选择)。“人民需要@什么，它就造什么”， 希望越来越好。 查看详情>>

3年跑5万公里，不知道算不算多？我是基本上天天有在开领睿，从短途到长途。 先说下槽点： 1.车机还是过于单一了，尤其是对标现在的新能源，智能方面不足，现在基本只听歌和听小说，导航都不怎么看了，都是看的手机导航。 2.座椅缺少按摩，其实我一直挺想要按摩的，尤其是跑长途的时候，腰酸背痛，按摩一下会缓解不少。 3.动力稍小，前段没有一点问题，但是速度上到110之后，加速就有点慢了。 再说下优点： 1. 大空间，家里一直都是4个人，两个小孩日常接送，带着出去玩，车里放东西还是躺着休息都很舒服，座椅用到现在都没塌过，很不错。 2. 没出过什么大问题，一台车重要的是耐用，到现在轮胎都只换了一条，其他的东西都没怎么动过，挺不错的。 3. 加92#，我们这地方很多地方都是小牌子的加油站，加92#对于我来说更方便，不然还得天天跑中石化去，麻烦的很。 查看详情>>