途胜4S退订

小米汽车近期因SU7 Ultra车型的“碳纤维挖孔机盖”宣传与实际功能不符而陷入舆论漩涡，更因对要求退订的准车主实施“60天冷静期”政策引发广泛争议。这场风波不仅考验着小米汽车的危机应对能力，也折射出新能源汽车行业快速发展中的诸多问题。 查看详情>>

【刚上市就被泼冷水？京东首车埃安UT Super陷入退订风波】据多家媒体爆料，由广汽、宁德时代与京东联合推出的换电车型——埃安UT Super日前陷入了退订风波，有消费者在提车时表示发现了多个问题，比如宣传图有天窗实车无且不可选，发布会强调的399元/月租电方案暗藏3000公里里程限制等，引发了诸多准车主不满。 查看详情>>

日前，京东与广汽埃安联名的“埃安UT Super”在开启交付后，引发消费者大规模退订与投诉。 查看详情>>

此前京东联合广汽埃安、宁德时代推出的首款纯电动车型埃安UT Super，在交付首日便因宣传与实车不符、租电条款隐藏限制、发票锁区等问题引发大规模退订潮。这场猝不及防的信任危机，不仅让京东跨界造车的首秀黯然收场，更将持续十余年的汽车电商争议再次推向舆论中心。 查看详情>>

在竞争激烈的新能源汽车市场，奇瑞旗下的新势力品牌 iCAR 推出的 V23 车型，本应是一颗闪耀的新星。去年 12 月 16 日，iCAR V23 正式上市，其凭借独特的外观设计和面向年轻群体的定位，从一开始就备受关注。然而，令人意想不到的是，上市仅仅一天，V23 便陷入了 “退订潮”，甚至被部分消费者戏称为 “年轻人的韭菜盒子”，这样的反差着实令人咋舌。那么，究竟是什么原因导致了这一局面的出现呢？让我们深入剖析。 查看详情>>

近期，关于小米SU7 Ultra前舱盖“虚假宣传”的争议不断，我们在上周就“车主能要求三倍赔偿”专门做过法律方面的分析。面对争议和讨要说法的车主和准车主们，有部分准车主收到了小米汽车方面发来的信息，提出暂停排产，退订则给予“60天冷静期”。 查看详情>>

2025款途胜L N Line版实车曝光 配置升级运动感提升 查看详情>>

现代汽车公司近日针对美国市场发布召回计划，涉及约96310辆2025至2026款途胜、途胜混动版及途胜插电混动版（PHEV）车辆。此次召回的核心原因是仪表总成内预装的软件程序存在缺陷，可能导致仪表总成与抬头显示系统之间发生通信异常。 查看详情>>

11月25日，京东联合广汽、宁德时代推出的埃安UT Super启动首批交付。这本是电商巨头跨界造车的里程碑，却因配置不符、条款暗藏限制等问题引发集中退订，让此前火热的首车抢购沦为笑话。 查看详情>>

曾几何时，雷军带着小米手机杀入市场，一句“和用户交朋友”让无数人热血沸腾。当小米宣布造车时，米粉们依然愿意为这份情怀买单。首款车型SU7上市即爆火，9个月卖出13.5万辆，甚至被冠上“保时捷平替”的名号。然而，最近一场退订风波，却让这家以“真诚”立命的企业，陷入了口碑崩塌的泥潭。 查看详情>>

北京现代新款途胜L即将在6月内上市，这一消息让不少消费者满心期待。作为一款兼具颜值与实力的紧凑型SUV，新款途胜L在外观、内饰、动力等方面都有不少可圈可点之处。 查看详情>>

5月16日消息，小米汽车副总裁李肖爽的言论引发关注，起因是博主“风云XTony”发文称，李肖爽在线下约谈时表示“退订会直接造成小米汽车的崩塌”。这一言论迅速在网络上引发了广泛讨论。然而，李肖爽本人随后回应称，他从未说过此类信息，相关报道均为不实内容，并呼吁造谣传谣者自重。 查看详情>>

日前，新款北京现代途胜L正式上市，车系由老款6款精简为4款，售价区间16.98-18.68万元，对应车型包含精英版、精英版N-Line、尊贵版、尊贵版N-Line，整体定价与老款持平。 查看详情>>

由京东、广汽埃安、宁德时代三方巨头联合打造的“国民好车”埃安UT Super，自交付之日起便陷入一场尴尬的退订风波。这场本被寄予厚望的跨界首秀，因宣传配置与实车不符、关键服务条款隐瞒等问题，迅速演变为一场信任危机。它如同一面镜子，映照出在“互联网+造车”热潮下，流量思维与制造业逻辑碰撞后的深层裂痕。 查看详情>>

新能源汽车市场需求持续升温，市场订单规模稳步增长，车辆交付周期拉长、延期交付已然成为行业较为普遍的现象。不少消费者完成订车流程后，等待周期远超预期，不仅打乱了日常出行规划，在退订流程办理、延期损失补偿等层面，也容易产生各类分歧。由于行业缺少统一参照标准，消费者在相关权益维护上往往处于被动状态。 查看详情>>