捷尼赛思G80冷气压缩机停止时候打齿

各位易车的老铁们，大家好。 这天气出门，主打一个“热辣滚烫”。咱们这个年纪的大哥，主打一个“务实”。上有老下有小，挣点油钱不容易，谁也不想当那个在车里汗流浃背的“显眼包”吧？ 最近后台好多老哥问：“为啥我的车空调开到底，感觉也就是个电吹风？” 其实很多时候真不是车空调坏了，是因为隔热膜老化失效了！这就好比夏天穿棉袄——热气拼命往里进，冷气呼呼往外跑。空调压缩机累得“吐血”，油耗自然噌噌往上涨。 这就叫“吕布骑个瘦骆驼”，累死也跑不快啊！ 想省油？先把热气挡在门外！ 这时候，不得不提一下车友圈最近口碑炸裂的 【航天杉迈车膜】 。 这玩意它不玩虚的，主打一个“听劝”。它不是那种廉价的染色膜，自带“航天级”黑科技。贴上它，就像给车窗穿上了“宇航服”，把紫外线按在地上摩擦。 我们举个身边的例子你就懂了： 上周我跟老张去钓鱼，他开的那台老伙计贴的还是那种“老古董”深色膜。上车那一瞬间，好家伙，我以为进了桑拿房。 他空调旋钮拧到底，后背还是湿透了，那感觉就像“蒸包子”。 再看我这台贴了航天杉迈的车，外面39度，车里26度。那一层薄薄的膜，死死把冷气锁在车里，压缩机负荷小了，这省下来的油钱，给自家“领导”买杯奶茶，或者给自己加个硬菜，它不香吗？ 有图有真相，咱们不搞虚的： 咱们35-65岁的男人，讲究的就是“体面”和“刚需”： 一：省油就是省钱：冷气留得住，压缩机不“996”，油耗自然降下来。据说测试能省接近3升油，日积月累，钓鱼的油钱不就有了吗？ 二：私密即清净：有时候下班回家，喜欢在地库坐一会儿抽根烟。这膜透光率好，外面看不清里面，里面看外面“高清蓝光” ，咱要的就是这一方清净的小天地。 三：安全即王道：别贪便宜买那种起泡的劣质膜，那玩意就是“工业垃圾”，不仅不隔热还散发甲醛。航天杉迈不仅能隔热，还能防爆， 关键时刻把玻璃粘在一起，护住全家的安全。 最后说句掏心窝的话： 别等空调修不好才想起换膜，也别等晒成“非酋”才后悔。 贴上航天杉迈，实现“空调自由”。那种外面40度，你坐在车里甚至有点“冻人”的体验，谁用谁知道！早换早享受，这波“投资”绝对不亏！ 查看详情>>

本车为东风御风厢式运输车柴油版，本车在2024年10月分东风御风，此车变速箱异响维修过一次，现于2025年4月再次变速箱异响，此次异响严重车辆无法行驶，车辆在高速行驶中突然停止，咨询了服务站怀疑变速箱内部齿轮打齿导致，联系了当地服务站告知得更换变速箱箱时间一个月，请问你们东风厂家是干啥吃的，在兰州市榆中县甘肃医院拖至天津维修，到天津以后联系厂家告知不可以更换，你们说话一点可信度没有，现在要求更换变速箱，赔偿我拖车费，如果不处理我把所有平台都曝光一遍。 查看详情>>

每次充电设置的都是百分之九十五 行驶路况；城区快速路，匀速大概50左右，大部分都是快速路 乘员；基本上都是加一点行李两人…… 气温；20度左右 空调；开的通风，没有用冷气由于是早晚用车冷气还没开过 表显能耗13°每百公里，这个只有参考价值，感觉是欢乐表不准 消耗；百分之四十四电行驶238㎞ 还剩余260㎞ 综合下来在不开冷气的条件下能行驶500+公里，如果是高速加冷气估计还得打折， 还有就是008的电门设定还好像是三段加速，不是一脚下去到底那种，有点类似油车那种换挡的感觉………………着是为了高级而设定的？？？ 着个水平中等偏上吧，对比大鼠标也并不怎么逊色，传统车企的三电系统还是值得信赖的， 看来传统车企还是有技术积累，别的不说着008的三电表显还是值得信赖， 等过段时候充满电全程高速跑跑，看夏天全程空调跑高速要打几折…… 查看详情>>

炎炎夏日，车在地面停一小时以上，车内温度分分钟破 50 度，这时候电车的优势就来了，先不说空调嘎嘎给力，就是提前手机 app 打开座椅通风，打开空调超强模式，上车的时候妈妈再也不用担心浑身湿透，蒸桑拿的问题了。 空调首先推荐智己的空气帘模式，前面出风口全开，冷气向上全力工作，因为冷气是向下的，所以向上吹可以快速对全车进行降温，达到快速凉爽的效果。 另外建议打开智能极速降温，这样在感受到车内温度高的时候，空调会自动加强冷气的强度，等温度适宜的时候恢复成之前设定的温度，主打一个智能。 最后一点就是智己的储物箱有冷风暖风的功能，夏天把水和饮料放进去，过个半小时以上，再拿出来喝，有凉凉的感觉，虽然不及冰箱，但是效果也是挺不错的，要想实现这个功能，必须把智能出风口关掉，但是这个有个弊端，就是后排不坐人的时候，后排空调依然会吹。 另外就是遮阳帘必不可少，不然头顶巨热，容易晒秃噜，毕竟再牛逼的空调也需要搭配合理的防护，才能更好的发挥作用，让智己人度过一个凉爽的夏日。 遮阳帘的话首选官方商场那款，无损安装，适配车型，除了中间有点重力下垂，其他的都很完美，强迫症的话不建议，装上之后隔热效果也不错。 查看详情>>

夏天到了，考验奕派007电耗时候到了，大家都知道夏天车除了行驶用电大户外，第二个就是空调了。不开空调吧，开车太热招罪，开了吧，电哗哗的掉，续航哗哗的掉倒不是因为心疼那点电，而是没开个几天电就没了，大热天的到处找充电地方很麻烦，有家充的还好一点，但是时间消耗太长，要8个小时才能拉满。最近很多车友抱怨白天大中午行驶，电耗直接拉满。那么有没有办法可以降低电耗呢？答案是有的…… 很多车友因为这是电车，基本车放外面，上车就走，然后进车里空调直接温度调最低，风量直接拉满，这样做我们的空调压缩机是处于最大功率运行的，这个时候这样做隐形中增加了电耗，本来530的续航，经常这样操作，可能不经意间就会减少100多公里续航。 然后正确的方法是，开车前5分钟我们可以提前通过手机app来远程开启空调，温度调在24到26之前，内循环，3档风量空调为自动状态，等5分钟后你上车基本上车内温度就降下来了，为啥要用自动模式，因为这样当温度下来后，空调会自己去调节风量，减少压缩机的输出功率，，从而降低电耗，这样你就不会一上车热的受不了了，还怪车的空调不行，为啥要开内循环，而不是开外循环，开外循环空调工作时候，会把外界热空气带到车厢里，空调始终不能快速的把温度降下来，内循环的目的就是把空调的冷气一直在车厢内循环，从而快速降温。 其实还有一个妙招就是天热尽量把车听到阴凉的地方去，比如车库之类的地方。这样车内温度也不会太高。上车也不会热的难受。 查看详情>>

各位易车的老铁们，最近这天气，主打一个“热辣滚烫”。 车在路面晒一分钟，座椅堪比“铁板烧”；空调开到底，迎面吹来的风也就是个“电吹风”档位。 咱们这个年纪（35-65岁的大哥们），主打一个“情绪价值”和务实。 上有老下有小，挣钱养家不容易，谁愿意当那个在车里汗流浃背的“显眼包”？ 为啥你的车“冻头不冻身”？ 很多大哥觉得夏天车里热，是空调坏了。其实不然，大部分是因为隔热膜不行了！劣质膜或者老化的膜，不仅不隔热，还散发甲醛，简直就是给爱车装了个“浴霸”。 这时候，要想把冷气死死“锁”在车里，航天杉迈车膜就是那个能处的好兄弟。 举个例子，你就懂了： 上周跟哥们儿老李去钓鱼，他的车贴的还是几年前那种“老古董”深色膜。上车我就感觉进了桑拿房，他空调开到最大，后背还是湿透了，那感觉就像在“蒸包子”。 再看我这台，贴了 航天杉迈 之后，效果那是杠杠的——外面39度，车内26度。这膜自带“航天级”黑科技，不是那种廉价的染色膜，而是用的高级别基材。那一层薄薄的膜，就像给车窗穿上了“宇航服”，紫外线根本进不来，冷气在车里循环得明明白白，一点都不带“离家出走”的。 不玩虚的，这膜主打一个“听劝” 咱们这个岁数的男人，讲究的就是“体面”和“刚需”。 隔热即省油：冷气留得住，压缩机负荷就小。这省下来的油钱，拿去给家里“神兽”买两杯奶茶，或者给自己多加个硬菜，它不香吗？ 私密即清净：有时候下班回家，喜欢在地库坐一会儿。这膜透光率好，外面看不清，里面看外面“高清蓝光”，咱要的就是这一方清净的小天地。 安全即王道：别贪便宜买那种起泡的劣质膜，一是不美观，二是一碰就碎。航天杉迈不仅能隔热，还能防爆，关键时刻是把玻璃粘在一起，护住全家的安全。 总结一下： 老话说得好，听人劝吃饱饭。别等空调坏了才想起换膜，也别等晒成“非酋”才后悔。这大夏天的，早换上 航天杉迈车膜 ，早享受“空调自由”。那种外面40度，你坐在车里甚至有点“冻人”的体验，谁用谁知道！ 趁着高温天还没结束，赶紧给你的爱车也“降降温”，安排！ 查看详情>>

清明放假高速免费，刚好可以开着我的车车去高速遛遛哈！智驾在高速上的便捷，我太有发言权了！ 自从买了车，天天都在厦漳泉跑来跑去，高速领航是我觉得非常实用的一个功能，它会根据导航路线智能变道，而且在要出辅道，会在1公里的时候自己慢慢变到最右边，行驶过程中会根据信号灯智能车速调节，跟车减速，甚至有时候碰到龟速行驶的时候，它还会变道超车。 如果我们想要变道，也可以通过打转向灯，它会根据我们的需求，进行变道，遇到不合理的变道，它会停止执行，这对我们的安全也保驾护航了。 查看详情>>

不少咱们逸动的车友在刚开始用车的时候，不太明白车上的内外循环该如何去使用，今天就给大家聊一聊在日常用车场景下该如何正确使用内外循环。 首先我们要清楚怎么开启内外循环，逸动是保留了实体按键的，在空调的控制台上有一个小车里面有剪头这就是内外循环的按钮。按一下上面的灯亮了就代表开启内循环，再按一下灯灭了就代表外循环。 内循环顾名思义就是空气在车内循环，可以避免外面的空气进入车内，那么哪些场景会用到呢。堵车或者在隧道里面的时候一定要打开内循环，不然尾气和灰尘就会进入我们车内，夏天开空调的时候也要打开内循环，这样可以让冷气出不去热气起不来保持一个凉爽的车内环境。 外循环就是让我们外边的空气可以进入车内，实现内外空气的一个交换，那么我们车上如果有人抽烟的时候，我们就应该打开外循环将烟雾散出去。我们在冬天开空调的时候也需要打开外循环让发动机的温度进入车内，让车内更暖和，还有就是我们在跑高速的时候也需要打开外循环使空气流通，让我们保持清醒。 其实日常也就是这些场景，根据不同的场景去切换内外循环就行了，空气好的时候就开外循环，堵车空气差或者需要开空调降温就开内循环，灵活的使用可以让我们更舒适、安全的用车。 查看详情>>

我们开车还是需要养成一个良好的习惯，这样子才能够更加安全。对车子也会更加好一些。今天主要给大家聊一聊，下车之后有哪些好习惯。 首先就是咱们下车之前一定要把空调给关闭掉，因为如果不关空调的话，第二次打火的时候空调就会工作，这样子对。压缩机就会有一定的影响。还有就是咱们一定要把车灯给关闭了，因为很多时候没有关闭车灯的话，这样子会对电瓶造成一个亏损，时间久了电瓶就不耐用了，就只有更换电瓶也比较麻烦，万一遇到紧急情况的时候，电瓶亏电了，打不燃火就比较麻烦了。还有就是车窗你一定要关闭好，不然的话遇到下雨车内就进水了，还有车窗不关好的话，也容易被盗。方向盘也一定要回正。做到了这几点，相信对车子还是有很大的好处的！ 查看详情>>

提车俩个月，问界M9最让我惊喜的，是每次OTA升级都像换新车。比如7月刚推的“暮夜空间”功能，后排一键全黑，天窗遮阳帘、氛围灯全关，隐私玻璃自动调暗，再打开巨幕投影，秒变私人影院。上周接客户，谈完事情后还跟我打听了新车价格。 而且现在自己开车最实用还有AR-HUD的盲区影像。打转向灯时，直接显示侧后方路况，变道再也不用扭头看后视镜。还有智能动态光毯，过弯时前灯会投出示宽灯带，过窄路或者会车的时候可以判定距离，科技感拉满。 车家互联也越用越顺。下班回家，车机自动同步家里的空调温度，提前开冷气。有次忘关厨房灯，手机收到车机推送提醒，也是远程直接关了，省得再跑一趟。 说真的，入手新车后现在终于理解他们说的“常用常新”——问界M9真的是越用越顺手，越用越喜欢。 查看详情>>

现在的车功能是越来越强大了很多实用的功能也方便了我们车主今天我就给大家讲一讲 cS75 plus的自动驻车功能，很多人都不太会用这个功能自动驻车功能就是带有刹车的辅助系统，把自动驻车开关打开在等红绿灯的时候深踩刹车，放开刹车，车辆系统就会给你自动驻车，防止车辆前移或者后溜，踩下刹车使车辆完全停止后，自动驻车功能启动，这个时候就不需要一直在踩着刹车或者挂空挡了，车辆就可以保持静止状态;要起步的话踩下油门 这个时候系统会自动解除制动，车辆就可以往前走了另外车辆起步的情况下不要深踩油门，要不然车辆会窜出去很多人说这个功能不好用，其实是自己没用习惯而已，在等红绿灯的时候，脚一直踩在刹车上面，长时间的话会造成脚会麻，从而导致脚踩刹车的力度不够造成事故的发生。像我天天开车在市区走 这个功能是非常实用的毕竟市区里面走走停停 这个功能就解决了我们一直踩着刹车和的问题了 查看详情>>

今天给大家分享一下停车已经开走了但是显示还在继续计费处理的方法！ 这次也是第一次遇到这种情况，相信还是有一部分车主遇到过这种情况，可能出现的原因是因为停车计费系统问题，或者还没有完善好，这次是停在马路边上的公共临时占道停车，因为最开始停的时候微信公众号提示了停车开始计费的，一般来说我们开走了之后就会显示停车结束计费的消息，这个时候都开走了一段距离之后还没有收到停止计费的消息，就停在路边安全位置查看显示就是还在继续计费，这个时候我就想到的打客服电话处理，结果找了很多电话都是喊找其他的，这个时候就想着找个地方留一下一些照片，微信也给家人发消息图片截图保留，后期如果需要我们提供凭证也拿的出来，当时也想着把费用结了还是显示继续计费，到家了之后看了时间再继续，费用没有显示增加了，第二天还好他没有继续收费了！大家如果遇到这种情况是怎么处理的呢！欢迎交流！ 查看详情>>

每天上下班往返四十公里，这台风云A9L简直是打工人的省钱天花板。我买的是长续航版，标称纯电能跑两百多公里。实际用下来，只要家里有充电桩，设置好夜间谷电充电（三毛多一度），那基本就是一公里几分钱的成本。我算过一笔账，以前开油车一个月油费要一千多，现在一个月电费才一百出头。不过有个小细节要注意，冬天开暖风或者夏天开冷气，掉电会比春秋天快不少，大概会打个七折左右。还有就是低速堵车的时候，虽然电机起步平顺，但这台车的变速箱在极低速跟车（比如一档二档频繁切换）时，偶尔会有轻微的顿挫感，没有纯电车那种丝滑。但总体来说，看着每个月省下来的真金白银，这点小瑕疵完全可以忽略不计，这车买来通勤，就是图个省心省钱。 查看详情>>

各位易车的老铁，尤其是家里有“领导”把关、兜里有钱买好车的大哥们，咱们今儿聊点实在的。 到了咱们这个岁数（35-65岁），主打一个“情绪价值”和务实。上有老下有小，挣点钱不容易，谁愿意当那个在车里被太阳“硬控”的显眼包？ 痛点直击：这哪是开车，简直是“裸奔” 你说这大夏天的，车在路面晒一分钟，座椅堪比铁板烧；空调开到底，也就是个 “电吹风”档位。 为啥你的车“冻头不冻身”？别急着修空调，大概率是隔热膜不行了！劣质膜不隔热还散发甲醛，简直就是给爱车装了个浴霸。 更尴尬的是隐私。有时候下班回家，想在车里静静抽根烟，或者等个接孩子放学，外面看得一清二楚，那感觉就像在大街上直播，浑身不自在。 解决方案：航天杉迈，给车窗穿上“宇航服” 这时候，你就得给爱车配个“能处”的好兄弟——航天杉迈车膜。 举个例子，你就懂了：上周跟哥们儿老李去钓鱼，他的车贴的还是那种“老古董”深色膜。上车我就进了桑拿房，他空调最大，后背湿透像在蒸包子。再看我这台贴了航天杉迈的，外面39度，车内26度。这膜自带“航天级”黑科技，那一层薄薄的膜，就像给车窗穿上了宇航服，紫外线根本进不来，冷气在车里循环，一点都不带“离家出走”的。 这膜为啥这么“听劝”？ 咱们这个岁数的男人，讲究的就是体面和刚需： 隔热即省油：冷气留得住，压缩机负荷小。省下的油钱，给家里“神兽”买两杯奶茶，或者给自己多加个硬菜，它不香吗？ 私密即清净：航天杉迈的高隐款，外面看不清，里面看外面高清蓝光。咱要的就是这一方不被“凝视”的小天地，主打一个 “关你屁事” 的底气。 安全即王道：别贪便宜买那种起泡的劣质膜。航天杉迈不仅能隔热，还能防爆，关键时刻把玻璃粘在一起，护住全家安全。 总结一下 老话说，听人劝吃饱饭。别等晒成 “非酋” 才后悔。这大夏天的，早换上航天杉迈车膜，早享受空调自由。那种外面40度，你坐在车里甚至有点“冻人”的体验，谁用谁知道！趁着高温，赶紧安排！ 查看详情>>

不知不觉，这台埃安S MAX已经陪我跑了12万多公里了 很多朋友问我：“这么高的里程，电池衰减得厉害吗？续航是不是虚了？” 我总是跟他们说：看电车续航，不能光盯着硬件，还得看“脚法”和用车习惯。 这就跟油车一样，夏天开空调和不开 会差不少油耗。电车其实更明显，总的来说： 高速最耗电：跑高速那才是真正的“电老虎”，能耗蹭蹭往上涨。 制热比制冷猛：冬天开暖风，那电量掉得比夏天开冷气快多了。 路况和风速：要是只开通风不开压缩机，或者主要在城里低速溜达，那续航就稳得多。 但话说回来，这台埃安S MAX本身的底子是真的硬。12万公里下来，电池健康度依然在线，满电续航还是能打，没有那种“越跑越虚”的感觉。而且它的车机流畅度、空间舒适度，跑长途、接送家人都特别舒服，这也是我愿意一直开它的原因。 所以啊，像我这张10万公里的截图，当时跑下来平均能耗才12.3，很多人觉得不可思议。其实没啥秘诀，就是在市区通勤多，加上自己平时开车比较温柔。 开了十几万公里，算算账，比起油车省下好几万了，而且电池健康度依然坚挺。这品质没话说，关键还是得看怎么开！ 如果你也在找一台续航扎实、空间大、好开省心的电车，我真心推荐你看看广汽埃安——它不是最贵的，但绝对是“最懂过日子”的那台。 查看详情>>