宝马5系 插电混动冷气压缩机停止时候打齿
- 低速自动巡航底盘异响今天试了一下在十几公里的时候用自动巡航让它自动跟车,一会停一会启动的这种。发现既有有规律的异响,比如启动停止的时候,这能接受。但是还有没发现规律的异响,这个很烦人。异响听起来就像是开手动挡油车的时候,进挡没到位打齿的声音。请各位德华指教怎么弄,是不是要去服务中心 查看详情>>
- 自动启停🎀很多新手驾驶员在拿到驾驶证以后就会赶紧买车想要练练手但是车上的功能按键大多都不认识,不知道怎么使用,今天先给大家讲讲自动启停的功能使用及好处。。 自动启停功能的指示灯如果是亮起来的就表明功能是关闭的,灯灭了就是启停功能打开了。这个功能控制的是发动机,就是可以控制启动或者停止,在道路上正常行驶的时候把车停稳以后发动机会自动熄火进入休眠状态当我们踩下油门的时候发动机又会重新点火进入工作状态功能好处往小了说可以省油往大了说可以减少碳排放 坏处有人会说废电瓶,其实不是,因为带有自动启停的车配的都是启停电瓶,启停电瓶和普通电瓶不一样的,最大的坏处就是在于夏季用车时开启车内空调,结果发动机熄火了那么空调就停止工作了,因为空调压缩机是由发动机带动的。 查看详情>>
- 我的英朗开了也有几年的时间了,对于这款车让最满意就是动力和操控性了,我不是暴力驾我的英朗开了也有几年的时间了,对于这款车让最满意就是动力和操控性了,我不是暴力驾驶的人,所以一般转速不超过三千,足以应付市内大部分道路情况,之前开过日产蓝鸟,方向盘操控性和英朗简直没法比,方向盘很精准,指哪打哪,对于方向掌控给我一种信心,有了对比才知道,紧急避让操控性满分。新车还在磨合期,也没满载过,我开车该加速加速,该减速就保证安全第一,一直控制没超过三千转,而且上坡时候并不会转速提升很多,涡轮介入发动机动力还是很强的,一直踩油门加速,前期几乎感觉不到换挡,,适应车后,动力不会让你失望的。高速行驶,风噪总体满意,方向盘很稳,没有感觉到飘。对比日系车,英朗操控满分,指哪打哪,对于转向很有信心,底盘也不像日系那样松散,可能因为新车吧,目前开起来很稳固,轴距对于操控很满意,试驾车方向盘转向沉,试驾了三辆,两台都沉,好在我提车这台方向盘适中,单手转向轻松,希望用的长久。新车还在磨合期,也没满载过,我开车该加速加速,该减速就保证安全第一,一直控制没超过三千转,而且上坡时候并不会转速提升很多,涡轮介入发动机动力还是很强的,一直踩油门加速,前期几乎感觉不到换挡,,适应车后,动力不会让你失望的。整体隔音不错,可能是因为新车吧,车内隔音个人觉得比日系好,发动机噪音基本上听不到,只能感受到方向盘的抖动,总体新车舒适性还是很满意的。后座空调出风口:虽然都是自己上下班,后座没人,但是有人的时候后座出风就很重要了,直接影响到后排乘坐的舒适性,平时不用建议出风挡板给盖住。车内噪音:个人对于噪音不是太敏感,目前各项噪音都满意,就是不知道过几年后,是不是就各种车内音响:空调:空调制冷很快,开冷风压缩机工作后,很快冷气就出来了,不得不关闭压缩机再通风一会儿,发动机动力没有下降太多,不过有车主空调压缩机坏过,可能是压缩机批次问题,目前没遇到悬架减震舒适性:后轮独立悬架真不错!座椅舒适性:真皮座椅舒适性不错,本人183身高,座椅调最低,头顶还有一拳空间,虽然是轿车,但不会感觉到压抑整体英朗外观耐看,前进风口设计比老款犀利很多,感觉新英朗更好看,在众多轿车中,还是可以凸显出来的,尤其开启LED日间行车灯,在路上那是一个帅。整体英朗外观耐看,前进风口设计比老款犀利很多,感觉新英朗更好看,在众多轿车中,还是可以凸显出来的,尤其开启LED日间行车灯,在路上那是一个帅。 查看详情>>
- 新手司机|车辆内外循环♻️使用手册😍😍😍我们要先了解清楚它们的工作原理和有啥不同 1⃣️外循环,外循环是鼓风机或空调压缩机从车外吸取空 气,最终从车内出风口吹出,不断向室内输送新鲜的空 气,改善车内的空气质量。 2⃣️内循环,内循环是使车内的空气形成气流循环,不让外 界空气进入车内,这样能有效地阻止外部的灰尘和有害 气体进入车内。 🌀我们来看看内外循环的正确使用场景中 1⃣️内循环使用场景: 🌊夏天开空调打开 A/C和内循环,车内的冷气出不去车外 的热气进不来,制冷效果一级棒 🚗车外的空气质量非常差,为了防止人体吸雾霾下的空气, 这时候就要打开内循环,防止车外空气进入车内, 使车内空气保持干净。 2⃣️外循环使用场景: 🤚车停了一段时间经常会出现异味。🪐准备行驶的时候就需 要进行外循环,可以有效地去除汽车上的异味 🚌长途长时间行车,车内空气就会变得污浊,外循环可 以向车内注入新鲜空气。 🚬车里有人抽烟时,打开外循环,这样可以将车内烟雾快 速排出。#沃尔沃S60# 查看详情>>
- 这几种错误的停车方式你肯定犯过,严重毁车!平时你可能注意到,无论是小区、停车场、路边停放的车辆,其摆放的方式都是各有千秋。方向没回正、悬架左高右低、大角度打方向车子吱吱叫等等,看似无所谓的停车行为,我们并不会与车辆故障联系到一起。就因为这些不起眼的停车陋习,很可能影响你的爱车寿命。所以今天就和大家聊聊如何避免因停车操作不当而引发的悲剧。1、小角度停车方向打死在我们打死方向盘时会听到发动机舱出现吱吱异响,这主要是由于方向打死后转向油泵进油量不足,导致的异响。长时间方向打死,很容易导致转向油泵的损坏。2、车子不动,左右打方向很多人习惯在车辆没有起步之前先将转向角度打好。尤其是在倒车入库的时候,都是前后多次原地打方向。如果在光滑路面还好,如果在摩擦力较大的路面,这种行为将加速轮胎局部的磨损。所以我们要尽量在车辆开始移动以后进行转向。【注】长期原地大角度大方向,也会加剧滑柱轴承的磨损。对于每天只能在固定位置停车的车主来说,我们更好的避免这些问题发生,那就是有一个准确的停车位驾驶水平。避免前后拉锯式的移动车辆。3、车子没停稳就挂倒档很多驾驶员在停车入库的时候需要前后多次移动车辆,而在这个过程中,很多人在车辆没有停稳的时候就挂入倒档,从而会听到变速箱内部刺耳的齿轮敲击声。这对于倒档齿轮的损伤是非常大的。所以在倒车时,我们一定要让车子停稳后,踩下离合器2秒以上再挂倒档。4、为什么倒档要踩离合器2秒以上倒车档齿轮的设计与前进挡不同,大多数倒车档齿轮是没有同步器的保护的。也就是主动轮与从动轮的接触是非常直接的。而保证两个齿轮顺利接触的关键就是要保证两个尺寸都不动。而如果车辆没有停稳你就挂倒档,此时从动轮转动就会出现打齿。而踩踏离合器时间过短,没等主动轮停转就挂档,就会出现主动轮打齿现象。5、车没停稳就拉手刹很多急性子驾驶员在车辆没有停稳的时候,就开始拉起手制动。而此时车轮还没有停止运转,这对手制动摩擦片的损伤是很大的。除此之外,过早的介入手制动,也会延误你踩踏制动踏板的停车时机。6、轮胎与路基接触停车过程中,我们要找准轮胎与路基接触的距离,避免轮胎与路基的接触。防止轮胎胎侧的帘布层因撞击而损坏。轮胎鼓包的形成:轮胎的胎侧较薄,内部帘布层的数量也有所减少,所以是比较脆弱的,如果停车时与路基接触,很容易将会导致内部帘布层的断裂,从而形成胎侧鼓包的情况。7、悬架一侧高一侧低停车资源紧张,有些车主为了不占用道路空间,会将车辆一侧停放在路基以上,一侧停在路基一下,这种是非常错误的方式。停车后,左右悬架将会长时间收到不同的压力影响,在路基以下的一侧悬架会承受更大的车身重量,从而导致左右弹簧张力的变化。造成弹簧的早期损坏。【对比】从图中可以看到,左右高度不一致,悬架高度的偏差尺寸是非常大的。而尺寸小的一侧弹簧如果长时间处于这种状态,将会过早产生疲劳。从而降低悬架的支撑能力。写在最后:停车看似在平常不过的一项操作,但其中的门道确实不少。错误的停车陋习,将会极大的影响你爱车的零件寿命,从而增加你的养车成本和行车安全。因此我们要养成正确的停车方式,避免故障的发生,你学会了吗? 查看详情>>
- 春雨绵绵,你的帕萨特空调养护了吗?清明时节雨纷纷,古人诚不欺我。清明一到,气温就会逐渐升高,而且在清明前后会伴有降雨,所以正是春耕的大好时节,故有“清明一到,农夫起跳”,“雨打清明前,洼地好种田”,“清明前后,种瓜点豆”等等说法,可见这个节气对于农业生产有着非常重要的作用。清明也预示着之后温度要开始上升了。随着天气慢慢转热,不少司机也开始打开汽车空调,兄弟们你们用空调得心应手吗? 很多新手司机刚开车的时候开空调,总是不知道按A/C键,也根本不知道A/C键是什么意思。其实A/C键是启动空调压缩机,如果不打开的话,即使打开空调、打开风扇,也都是不制冷,是没有冷气的。现在天气也逐渐变暖,开空调制冷时一定要摁下A/C键。当然,冬天需要制热的时候不用摁A/C键,打开风扇把发动机的热量带入驾驶舱即可,当然也没有油耗。空调开启后有很多模式,其中最重要的就是内循环和外循环,内外循环配合好对车内人员的健康非常重要。顾名思义,内循环是让空气在车内循环,而外循环是将外部空气输入进车内。 如果一直内循环,随着车内人员呼出的二氧化碳逐渐增多,空气质量会下降,也容易使司机犯困酿成危险。如果一直使用外循环,外部热空气会使车内温度升高,另外如果汽车所在环境空气质量比较差的话,外部空气进入驾驶舱内,也容易影响车内空气质量。所以内外循环的搭配,对于车内人员的健康非常重要,内外循环需要搭配起来,并且什么时候应该外循环、什么时候应该内循环都是要有选择的。 帕萨特空调空调可以通过中控屏下面的空调控制区进行操作,操作面板是触控的,可以轻按或者划动来进行各项控制。开启冷空调只要开启AC键就可以进行制冷另外可以按AUTO调节到适当的温度。 查看详情>>
- 上午那条动能回收的微博里 看到了如图的评论,这条我就展开说说为什么「特斯拉动能回上午那条动能回收的微博里 看到了如图的评论,这条我就展开说说为什么「特斯拉动能回收只能自己爽,乘客头晕」是典型谬论。 首先,特斯拉的踏板控制,是双向都做到了高分辨率、低延迟、线性。 油门和动能回收都是如此,而且加减速零位的正反扭矩切换极其平顺,没有减速器回程打齿的顿挫。 那么现在问题来了:有多少人会觉得非激烈驾驶的正常状态下,特斯拉的加速体验不平顺、突兀或者让人头晕吗? 如果加速没有这个情况,那同样属性的减速设置为什么出了「让人头晕」这个情况? 非常简单,就是因为不会用。 真正的动能回收用户,除非要重刹,否则全程脚不离踏板,实际需要多少制动力,就精准且柔和地松多少油门踏板。 而图里朋友说的动能回收响应快会导致不舒服,实际上并不是因为「低延迟」的锅,而是驾驶员不会开,能量回收制动的输入太大。 如果每次需要减速时驾驶员只会一下把油门全松,一次性给满特斯拉高达 0.3 G 的回收制动力,那确实不舒服,主驾自己也不会舒服。 但驾驶员要是会根据情况自如地输入 0~0.3 G 的制动,情况就完全不一样了。 记住我的结论:任何一个像我一样用特斯拉强动能回收 + 停止模式开熟了的用户,都可以非常轻松地把特斯拉的减速做得比燃油车更舒服。 因为: 1. 在特斯拉的停止模式下,任何坡度的路面都可以通过低速下松油门的操作做到一个十年老司机都不一定能做出来的无感舒适刹停; 2. 行驶中,幅度 2kph 左右或者更低的速度调整(加速或者减速都算)时,强动能回收下的特斯拉,因为踏板分辨率极高,无论是加速还是减速的「介入感」在熟练用户的控制下都比绝大多数燃油车更好; 3. 上一条的场景,在车速波动,需要连续操作时,体验的优势会被进一步放大。 我可以举另外一个例子,音量旋钮和水龙头的交互也是双向开关,而且几乎都是 0 延迟。那么你在调低音量或者关小水龙头的时候会觉得,低延迟的设定给你带来微调控制上的不便了吗? 现实情况是「不用、不会用、不愿学」强动能回收的人,开不出动能回收的好坏。他们的意见对于做动能回收没有任何参考意义,他们需要的是 0 回收的滑行。 查看详情>>
- 享域使用经验分享(四)在炎热的夏天,车辆长时间暴晒之后,汽车内的温度可能会超过60摄氏度,甚至更高,这个时候想要快速制冷,需要先打开车门和车窗排气,最是天窗也打开,然后再进行下面的操作:A)手动空调1.手动空调需要将风扇开到最大2.选择对人的吹风模式3.将温度设置为最低4.按下A/C键(指示灯亮起即为打开)打开压缩机进入制冷模式5.打开内循环(内循环灯亮即可)B)自动空调按下AUTO按钮,将温度设置为最低即可提示:不管是手动还是自动空调,风速较大时,由于风扇的高速运转风速较大,会有相应的风噪,这属于正常现象。当车内温度降低到舒适温度之后,可以降低风速当为,这样既可以保持舒适度又可以保持相对的安静。车辆大屏与手机蓝牙连接后,可以实现蓝牙接打电话和蓝牙音乐等功能,下面介绍下如何进行连接步骤:1.将手机蓝牙打开,并设置为对附近的蓝牙设备可见;2.车辆大屏按下面操作:点击主页→点击“设置”→选择“蓝牙”→打开蓝牙→点击“蓝牙设备列表”→添加蓝牙设备3.这是手机会弹出提示框“蓝牙配对请求”,点击配对;4.下面就是等待。直到大屏显示蓝牙设备已连接。提示:在连接手机前或操作应用时,请将车辆停靠在安全区域内;并非所有的手机和车机系统都能匹配兼容,可能有不兼容的情况导致无法连接;车机系统并不能显示手机上所有可用的应用。车辆处于通电状态下,在仪表盘左下方,驾驶员左腿上方的位置,有前照灯角度调整拨盘,调节后近光灯的角度会有相应的转变,上面的数字越大,前照灯与地面的角度越小,照射距离越近。调整时可以参考下面进行调节:1.1名驾驶员或1名驾驶员+1名前排乘客推荐编号12.前后排5名乘客推荐编号13.前后排5名乘客+行李箱有行李推荐编号24.1名驾驶员+行李箱有行李推荐编号3车辆怠速启停系统是为了提升燃油经济性,当车辆停止的时候,发动机会根据环境和车辆工作条件自动亭子,此时仪表盘上指示灯(绿色,带圆圈的字母A)点亮。已怠速停止的发动机在车辆状态不满足时会自动启动。以下列出情况会导致怠速停止的发动机自动启动。1.系统人为车辆有准备起步的可能:a)松刹车踏板;b)转动方向盘;c)档位由D档切换至其他档位(N档除外)2.空调状态转变:手动空调车型开启了除雾功能;自动空调车型开启了除雾功能或者空调温度调节至Hi档位或者Lo档位。3.车辆状态发生转变蓄电池点了偏低;4.不符合安全条件,驾驶员解开了安全带。以上内容纯属个人实际使用的总结和收集整理的,纯属手打,不到之处敬请谅解,不喜欢的也请手下留情,谢谢!!! 查看详情>>
- 夏季保养小卡 做到有备无患用车到现在已经快6年了,想一想时间过得还真的是飞快呀。不曾想用他已经这么久了,不过整体来说用车的感觉都还是很好的,加上我都是在专业的地方做保养的。因为我觉得这些事情还是交给专业的人吧,每次保养花费差不多接近七百元的样子,一年做两次保养也还是可以接受的。👍👍 昨天又去给卡罗拉做了保养,还是老样子他们会提前通知的,因为每次要保养了他们都是会其他给我联系的顺便给我预约好了工人和工位。我有个习惯不管去哪里都会提前确认好一些事情,以免去了再弄很浪费时间的。👌👌 这次去保养的时候还咨询了师傅现在夏季了应该注意些什么问题,师傅也是很好给我大致讲解了一下。来吧就在这里给大家分享一下了:👊👊 1、夏季高温需防爆胎 夏天气温高,轮胎温度随着增高,橡胶易软化,严重时会出现烧胎现象。车辆高速行驶中遇到坚硬物极易爆胎。在行车中要随时检查轮胎气压,发现轮胎过热,气压过高,应将车停在阴凉处降温,不可用冷水泼冲,也不要放气,否则会导致途中爆胎和轮胎的早期损坏。✊✊ 2、夏季高温需检查刹车 雨季路面潮湿造成轮胎和路面之间的摩擦系数降低,特别是轮胎花纹处有积水的情况下,摩擦系数更低,一个灵敏的刹车系统就显得格外重要,因此要时常检查一下刹车系统,尽量做到有备无患。✌✌ 3、夏季高温需防缺水 高温天气行车,水箱内的水蒸发加快,要时刻注意检查冷却水量,注意水温表。发现缺水时要立即停车,但不可马上加水,而应等怠速运转降温后再补充水,并注意不要马上打开散热器盖,以防被烫伤。👋👋 4、夏季高温需防患未“燃” 夏季是车辆自燃的高发期,据了解,司机操作不当或汽车存在隐患是造成汽车自燃的主要原因。因此要重点检查汽车的油电等线路,发现线路老化应及时送修,防止发生自燃。✋✋ 5.夏季高温防止蒸发 夏季温度较高,油和水的蒸发都将增加,因此一定要把油箱盖盖严,油管要防止渗油;经常检查水箱的水位,曲轴箱的机油油面、高度,制动总泵内的制动液液面高度及蓄电池内电解液密度和液面高度等。不合规定时,要及时添加和调整。👐👐 6、夏季高温巧用空调 进入车厢前先将窗户打开通风,同时打开外循环,待车内热气排出后再开空调,这样制冷效果更快更好。当车速低时,应将空调置于较低挡位,防止发电量和冷气出现不足。下雨天行车,车窗玻璃容易起雾,影响视线,此时只要将风向调至挡风玻璃方向,打开压缩机送冷气,就可在数秒钟内达到有效除雾的目的。👆👆 7、夏季高温防止车内异味 随着夏季温度的升高,会加速车内的塑料、皮革以及装饰品等的甲醛的释放,以及车内残留物品都易散发出难闻的气味。所以夏季就要多通风,上车前通风几分钟再上车,同时车内可以放一些清新剂和纳净石,保持车内空气清凉同时又避免甲醛对身体造成危害。👇👇 查看详情>>
- #用车知识分享#自动挡禁忌的8个动作,这样开再好的变速箱也报废!越来越多的人因#用车知识分享#自动挡禁忌的8个动作,这样开再好的变速箱也报废! 越来越多的人因为堵车等等各种原因放弃了手动挡操作的乐趣,而选择操作相对简单的自动挡汽车。但是许多车主因为对自动挡车不了解,存在许多的坏习惯对车伤害很大,尤其是对自动变速箱的损伤。 1.长时间停车挂D挡 有的人在长时间等红灯,或者堵车的时候习惯挂D挡,而挂D挡的时候,车是有个向前走的趋势的,仅靠刹车来阻止它的前进,如果时间过长的话,变速箱容易变热,导致油液变质,而且相对费油。 所以长时间停车的话最好换入N挡(空挡),并拉紧驻车制动。但如果停车时间较短的话就可以挂D挡相对比较好。 2.车没停稳就挂R挡 在车子未完全停止时由D挡换入R挡,这种操作是非常错误的,会使自动波箱打齿,会损坏变速器的离合器片,可以想一下人家顺时针转着,突然对其施加一个反向的力,会怎么样呢? 虽然一两次不会出现问题,但逐年累月后就会造成离合器片过度磨损,又要大修特修一番。 3.高速行驶突换低档 在高速行驶的时候切记不可突然把挡位降低,自动挡的汽车,每个档位都有最高车速限制。 和上面的情况差不多,如果在高速行驶的情况下突然换致抵挡,一般情况下你会听到一声尖细的声响,严重会烧毁变速箱。 4.汽车没电推车启动 自动挡的车需要被拖车时,自动变速器的油泵是停转的,切记不可像手动挡那样推车启动。这样会损坏变速箱,而且根本不可能启动。 唯一的办法就是找线搭电来启动汽车。 同样的如果汽车有故障无法行驶,需要拖车的时候,最好可以让驱动轮离开地面在拖动,否则也会损坏变速箱。如果实在没有办法,也可以短距离,慢速度的拖动。速度要低于5公里/小时,距离低于20公里。 5.下坡换N挡为省油 有些驾驶员为了节油,下坡的时候,将换挡杆拨到N挡(空挡)滑行。此时变速器输出轴转速很高,而发动机处于怠速运转,因此变速器油泵供油不足,润滑状况恶化,最终可导致变速箱烧毁,甚至引起事故。当下长坡确需滑行时,可将换挡杆保持在D挡,但不可使发动机熄火。 6.冬天不暖车启动就走 我们都知道冬天,发动机冷启动如果不暖车,就会加速各个零件的磨损。同样自动变速器中的变速器油也需要达到一定的温度才能,是各个零件正常的运转从而不会损坏零件。 如果实在没有时间暖车,也不能猛踩油门,可以缓慢的行驶一段时间。切记不可直接猛踩油门。 7.等红灯时挂入P挡 有的人习惯在等红灯的时候,把挡位挂入P挡。这种做法大错特错。因为自动挡的P挡是通过一个卡子,锁住齿轮。 如果后面来了一辆车把你的车追尾了呢?那么一般情况下,你就需要换变速箱了,因为现在的变速箱都是总成。 8.爬坡时一直挂D挡 在上长陡坡道时,如果你挂在D档,你可能会觉得变速器忙着换挡,一会升,一会降的。这时很伤变速器的。应该看自己的情况换成1、2、3挡位。 还有最后一点就是,要记得对变速器定期进行保养,一般两年,或者5、6万公里保养一次 查看详情>>
- 深蓝sl03夏季用车分享深蓝SL03在这几天的高温天气里,给大家带来了非常实用的用车体验。 先说说这个车,新能源汽车在夏天有一个非常大的好处,就是空调不会出现不制冷的情况。开空调温度开的越高,车内越凉快。 之前我有一个同事说他夏天开车空调一定要开到25度,觉得很热,我也是这种感觉。但是这几天看了下深蓝SL03的温度,只有24度左右,感觉非常凉爽,并且车内没有任何异味。 可能有的朋友会说你买一个空调就好了啊,何必要买那么贵的车呢?我个人认为,一分钱一分货是对的。如果你特别在意价格的话,那么还是买一个小排量的车型更合适一些。 车内不会像空调一样不制冷,但是车内温度比室外低。 深蓝SL03的空调制冷效果,其实很好理解,因为它是新能源汽车,而且它的电池都是采用锂电池,因此它不会产生任何热量。而且车内有两个压缩机,可以把冷气送到车内的各个角落。不过我们在夏天用车时,要注意一个问题,就是不要长时间地开空调。因为即使你开了空调,但是如果温度没有达到你所需要的温度的话,那么车内的空气就会变得很干燥。 一般夏天我们打开空调之后,温度都要开到25度左右才可以。如果你在比较热的地方开车,那么你可以把空调温度设置到26度左右。 因为车内温度和室外温度差不多,所以如果你一直开着空调的话,那么车内空气也会变得很干燥。在车内也要注意多喝水。我记得我之前在北京的时候,有一次从中午11点半开到下午4点半,中间停了10分钟的车。结果刚停车的时候车内特别热。但是停了10分钟之后又觉得很凉快了。 因为深蓝SL03的空调系统和其他纯电动车不一样,它是通过车载电池进行制冷的。当温度达到一定值后就会停止制冷,同时也会通过鼓风机进行抽风降温。 我之前用的特斯拉 model Y和蔚来ES6都是通过鼓风机来吹风降温的。但是深蓝SL03是通过电池产生的热量进行散热的。所以它在夏天可以放心地开空调,而不用担心温度太高对电池造成损害。 同时深蓝SL03还拥有一套空气循环系统来提高空气流通性和降温效果。 这套空气循环系统可以通过空调压缩机、鼓风机、出风口等部件实现对车内温度进行调节和控制,使车内空气可以达到一个舒适的温度,同时也不会影响发动机工作状态。 车内没有任何异味,这是非常难得的。 在夏天的时候,无论是开车还是坐车的朋友,都会经常开窗通风,那么这个时候车内异味的问题就来了。我们在日常生活中,最担心的就是车内有异味。那么这个问题怎么办呢?大家可能想到的第一个方法就是买一个车载净化器或者空气净化器,但是这个东西有一个致命的缺点,就是贵。其次,可能很多朋友也会买一些除异味的喷剂,但是这些喷剂里含有甲醛、苯之类的有害物质。它们对人体的危害非常大,所以大家在用这些产品的时候要慎重。 如果大家想要买一款汽车除异味效果好,并且价格不贵的话,那么我建议大家去了解一下深蓝SL03。因为这个车它在夏季使用空调时,它的制冷效果非常好。而且它本身采用了无边框车门和悬浮式车顶设计,所以它对异味的隔离效果是非常好的。并且深蓝SL03在夏天使用空调时,它还可以帮助我们有效地避免车内空调系统和通风管道中出现的细菌等有害物质。所以我觉得在这个价位里能买到这样一款车还是非常不错的。 后排空调出风口对着乘客吹,乘客感受很舒服。 大家可以看到,在最热的那几天,深蓝SL03后排的温度基本上都是在25度左右,这个温度比我们普通汽车空调的制冷效果要好很多,如果你有一辆车是普通汽车的话,那么建议你在最热的时候把空调开到25度以上。 另外再说一下这个车的静音效果,这几天也是用车比较多,所以感受还是比较明显的。我们开着车在路上跑,基本上感觉不到外面有任何噪音。 一般情况下,只要速度不快,那么就是时速60公里以下几乎听不到什么噪音。 这个车的隔音效果非常好。我之前也做过一个关于隔音的实验,就是我把车停在马路上,然后坐在后排去听音乐。基本上都听不到什么声音。 这个车有一个非常大的优点就是隔音效果特别好。当你坐在后排的时候,几乎是听不到任何声音的。 如果你也有深蓝SL03的话,建议你可以去试驾一下这个车。还有一个就是这个车的座椅舒适性也非常好。虽然这辆车是轿车车型,但是座椅非常柔软。坐在上面感觉很舒服,而且腰部支撑也做得很到位。 之前我有一个同事开车去办事,然后在半路上感觉非常疲劳就睡着了。因为他这辆车的座椅靠背调到最靠后的位置,然后躺在上面睡觉会更加舒服一些。 这几天高温天气开车出门,有一个非常大的优点就是不会出现汽车自燃的情况。尤其是在充电的时候,如果你开着空调出去的话,那么就会非常危险了。 大家在充电时一定要注意安全和充电时间。另外我还想提醒一下大家,新能源汽车在夏季一定要注意保养和保养轮胎。 因为我们都知道夏季气温高,轮胎容易被路面上的砂石或者是其他尖锐物品扎破。如果你不注意保养的话,那么很容易出现爆胎等问题。 查看详情>>
- 在中国品牌纷纷宣布挺进欧洲市场时,在本届慕尼黑车展上,有哪些国际车企的新车将要引在中国品牌纷纷宣布挺进欧洲市场时,在本届慕尼黑车展上,有哪些国际车企的新车将要引入到国内呢?今天我们就来盘点一下,e-tron、大众新一代Tiguan、大众CUPRA Tavascan、保时捷卡宴Turbo E-Hybrid。 1、奔驰新一代E级 (预计引进上市时间:11月/形式:合资国产) 奔驰全新换代的W214(第十一代)E级车正式亮相,在此之前这款车型就已经出现在8月的工信部申报中,该车将于今年11月国产后上市,将带来高、低功率的燃油版,插电混动版本车型。低功率燃油采用2.0T发动机,最大功率为150kW,最大扭矩为320N·m。高功率版本最大功率为187kW,最大扭矩为400N·m。插电混动版本电池容量为25.4千瓦时,纯电续航可达100公里。 点评:合资国产奔驰E级是情理之中的事情,因为北京奔驰的C级、E级以及GLC级是品牌热销经久不衰的产品,特别是E级,作为奔驰承上启下的重要豪华车型,其稳重的外表和科技化包裹的核心,是BBA同级别车型中,很多人首选的车型,积累了很多用户,相信新款国产会有更多换购而来。 2、全新一代宝马5系(预计引进上市时间:2024年一季度/形式:合资国产) 标轴代号为G60,以及长轴版代号为G68的全新一代宝马在慕尼黑车展亮相,并且发布了全新的混动车型,这款车型将在华晨宝马国产,为新款车型准备投产,现款5系将在不久停产,新一代宝马5系预计在2024年1月由华晨宝马投产,但全球将在10月份开始陆续上市全新一代宝马5系及电动版i5。 点评:宝马目前的产品推出方式,就是燃油、纯电两条腿走路,全新5系完全偏向7系的设计,实际上给车型增加了很多加分,再加上国产版加上了8K大屏幕后,对于7系好像是一种内卷,对与新E级来说,感官体验会更有优势。 3、奥迪Q6 e-tron (引进上市时间:2024年/形式:合资国产) 诞生于高端的PPE平台的Q6 e-tron实际可以推出的更早一些,据悉由于长春PPE工厂进度问题,导致该车推出的时间延后,该车将交给一汽-奥迪合资生产,并将是奥迪在国内首款正向开发的纯电SUV车型,具有很重要的意义。 点评:奥迪Q6 e-tron国产后,将是国内唯一一款诞生在PPE平台的车型,而其他奥迪电动车将会选择上汽的电气化平台架构,这样一来,同品牌电动车的差异化就会有所体现,这也是所以品牌没有面临过的问题,PPE的正名就靠着奥迪Q6 e-tron了。 4、大众新一代Tiguan (引进上市时间:2024年/形式:合资国产) 大众新一代Tiguan应该是最后一代燃油版Tiguan了,因为大众承诺到2033年将在欧洲停止销售搭载燃油发动机的汽车,全新一代Tiguan基于MQB Evo平台打造,外观非常有ID.感,这次在慕尼黑车展的展车仍然是带着重度伪装的,所以轮廓以及细节还不得而知。 点评:Tiguan肯定会在上汽大众合资国产,这是人尽皆知的事情,但是历代车型都呈现热销的局面,可能在这代车型中会趋于平淡,首先途观的产品竞争力已经不具备合资雄霸天下的地位,很多自主品牌SUV车型配置几乎拉满,途观将在2024年国产上市,看看如何打这张牌了,ID.3已经获得了变现的能力,就看上汽大众怎么操作了。 5、大众Cupra Tavascan (引进上市时间:2024年/形式:合资国产) Cupra Tavascan是什么车?这款车并不属于大众的产品,而是从西雅特分支出来的独立品牌Cupra旗下产品,这款车是基于大众MEB平台打造的纯电动跨界SUV,也是大众安徽首款车型,这款车不仅会在2024年的国内发售,还会销往欧洲市场。 点评:大众集团所属品牌,但处处都有大众的痕迹,大众现在也要走多品牌发展纯电路线了吗?Cupra Tavascan的相关信息并不多,出自大众集团旗下西班牙汽车品牌SEAT的高性能子品牌,是否能让中国消费者接受呢?恐怕只有售价了,大家都知道西亚特、斯柯达实际都低于大众,而Cupra又是西亚特的子品牌,所以可想而知,价格不会定的很高,属于代步车的一个定位。 6、保时捷—卡宴Turbo E-Hybrid (引进上市时间:2023年8月29日/形式:进口) 保时捷的操作总是先人一招,慕尼黑车展上亮相的保时捷卡宴Turbo E-Hybrid,实际上在8月29日已经在国内上市,售价分别为194.80万和199.80万元,而且会在2024年开始交付,其实多少没有很大意义来这次慕尼黑车展。 点评:保时捷卡宴Turbo E-Hybrid是一台看着有点审美疲劳,但动力丝毫不会让你轻视的一款SUV,保时捷带来的这款车在慕尼黑车展上,算是产品中的狠家伙,但不是具备吸引力的家伙。 cr:新车情报局 查看详情>>
- 极氪001是国产电动神车!坐标海口,2022年1月中旬提的车,通勤太堵开的不多,特意开了段时间才来评价,希望能给到车友们一些有含量的信息或建议,面前来说总体感受就是车机虽渣,但从一个传统汽车的角度来看极氪算是一台机械底蕴充足,即舒适又好开的车,第一批这个价格买到这个配置也算挺香的了。下面先讲下目前碰到比较有影响的问题,后面吹水的部分不喜欢的 就没必要继续看了: 【问题】 1.蓝牙钥匙连接不是很稳定(目前2.0版本挺稳定的了),之前车机升级1.1.1之后本来挺稳定的,后来有一次升级APP之后如果太久没打开就会有靠近车子没自动连接的情况,要打开一下APP才会连择,直到2.0就稳定很多了,所以蓝牙钥匙还是受响,等后续实体钥匙出来了直接搞个实体钥。 2.车机目前只能说能用,谈不上智能,当前版 在一些bug,一些设置项经常失忆,主流的网 易云音乐和QQ音乐之类的app也还没有。人脸识别不知道是我不会使用还是本身有问题,不是很好用。 3.空调制冷不足(以前的小车,不管是日系的还是美系的,制冷都不错)海南天气热,我又是个爱出汗的人,不知道是不是我不会调空调,总感觉冷气不足。不过我爸妈和老婆都感觉极氪这样么空调最适合他们,不会一下子太冷! 下面讲下各项体验: 【配置】WE版单电机,蓝外棕内,射线轮 毂,按摩座椅主副驾通风 【外观】猎装外观没的说,就是冲着猎装造型来的,电光蓝太好看了!棕色内饰也很高档,实车真的比图片好看很多,不过元旦后好像电光蓝不免费了 【空间】3米轴距,空间还算可以的了,后排地抬是比油车高,但总比xp、tsl好多了,那些才叫小板凳,如果你之前只是开的A级或B级车,那这个空间基本不用嫌。然后2米*5米的尺寸看起来不会感觉很大,停车目前也没感觉有多难,但停进车位了确实两边都快把车位的线占满了; 【操控】没开过什么好车,但上手就能感受到底盘的高级,这车的操控在口碑车评里已经分析很到位了,我就没必要赘述了,随便搜一篇都很专业 【动力表现】真的,你如果不是对动力要求特 经常崩天崩地的话,6.9的单电机已经很猛了 更多优缺点 天生优势,动力随叫随到那种,高速150超车: 沓,对3.8比较执着的起步就要秒人的就算了 还是推荐6.9,预算够直接上you才是真的香。 【续航】续航表现我非常满意,本来就有里程焦虑才选712超长续航版本的,谈论这车的续航,必须把它车重考虑进去,单电机空车2.25吨(试问友商几辆有这吨位),可想起步会有多耗电,我舒适模式低回收开出来的续航表现是:市区能耗15~16kwh/100km,长途80%高速能耗15~ 18kwh/100km (看120以上踩的频不频繁);上回空调压缩机还没换的时候充满跑360km之后表显剩余255km(实际开完估计560km左右吧),其中有300km高速都是保持在时速120左右的,偶尔130~150,市区续航打9折,高速续航打8折。总之这车跑通畅的路续航是挺优秀的了,南方开电车是真的香; 【其他】送的充电桩现在小区没地方装,还没体验过家充的快乐。大轮毂很好看,但是好容易刮到,很矮很矮的马路牙都能刮,我的右侧已经刮花了好几个小地方了。 【总结】如果后面车机能优化好,那这车性价比无敌,当然目前性价比依然坚挺(相对于已上市说),元旦前特别是615前的We版真香,今年要涨价了要下手的得赶紧或者买早期的订单买转单的也贵),当然等得起的22年、23年应食好多新车可以选,都嘎嘎香。没啥好说的了,有问题的评论区多多指教。 查看详情>>
- 冷藏车多少钱?怎样选择经济实惠的冷藏车?怎样选购合适的冷藏车?挑选冷藏车的时候重要注意事项 随着人们消费水平的提高,对鲜活产品的需求是日益剧增,市场对冷链物流运输的需求也是需求猛增。冷链专用车作为冷链物流中一个重要环节,是冷链物流行业的主力军。优秀的冷藏车可以在运输过程中工作可靠,性能发挥稳定,对易腐,保鲜食品的运输中保持合适的运输温度,其安全可靠性非常关键。 现在越来越多的企业及个人想购买冷藏车,给公司活着个人带来可观的收益,但是冷藏车的车型非常多,覆盖小型,轻卡,中卡,重卡到半挂冷藏车,这么多类型的冷藏车里面如何挑选一款经济实用的冷藏车,既能满足日常运营成本又可以节约冷藏车购买的成本,那么我们该如何选购合适的冷藏车呢?在选购冷藏车的时候有哪些技巧呢? 首先在挑选合适冷藏车的时候 我们第一步要先了解自己的实际情况,特别是初次购买冷藏车的客户要知道,冷藏车属于特种车辆,需要定制的,购买之前,一定要先了解自己的运输情况,多跟厂家专业人士沟通,多方面了解,制定合适的车辆配置方案。 一般了解情况是: 1、运输的货物情况(比如:种类,尺寸大小,重量,货物储存的温度,货物储存的方式等等); 2、司机的驾证情况,看是购买蓝牌冷藏车,还是黄牌冷藏车; 3、冷藏车运输的距离(比如:短途运输适合小型的冷藏车,长途运输对发动机马力,轮胎的要求严格) 4、冷藏车行驶的路况(比如:城市街道运输,对限高,限宽的要求,还有山路,平路对发动机和刹车安全的要求) 5、上牌入户的情况(比如有的地区要求国六排放标准才准许上牌) 了解完自己的实际情况后,第二步就是重点了解冷藏车了。公路运输冷藏车有冷藏车底盘,保温厢体,制冷机组三部分组成,只有这三部分都质量可靠才能保证冷藏车在冷藏运输过程中稳定可靠。选购好的冷藏车,需要考虑底盘的性能,保温箱的结构和保温性能,制冷机组的制冷效果。 一、 冷藏车底盘的选择: 必须选择冷藏车专用底盘,符合国家汽车公告,环保达标的专用底盘,车型非常多,要根据实际运输的路况,距离,重量选择合适的车型底盘。建议联系专业人士根据国家汽车公告标准推荐适合的冷藏车底盘。 冷藏车底盘相当于冷藏车的身体,好的底盘不光耐用,用起来还顺手,底盘的品牌很多,需要根据客户的运输情况推荐相应的底盘。比如:运输货物的种类,重量吨位,行驶的路况,行驶的距离,往哪个地方行驶多,当地附近的服务站多不多,还有车辆必备的功能等等多方面考虑。另外现在有的地区准备执行国六排放标准,在还可以执行国五政策的地区,现在购买国五的底盘,价格相当实惠划算,冷藏车不同于家用乘用车,冷藏车是要长期运输,长期行驶路上,挣钱的利器,区别家用乘用车代步工具,等国五冷藏车真正禁行了,还需要一段较长时间的过渡,到那时您说不定早就换车了,没必要跟潮流,控制成本才是最重要。 二、 冷藏车保温箱的选择: 根据运输货物的种类、大小、重量吨位选择合适的保温箱,定做的保温箱必须按照国家汽车的公告尺寸和外观要求。 不同的货物对厢体都有不同的要求,可根据用户用车需求在符合国家汽车公告范围内专业设计定制冷藏车保温箱配置方案: ⑴ 蔬菜水果冷藏车运输大量堆放厢体底部货物,建议在保温箱底部选装铝合金通风槽,通风散热;,便于冷气流通全车,并保持厢内温度均衡; ⑵ 肉钩冷藏车在运输鲜肉时候,需要在保温箱顶部定制肉勾导轨或者活动框架式肉钩导轨骨架,有效避免热点堆积,便于冷气流通全车,快速散热; ⑶、生鲜冷藏车运输含有大量海水的海鲜,或者运输白条肉需要消毒,保温箱内可选装食品级不锈钢,防止海水腐蚀,消毒液腐蚀; ⑶ 活鱼运输冷藏车运输活海鲜、活鱼、活虾等水产品需要定做水箱,喷雾氧气等装置,保温箱内可选装鱼厢,氧气设备,可适用活类海鲜水产品等运输; ⑷ 药品疫苗运输车运输药品疫苗需要选装GSP药品认证通风槽和温湿度监控记录仪,时刻监控药品疫苗的运输情况; ⑸ 活禽运输车运输活禽时候要很好的保证厢内温度,保温箱可选装侧窗,通风口,冷气制冷,热气供暖,可满足各类活禽等运输情况; ⑹ 多温冷藏车为门店做配送的时候,货物批量小,品种多,需要做多温层冷藏车厢体内可选装隔温板,可适用冷冻,保鲜,常温等不同储存温度的货物运输; ⑻、医疗废物转运车运输医疗废物,保温箱内可加装不锈钢,消毒灯,喷雾杀毒,废液收集厢等配置; ⑼、无害化处理车运输病死动物,保温箱内可加装不锈钢,喷雾杀毒,拖拽挂钩,液压举升等装置; ⑽、为了方便上下货,保温箱还可以根据国家汽车公告多开侧门;另外冷藏车保温箱还可以根据用户的特殊需求选装货物固定装置,货物悬挂装置,厢内货架,保温门帘等等;凡此种种,用户都可以根据具体需求向我冷藏车制造厂具体定做。 特别提醒:冷藏车运输的货物对储存温度要求很敏感,属于易腐烂的货物,所以冷藏车核心就是保温效果,建议一定要选择保温效果好和细节处理好的保温箱。优质的隔热保温材料,一定要做隔热防湿的处理,优秀的生产制作工艺流程,合箱技术要达到无缝隙,安全牢固,避免热量传递,还有底部副梁及防护梁的强度安全可靠,安装合理,不会影响保温箱损坏等等细节问题。只有这样的保温箱后期使用保温效果好,降温速度快,油耗也低,磕碰不影响也没有什么故障,使用方便,无后顾之忧!飓丰冷藏车新工艺的保温箱口碑好,质保两年,欢迎来厂实地考察。 三、制冷机组的选择: 制冷机组相当于冷藏车的心脏,分为独立机组和非独立机组,也有国产机组和进口机组不同的品牌,价格也相差巨大,制冷效果也是各有所长。制冷机组的选择主要根据运输的货物储存的温度,保温箱的尺寸大小,运输的距离长远,核算温度流失的情况等因素选择合适的制冷机组。 非独立式制冷机组价格便宜,维修方便。但此种机组本身没有动力装置,必须靠汽车发动机带动压缩机工作;受汽车发动机工作状况的影响且性能不如独立机组。 独立式制冷机组自身带有为制冷系统提供动力和电能的发动机及发电机装置。能够独立工作,不受汽车发动机工作状态的限制。这种冷机性能比较稳定,但是价格较高,配件更贵。 总的来说,冷藏车的运输环境决定了其对可靠性与稳定性的严格要求。 1、一般来说,进口独立制冷机组价格昂贵制冷效果好,适合大容积的保温箱,对温度要求很敏感的货物,制冷效果快,充分保证货物的储存温度。比如:进行长途运输的,车厢在7米以上的,则建议使用独立式制冷机,因为在长途运输过程中哪怕汽车发动机停止工作,制冷机仍然可以正常制冷,满足所运输物品的安全。 2、国产制冷机组在温度控制上还是与国外品牌有一定的差距,但价格优势明显适合注重价格的用户。适用于保温箱容积小些,货物对环境温度要求不是很严格。比如:市内或者区县间的短距离配送,车厢在7米以下的,建议使用非独立机组,不仅采购成本更低,即使出现故障,寻找维修点也相对方便些。 特别提醒: 1、独立冷机有单独的发动机工作,制冷稳定效果好,但重量要大于非独立冷机。 2、独立冷机体积大,部分冷机安装在高顶双卧驾驶室需要驾驶室改顶,有利也有弊。 3、长时间停放打冷,建议加装备电系统,可以插电工作节省成本。 4、无论国产或进口机组,一定要注意机组的温度传感器是够安装在蒸发器的回风位置,因为机组的温度传感器安装在回风或排风位置两种情况下,温度的读数会相差5度左右,和厢内的不同位置温度有误差。 5、尽量不要装大量热气的货物,虽然温度要求不高,但冷气交替很容易造成冷机结霜,造成冷机停止工作自动除霜,温度很容易再次升高,影响打冷效果,另外建议选装制冷机组要带加热除霜功能。 6、安装的制冷机组都是采用橡胶皮带,长期使用容易磨损拉长,定期要紧固皮带,最好备一条制冷机组皮带。 上述的底盘选择、保温箱选择、制冷机组选择都是围绕冷藏车车辆的可靠性与稳定性来说的。 一定要知道:不是越贵的冷藏车就越好,适用的才是最好的,根据运输货物的具体情况和行驶距离及路况选择合适的配置才是最好的,并不是所有最好的配置是最好,最合适的才是最优的。 欢迎各位朋友们到厂实地考察,或者联系我了解更多冷藏车知识和使用技巧 查看详情>>
- 君威空调使用小知识[_LinkTopic:空调,39815,37][_LinkTopic:君威,4657,23][_LinkTopic:空调滤芯,40361,37][_LinkTopic:用车技巧,55593,37] 👑前言 炎炎夏日🌞,空气中的温度逐渐升高♨️,汽车空调制冷的使用频次随之增加了,看似简单的空调,背后还隐藏了不少的窍门㊙️,首先必须知道的小知识:A/C按键是控制空调压缩机的开关,外循环是补充车内新鲜空气♻️,内循环是隔绝车外的污浊空气。21年8月买的君威,使用一年了,汽车空调帮我度过了两个炎热的夏天,在这里给大家分享一下我在夏天总结的空调使用小知识❤❤️❤️ 🚘车辆信息 【品牌】别克Buick 【车型】君威2022款 552T墨玉黑 【购车时间】2021年8月 【总里程】8200公里 🌈使用技巧 ①夏天天气很热♨️,所以我一般会把窗户日打开10分钟左右,把车内闷热的空气排出去,然后再关窗,用汽车空调来制冷💛,这时候不仅要打开风速按键,还要打开A/C按键,这样出风口才会出冷风,再打开汽车内循环,那么车内就会保持冷气循环🔁 ②冬天天气很冷🥶,我一般会用发动机的热量来维持车内的温度,因为不费油,所以这时候要把A/C关掉,并且打开外循环🎃,这样发动机的热量会顺着出风口进来🎶 ③下雨的时候玻璃非常容易起雾,这个时打开A/C,打开外循环,风向模式调成挡风玻璃❣️,可以有效减少雾气🔆,也可以选择开一点窗户,或者用除雾湿巾擦一擦玻璃,这个时候开空调就不会起雾啦💞 ④每次开车,当我路过臭水沟🤮等有异味的地方,或者堵车时外面都是汽车尾气的时候,赶紧打开内循环♻️,并且关上窗户,这样外面难闻的味道就不会进入车内💯 ④不要长时间使用内循环❗️,每隔一小时要和外循环交替使用不然车内二氧化碳会过高🚫,影响车内人员安全驾驶! ⑤平时将车辆停放在有遮挡太阳的停车区🅿️,或在车前挡风玻璃使用简易遮阳板块,避免阳光直射🌞,上车前打开车辆门窗,使车内空气自然流通,将密闭车厢内的高温气体快速散掉❤️🔥 🦄空调保养方面 夏季是空调频繁使用的季节♈️,要注意检查空调滤芯是否脏污或堵塞🫣,其他季节比如春天杨絮柳絮等容易粘在冷凝器上🤧,还容易产生霉菌,导致空调制冷效果不好甚至有异味产生💔,影响舒适度和驾乘体验💨,所以我们一定要注重爱车的空调保养,这一点是很多车主会忽视的📣,保养的时候,最重要的就是要清洁空气滤芯,汽车空调滤芯的作用如下㊙️ ①保障行车安全:空调滤芯能吸附空气中的水汽使轿车玻璃不会蒙上水蒸气💧,使司机视野明晰👀,保障行车安全。 ②确保安全卫生:能确保驾乘室空气清洁而不繁殖细菌,创造健康驾乘环境🥰有效隔绝空气中尘埃、颗粒、花粉等固体杂质,防止驾乘人员出现过敏现象💋 ③吸附有害物质:空调滤芯能吸附空气中,煤烟、臭氧、异味、碳氧化物、二氧化硫等等🆘,防止驾乘人员吸入有害气体,保障驾乘人员安全👨👨👦👦 🈲空调使用误区 ❌上车后立即开空调 汽车经过高温暴晒后车内温度会变高,直接坐进车内闷热难耐🥵不少车主为了凉快一上车就会打开空调。 ✅正确做法: 我们上车前可以先将车打开十几秒进行散热❤️🔥,同时可以降下车窗,开启空调外循环将热气排出车外🔊,待车内温度下降后再关闭车窗开启空调制冷。 ❌长时间开启内循环 内循环制冷效果快又省油🦋,所以部分车主只使用空调内循环系统🌚 ✅正确做法: 每隔一段时间切换内、外循环🦄,在灰尘较大的路段或空气质量不好的路段建议开启内循环🐥,空气质量较好时建议切换至外循环以保证车内空气质量🐳 ❌开着空调在车内睡觉 很多人开车累了🐼,喜欢夏天在车内开着空调睡一会💤但是如果你开的是燃油车,这样的做法很危险🈲 ✅正确做法: 停车之后,不要长时间开着空调紧闭车窗‼️,可以把车窗或天窗开一道缝💠,保持车内外空气流通🟢 🐯总结 新手开车对汽车内的各种按钮肯定很不了解🖤,空调也是不知道怎么调节使用💢,这些空调使用小知识都是我开了君威一年多我总结出来的,再加上君威本身空调的制冷效果就很好,夏天简直就是一个移动的空调,避暑胜地,也希望大家看了我的空调使用分享之后❄️,可以get一些使用小tips🦄🦄🦄,大家有其他的空调使用技巧,也可以在评论区分享给我哦,让我们一起学习起来✨✨✨ 查看详情>>
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