捷尼赛思G80冷气外循环进风口具体什么

参考发动机的性能，除了功率、扭矩这些外特性外，部分车型还能找到万有特性图来进一步获取发动机的工作特性。然而，在一些车辆解析文章里，我们偶尔还能看到如米勒循环、阿特金森循环这样的词语，那么，什么是发动机循环？有哪些发动机循环？循环方式又有何区别？ 查看详情>>

轩逸空调系统春夏换季保养 查看详情>>

轩逸空调系统春夏换季保养攻略​ 查看详情>>

作为长安深蓝SL03的车主，春季气温回升，用车环境发生变化，做好车辆养护能让爱车保持最佳状态。在此，我分享几个养护要点： 查看详情>>

不少咱们逸动的车友在刚开始用车的时候，不太明白车上的内外循环该如何去使用，今天就给大家聊一聊在日常用车场景下该如何正确使用内外循环。 首先我们要清楚怎么开启内外循环，逸动是保留了实体按键的，在空调的控制台上有一个小车里面有剪头这就是内外循环的按钮。按一下上面的灯亮了就代表开启内循环，再按一下灯灭了就代表外循环。 内循环顾名思义就是空气在车内循环，可以避免外面的空气进入车内，那么哪些场景会用到呢。堵车或者在隧道里面的时候一定要打开内循环，不然尾气和灰尘就会进入我们车内，夏天开空调的时候也要打开内循环，这样可以让冷气出不去热气起不来保持一个凉爽的车内环境。 外循环就是让我们外边的空气可以进入车内，实现内外空气的一个交换，那么我们车上如果有人抽烟的时候，我们就应该打开外循环将烟雾散出去。我们在冬天开空调的时候也需要打开外循环让发动机的温度进入车内，让车内更暖和，还有就是我们在跑高速的时候也需要打开外循环使空气流通，让我们保持清醒。 其实日常也就是这些场景，根据不同的场景去切换内外循环就行了，空气好的时候就开外循环，堵车空气差或者需要开空调降温就开内循环，灵活的使用可以让我们更舒适、安全的用车。 查看详情>>

对于一汽大众速腾车主来说，掌握实用养车技巧，既能延长爱车寿命，又能节省开支。下面从日常保养和解决常见问题两个维度，分享几个速腾养车妙招。 查看详情>>

平时驾驶时，我们往往只关注开车本身，却很少了解车内循环系统的运作。以下是对内循环和外循环功能的详细解析： 查看详情>>

2021款长安逸动Plus夏季高效使用空调的关键在于合理操作与预先准备。夏季上车前若车内过热，可先远程启动（若配备）或手动解锁后迅速打开全部车窗/天窗，启动车辆开启空调并将风向调向上方，风量调至中高档，同时开启外循环模式约1-2分钟，加速热空气排出；待热浪消散后关闭车窗，切换至内循环以提升制冷效率，此时建议使用AUTO自动模式维持舒适温度（通常设定24-26℃为宜），若需快速降温可短暂使用MAX AC功能。日常行驶中注意合理切换循环模式，空气污染严重时保持内循环优先并启用PM2.5过滤功能（若配备），但每隔30分钟需切回外循环通风换气以防缺氧；高速路段建议用外循环保证空气新鲜度；智能调节出风口角度（冷风向上吹）和避免最低温度长期设定可有效降低油耗；停车前提前3-5分钟关闭A/C压缩机但保持风扇中速运转，利用自然风吹干蒸发箱水分，有效预防空调异味滋生。每月检查一次空调滤芯状态，若污染严重及时清洁或更换，通常每1万公里或每年更换一次；定期清洁前挡下方落叶杂物，防止堵塞空调进风口；若察觉制冷效果显著下降，需及时检查冷媒压力及压缩机状态。通过掌握“预通风-强冷-保温-换气-防霉”流程，结合车辆智能温控特性，即可实现凉爽舒适的驾乘体验。 查看详情>>

记得刚提Q5 e-tron那会儿，我对空调面板上那个"内循环"按钮特别好奇。按下去车就闷着，不按又总觉得外面的尾气往车里钻。开了大半年，现在总算摸清了门道，今天就跟大家聊聊这内循环和外循环到底该怎么用。 第一次注意到这个功能是在去年冬天。那天早上特别冷，我上车就开了暖风，顺手按了内循环按钮，心想这样车里应该热得快些。结果开了十几分钟，前挡风玻璃居然起雾了，越擦越花，差点看不清路。后来问了售后才知道，冬天开暖风最好用外循环，让干燥的外界空气进来，这样不容易起雾。从那以后，我冬天基本都开着外循环，除非遇到特别大的灰尘或者尾气特别重的情况。 夏天的情况就完全反过来了。记得有次中午出门，外面温度快40度，我上车就开了内循环，冷气效果确实好很多。但开了半小时后，总觉得车里空气越来越闷，脑袋都有点发胀。后来我学聪明了，现在夏天都是先开内循环快速降温，等温度合适了就切换成外循环，或者直接开自动模式，让车子自己决定什么时候换气。 最让我头疼的是下雨天。刚开始我总是一下雨就开内循环，觉得这样能防止潮湿空气进来。结果发现车窗反而更容易起雾，后来才知道雨天应该开外循环，同时把空调调到除湿模式。现在遇到下雨，我的标准操作是：先开外循环，打开AC，温度调到22度左右，这样既能除雾又能保持空气新鲜。 跑高速的时候我也总结出经验了。以前总觉得开外循环风噪大，一直用内循环。有次连续开了两小时，车里二氧化碳浓度高，整个人昏昏沉沉的。现在跑长途，我都是内循环和外循环交替着用，一般开半小时内循环就切到外循环换换气。Q5 e-tron的自动空调其实挺智能的，设定好温度后，它会自动调节内外循环，根本不用我操心。 遇到堵车的时候，内循环就派上大用场了。特别是跟在柴油车后面，那个尾气味简直了。现在我只要看到前面有冒黑烟的车，马上就会按下内循环按钮，等拉开距离后再切换回来。不过要注意的是，长时间开内循环会导致车内二氧化碳浓度升高，容易犯困，所以最好不要连续使用超过一个小时。 空气质量好的时候，我特别喜欢开着外循环。Q5 e-tron的空调滤芯很给力，开外循环时能明显感觉到进来的空气特别清新。尤其是清晨或者雨后，开着天窗再配合外循环，整个车厢里都是大自然的味道。不过遇到雾霾天，我就会乖乖切回内循环，毕竟再好的滤芯也比不上直接把脏空气挡在外面。 现在我基本上养成了这样的习惯：平时城市里开自动模式，让车子自己决定；遇到特殊天气或者路况再手动切换。其实开久了就会发现，Q5 e-tron的空调系统设计得很人性化，内循环和外循环的按钮就在最顺手的位置，切换起来特别方便。而且中控屏上会清楚地显示当前是哪种循环模式，完全不用担心搞混。 说到底，内循环和外循环没有绝对的好坏，关键是要根据实际情况灵活使用。就像穿衣服一样，天冷了要加外套，热了要脱掉，开车也要学会"看天气用循环"。开电动车本来就是为了更舒适更智能的出行体验，把这些小功能都用对了，开车才会更享受。 查看详情>>

在驾驭上汽奥迪Q6的旅程中，空调系统的「内循环」与「外循环」功能，如同车辆的“呼吸开关”，精准调节着车内的空气质量与驾乘舒适度。然而，如何将这两大功能的效用发挥到极致？让我们深入剖析其工作逻辑，并结合日常用车场景，解锁上汽奥迪Q6的空气管理秘籍。 一、双循环系统的智慧内核 内循环：静谧恒温的私享空间 上汽奥迪Q6的内循环模式，通过完全阻隔车内外空气流通，构建起一个封闭的空气循环体系。在该模式下，空调系统能以更高效率调节车内温度——夏日制冷时，冷气不会被外界热浪稀释，快速降温；寒冬制热时，温暖空气持续循环，减少热量流失。同时，内循环可有效隔绝车外尾气、扬尘、异味等污染物，为驾乘者打造纯净的私密空间。 外循环：焕活清新的生态通道 外循环功能则主动引入车外新鲜空气，与车内空气充分混合后，经空调系统过滤、调温再送入座舱。这一模式不仅能持续补充氧气，保持空气清新，还能利用外界气流平衡温差，有效防止车窗起雾。此外，上汽奥迪Q6搭载的高效空气净化系统（如PM2.5过滤、负离子发生器等），配合外循环模式，可进一步净化引入的空气，确保车内始终充满洁净气息。 二、全场景应用指南 极速温控模式 盛夏酷暑或严寒冬日，启动车辆后可优先开启内循环，搭配空调最大风量与目标温度，快速调节车内温度。待温度接近设定值后，切换至外循环，既能维持舒适体感，又能避免因密闭空间导致的空气憋闷。例如，在40℃高温下，内循环配合制冷可使车内温度在5分钟内下降10℃，随后切换外循环，让清新空气注入。 智能除雾策略 雨天或冬季，车窗易因温差起雾影响视线。此时，上汽奥迪Q6可通过「自动除雾」功能（或手动开启外循环+暖风模式），利用引入的干燥外界空气吹散雾气。值得一提的是，车辆配备的湿度传感器可实时监测车内湿度，智能调节外循环风量，确保除雾高效且节能。 健康休憩模式 若需在车内短暂休憩，建议开启外循环并启动空气净化功能，持续补充新鲜氧气，防止二氧化碳积聚引发困倦。若停车环境存在工业废气、拥堵路段尾气等污染风险，可切换至内循环，并启用「最强净化」模式，通过活性炭滤芯与负离子技术，快速吸附并分解有害颗粒与异味，守护呼吸健康。 上汽奥迪Q6的「内循环」与「外循环」功能，绝非简单的空气切换按钮，而是融合温控、净化、安全于一体的智能生态系统。掌握其使用技巧，不仅能大幅提升驾乘舒适度，更能在不同场景下为车内乘员构筑健康、惬意的移动空间。无论是长途跋涉还是日常通勤，善用这两大功能，让每一段旅程都成为一场清新与舒适的完美体验。 查看详情>>

入手14代轩逸历经四个盛夏，整理了适合家用轿车的夏日雨季养护妙招，简单好操作，日常用车更省心。 车辆暴晒过后切勿立刻开启制冷空调，先对开对角车窗，来回开关主驾驶车门数次，快速排走车内高温热气。随后开启外循环大风量通风两分钟，再关闭车窗切换内循环，风口向上调节，利用冷气下沉原理降温，相比直接开空调更节能。 雨天驶过积水路段后，不要马上停车静置。低速行驶两三公里，间断轻踩刹车，依靠制动产生的热量烘干刹车盘积水。闲暇时清理底盘夹缝堆积的泥沙，简单养护，就能让14代轩逸安稳应对酷暑与多雨季节。 查看详情>>

炎炎夏日，车内暴晒后温度可达60℃以上，巨大的温差让空调压缩机负荷暴增，油耗自然飙升。但除了高温，这些隐形油耗陷阱更值得警惕： **一、设备不给力，空调白费力** * **滤芯堵塞：** 积满灰尘柳絮的滤芯如同给空调“戴口罩”，能耗飙升，定期更换是省油基础。 * **出风口遮挡：** 遮阳板、手机架或香水瓶挡住出风口，遮挡10%制冷效率就降，能耗反增5-10%！ **二、操作不当，油表狂掉** * **上车就开最低温+最大风：** 压缩机满负荷运转，油耗瞬间起飞。 * **点火立刻开AC：** 车内热气未散，压缩机“玩命干”，油表蹭蹭掉。 * **长期只开内循环：** 空气不流通越开越闷，制冷效率低还易犯困。 * **停车等人不熄火开空调：** 发动机空转烧钱，1小时≈白跑30公里，还易积碳。 * **熄火前不关空调：** 下次启动时空调连带发动机高负荷运转，伤电瓶又耗油。 * **只开吹脚模式：** 冷气沉底上半身热，被迫调低温度更费油。 **三、省油凉快5大招** 1. **上车先通风：** 开窗+外循环最大风量1分钟，排尽热浪再关窗开AC，降温快一倍。 2. **26℃是黄金温度：** 体感舒适且空调高效节能，盲目调低只会狂烧油。 3. **巧用循环模式：** * 堵车开**内循环**，隔绝尾气热浪减负荷； * 高速用**外循环**，防缺氧头晕； * 每小时通风一次，保持空气清新。 4. **出风口向上调：** 冷气上升再下沉形成对流，全车快速均匀降温，避免直吹感冒。 5. **熄火前5分钟关AC：** 保持吹风干燥管道，防霉味滋生，减轻下次启动负荷。 **关键提醒：** 空调滤芯堵塞或蒸发箱脏污，会越吹越费油且危害健康！定期清洁维护，才能让空调高效又省钱。清凉一夏，从正确用空调开始！ 查看详情>>

开这台车想要省电的话，其实很简单的，核心就三个点，第一点是提前预冷，第二点是温度不要太低，第三点是多用内循环跟通风一。夏天制冷最省电的设置 1。夏天开车上车前必须要做一件事，那就是先打开车窗跟车门散热透气两三分钟，夏天车辆暴晒，车内的气温会比较高，先通下风，然后再关窗开开制冷。 2。用车之前我们可以提前15分钟用APP远程开启极速降温模式，这时候只会降下一点点车窗透气，然后开空调，我觉得还挺好用的。 3。空调的温度越低就越耗电，所以我们要找到一个合适的区间，比如把空调开到22~24度左右，打开ac模式，自动模式，先外循环5~10分钟排掉热气，然后再切换内循环，这样就最省电了，然后风量的话一般都是2~3档就可以了。 4。如果是单人开车的话，可以关掉后排的出风口，这样主驾会更快的凉下来。 5。高速开车的话不要开窗，降低风阻，这样可以更省电。 6。最后尽量把车停在阴凉处，尽量不要暴晒。7。关于风口的设置，一般情况下把风口调上，因为冷气是比较重的，冷气会下沉。这样的话整体车内也冷的比较快。 (吐槽一下，想要极致的省电，那就不要开空调了。 查看详情>>

清洗重点是空调滤芯和风道蒸发箱。 1. 更换滤芯：这是关键。通常位于副驾手套箱后方，自行拆下旧滤芯，更换新滤芯即可，能有效改善空气质量和风量。 2. 清洗风道与蒸发箱： · 准备：购买专用空调清洗剂。 · 操作：车辆启动，开启空调（A/C开关关闭），调至外循环、最大风量。从车外进风口或车内滤芯位置向内喷射清洗剂泡沫。 · 静置：喷完后关闭空调，静置10-15分钟，让清洗剂溶解污垢、杀菌除味。 · 通风：最后开窗，大风量通风几分钟，吹干残留湿气。 注意：若异味严重或自己操作不便，建议前往专业维修店进行深度可视化清洗。 查看详情>>

随着气温攀升，车内空调成为驾驶者不可或缺的“续命神器”。然而，不少东风奕派008车主发现，空调开启时总伴随刺鼻霉味，凉风未至，异味先袭。这不仅是舒适性问题，更暗藏健康隐患。多次与厂家和4s店售后沟通，最终4s店免费清洗空调。 东风奕派008的滤芯通常位于副驾驶台下方，车主可自行拆卸检查，从最右侧板撬开，然后把整个护板扣下来，就能看到空调滤芯和空调风口。 关闭空调状态下，将专业清洗剂喷入外循环进风口，启动空调最大风量内循环10分钟，让泡沫充分溶解风道内的污垢。此步骤需注意选择中性清洁剂，避免腐蚀蒸发箱铝片。对于顽固霉斑，可配合紫外线杀菌灯照射风道，双管齐下消灭微生物。操作时保持车窗开启，确保有害气体及时排出。 最近清洗完快一个月了，计划还要再到4s店去洗。 查看详情>>