马自达RX-7 转子发动机最新摘要
- 马自达RX-7转子发动机执着于转子发动机就是马自达众多执着行为的代表,当然马自达也并非无脑的执着。在家用轿车上马自达就不会使用转子发动机,因为家用轿车不需要这么极致的操控,并且转子发动机的可靠性并不高,这显然不是家用车所需要的。 查看详情>>
- 马自达RX-7避震器_内饰_转子发动机转子发动机在RX-7、RX-8等跑车上相继停产后,应是它的终曲了吧?但马自达近日却宣布要转子发动机重生。讽刺的是,它不再成为跑车的动力灵魂,而是谦卑地作为一台增程用的发电机配在2023年计划推出的全新MX-30PHEV增程电动车上。大家都意想不到转子发动机的归宿竟然如此反高潮。 查看详情>>
- 马自达RX-7制动系统_引擎_转子发动机同时因为转子发动机的体型小、比重轻,更容易完成中置布局,所以FC才会拥有前后比重接近50比50的黄金配重比,很好地提升了整车的平衡性,加速也变得更加轻盈,作为一台强调操控的后驱性能跑车来说,这是一个非常重要的设计指标,而马自达在FC上,完美地实现了这一点。 查看详情>>
- 马自达RX-7转子发动机_发动机日本通商产业省颁布新规,小规模的汽车公司需要与大公司合并以提升日本汽车产业的竞争力,除非该公司拥有一项特别的技术。当时的马自达属于被兼并的对象。为了摆脱被兼并的厄运,马自达决定引进当时很特别但并不成熟的转子发动机技术,转子发动机俨然成为了马自达的一根“救命稻草”,没想到的是,转子发动机在后来还真被马自达发扬光大了。 查看详情>>
- 马自达RX-7转子发动机_引擎相信许多马迷一定能够脱口而出“转子发动机“这几个字。诚然,转子发动机起源于德国,但要论谁将它发扬光大,那一定是马自达,不仅将转子发动机实现了量产,广泛应用于民有车,更是将转子发动机带入了赛场,让人们意识到转子发动机的性能有多强大。 查看详情>>
- 马自达RX-7悬挂系统_改装_转子发动机而在日本性能车热潮褪去之后,FD由于其转子发动机的耗油过高,在2002年FD停产,连续销售24年的传奇转子跑车RX-7不得不退出历史舞台。这或许也是转子发动机的命数吧。不过对于马自达这样热爱钻研的厂家怎么会这么容易放弃转子发动机呢?后续的RX-8依然风靡国内外的改装车圈,并且前不久还有消息称在纽博格林看到它的身影,希望转子能带我们更好的车型吧——这个让人喜爱的“异类”! 查看详情>>
- 马自达RX-7转子发动机_发动机转子发动机由德国人菲加士·汪克尔发明,后来马自达斥巨资从汪克尔公司中买下了这项技术,并将其运用到旗下的车型上。马自达一直坚持独立研发和生产转子发动机,为此耗费了大量的人力物力,最终将其运用到商用领域。马自达RX-7、RX-8等传奇跑车,均搭载了转子引擎,在汽车工业史上留下了浓墨重彩的一笔。 查看详情>>
- 马自达RX-7转子发动机_发动机转子发动机由德国人菲加士·汪克尔发明,后来马自达斥巨资从汪克尔公司中买下了这项技术,并将其运用到旗下的车型上。马自达一直坚持独立研发和生产转子发动机,为此耗费了大量的人力物力,最终将其运用到商用领域。马自达RX-7、RX-8等传奇跑车,均搭载了转子引擎,在汽车工业史上留下了浓墨重彩的一笔。 查看详情>>
- 马自达RX-7转子发动机_悬架_涡轮于是,在此后的RX-3车型上,马自达给其换装了一台12B的转子发动机。正是这个改变,让RX-3在和日产Skyline的GrandPrix比赛中取得了胜利,第一次让世人亲眼见识到了转子的威力。截止到1976年,RX-3赢下的比赛数已经突破一百场,属于它的传奇正式开启。 查看详情>>
- 马自达RX-7发动机_转子发动机1954年的时候,转子发动机的发明者与德国某家公司一起合作开发出了世界上第一台转子发动机,然而转子发动机首次应用于汽车上已经是10年后的事情,首批的转子发动机搭载在了雪铁龙的轿车上面,雪铁龙的轿车成为了“第一个吃吃螃蟹的人”。 查看详情>>
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