法拉利488 最新摘要
- 法拉利488借由本次体验日活动借由本次体验日活动,法拉利成都总经理尹琦女士也对法拉利认证易手车项目表达了热忱的展望:“法拉利认证易手车体验日活动在中国举办,对于跃马品牌与法拉利成都而言皆意义非凡。通过认证易手车体验日活动,我们希望能为跃马车友提供更多深入接触法拉利品牌的机会,全方位了解、感受跃马品牌的独特魅力。未来,我们也将继续助力跃马品牌进一步完 查看详情>>
- 法拉利488借由本次体验日活动借由本次体验日活动,法拉利成都总经理尹琦女士也对法拉利认证易手车项目表达了热忱的展望:“法拉利认证易手车体验日活动在中国举办,对于跃马品牌与法拉利成都而言皆意义非凡。通过认证易手车体验日活动,我们希望能为跃马车友提供更多深入接触法拉利品牌的机会,全方位了解、感受跃马品牌的独特魅力。未来,我们也将继续助力跃马品牌进一步完 查看详情>>
- 法拉利488法拉利还推出置换专属服务面向所有跃马品牌车辆,法拉利还推出置换专属服务,置换车辆在回购前历经原厂专业检测评估,流程标准透明,跃马车主可尊享卓越的回购价格,轻松置换心仪的法拉利座驾。 查看详情>>
- 法拉利488借由本次体验日活动借由本次体验日活动,法拉利苏州总经理谈永福先生也对法拉利认证易手车项目表达了热忱的展望:“法拉利认证易手车体验日活动在中国的持续开展,对于跃马品牌与法拉利苏州而言皆意义非凡。通过认证易手车体验日活动,我们希望能为跃马车友提供更多深入接触法拉利品牌的机会,全方位了解、感受跃马品牌的独特魅力。未来,我们也将继续助力跃马品牌 查看详情>>
- 法拉利488法拉利还推出置换专属服务面向所有跃马品牌车辆,法拉利还推出置换专属服务,置换车辆在回购前历经原厂专业检测评估,流程标准透明,跃马车主可尊享卓越的回购价格,轻松置换心仪的法拉利座驾。 查看详情>>
- 法拉利488旨在为购买跃马易手车的客户提供安心无忧的品质保障一如其名,法拉利认证易手车项目为跃马易手车提供官方认证计划,涵盖一系列全面的易手车品控检查服务,并为符合条件的易手车授予法拉利官方认证标志,旨在为购买跃马易手车的客户提供安心无忧的品质保障。法拉利专业技师将对车辆进行涵盖机械、电气设备、车身以及内饰部件四大方面共计101项品控技术检测。对于不符合标准的车辆部件,技师将使 查看详情>>
- 法拉利488开惯了福特小货车、丰田卡罗拉等经济型警车的警察叔叔阿正因如此,土耳其警察局也成为自意大利、阿联酋等富裕国家之后,又一个拥有超跑警车的国度。只不过我们不知道,开惯了福特小货车、丰田卡罗拉等经济型警车的警察叔叔阿姨们是否会适应这些豪华的速度机器。 查看详情>>
- 法拉利488Pista在国内已经一车难求了经过轻量化和赛道方向的强化后,这台488Pista的实力着实恐怖,在法拉利自家赛道上它的成绩已经超过了F12 TDF。由于限量发售,法拉利488Pista在国内已经一车难求了。尾部与车头相呼应,底部全新的扩散器将更好的使空气快速通过底盘,减少尾部乱流。每一个孔洞都起着至关重要的作用。发动机保护罩为了轻量化也更换为了亚克 查看详情>>
- 法拉利488Pista在国内已经一车难求了发动机保护罩为了轻量化经过轻量化和赛道方向的强化后,这台488Pista的实力着实恐怖,在法拉利自家赛道上它的成绩已经超过了F12 TDF。由于限量发售,法拉利488Pista在国内已经一车难求了。尾部与车头相呼应,底部全新的扩散器将更好的使空气快速通过底盘,减少尾部乱流。每一个孔洞都起着至关重要的作用。发动机保护罩为了轻量化也更换为了亚克 查看详情>>
- 法拉利488Pista官方百公里加速时间也仅为2.85s驾舱是简约的内饰风格,但车内都采用了碳纤维、ALcantara等轻量化材料,营造出与众不同的竞速之感 ,一切都为性能而生!法拉利488Pista,搭载3.9T V8双涡轮增压发动机,最大马力为720Ps最大扭矩770Nm,官方百公里加速时间也仅为2.85s! 查看详情>>
- 法拉利488嗨喽,大家我,曾经是一名汽车维修工,不想一辈子被安排,心里想要的是星辰大海诗和远方,经过努力成为一名优秀的汽车搬运工。488 Pista是一台机器的绝对单元,这一点从其起跑的加速度中可见一斑。这辆超级跑车可以在2.7秒内从0英里/小时加速到60英里/小时。现在谈到488的阻力,配备了一台双涡轮增压3.9升V-8发动机, 查看详情>>
- 法拉利488高速公路巡航时488GTB的舒适性和安静程度实在不像高速公路巡航时488GTB的舒适性和安静程度实在不像一辆战斗力十足的MR超跑——至少在限速区间内不像。配合带有颠簸模式的悬挂,在乡村公路上过减速坎、轧过井盖都不会有过于敏感的弹跳,甚至比已经很容易上手的458Italia更有亲和力。 查看详情>>
- 法拉利488不会被后轮上方的中冷器进气口吸入车尾的线条相当复杂,大面积的碳纤维材质透露出它绝对是个狠货色。当然对于这么一款车来讲我们大部分时间也只能跟在后面吃灰了。前散热器角度稍稍后仰,热空气被排出后紧贴车侧下方,不会被后轮上方的中冷器进气口吸入。中冷器本身也变得更大,而且与发动机所吸入的空气不共用进气口。几项改变下来,Pista发动机吸入的空气温度比GTB要低 查看详情>>
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- 法拉利488而且与发动机所吸入的空气不共用进气口车尾的线条相当复杂,大面积的碳纤维材质透露出它绝对是个狠货色。当然对于这么一款车来讲我们大部分时间也只能跟在后面吃灰了。前散热器角度稍稍后仰,热空气被排出后紧贴车侧下方,不会被后轮上方的中冷器进气口吸入。中冷器本身也变得更大,而且与发动机所吸入的空气不共用进气口。几项改变下来,Pista发动机吸入的空气温度比GTB要低 查看详情>>
- 法拉利488大面积的碳纤维材质透露出它绝对是个狠货色车尾的线条相当复杂,大面积的碳纤维材质透露出它绝对是个狠货色。当然对于这么一款车来讲我们大部分时间也只能跟在后面吃灰了。前散热器角度稍稍后仰,热空气被排出后紧贴车侧下方,不会被后轮上方的中冷器进气口吸入。中冷器本身也变得更大,而且与发动机所吸入的空气不共用进气口。几项改变下来,Pista发动机吸入的空气温度比GTB要低 查看详情>>
- #静态#低趴#法拉利488改装AIRBFT气动避震案例售后 品质#静态#低趴#法拉利488改装AIRBFT气动避震案例,今天给大家分享法拉利改装案例,由印尼代理提供,488车型改装的潜力是很大的,跑车原本车身是比较低的,再加上气动避震套件,把贴地姿态风格发挥的淋漓尽致,AIRBFT空气悬挂是一家美国品牌,在国内口碑还可以,售后 品质 服务都不错。 查看详情>>
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- 在法拉利488Pista的车头处下方进气口组件也采用碳纤维材质值得注意的是,在法拉利488Pista的车头处,我们可以看到全新设计的S-DUCT空气通道,相比488GTB可提升20%的下压力。下方进气口组件也采用碳纤维材质。 查看详情>>
- 法拉利488哈喽,大家我,曾经是一名汽车维修工,不想一辈子被安排,心里想要的是星辰大海诗和远方,经过努力成为一名汽车搬运工。法拉利在外观造型的设计上从来不会让人失望,采用了Rosso Corsa红色,并且搭载有黑色赛车双条纹。作为高性能版车型,还相较普通版本拥有更加夸张的赛车套件,在优化空气动力学的同时造型更加犀利。车头依旧是48 查看详情>>
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