法拉利488 最新摘要
- 有些人则是会把目标转向纯粹的赛道用车——法拉利488 Chall买一辆法拉利i跑车是不少人在事业成功之后犒劳自己的方法(富家子弟就另说了),因为该品牌的车款拥有狂野的操控性以及澎湃的动力性能,再加上意大利人独特的造车理念,令不少土豪买家十分着迷。但如果一般市售的跑车已经无法满足你的需求,有些人则是会把目标转向纯粹的赛道用车——法拉利488 Challenge。 查看详情>>
- 19年法拉利488 pista 9千公里在车内的内饰设计也很到位看着这款法拉利的介绍,瞬间就明白了法拉利的价格为什么这么的昂贵,因为它在外观设计上造型非常的独特,在车内的内饰设计也很到位,对于配置的设计也非常的充足,这也正是它价格昂贵的原因了。19年法拉利488 pista 9千公里,除碳纤维轮毂和音响,其他选满! 查看详情>>
- 法拉利488匹配7速双离合变速箱动力方面,该车采用了3.9升双涡轮增压V8发动机,最大马力720匹,最大扭矩770牛·米,匹配7速双离合变速箱。性能表现方面,新车的0-100km/h加速为2.85秒,极速为340km/h。 查看详情>>
- 法拉利488 Pista的性能我们也看到了,法拉利488 Pista的性能,确实是要比前辈458强大,况且在功能,操作以及人机工程学上也是更胜一筹。情怀,最终还是要败给科技进步和政策限制的,但并不代表新事物就一定不如老家伙。所以说,放下内心的执着,欣然拥抱未来科技带给我们的福利吧。19年法拉利488Pista,仅有4500公里、 查看详情>>
- 法拉利488PISTA在意大利语的意思是赛道,法拉利用赛道这两个字来命名虽然十分简单粗暴,但却是对 GT2RS和兰博基尼HuracanPerformante两位对最霸气的战书。车身的两侧装上了碳纤维扰流板。这扰流板可非彼扰流板,我们平时改装的扰流板大多数都用来装饰,并没有实际作用。但法拉利的碳纤维扰流板可是根据车身空气动力学的要求 查看详情>>
- 法拉利488哈喽,大家我,曾经是一名汽车维修工,不想一辈子被安排,心里想要的是星辰大海诗和远方,经过努力成为一名汽车搬运工。法拉利在外观造型的设计上从来不会让人失望,采用了Rosso Corsa红色,并且搭载有黑色赛车双条纹。作为高性能版车型,还相较普通版本拥有更加夸张的赛车套件,在优化空气动力学的同时造型更加犀利。车头依旧是48 查看详情>>
- 法拉利488新车的0-100km/h加速为2.85秒动力方面,该车采用了3.9升双涡轮增压V8发动机,最大马力720匹,最大扭矩770牛·米,匹配7速双离合变速箱。性能表现方面,新车的0-100km/h加速为2.85秒,极速为340km/h。 查看详情>>
- 法拉利488PISTA在意大利语的意思是赛道,法拉利用赛道这两个字来命名虽然十分简单粗暴,但却是对 GT2RS和兰博基尼HuracanPerformante两位对最霸气的战书。车身的两侧装上了碳纤维扰流板。这扰流板可非彼扰流板,我们平时改装的扰流板大多数都用来装饰,并没有实际作用。但法拉利的碳纤维扰流板可是根据车身空气动力学的要求 查看详情>>
- 法拉利488曾经是一名汽车维修工哈喽,大家我,曾经是一名汽车维修工,不想一辈子被安排,心里想要的是星辰大海诗和远方,经过努力成为一名汽车搬运工。法拉利在外观造型的设计上从来不会让人失望,采用了Rosso Corsa红色,并且搭载有黑色赛车双条纹。作为高性能版车型,还相较普通版本拥有更加夸张的赛车套件,在优化空气动力学的同时造型更加犀利。车头依旧是48 查看详情>>
- 法拉利488是法拉利旗下的一款超级跑车满足高速运动的需要法拉利488是法拉利旗下的一款超级跑车,采用了3.9升V8双涡轮发动机,满足高速运动的需要。当488GTB带着这台3.9升V8双涡轮发动机问世,宣告的其实是涡轮增压车型的全面回归——除了多少有些试水成分的CaliforniaT之外,30年前那台被无数人奉若神明的F40搭载的可也是一台V8双涡轮发动机。 查看详情>>
- 法拉利488这一点从其起跑的加速度中可见一斑嗨喽,大家我,曾经是一名汽车维修工,不想一辈子被安排,心里想要的是星辰大海诗和远方,经过努力成为一名优秀的汽车搬运工。488 Pista是一台机器的绝对单元,这一点从其起跑的加速度中可见一斑。这辆超级跑车可以在2.7秒内从0英里/小时加速到60英里/小时。现在谈到488的阻力,配备了一台双涡轮增压3.9升V-8发动机, 查看详情>>
- 法拉利488我们平时改装的扰流板大多数都用来装饰PISTA在意大利语的意思是赛道,法拉利用赛道这两个字来命名虽然十分简单粗暴,但却是对 GT2RS和兰博基尼HuracanPerformante两位对最霸气的战书。车身的两侧装上了碳纤维扰流板。这扰流板可非彼扰流板,我们平时改装的扰流板大多数都用来装饰,并没有实际作用。但法拉利的碳纤维扰流板可是根据车身空气动力学的要求 查看详情>>
- 法拉利488488 Pista从名字上就能看出来不简单,Pista 在意大利语中为“赛道”之意,以此为车型命名,彰显了法拉利对于这款车的性能定位非常高,是488GTB的赛道版本。Pista的外形整体还是沿袭源于马拉内罗的名门风格与美学元素,跟488 GTB基本一致,但在空气动力学方面做了进一步优化。前包围样式跟GTB车型有明显的区 查看详情>>
- 法拉利488动力搭载的代号为F154CD的3.9L V8双涡轮增动力搭载的代号为F154CD的3.9L V8双涡轮增压发动机经过了多处升级优化,整体重量减轻了18KG,动力表现,最大功率达到了720马力,峰值扭矩为770牛·米,488 Pista的0-100Km/h的加速达到了惊人的的2.85s,从100-200Km/h加速也仅需7.6s。 查看详情>>
- 法拉利488后保险杠底盘分流器内也有主动副翼车头与车尾的造型几乎与488 GTB完全相同的488 Spider,底盘架构也和488 GTB一样、并没有导入碳纤维车体,而是采用耐用度更好、由11种不同的铝合金来搭配组合,且两车在488 Spider关篷时,拥有非常相似的空力设计,线条凹凸有致,后保险杠底盘分流器内也有主动副翼,可在不增加风阻的前提下,提供最大的下压 查看详情>>
- 法拉利488作为超跑其配置并不算高哈喽大家。我曾经是一名汽车维修工,不想一辈子被安排,心里想要的是星辰大海,诗和远方,经过努力成为一名汽车搬运工。法拉利488作为超跑其配置并不算高,这就是超跑和一般车的区别,超跑的昂贵是在外观上,性能上,强大的动力需要技术作为支撑,当然油耗也不低,可能对于我们普通人来说是开不起的,保养和保险就很高昂了,但是对于车主来说 查看详情>>
- #超低#姿态#法拉利488改装AIRBFT气动避震案例#超低#姿态#法拉利488改装AIRBFT气动避震案例,今天给大家分享法拉利的改装案例, 488作为超跑,底盘方面已经很低了,但对于这位车主而言不够,选择了AIRBFT空气悬挂系统,将底盘降到最底状态,气动避震的改装,不仅可以低趴还能升高,可达到和原车高度一样。 查看详情>>
- 法拉利488前包围样式跟GTB车型有明显的区488 Pista从名字上就能看出来不简单,Pista 在意大利语中为“赛道”之意,以此为车型命名,彰显了法拉利对于这款车的性能定位非常高,是488GTB的赛道版本。Pista的外形整体还是沿袭源于马拉内罗的名门风格与美学元素,跟488 GTB基本一致,但在空气动力学方面做了进一步优化。前包围样式跟GTB车型有明显的区 查看详情>>
- 法拉利488哈喽,大家我,曾经是一名汽车维修工,不想一辈子被安排,心里想要的是星辰大海诗和远方,经过努力成为一名汽车搬运工。法拉利在外观造型的设计上从来不会让人失望,采用了Rosso Corsa红色,并且搭载有黑色赛车双条纹。作为高性能版车型,还相较普通版本拥有更加夸张的赛车套件,在优化空气动力学的同时造型更加犀利。车头依旧是48 查看详情>>
- 法拉利488敞篷改装原厂天蝎排气法拉利488敞篷,17年出厂出17年落户上,三大件,碳纤维内饰,蓝色贴白膜,双层保护,隐形车衣,实表9800公里数,改装原厂天蝎排气。 查看详情>>
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