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法拉利488Pista在国内已经一车难求了

法拉利488Pista在国内已经一车难求了

摘要来自:《以赛道之名,公路上的赛车法拉利488Pista》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《以赛道之名,公路上的赛车法拉利488Pista》的片段:

嗨喽,大家我,曾经是一名汽车维修工,不想一辈子被安排,心里想要的是星辰大海诗和远方,经过努力成为一名优秀的汽车搬运工。法拉利有名的跑车488PISTA,作为488GTB的替代车型,PISTA已经是名道版的488高级车,多亏了全身的碳纤维装饰板。甚至V12的812都慢了0.1秒,足以显示那个恐怖输出,当然,周期911GT2RS也不是对手。

在意大利语中“pista”译为赛道,很显然赛道才是它的主场,但是比肩赛车的同时它还拥有合法的上路手续。721马力、770牛·米、0-100km/h加速时间2.85秒这一串数字的背后就是本文的主角488Pista。

488 Pista传承了法拉利品牌,一如既往的超凡赛车基因!前脸巨大的进气口,有着优异的空气动力学!得益于源自赛道轻量化理念

法拉利488Pista,发动机罩、前后保险杠和后扰流板,均采用了碳纤维材质,进一步降低车身重量,相较于488 GTB减重90kg!

驾舱是简约的内饰风格,但车内都采用了碳纤维、ALcantara等轻量化材料,营造出与众不同的竞速之感 ,一切都为性能而生!法拉利488Pista,搭载3.9T V8双涡轮增压发动机,最大马力为720Ps最大扭矩770Nm,官方百公里加速时间也仅为2.85s!

经过轻量化和赛道方向的强化后,这台488Pista的实力着实恐怖,在法拉利自家赛道上它的成绩已经超过了F12 TDF。由于限量发售,法拉利488Pista在国内已经一车难求了。尾部与车头相呼应,底部全新的扩散器将更好的使空气快速通过底盘,减少尾部乱流。每一个孔洞都起着至关重要的作用。发动机保护罩为了轻量化也更换为了亚克力材质,类似于机翼形态的档位模式档杆也全部换为了干碳纤维材质,无论是质感还是重量都得到了合理的分配!2019年6400Km,法拉利488Pista,全碳,稀有物种!

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