488 Pista从名字上就能看出来不简单,Pista 在意大利语中为“赛道”之意,以此为车型命名,彰显了法拉利对于这款车的性能定位非常高,是488GTB的赛道版本。Pista的外形整体还是沿袭源于马拉内罗的名门风格与美学元素,跟488 GTB基本一致,但在空气动力学方面做了进一步优化。前包围样式跟GTB车型有明显的区别,更偏向赛道化的设计,增加了碳纤维的前铲,两侧散热口的面积也更大。车头前盖上增加了一个空气动力通道,视觉上缩短“鼻锥”长度。气流可以从底部进入,通过这个通道流过前盖,增加车头的下压力。车身增加了拉花涂装,从前杠底部到车尾,大灯造型非常修长,尽量降低风阻,全LED光源。
车尾的线条相当复杂,大面积的碳纤维材质透露出它绝对是个狠货色。当然对于这么一款车来讲我们大部分时间也只能跟在后面吃灰了。前散热器角度稍稍后仰,热空气被排出后紧贴车侧下方,不会被后轮上方的中冷器进气口吸入。中冷器本身也变得更大,而且与发动机所吸入的空气不共用进气口。几项改变下来,Pista发动机吸入的空气温度比GTB要低8度左右。 发动机的真正进气口被移到了车的后侧上方,后导流板经过重新设计,可以把更多空气压入发动机中。