法拉利488 最新摘要
- 法拉利488仪表里程9800公里下期预告讲解奔驰 G500 绿外/黑内,2022年09月上牌,仪表里程9800公里! 查看详情>>
- 法拉利488敞篷实表9800公里数法拉利488敞篷,17年出厂出17年落户上,三大件,碳纤维内饰,蓝色贴白膜,双层保护,隐形车衣,实表9800公里数,改装原厂天蝎排气。 查看详情>>
- 19年法拉利488 pista 9千公里除碳纤维轮毂和音响看着这款法拉利的介绍,瞬间就明白了法拉利的价格为什么这么的昂贵,因为它在外观设计上造型非常的独特,在车内的内饰设计也很到位,对于配置的设计也非常的充足,这也正是它价格昂贵的原因了。19年法拉利488 pista 9千公里,除碳纤维轮毂和音响,其他选满! 查看详情>>
- 法拉利4882022年09月上牌下期预告讲解奔驰 G500 绿外/黑内,2022年09月上牌,仪表里程9800公里! 查看详情>>
- 法拉利488不会被后轮上方的中冷器进气口吸入车尾的线条相当复杂,大面积的碳纤维材质透露出它绝对是个狠货色。当然对于这么一款车来讲我们大部分时间也只能跟在后面吃灰了。前散热器角度稍稍后仰,热空气被排出后紧贴车侧下方,不会被后轮上方的中冷器进气口吸入。中冷器本身也变得更大,而且与发动机所吸入的空气不共用进气口。几项改变下来,Pista发动机吸入的空气温度比GTB要低 查看详情>>
- 法拉利488但在空气动力学方面做了进一步优化488 Pista从名字上就能看出来不简单,Pista 在意大利语中为“赛道”之意,以此为车型命名,彰显了法拉利对于这款车的性能定位非常高,是488GTB的赛道版本。Pista的外形整体还是沿袭源于马拉内罗的名门风格与美学元素,跟488 GTB基本一致,但在空气动力学方面做了进一步优化。前包围样式跟GTB车型有明显的区 查看详情>>
- 法拉利488后保险杠底盘分流器内也有主动副翼车头与车尾的造型几乎与488 GTB完全相同的488 Spider,底盘架构也和488 GTB一样、并没有导入碳纤维车体,而是采用耐用度更好、由11种不同的铝合金来搭配组合,且两车在488 Spider关篷时,拥有非常相似的空力设计,线条凹凸有致,后保险杠底盘分流器内也有主动副翼,可在不增加风阻的前提下,提供最大的下压 查看详情>>
- 法拉利488作为超跑其配置并不算高保养和保险就很高昂了哈喽大家。我曾经是一名汽车维修工,不想一辈子被安排,心里想要的是星辰大海,诗和远方,经过努力成为一名汽车搬运工。法拉利488作为超跑其配置并不算高,这就是超跑和一般车的区别,超跑的昂贵是在外观上,性能上,强大的动力需要技术作为支撑,当然油耗也不低,可能对于我们普通人来说是开不起的,保养和保险就很高昂了,但是对于车主来说 查看详情>>
- #超低#姿态#法拉利488改装AIRBFT气动避震案例#超低#姿态#法拉利488改装AIRBFT气动避震案例,今天给大家分享法拉利的改装案例, 488作为超跑,底盘方面已经很低了,但对于这位车主而言不够,选择了AIRBFT空气悬挂系统,将底盘降到最底状态,气动避震的改装,不仅可以低趴还能升高,可达到和原车高度一样。 查看详情>>
- 488 Spider是法拉利488 GTB的敞篷版本是继458488 Spider是法拉利488 GTB的敞篷版本,是继458 Spider之后全球第二款将可折叠硬顶敞篷设计(RHT)用于中置后驱发动机车型的汽车。搭载3.9T V8涡轮增压发动机。想要真正了解488 Spider,我们就得从法拉利中置V8车型慢慢聊起。 查看详情>>
- 法拉利488不会被后轮上方的中冷器进气口吸入车尾的线条相当复杂,大面积的碳纤维材质透露出它绝对是个狠货色。当然对于这么一款车来讲我们大部分时间也只能跟在后面吃灰了。前散热器角度稍稍后仰,热空气被排出后紧贴车侧下方,不会被后轮上方的中冷器进气口吸入。中冷器本身也变得更大,而且与发动机所吸入的空气不共用进气口。几项改变下来,Pista发动机吸入的空气温度比GTB要低 查看详情>>
- 法拉利488这辆事故车的起售价为160,000 美元据销售这辆车的公司介绍,该车最初购买的费用为54.26万美元,这辆事故车的起售价为160,000 美元!截至目前出价达到了5万美元! 查看详情>>
- 法拉利488使用了天然碳纤维材质的悬挂式“燕尾”造型尾翼和排气管为了使车型外观更具美感,使用了天然碳纤维材质的悬挂式“燕尾”造型尾翼和排气管包围。 查看详情>>
- 法拉利488488 Pista从名字上就能看出来不简单,Pista 在意大利语中为“赛道”之意,以此为车型命名,彰显了法拉利对于这款车的性能定位非常高,是488GTB的赛道版本。Pista的外形整体还是沿袭源于马拉内罗的名门风格与美学元素,跟488 GTB基本一致,但在空气动力学方面做了进一步优化。前包围样式跟GTB车型有明显的区 查看详情>>
- 法拉利488使用了天然碳纤维材质的悬挂式“燕尾”造型尾翼和排气管为了使车型外观更具美感,使用了天然碳纤维材质的悬挂式“燕尾”造型尾翼和排气管包围。 查看详情>>
- 法拉利488匹配7速双离合变速箱动力方面,该车采用了3.9升双涡轮增压V8发动机,最大马力720匹,最大扭矩770牛·米,匹配7速双离合变速箱。性能表现方面,新车的0-100km/h加速为2.85秒,极速为340km/h。 查看详情>>
- 法拉利488敞篷碳纤维内饰法拉利488敞篷,17年出厂出17年落户上,三大件,碳纤维内饰,蓝色贴白膜,双层保护,隐形车衣,实表9800公里数,改装原厂天蝎排气。 查看详情>>
- 法拉利488底盘架构也和488 GTB一样、并没有导入碳纤维车体车头与车尾的造型几乎与488 GTB完全相同的488 Spider,底盘架构也和488 GTB一样、并没有导入碳纤维车体,而是采用耐用度更好、由11种不同的铝合金来搭配组合,且两车在488 Spider关篷时,拥有非常相似的空力设计,线条凹凸有致,后保险杠底盘分流器内也有主动副翼,可在不增加风阻的前提下,提供最大的下压 查看详情>>
- 法拉利488488 Pista从名字上就能看出来不简单,Pista 在意大利语中为“赛道”之意,以此为车型命名,彰显了法拉利对于这款车的性能定位非常高,是488GTB的赛道版本。Pista的外形整体还是沿袭源于马拉内罗的名门风格与美学元素,跟488 GTB基本一致,但在空气动力学方面做了进一步优化。前包围样式跟GTB车型有明显的区 查看详情>>
- 法拉利488后保险杠底盘分流器内也有主动副翼车头与车尾的造型几乎与488 GTB完全相同的488 Spider,底盘架构也和488 GTB一样、并没有导入碳纤维车体,而是采用耐用度更好、由11种不同的铝合金来搭配组合,且两车在488 Spider关篷时,拥有非常相似的空力设计,线条凹凸有致,后保险杠底盘分流器内也有主动副翼,可在不增加风阻的前提下,提供最大的下压 查看详情>>
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