领克08 电机最新摘要
- 领克08 EM-P作为领克转战新能源赛道的首款战略车型以DHT当然,除了续航外,加速性能也是衡量一款车好坏的重要指标。领克EM-P在这方面同样表现出色。领克08 EM-P作为领克转战新能源赛道的首款战略车型,同时也是首款搭载EM-P超级增程电动方案的混动SUV,以DHT Evo双电机电驱系统为核心,支持三电机四驱的动力模式,主驱动电机功率高达160kW,电四驱车型总功率更是达到4 查看详情>>
- 领克08支持 DHT Evo 双电机电驱系统动力系统方面,新车采用了 EM-P 超级增程电动方案,支持 DHT Evo 双电机电驱系统,包括 3DHT Evo 电驱变速器、P1 电机、P3 电机以及 P4 电机和电混引擎的串并联结构。新车配备了宁德时代 21.2kWh 电池包,CLTC 纯电续航达到 120km,综合续航能力超过 1200km。此外,新车还支持 查看详情>>
- 领克08 EM-P采用1.5T+3DHT的插电式混合动力系统电机动力方面,领克08 EM-P采用1.5T+3DHT的插电式混合动力系统,其发动机最大功率163马力、最大扭矩255牛米。电机则是拥有单电机前驱和双电机四驱这两种版本,分别对应218马力的总功率、350牛·米的总扭矩和430马力的总功率、640牛·米的总扭矩。 查看详情>>
- 领克08 EM-P搭载的事1.5T发动机+电机组成的插混系统动力方面,领克08 EM-P搭载的事1.5T发动机+电机组成的插混系统,提供单电机和双电机版本,前者的最大功率为160kW,最大扭矩350N·m,CLTC纯电续航分别为120km和245km,双电机四驱版电机总功率316kW,最大扭矩640N·m,CLTC纯电续航220km。 查看详情>>
- 领克08 EM-P搭载的是一套插电式混动总成搭载了1.5T四缸混动力方面,领克08 EM-P搭载的是一套插电式混动总成,搭载了1.5T四缸混动专用发动机匹配3挡DHT变速箱和前置单电机两驱或四驱的组合,其中发动机最大功率均为163马力,单电机版本电机最大功率218马力,而四驱版本前后电机总功率为430马力,整体的性能表现颇为出色。 查看详情>>
- 领克08其实“Px混动”的说法指的就是电机所在的位置而想要了解领克EM-P,首先得了解“Px混动”。其实“Px混动”的说法指的就是电机所在的位置,同时位置不同也会影响电机与变速箱的连接,同时也会改变变速箱与电机的并联或者串并联。这里的P是position(位置)的意思。对于单电机的混合动力系统,根据电机相对于传统动力系统的位置,可以把单电机混动方案分为五大类,分别以P0 查看详情>>
- 领克08 EM-P的电机配置也很有说法除此之外,领克08 EM-P的电机配置也很有说法,P1电机主要用于供能,P3电机是输出主力,其最大输出功率为160kW,其数据表现与市面上某些单电机产品旗鼓相当,而且P3电机处于变速箱后端,在动力输出时,不会受变速箱挡位影响。此外P4电机定位为高性能独立后驱电机,其输出功率高达156kW,可实现纯电工况下的四驱行驶。不 查看详情>>
- 而领克08 EM-P采用的是双电机插混系统而领克08 EM-P采用的是双电机插混系统,拥有更多的动力来源,在节能的同时更注重性能。尤其是四驱车型采用了三电机四驱的布局,包括一个1.5TD电混引擎、一个P1发电机、一个P3前驱电机和一个P4后驱电机。其综合功率高达436kW,综合扭矩达到905N.m,零百加速仅需4.6s。 查看详情>>
- 能做出4.6s加速时间的领克08实际上是搭配了双电机四驱系统的高不过,这里需要注意的是,能做出4.6s加速时间的领克08,实际上是搭配了双电机四驱系统的高配车型,与新岚图FREE价格相近的入门及中配车型仍为单电机前驱版本。所以,相对而言,全系仅一款,入门即顶配的新岚图FREE显然更具优势。 查看详情>>
- 领克08采用了全新的CMA evo平台配备电机组成的串并联构型混领克08采用了全新的CMA evo平台,搭载了EM-P混动系统,这是由一台1.5T发动机加三挡变速箱,配备电机组成的串并联构型混动系统。前驱版配备了两台驱动电机,而我试驾的四驱版,在后桥又增加了一台电机。从结构上看,前桥两台电机均位于变速箱后面,也就是说,这个三档的变速箱只服务于发动机,而不参与电机的输出。这样的好处是 查看详情>>
- 领克08 EM-P作为首款基于全新一代CMA Evo架构打造的车领克08 EM-P作为首款基于全新一代CMA Evo架构打造的车型,它所搭载的是EM-P超级增程电动方案,这一方案的核心是DHT Evo双电机电驱系统(包含3DHT Evo 电驱变速器、P1 电机和 P3 电机)+P4 电机+1.5T电混引擎的串并联结构。 查看详情>>
- 领克08同时在最大综合输出280kW的单电机版本车型之外同时在最大综合输出280kW的单电机版本车型之外,双电机四驱版本车型的最大综合输出更达436kW,因此官方0-100km/h加速仅需4.6秒,且在电池处于最低荷电的状态下,单电机和双电机版本车型的测试油耗不过5.5L/100km和6L/100km,1.5T发动机的省油效果可谓一目了然。 查看详情>>
- 领克08其中入门电机系统不出218马力核心的卖点在于EM-P全新插电混动系统,搭载一台1.5T涡轮增压发动机,内燃机输出163马力,匹配3DHT混动变速箱,其中入门电机系统不出218马力,高配版本则是双电机,两台电机输出已经达到430马力,这款车全系动力性能表现都是不错的,特别是高配版本零百加速4.6秒。 查看详情>>
- 领克08新的EM-P超级增程电动方案在保留三挡变速直驱能力的同时动力系统也一样进行了大幅度升级,新的EM-P超级增程电动方案在保留三挡变速直驱能力的同时加大了电机的权重占比,采用新的P1+P3+P4方案,把原来的P2电机挪到了P3。前驱电机160kW,后驱电机156kW,功率大幅提升。当然1.5T发动机也是四缸的。 查看详情>>
- 而领克08 EM-P除了P1电机+P3电机的组合之外无论是P1电其实对于护卫舰07的DM-i/DM-p两种插电式混动系统,我们已经相当熟悉了,无论是P1电机+P3电机组成的DM-i,还是P0电机+P4电机组成的DM-p,都是比较成熟的方案。而领克08 EM-P除了P1电机+P3电机的组合之外,还提供了P1电机+P3电机+P4电机的三擎组合,智能电动四驱让车辆可以在全速域范围下实现并 查看详情>>
- 领克08 EM-P搭载的是由1.5T发动机+P1+P3+P4电机领克08 EM-P搭载的是由1.5T发动机+P1+P3+P4电机组成的三电机四驱动力系统,综合最大输出功率为436千瓦,综合最大扭矩为905牛·米,百公里加速4.6秒。 查看详情>>
- 领克08并且提供了单电机后驱和双电机四驱两种驱动形式性能方面,问界新M7搭载一台1.5T增程器,并且提供了单电机后驱和双电机四驱两种驱动形式,以及两种不同的纯电续航版本。其中,双电机四驱版的账面数据为330kW/660N·m,CLTC纯电续航里程为210km,零百加速只需要4.8s,对比比亚迪唐DM-i、岚图FREE等竞争对手也完全不输。 查看详情>>
- 领克08前机舱是增程器+发电机问界M5整个三电系统相对简单,前机舱是增程器+发电机,而驱动电机位于后桥上,整个三电系统的工作模式就是发动机带动发电机给大电池包充电,而电池放电给电机进行驱动,相当于一个自带补能的纯电车型。应付一些短途行驶没有问题,长途出行没有插混混动效率高。同时M5作为新势力品牌,产品有待市场验证,其三电零部件提供8年或16万公里质 查看详情>>
- 以领克08为例三电机四驱(P1+P3+P4)可根据用户动力需求、新架构我们先从动力开始说起,以领克08为例,其搭载的EM-P超级增程电动方案是实现可油、可电、可增程的模块化智能驱动系统,三电机四驱(P1+P3+P4)可根据用户动力需求、电池电量等工况,通过发动机与电机串并联进行驱动。3挡变速器,主要由电动机驱动,动力电池可外接充电,可以实现纯电、增程行驶,也可实现发动机直驱、电机和 查看详情>>
- 领克08作为CMA Evo全新一代架构的首款作品P1电机和P3电在豪华方面已经足够优秀,在动力方面更加强劲。领克08作为CMA Evo全新一代架构的首款作品,在动力方面首发搭载了EM-P超级增程电动方案。从结构来看,这套全新的动力系统包含3DHT Evo电驱变速器,P1电机和P3电机+电混引擎,四驱版车型还要再加上一个P4电机。其中P1电机的主要作用是功能,P3电机为输出担当,其最 查看详情>>
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