而采用插混技术的领克08 EM-P和唐DM-i发动机与电机都支持串、并联工况，必要时可以共同可以参与直驱，因此提速会更给力，而且发动机的噪音更小。
当然，领克08 EM-P和唐DM-i虽然都是插混车型，但技术线路依然有区别。唐DM-i采用的是单电机和单挡变速器，重点考虑的是中低速域的燃油经济性。但到了高速路况，基本都是由发动机驱动，不过单挡变速箱并不能匹配合适的挡位，因此发动机会始终保持较高转速，并不利于省油。
而领克08 EM-P采用的是双电机插混系统，拥有更多的动力来源，在节能的同时更注重性能。尤其是四驱车型采用了三电机四驱的布局，包括一个1.5TD电混引擎、一个P1发电机、一个P3前驱电机和一个P4后驱电机。其综合功率高达436kW，综合扭矩达到905N.m，零百加速仅需4.6s。