领克08 电机最新摘要
- 领克08 提供两驱、四驱两种版本车型支持三电机+1.5T电混引擎动力方面,领克08 提供两驱、四驱两种版本车型,搭载EM-P超级增程电动方案,支持三电机+1.5T电混引擎+3DHT Evo的串并联结构。基于Lynk E-Motive 智能电混系统全新开发的四缸电混专用发动机以及电混专用变速箱,电混引擎发动机最大功率115kW120kW,驱动电机最大功率160kW。 查看详情>>
- 领克08 EM-P超级增程电动方案支持DHT Evo双电机电驱系领克08 EM-P超级增程电动方案支持DHT Evo双电机电驱系统(包含3DHT Evo电驱变速器、P1电机和P3电机)+P4电机+电混引擎的串并联结构。P3、P4主电机功率分别高达160kW、156kW,配合领克最先进的1.5T电混引擎,综合功率高达436kW,综合扭矩高达905N·m,达同级最高、零百加速4.6s。 查看详情>>
- 领克08然后只由电机驱动车轮EM-P混动和增程混动的最大区别在于增程车的发动机只负责给电池发电,然后只由电机驱动车轮,而EM-P系统的发动机“更聪明”不仅能给电池发电,还能选择合适的时机直接驱动车辆。大家都知道电机是城市低速行驶的时候省电,但跑高速的时候就能耗很高很费电,而燃油发电机则相反,跑高速的时候反而省油。 查看详情>>
- 领克08的P3电机功率密度高达6kW/kg同等大小/重量的电机同等大小/重量的电机,槽满率更高,电机能输出的功率就更大,效率更高,领克08的P3电机功率密度高达6kW/kg,优于美国2025年5.7kW/kg、中国2025年5.0kW/kg的指标。同时,得益于扁线电机内部的空隙变少、线与线之间接触面积更大,也让散热和热传导表现更好,降低电机热衰减。 查看详情>>
- 领克08这次最明显的改变是采用了P3电机为主的双电机或者三电机方而在性能方面,领克08这次最明显的改变,是采用了P3电机为主的双电机或者三电机方案。P3电机相较于P2电机,优势在于布置电机的空间更充裕,且不通过变速箱,功率可以做的更大,达到了160kW。再加上P4电机的156kW,使得四驱版的领克08综合功率和扭矩,分别达到了436kW和905N·m。0-100km/h加速做到了4 查看详情>>
- 领克08继续提供单电机后驱和双电机四驱可选源自HUAWEI DriveONE增程电驱平台的问界新M7,继续提供单电机后驱和双电机四驱可选,其最大功率分别为200kW、130kW+200kW,另外还有最大功率112kW的1.5T汽油发动机作为增程器,其中四驱版的0-100km/h加速时间4.8s。车辆标配容量40kWh的锂电池组,WLTC纯电续航里程240km, 查看详情>>
- 领克08双电机版本系统综合功率达到436kW接下来就是动力和续航了,双电机版本系统综合功率达到436kW,综合扭矩更是来到了905N·m,零百加速只需要4.6秒,整车首次使用CMA Evo架构的车型,不仅搭载了EM-P增程电动技术,还支持三电机四驱系统,这让它的续航里程达到了1400km。毕竟作为一款插电增程车型,没有1000km+的续航有点说不过去了。 查看详情>>
- 领克08其中两驱版采用由1.5T四缸电混专用发动机+前置驱动电机动力方面,新车提供两驱和四驱两种版本,其中两驱版采用由1.5T四缸电混专用发动机+前置驱动电机组成的插混系统,而发动机最大功率为115千瓦,驱动电机最大功率为160千瓦;四驱版则采用由1.5T四缸电混专用发动机+三台驱动电机组成的插混系统,综合功率为436千瓦,峰值扭矩为905牛·米,0-100公里/小时加速时间仅4. 查看详情>>
- 领克08与其他插电混动出行完全不一样的两个点支持三电机四驱构型领克08与其他插电混动出行完全不一样的两个点,背后离不开EM-P超级增程电动方案的强力支撑。系统功率436千瓦,峰值扭矩905牛米,支持三电机四驱构型。其中,P1电机以发电为主,在急加速需求时也参与补扭,而P3、P4为主驱动电机结合发动机并联驱动。 查看详情>>
- 领克08系统功率436千瓦支持三电机四驱构型(P1+P3+P4)领克08系统功率436千瓦,峰值扭矩905牛米,支持三电机四驱构型(P1+P3+P4),包含一个全新电驱 DHT Evo,以及一个全新的独立后驱电机,其中P1电机负责电池充电,辅助动力输出,支持发动机启停等功能,而DHT Evo 全新电驱主要采用电机直驱,P3主电机功率高达 160kW,带来更加的纯电驾驶感受。高性能独 查看详情>>
- 领克08由P3+P4电机来驱动简单来讲,纯电模式下,由P3+P4电机来驱动;增程模式下,则由1.5T发动机串联P1电机发电,再由P3+P4电机来驱动;并联模式下,以P3+P4电机驱动为主,1.5T发动机会辅助参与直驱,并由3档DHT来进行动力传递。 查看详情>>
- 领克08支持三电机四驱动力方面,领克08支持三电机四驱,其中P1电机以发电为主,在急加速时参与,P3、P4电机则为主驱动电机,结合1.5T四缸发动机并联驱动,系统总功率可达436千瓦、峰值扭矩905牛米,百公里加速时间4.6秒。 查看详情>>
- 领克08其中P1电机以发电为主从资料来看,这是一套以电为主的混动系统,以四驱版为例,其中P1电机以发电为主,在急加速需求时也参与补扭,而P3、P4为主驱动电机结合发动机并联驱动。此外,官方宣称在88km/h以下可以当纯电车开。 查看详情>>
- 领克08基于CMA Evo架构设计全系均采用了1.5T+电机的混领克08基于CMA Evo架构设计,全系均采用了1.5T+电机的混动系统,同时分为单电机和双电机两个版本,其中1.5T发动机拥有120kW(163Ps)的功率参数,单电机版本搭配了一台160kW(218Ps)的永磁电机,系统综合功率可达280kW,最大扭矩可达615N·m,而双电机版电机功率达到了316kW(430Ps 查看详情>>
- 领克08系统功率436千瓦支持三电机四驱构型动力方面,领克08系统功率436千瓦,峰值扭矩905牛米,支持三电机四驱构型,其中P1电机以发电为主,而P3、P4为主驱动电机结合发动机并联驱动,配合先进技术的1.5T四缸电混引擎,相比普通增程车,拥有更强的加速性能和亏电表现。 查看详情>>
- 领克08系统功率436千瓦支持三电机四驱构型领克08系统功率436千瓦,峰值扭矩905牛米,支持三电机四驱构型,其中P1电机以发电为主,在急加速需求时也参与补扭,而P3、P4为主驱动电机结合发动机并联驱动,配合先进技术的1.5T四缸电混引擎,相比普通增程车,拥有更强的加速性能和亏电表现,三档DHT相比单档混动产品,有着更平顺、节能的驾控。 查看详情>>
- 领克汽车首款基于CMA Evo架构打造的产品领克08正式上市分别9月8日,领克汽车首款基于CMA Evo架构打造的产品领克08正式上市,该车定位中级SUV,采用插电混动系统,共推出5款车型,售价20.88-28.80万元。分别对应单电机前驱和双电机四驱版本,最大纯电续航245公里,综合续航1400公里。采用最新的魅族车机系统,并搭载了车规级7nm芯片。 查看详情>>
- 领克08配的是EM-P超级增程电动方案有三电机四驱可以选领克08配的是EM-P超级增程电动方案,有三电机四驱可以选,其中P1电机以发电为主,而P3、P4为主驱动电机配合发动机输出。而发动机是1.5四缸电混引擎。 查看详情>>
- 此次领克08搭载了最大功率为120kW、最大扭矩为225 N·m动力上,作为混动产品,此次领克08搭载了最大功率为120kW、最大扭矩为225 N·m的1.5T涡轮增压发动机,并为用户提供了两种驱动电机可选。其中单电机版最大功率160kW、最大扭矩350N·m,系统综合功率280kW、综合扭矩615N·m。双电机版电机总功率316kW、电机总扭矩640N·m;系统综合功率436kW 查看详情>>
- 领克08搭载EM-P超级增程电动方案支持三电机四驱构型至于动力性能方面,领克08搭载EM-P超级增程电动方案,能带来系统功率436千瓦,峰值扭矩905牛米,支持三电机四驱构型,其中P1电机以发电为主,在急加速需求时也参与补扭,而P3、P4为主驱动电机结合发动机并联驱动,配合先进技术的1.5T四缸电混引擎,相比普通增程车,拥有更强的加速性能和亏电表现,相比单档混动产品,有着 查看详情>>
相关摘要