腾势N7 最新摘要
- 全新腾势N7已经可以和过去的行政级轿车所媲美该车还配备了帝瓦雷、此外,该车还配备了帝瓦雷、5D云感人体工学座椅、电动方向盘、AR-HUD、流媒体后视镜/外防眩目后视镜、副驾娱乐屏、柔光化妆镜与女王座椅等多项使用配置。并且在新车的后排座椅上也加入了电调、加热、通风、十点按摩等功能。可以说在配置的丰富程度上,全新腾势N7已经可以和过去的行政级轿车所媲美。 查看详情>>
- 腾势N7亮道智能携海外智驾功能测试与工程服务、侧向激光雷达城市N在今年北京车展上,亮道智能携海外智驾功能测试与工程服务、侧向激光雷达城市NOA方案与面向汽车企业的数智化方案等产品亮相。在4月26日的采访交流环节中,亮道智能CEO剧学铭博士自豪地对《汽车观察》记者表示:“我们的产品可助力客户打造安全、可靠、舒适的ADAS辅助驾驶与高阶智驾体验,赋能中国车企出海业务。” 查看详情>>
- 腾势N7随着激光雷达上车进程的加快随着激光雷达上车进程的加快,作为最早一批投身激光雷达赛道的亮道智能也迎来了快速发展阶段:从国内首个做激光雷达应用推广的供应商,到完全自主开发产品,再到发布国内首款纯固态侧向补盲激光雷达LDSatellite®,如今,亮道智能不仅加速国内量产布局,还针对海外市场推出了相关产品。 查看详情>>
- 腾势N7行深智能是亮道智能在自动驾驶领域重要的合作伙伴之一亮道智能在此次车展上展出了一台搭载4颗LDSatellite®的无人车,这是侧向激光雷达在L4无人车领域的落地应用。“无人车技术已步入快速落地应用时代。行深智能是亮道智能在自动驾驶领域重要的合作伙伴之一,双方将整合资源优势,进一步探索L4级无人驾驶创新技术与方案。”剧学铭说道。 查看详情>>
- 腾势N7我们终于将这台车的续航“榨干”整个测试过程会在广州南大干线快速路上进行,全程限速80km/h。在经历了11小时多的驾驶,我们终于将这台车的续航“榨干”,最终续航成绩定格到618.6km,续航达成率为88.12%,平均百公里电耗为14.6kWh,整体还是符合预期的。 查看详情>>
- 首先就是全新腾势N7的云辇底盘那续航说完了,也不得不说一下测试过程中一些能感知到的亮点,首先就是全新腾势N7的云辇底盘,这个底盘技术可以调节软硬,这意味着车主可以根据自己喜好去调节车辆行驶动态。 查看详情>>
- 腾势N7这台试驾车型还额外选装了空气悬架、后排液晶屏和后排舒享套我们此次光电测试的车型搭载的是91.3kWh的刀片电池,整车重量约2.3吨,官方CLTC续航成绩为702km,百公里耗电量14.9kWh/100km。此外,这台试驾车型还额外选装了空气悬架、后排液晶屏和后排舒享套装。 查看详情>>
- 腾势N7显然做了更充分的准备还是免费的原生车机与AD自动驾驶辅助特斯拉仍旧是特斯拉,它无论是硬件上的调校,还是免费的原生车机与AD自动驾驶辅助功能,都能够展示出同级别市场的高水准。只是相比之下,如果我们更追求综合驾乘稳定,并以豪华标准要求乘坐舒适与更多车载功能,那么,腾势N7显然做了更充分的准备,也是更适合咱们国内消费者驾驶习惯的那一个。 查看详情>>
- 腾势N7不光在后桥采用了五连杆设计两款车都搭载了前双叉臂式独立悬两款车都搭载了前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架,其中,腾势N7不光在后桥采用了五连杆设计,还提供了CDC电磁减震器、标配魔毯预瞄功能,让车辆在路况适应方面做得更出色一些。当然,就从运动路感来说,Model Y本身的调校仍比较到位的。 查看详情>>
- 腾势N7在装饰上也是以薄平软包和少量木纹饰板为主Model Y除了配有电子怀挡的方向盘与15.0英寸触控屏外,几乎没有额外的大号控件,在装饰上也是以薄平软包和少量木纹饰板为主,清爽的中区环绕装饰延续了外观的简约。而座椅装饰上,车辆也采用了环保的人造革材料,倒是支持前排电动与双排加热,但扩展功能会比较有限。 查看详情>>
- 全新腾势N7“听劝”还体现在驾控上的提升升级了更完整的云辇-A系全新腾势N7“听劝”还体现在驾控上的提升,升级了更完整的云辇-A系统,并且单腔空悬升级成了双腔空悬,结构上更加高级。 查看详情>>
- 全新腾势N7能够自主规划路线、调整方向至于自动泊车功能方面至于自动泊车功能方面,电驹小编主要体验了近距离代客泊车这项。即使在狭窄的空间内,全新腾势N7能够自主规划路线、调整方向,成功完成泊车,而且泊车效率方面也很高。 查看详情>>
- 车哥们小编就体验了腾势N7的城市NOA和自动泊车等功能前不久,车哥们小编就体验了腾势N7的城市NOA和自动泊车等功能。 查看详情>>
- 腾势N7大幅提高车身刚度及整车碰撞性能大幅提高车身刚度及整车碰撞性能 查看详情>>
- 腾势N7前排隔音玻璃(前风窗隔音玻璃+前排双层玻璃+顶棚隔音玻璃前排隔音玻璃(前风窗隔音玻璃+前排双层玻璃+顶棚隔音玻璃) 查看详情>>
- 腾势N7前排隔音玻璃(前风窗隔音玻璃+前排双层玻璃+顶棚隔音玻璃前排隔音玻璃(前风窗隔音玻璃+前排双层玻璃+顶棚隔音玻璃) 查看详情>>
- 腾势N7单电机后驱动力方面,我们可以看到这款车拥有两种动力形式。单电机后驱,还有双电机四驱的模式,拥有550和702不同的车型。其中550版最大功率输出170kW,峰值扭矩为380N·m。702版本最大功率输出为230kW,峰值扭矩为360N·m。630版本车型采用的是双电机,前电机最大功率160kW,后电机230kW,综合功率为390 查看详情>>
- 腾势N7其中550版最大功率输出170kW动力方面,我们可以看到这款车拥有两种动力形式。单电机后驱,还有双电机四驱的模式,拥有550和702不同的车型。其中550版最大功率输出170kW,峰值扭矩为380N·m。702版本最大功率输出为230kW,峰值扭矩为360N·m。630版本车型采用的是双电机,前电机最大功率160kW,后电机230kW,综合功率为390 查看详情>>
- 腾势N7峰值扭矩为380N·m动力方面,我们可以看到这款车拥有两种动力形式。单电机后驱,还有双电机四驱的模式,拥有550和702不同的车型。其中550版最大功率输出170kW,峰值扭矩为380N·m。702版本最大功率输出为230kW,峰值扭矩为360N·m。630版本车型采用的是双电机,前电机最大功率160kW,后电机230kW,综合功率为390 查看详情>>
- 腾势N7也表现出了“豪华品牌”该有的高水准舒适性功能像是全景天幕配置方面,腾势N7也表现出了“豪华品牌”该有的高水准,像是常规的L2级驾驶辅助、道路交通标志识别、全车六气囊、360度全景影、像透明底盘等安全配置均是全系标配。舒适性功能像是全景天幕,带加热、记忆、电动调节等功能的多功能方向盘,主副驾位置双10.25英寸液晶仪表,17.3英寸中控屏幕,前排座椅的加热、通风、记忆、按摩等 查看详情>>
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