2023年4月，除去上海车展发布和亮相的新车外，新车数量总计超过60台。在上海车展开幕之前，已发布和上市的新车，超过35台。

2024年4月，截止4月7日，上市的新车数量只有同期的30%左右。共上市6款新车，其中最重磅的是改款腾势N7，指导价从之前的30.18-37.98万元，下探到如今的23.98-32.98万元。

当然，在整个4月，因为北京车展的存在，新车的数量依然会迎来快速上升。但，毋庸置疑的一点是，相比2023年，二者的数量级不会处于同一水平。原因一，2023年4月的上海车展，是疫情结束之后汽车行业第一个待复兴的关键节点，而原因二，价格战打到2024年至今已经超过了16个月的时间，车企的策略不断的调整之后，已经有很多企业选择了不跟，比如更改车辆电动化的进度，比如新车的推出速度与节奏，不再和比亚迪、蔚小理、吉利长安等对标。

所以，基于这样的现实，也就有了王传福不久前在比亚迪的2023年财报投资人沟通会上的新观点，未来3到5年，合资品牌份额在中国将从40%降到10%。观点虽然超出常规认知，但并非没有机会达成。

这样的局面是否会成真，从2024北京车展，如今可以见到很多新的端倪。

和历年北京/上海车展一样，多数品牌的展出车型，在展会开始之前已经轮廓基本清晰，车展中主要会揭开的是关于价格、上市或发布节奏，以及让人实际对车进行体验和验证的环节。

目前可见的是，德系主打奇袭策略，日系主打本土化策略，放在前几年会被称为特供，美系打补丁升级，韩系旨在寻求回暖。

这样的结论，基于几家即将发布的新车型而来。

豪华车市场里，主要分为德系、美系两家，日系因雷克萨斯的滑落，此次车展并不会带来特别惊艳的全新产品。德系豪华车的看点包括，纯电奔驰G级终于来到了即将量产的阶段，会有新的电机、电池、悬架，硅阳极电池能否战胜宁德时代目前给到的5C电池，专门为电动车开发的前悬架是否会成为中国车企抄作业的新模板，这都很值得关注。

宝马的看点包括，它会展出自己目前4种动力的15个车系，包括概念车、4系的中期改款，MINI则会带来第一款纯电跨界车ACEMAN，以及很多人想见到的纯电国产MINI。而奥迪，会继续带来加长尺寸的新技术电动车奥迪Q6L e-tron，但前景未知。最大的看点是，使用和保时捷相同的PPE平台，因为会有800V架构、使用更多高集成化零件（体积、重量降低），它的能耗和充电速度都会比之前的油改电产品有大幅度升级。不过问题在于，PPE带来的特征，诸如它已经是2年多之前的技术，基于它而来的纯电Macan并不够出色。

所以最后，这辆新车的看点反而变成了外力，即，华为将成为奥迪Q6L e-tron接下来的智能解决方案亮点。座舱上，鉴于全球合规、鉴于研发成本，奥迪大概率不会完全放弃自己研发和使用多年的MMI车机，华为的施展空间不大。

而智能驾驶上，目前传出消息，可能会引入激光雷达，但如果使用华为ADS2.0的话，它的整个电子电气架构将被华为软件重组，最终的局面大概率是，奥迪会成为BBA里第一个具有领航智驾功能的车型，但功能只会覆盖高速上的超车、跟车、进出匝道等，毕竟最新的硬件要给现在增量和利润明显的四界使用。

问界M9积压了大量的定单待交付，车展即将发布的享界S9也会是MDC810的吞食者，所以短期看，奥迪不会拿到华为最新的硬件，几乎是必然。

2023中秋国庆连休8天，全家自驾出游选好车，818兰州国际车展不容错过！

据华声汽车全媒体&深圳汽车资讯 主编 @风流才子张江雄 介绍：2023第12届中国西部(兰州)国际汽车博览会，将于8月16日-21日，在甘肃国际会展中心举办，横跨“818”电商节日，因此又称“818兰州购车节”！

以下为腾势N7、英仕派、昊铂GT、哪吒AYA、比亚迪海豹DM-i五款新车前瞻，一睹为快！

美好如“7”而至。2023年7月3日，全球首款智能豪华猎跑SUV腾势N7正式上市。新车共推出后驱、四驱两种动力形式的六个版本车型，售价区间为30.18万元-37.98万元。

​​​新车卖点：“综合性的大五座SUV”、“高级感十分强”、“看中了N7给力的智驾系统”等等。

智领先行，驭电新生。2023年7月3日，东风Honda旗舰轿车全新英仕派在世界互联网大会举办地——乌镇正式上市，新车首次推出e:PHEV插电混动版本，官方指导价18.28万元-25.88万元。

​​​新车卖点：在造型设计、动力系统以及智能配置等方面全维进化，重塑智电时代旗舰轿车价值新标杆。

声势“昊”荡，展翼前行。2023年7月3日，埃安旗下高端品牌昊铂新车昊铂GT正式上市，新车共推出包括560km、600km、710km三种续航里程在内的5个版本，售价区间为21.99万元-33.99万元。

​​​新车卖点：有“后驱之王”之称，4.9秒内完成零百加速，最大功率250kW，峰值扭矩430N·m，最长续航710km。

年轻就要AYA。2023年8月3日哪吒AYA正式上市，新车共推出四个版型，售价为7.38万元-8.88万元，动力上，搭载单电机驱动系统，CLTC综合续航401km。

新车卖点：五座空间、超高颜值、越级智能、超长续航、丰富配置等等，将成为 10 万级市场的最强 " 新人 "。

海起新程，豹领新篇。曾在2023上海国际车展亮相的比亚迪驱逐舰07，正式官宣命名“海豹DM-i”，并将于今年8月份上市，包含有1.5L版本和1.5T版本，纯电续航里程分别为121公里和200公里，售价区间或在18万元-25万元。

新车卖点：新一代主流中型轿车、百公里加速7.9秒，馈电油耗为3.9L/100公里，满状态综合续航可轻松超过1000公里。

2023兰州国际车展 “818购车节”，充分响应商务部促进汽车消费的号召，汇聚了近百个汽车品牌，近千款热销车型，让兰州及西部地区的消费者，享受官方补贴（政府补贴最高省3万元），不用东奔西跑，就能在车展上买到心仪的汽车。

 在本届上海车展上，腾势N7正式公布了其内饰的设计，借着机会我们来一起看看腾势N7这款车型，也正好看看这款号称是猎跑SUV的车型到底怎么样。

这款号称猎跑SUV的车型到底都有哪些亮点设计呢？为什么叫猎跑SUV？也许看完它的外观设计，咱就能有个大概的了解了。

极具运动感的外观设计让N7具有极强的视觉冲击力，而平滑的侧面轮廓确实让我么理解了什么叫做“猎跑SUV”，设计上的亮点也确实不少，不过外观还不是它今天的重点，内饰部分是刚刚发布的，快来一起看看。 本次车展的重点内容就是发布N7的内饰，所以我们也赶紧来看看腾势N7的内饰到底长什么样自。

再过2天，2023年粤港澳大湾区车展就将拉开大幕。作为一年一度的“豪华盛宴”，今年粤港澳大湾区车展的新车依然主打一个豪华为主。

今天，我们就来盘一盘2023年粤港澳大湾区车展将要亮相的新车吧。

在刚结束的成都车展上，腾势D9、N7、N8全产品矩阵亮相，吸引了参展观众络绎来访。腾势D9家商两用，备受用户青睐，销售均价超42万元，一年保值率高达98%。在豪华MPV市场，腾势D9集“电动化、智能化、高配置”于一身，为用户带来划时代的新豪华体验，并依托于用户共创，加推DM-i 965尊享型，持续冲击1.5万辆月销。值得一提的是，D9用户群体中50%是BBA用户增购或置换，20%是豪华MPV燃油车置换，成功改写市场格局，成为豪华MPV领域的价值新标杆。

腾势N7作为比亚迪第500万辆下线新能源车型，坐拥腾势超高效率的八合一智能电动力总成、大功率超充技术双枪超充桩、车身底盘一体化的CTB技术、云辇-A智能空气车身控制系统（标准版）、法国潮奢科技音响品牌——帝瓦雷音响等硬核智能科技，以领先二代的产品优势，超强实力引领智能化下半场。在用户群体中，腾势N7增换购用户中55%来自BBA，正大量转化豪华品牌油车用户。同时，N7交付后用户对云辇-A（标准版）系统、豪华座舱、舒适驾乘和操控性能体验赞不绝口，收获众多口碑好评。

将在九月开启全国大规模交付的腾势N8，是30万级SUV市场中唯一全场景兼用的车型，可城可野，拥有露营、房车拖挂等多种模式，智能座舱、智能辅助驾驶等多项功能。腾势N8进一步丰富完善了腾势的产品矩阵。

腾势通过稳扎稳打、协同发展，也正阔步走向国际舞台，9月份腾势汽车将亮相2023德国慕尼黑车展及后续的东京车展、泰国车展。

8月25日，第二十六届成都国际汽车展览会在中国西部国际博览城正式拉开帷幕，腾势首次携N7、N8、以及D9全系明星车型亮相3号馆，备受瞩目。

腾势与活力蓉城相遇，打造温暖巴适的新豪华之家

“天府之国”成都拥有自己的城市生活美学，宽窄巷子的蜀绣川剧、太古里的潮流时尚，构筑了它在古今交错中塑造出的独有城市特质，这和腾势的新豪华美学相得益彰。本次成都车展上，800平方米的腾势展台，继续沿用“家”的设计灵感，契合产品家用场景，力求为参展观众打造一个温暖巴适的新豪华之家。同时，家族全系产品悉数亮相，连同包括云辇-A在内的技术展品的呈现，给予这个“家”智能化无限的创造力。

腾势N7作为比亚迪集团第500万辆新能源的下线车型，是新能源汽车电动化的集大成者和智能化下半场的开启者。腾势N7全球首搭云辇-A智能空气车身控制系统（标准版），与腾势Link超智能交互座舱、腾势Pilot高级智能驾驶辅助系统，共同组成腾势N7智能底盘、智能座舱、智能驾驶的三大智能科技，为用户带来兼顾驾控激情与豪华舒享的完美体验。盲订一个月，腾势N7订单便突破20000台，上市第二个月已交付2000+台。

作为腾势品牌焕新之后N系列第二款车型，腾势N8自带豪华底蕴，吸引了众多参展观众驻足和体验。丰富的智能豪华配置搭配极致的动态性能，腾势N8可满足用户城市通勤、周末郊游、长途自驾、户外野奢露营等全场景的巴适生活，是30万级SUV市场中唯一全场景兼用的车型，上市25天订单量突破3000台，并于近日正式开启交付。

腾势D9则是腾势品牌破局中大型高端新能源MPV的扛鼎之作，连续7个月稳坐30万以上豪华MPV市场销量第一，成交均价达42万元，且一年保值率高达98%。凭借“设计、乘坐、智慧、驾驭、安全”五大豪华配置，腾势D9已成为100000+用户的信赖之选。

值得一提的是，在本届车展上，腾势突破上一届展示方式，通过营造商务出行、高知宴会以及城市潮流等情景，为用户多维地展现产品全场景及技术实力。在展期内，腾势还邀请了技术大咖、汽车博主等重磅嘉宾参与“腾势会客厅”系列活动，让用户在活动现场与行业大咖近距离互动畅聊；同时还招募了百余名车主作为用户体验官，分享车主态度，共创势界影响力。

以创势之志布局国际化，服务全球用户

腾势作为智慧安全新豪华汽车品牌，有奔驰从品质端全方位打造的高端品质“家底”，也有比亚迪掌握核心科技、在电动化智能化双领域拥有的全球领先“天赋”，两大基石助力腾势在品牌、产品、渠道运营、客户体验等各方面赢得市场认可。

2023年成都国际车展上，腾势乘势而上，共赴美好，这也是腾势迈向国际化的一步。在今年4月曼谷国际车展上，腾势D9重磅亮相，受到泰国消费者的广泛关注。接下来的9月，腾势即将亮相德国慕尼黑车展，也将于明年有序进入港澳地区及更多海外市场，以领先的新能源技术和共享共创的用户生态，服务全球用户。

2004年的车展上，比亚迪展出了ET概念车，里面提到座椅下方的空间用来放置电池，续航可达350km，四个轮子也可以独立驱动，比亚迪也是整个车展唯一展出新能源汽车的厂商。

2004年的北京车展上，比亚迪是全场唯一展出新能源汽车的车企。那个年代，比亚迪展台上的这三款新能源车是新鲜的，但却不是被瞩目的。但是对于参观者来说，这三款车看似并不出奇，设计算不上新颖，新能源为何为也并不了解。多少的质疑、鄙夷或许只有王传福自己才知道。或许那时有人会觉得比亚迪的这一举动是黄粱一梦，甚至有人都没有意识到王传福已经开始铸造新能源汽车梦了！

对于王传福来说，在车展上遭遇的冷眼并不算什么。毕竟一年前正式下场造车的比亚迪，遭受到的远比冷眼与嘲讽更令人感到绝望，那是比亚迪入场造车的第一天，万万没想到的是这一天比亚迪的股票竟然下跌了20%。无论这一打击有多大，此时的王传福，此时的比亚迪已经没有退路可言。

2023年上海车展即将在4月份正式开幕，这是2023年汽车行业第一个盛会，过去几年受疫情影响，厂商和消费者的热情被压抑，车展也显得有些黯淡无光，但2023年的上海车展，一定会是热闹非凡。

值得一提的是，与3年前相比，今年的上海车展几乎可以肯定将由新能源汽车唱主角。现在距离车展还有不到一个月的时间，车企们已经对旗下重磅新能源车型进行了提前越热，希望能够成为车展上的明星。那么今年的车展，将会有哪些重磅车型亮相呢？

比亚迪三线齐发

毫无疑问，比亚迪将会是上海车展上的流量大户。这次车展期间，比亚迪主品牌、腾势品牌、仰望品牌都将推出自己的重磅新车，比亚迪海鸥、腾势N7、仰望U8都有可能在车展上登场。

1月初，比亚迪公布了全新的高端新能源品牌仰望，该品牌首款车型仰望U8也一同亮相，有望在上海车展期间登场。仰望U8是比亚迪首款百万级产品，能够提供应急浮水、360度原地掉头、横向移动、120km/h的状态下爆胎继续行驶等前所未有的功能，一经问世就得到了广泛关注。

不过上海车展期间应该不会有那么大的场地供仰望U8现场演示，这些功能大概率会通过视频方式来展示，但这仍然足够惊艳，因为此前消费者还没见过仰望U8的实车。除此之外，仰望U8所采用的易四方平台技术也有望在这次车展上得到更详细的阐述。

腾势是比亚迪旗下除仰望之外又一个高端品牌，在比亚迪拿到腾势90%的股权之后，该品牌已经从合资品牌的身份晋升为比亚迪的“亲儿子”，新车投放速度明显加快。不久前大五座SUV腾势N7正式亮相，上海车展这种重要的场合，腾势N7应该不会缺席。

腾势N7定位于中型大五座SUV，整体设计比较年轻化，预计将提供插混和纯电动两种动力系统，同时还将融入比亚迪全新的电池温控技术。如果能够给出一个相对合理的售价，那么腾势N7很有可能成为比亚迪旗下又一个爆款车型。

除此之外，比亚迪主品牌也将继续丰富产品阵容，全新小型代步车比亚迪海鸥有望在上海车展期间正式亮相。目前这款车的配置细节还没有公布，但代步车的定位是确定无疑的。有比亚迪背书，这款车的各项性能自然不会令消费者失望，关键是如何定价。如果这款车最终的定价是6万元起售，那么国内微型车、小型车市场将会重新洗牌。

吉利银河L7

不久前，吉利正式发布了全新的银河系列新能源车型，该系列专注于15-30万元市场，首款车型银河L7目前已经开启抢鲜预订，有望在上海车展期间登场。从这个节奏上来看，银河系列以后将会是吉利新能源的主力车型。

银河L7采用的是全新的设计语言，轴距则达到了2785mm，预计将搭载插混吉利雷神插混系统，满油满电状态下续航里程可达1370公里。银河L7并没有盲目追求高端市场，而是选择了与普通消费者更接近的紧凑型SUV市场，车展上的人气应该不会低。

极氪X

极氪也属于吉利阵营，旗下首款车型极氪001在去年获得了不错的成绩，但2023年以来销量萎靡不振，因此需要引入更多的全新车型。4月份上海车展期间，全新紧凑型SUV极氪X有望正式登场。

极氪X基于全新的SEA架构打造，售价预计在20万元左右，这样的售价证明，极氪品牌现阶段更加注重销量的提升，不再盲目进攻高端市场。根据官网说法，这款车百公里加速时间有望达到3秒以内，证明它主打的是年轻化、运动化市场，这是一个比较小众的细分市场，能否让极氪品牌的销量大幅提升还是个未知数。

大众ID.7

在众多的传统厂商中，大众是向新能源转型最为积极的，ID.系列车型在2022年取得了不错的销量，但与比亚迪、特斯拉比起来仍有较大差距，因此还需要不断丰富产品阵容。不出意外的话，大众ID.系列首款B级车ID.7将在上海车展期间亮相。

ID.7被外界看作是帕萨特的电动继任者，预计将在北美、欧洲和中国市场上同时销售，国内则由上汽大众和一汽大众同时推出。目前这款车的详细信息尚不明确，但从谍照上可以看出，它采用了ID.系列家族化的设计语言，内饰方面也与ID.系列现款车型比较接近。动力方面，新车预计将提供单电机和双电机两种动力版本，最大续航里程可达700km。经历过近期的降价潮，这款车将会如何定价成为外界关注的重点。

迈巴赫EQS SUV

与大众汽车一样，奔驰在新能源领域也比较积极，它打造出了EQ新能源系列，产品阵容越来越强大。根据官网消息，迈巴赫EQS SUV将在上海车展期间实现全球首发。这款车整体造型与此前亮相的奔驰EQS SUV基本一致，但由于出身于“迈巴赫”，因此得到了更多的关注。