腾势N7的HUD的拾显，对比现在很多新能源车来说，取消掉了前面仪表的部分，但是它还是给大家保留了尺寸一样大的抬显。而相比之前我们刚试驾过的那阿维塔11那款车，其实两个车放在一起对的话，我觉得我的肉眼感上来看，就是作为一个近视的人群来看的话，N7这个会更加清晰一点，而且色彩也会更加鲜明一点。在你日常开车的过程当中，不论是高光感的白天或者说雾蒙蒙的天气，它都会此较清楚一点，而且包括显示的信息、导航车速、车道居中等等，全部都可以显示在上面，功能还是比较丰富的。

腾势N7配备了HUD，将AR-HUD加到了导航之后，它的信息显示会非常的多。特别是在距离的设置当中，你会发现需要去调好坐姿以及高度亮度，才能够觉得比较舒适。你刚一上来的时候，你会觉得看到这些信息会头晕，会觉得有点不太适应，感觉是因为它设置的稍微有点偏近了。整个看起来有点像去看裸眼3D的一个感觉，然后会有点过分近的一种感觉，让你在开车的时候会有点不太适应。

腾势N7的HUD，其实在阴天路段的颜色清晰度是非常0K的，在车机的系统里面可以调节高度以及HUD拾头显示的亮度。并且在调节的时候，外边会有一个HUD范围的一个小框子，就是表明你可以把它调到比较合适的位置。此外，由于是雨天把它开到了雪地的模式，里面的数值它会变成蓝色。其实蓝色在这种比较暗的色彩的背景色下，会更容易读取的。如果在大太阳天的情况下，可以把它直接变成那种白色。