Artura 速度最新摘要
- Artura车身_速度_时速迈凯伦宣称对2025年款Arturas进行了一系列调整,提升了驾驶参与度。这些改进包括经过修订的变速器校准,换挡速度提高25%,新型动力传动系统支架增强了敏捷性和精准度,自适应悬挂响应速度提升,新增刹车冷却导管以提供更强制动能力,以及重新设计的排气系统,声音更加悦耳。此外,还包括一些常规更新,例如新增标准配置和新涂装颜色。车道偏离警告和路标识别现已成为标配,而盲点监测和交叉交通检测则变为选配功能。 查看详情>>
- Artura速度_引擎_马达电子稳定控制系统的介入程度也可以自由进行调整,根据驾驶者的喜好以及不同天气和道路条件,允许更大的自由度;Artura的八速变速箱新增预先充填功能,提供更快速的换挡速度,透过变速箱中液压系统的特性,将换档时间最小化,提高换挡速度达25%。Artura共有四种动力模式:Comfort舒适模式、Sport运动模式、Track赛道模式,以及使用纯电且零排放的E-mode电动模式。全新款引擎经调教后,启动时将电动模式切换到舒适、运动或赛道驾驶模式的过程更为顺畅,透过将催化转换器加热以减少车辆排放的方式,在启动时模式切换选择速度提高90%。 查看详情>>
- Artura速度_发动机除了核心碳纤维单体壳外,MCLA还采用了铝制冲击结构和容纳混合动力系统的后部结构。创新的以太网电气架构也是MCLA的一部分,可减少25%的布线和相应的重量。新Spider的电气架构在开发过程中进行了优化,以提高数据容量和传输速度。 查看详情>>
- Artura速度经优化的减震器阀门带来更为敏捷的响应速度,进一步改善2025年款Artura车型的乘坐和操控体验。以太网架构中域控制单元(DCU)的性能也得以增强,减震和操控响应速度提高多达90%,从而提升车辆对驾驶者指令和路况变化的响应能力。 查看详情>>
- Artura速度_发动机_续航里程除核心的碳纤维单体结构外,迈凯伦轻量化碳纤维架构(MCLA)还包括铝制防撞结构以及安装混合动力系统的后部结构。创新以太网电气化架构也是迈凯伦轻量化碳纤维架构(MCLA)的组成部分,可使电缆长度缩短25%,并相应减重。该电气化架构在全新ArturaSpider的开发过程中同样得到了优化,从而增加数据容量并提高传输速度。 查看详情>>
- Artura速度_涡轮在2023年的一级方程式锦标赛中,迈凯伦车队五次登上领奖台,展现卓越的赛车实力。迈凯伦车队连续在2023年一级方程式锦标赛中的卡塔尔大奖赛、日本大奖赛、新加坡大奖赛、美国大奖赛、巴西大奖赛上站上领奖台。这不仅是对速度的追求,更是对创新和技术卓越的不懈追求,为品牌赢得了全球广泛认可。 查看详情>>
- Artura速度_座椅_动力2023年是迈凯伦品牌成立60周年和进入中国市场十周年。作为迈凯伦双周年面向中国市场的特殊献礼之作,“竞速时刻”主题迈凯伦Artura彰显了迈凯伦赛道基因的传承和对中国市场的承诺。随着赛车文化在中国的日益壮大,这款专为中国市场打造的独特之作充分融入了F1赛车的速度与激情,象征着未来的成功与荣耀。 查看详情>>
- Artura速度_启动_油门一种新的碳纤维底盘通过结合以太网网络进一步减轻重量,该网络可以减少传统电缆所占用的质量。因此,迈凯伦声称车身结构比同等的前辈轻约10%。在EV模式下,两人座可以以81mph的速度缓慢巡航;在带有发射控制的全口径轨道模式下,它会在声称的3秒内以62英里/小时的速度加速,直到它以205英里/小时的速度撞上空气动力学墙。 查看详情>>
- Artura续航里程_性能_速度基于域的以太网体系集成四大控制器,分别置于车辆的核心部位,以便优化数据传输速率和电缆长度,所有通信遵循统一标准,可在同一以太网络和谐共存。数据传送仍然通过LIN(局部互联网络)和CAN(控制器区域网络)从各个域向外辐射,车载电缆长度缩短25%的同时,减重逾10%,但数据传输速度可加快约10倍。 查看详情>>
- Artura速度_发动机_性能都市每时每刻孕育着万千律动,夜晚华灯初上时分霓虹点亮夜幕,为城市注入新的灵魂。迈凯伦霓虹光谱主题GT依夜晚而生,在都市语境下对线条及色彩进行重新解构,诠释美学、人文、科技元素相结合的灵感源泉。外观喷涂采用的“色彩流”(Colourstream)撞色渐变技术选用与城市照明和灯光效果相得益彰的色彩搭配,其中的暗色逐渐融汇延展,巧妙地展现出MSO所匠心设计的速度效果。车身上由MSO打造并手工喷涂完成的菱格纹车漆配合底漆,呈现出渐变与过渡效果,于静态之中巧妙驱生出未来主义所涵盖的动感、速度与科技之多重元素。新车外观喷涂用时超过四周时间。MSO定制10幅轮毂首次采用细条纹路,进一步强化视觉冲击力与线条感。 查看详情>>
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