Artura 电动机最新摘要
- Artura电动机_续航里程尺寸格外紧凑的轴向磁通电动机与V6发动机协同运行,确保迅捷响应与强劲动力输出。轴向磁通电动机整合于变速箱钟形罩壳之中,带来95马力和225牛·米的功率和扭矩输出,每公斤功率密度较经典迈凯伦P1™超级跑车搭载的电动机高33%。 查看详情>>
- Artura电动机_马力_性能在正式宣布参加FE比赛前,迈凯伦曾是FE的供应商。迈凯伦为FE的Gen1和Gen2赛季提供了电池动力系统,包括为5速顺序变速箱供电并通过差速器驱动后轮的电动机,控制电动机的电机控制单元,以及管理汽车系统的所有控制,由此积攒了迈凯伦的电气化技术。 查看详情>>
- Artura电动机_马力_性能在正式宣布参加FE比赛前,迈凯伦曾是FE的供应商。迈凯伦为FE的Gen1和Gen2赛季提供了电池动力系统,包括为5速顺序变速箱供电并通过差速器驱动后轮的电动机,控制电动机的电机控制单元,以及管理汽车系统的所有控制,由此积攒了迈凯伦的电气化技术。 查看详情>>
- Artura车架_底盘_电动机得益于此,全新Artura最小干重仅1395公斤,混动部件总重仅130公斤,其中电池组88公斤,电动机15.4公斤),整备重量仅为1498公斤。而且相较于之前推出的迈凯伦单体结构,碳纤维单体结构更加轻盈坚固、安全可靠。 查看详情>>
- Artura续航里程_电动机_马力严苛的减重计划体现在全新Artura的方方面面,这一点从通过新车首秀的全新迈凯伦轻量化碳纤维架构、独特紧凑的高性能混合动力系统以及电气系统减重达10%的电缆上便可见一斑。得益于此,全新Artura最小干重仅1395公斤。混动部件总重仅130公斤(其中,电池组88公斤,电动机15.4公斤),新车在德国工业标准下的整备重量仅为1498公斤,无论与混动还是非混动超跑相比均具备突出的超轻量化优势。 查看详情>>
- Artura续航里程_电动机_马力严苛的减重计划体现在全新Artura的方方面面,这一点从通过新车首秀的全新迈凯伦轻量化碳纤维架构、独特紧凑的高性能混合动力系统以及电气系统减重达10%的电缆上便可见一斑。得益于此,全新Artura最小干重仅1395公斤。混动部件总重仅130公斤(其中,电池组88公斤,电动机15.4公斤),新车在德国工业标准下的整备重量仅为1498公斤,无论与混动还是非混动超跑相比均具备突出的超轻量化优势。 查看详情>>
- Artura电动机_扭矩_动力这台迈凯伦Artura搭载的是一个3.0T的双涡轮增压V6发动机加电动机的一个组合,虽然从大V8换成了V6,但这车的性能可一点儿不弱,发动机加电动机的作用绝不仅仅是是“一加一等于二”,它们的组合能够产生680马力的综合功率,百公里加速仅需3秒。 查看详情>>
- Artura电动机_扭矩_动力这台迈凯伦Artura搭载的是一个3.0T的双涡轮增压V6发动机加电动机的一个组合,虽然从大V8换成了V6,但这车的性能可一点儿不弱,发动机加电动机的作用绝不仅仅是是“一加一等于二”,它们的组合能够产生680马力的综合功率,百公里加速仅需3秒。 查看详情>>
- Artura空调_电动机_发动机严苛的减重计划体现在全新Artura的方方面面,全新Artura最小干重仅1395公斤。混动部件总重仅130公斤(其中,电池组88公斤,电动机15.4公斤),新车在德国工业标准下的整备重量仅为1498公斤,与未搭载混动系统的同级车型旗鼓相当,赋予新车超轻量化优势。 查看详情>>
- Artura空调_电动机_发动机严苛的减重计划体现在全新Artura的方方面面,全新Artura最小干重仅1395公斤。混动部件总重仅130公斤(其中,电池组88公斤,电动机15.4公斤),新车在德国工业标准下的整备重量仅为1498公斤,与未搭载混动系统的同级车型旗鼓相当,赋予新车超轻量化优势。 查看详情>>
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