宋PLUS 低配最新摘要
- 宋PLUS配置_低配_性价比次顶配版本相比次低配版本同样高出1万元,但是其电池能量提升至26.6kWh,整车的NEDC纯电续航提升40km。与此同时,此顶配版本还增加了DOW开门预警、倒车车侧预警系统、并线辅助系统、自动防眩目功能、前排无线充电功能、悬架软硬调节功能以及VTOL移动电站。 查看详情>>
- 宋PLUS低配_扭矩_油耗表车机智联方面,DiLink车机系统操作流畅,界面简洁,应用功能丰富,导航听歌等娱乐功能一应俱全。除低配车型外都配有DiPilot智能驾驶辅助系统,高速巡航更轻松。顶配车型还配有Infinity品牌音响,配合车内K歌功能,在闲暇的时刻也能娱乐一把。 查看详情>>
- 宋PLUS配置_外观_低配看过宋PLUS冠军版发布会的人都知道,在其超过50万的用户反馈中,用户对于更长的纯电续驶里程是有诉求的。所以宋PLUSDM-i冠军版,取消了51km低配版本,在原有的110km版本外,又增加了150km的选项。 查看详情>>
- 宋PLUS电机_低配_配置至于配置选择上,在宋PLUSDM-i冠军版推出的4款配置中,笔直先推荐的为预售价17.98万元的110KM旗舰PLUS,是一款次低配车型。相比低配在价格上增加了1万元,但配置上换来了L2级别的智能辅助驾驶系统,并增加了前排座椅加热、通风以及车内31色氛围灯等配置,这些都是当下实用性非常高的配置。而比较两款预售价更高的150KM旗舰PLUS和150KM旗舰PLUS5G版本,车型价格上的差距主要体现在续航部分,配置上的差距并不大,因此预售价17.98万元的110KM旗舰PLUS当属性价比车型。 查看详情>>
- 宋PLUS起步_低配_性能首先,我们来看比亚迪宋ProDM-i冠军版,相较老款车型,其优惠价格仅为1万元左右。而宋PLUS老款110km起售价为16.78万。第二,110km低配版的宋Pro起售价为14.98万,然而宋PLUS的定位要略高于宋Pro。如果宋PLUS的起售价同样为14.98万,那么宋Pro车型可能将无人问津。除非推出一款110km严重减配的低配版,但这与冠军版降价增配的策略不相符。因此,综合考虑,我们预计比亚迪宋PLUSDM-i冠军版110km的起售价将在15.38万至15.68万之间。 查看详情>>
- 宋PLUS方向盘_低配_悬架秦PLUS、汉DM-i改款的做法是,保持续航方案,低配适当减点东西,价格下压2-3万,宋Pro采取了另一种方式,低配是纯电续航有所提升,配置有加无减,高配保持续航,部分装备升级,指导价则是只下调小几千元。宋PLUSDM-i改款,大概率会沿用这种做法,因为宋Pro和宋PLUS本来就是组合,前者售价没有下压,后者当然也要守住,后者如果下压那前者就没有空间了。 查看详情>>
- 宋PLUS低配_最大扭矩_油耗5月,宋PLUS新能源系列共卖出了31977台,而宋PLUSDM-i是绝对主力。宋PLUSDM-i最低配的51km尊贵型车型售价仅在15.28万元,110Km纯电续航车型的起售价也仅为16.58万元,就单纯的从价格来说,无论是对比日系或是其他国产品牌的混动车来说,宋PLUSDM-i的价格都相当亲民。 查看详情>>
- 宋PLUS安全性_低配_侧气帘在测试项目上,C-IASI采用主驾25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕试验、行人保护、辅助安全测试等,并以用"G"优秀、"A"良好、"M"一般、"P"较差来代表各项的结果。另外,测试车辆由管理中心在市场正规渠道随机购买,测试车辆均为低配车型。 查看详情>>
- 宋PLUS低配_车灯_出风口而当我们纵观BBA产品序列你会发现,其实它们的入i7车型(如奥迪A3、宝马1系、奔驰A级)的低配版,售价均以布局在20万之内。但再向前一步,到A4、宝马3系、奔驰C级这梯队,价格普遍呈跳跃式上升,一度到30万区间。 查看详情>>
- 宋PLUS油耗_低配_首付宋PLUS新能源车系中,销量最好的是售价16.98万元的“2021款DM-i110KM旗舰PLUS”,主要原因是:宋PLUSDM-i作为插混车型,“51KM续航版”和“110KM续航版”最大差价只有2.3万元,不算特别大,而最高配车型相比低配车不仅纯电续航更长、动力更强,配置上也要比低配车多出了驾驶辅助、全速自适应巡航、液晶仪表盘、前排座椅加热/通风等配置。所以总体来看,“2021款DM-i110KM旗舰PLUS”性价比无疑是比较高的。 查看详情>>
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