按照海洋网的产品序列，定位在护卫舰07之下的紧凑型插混SUV，应该是护卫舰05，申报信息中，比亚迪也出现了这一尾标，但也保留了车尾的PLUS标识，谍照车用的也是宋PLUS尾标，不过因为使用了海洋网的设计风格，这台车已经取消“宋”字车头标识和方向盘圆标，取而代之的是BYD标识。某种程度上，宋PLUS这个名字能够为这台新车带来更多的加持，相信比亚迪不会轻易放下这个大IP。
如果说回归王朝的话，似乎又有些“伤筋动骨”，仅仅用了2年时间这台车累计销量已经在今年的3月份超过50万台，消费者的认知中也早就根植了“宋PLUS属于海洋网”的标签，这会再换，可是和市场作对。所以，大概率，宋PLUS将长期归属海洋网，新款仍会用使用这个命名。而王朝则是打宋Pro+宋L组合。
目前宋PLUS DM-i放出的信息并未提及冠军版命名，但不管怎么样，它的配置变化，应该和今年比亚迪的改款思路是一致的，尤其是近期刚上市的宋Pro DM-i应该可行。
秦PLUS、汉DM-i改款的做法是，保持续航方案，低配适当减点东西，价格下压2-3万，宋Pro采取了另一种方式，低配是纯电续航有所提升，配置有加无减，高配保持续航，部分装备升级，指导价则是只下调小几千元。宋PLUS DM-i改款，大概率会沿用这种做法，因为宋Pro和宋PLUS本来就是组合，前者售价没有下压，后者当然也要守住，后者如果下压那前者就没有空间了。
不过，新款大概率还是全系标配NFC车钥匙（支持苹果设备）、响应更快/界面更清爽的DiLink 4.0，而且从申报信息来看，轮圈的尺寸也会从原来的18寸/19寸，升级到18寸/19寸/20寸。另外，FSD可变阻尼悬架系统也可能成为高配车型的选项之一。