作为入门版本,旗舰型的配置其实已经很全面,胎压显示、低速行车警告、内置行车记录仪、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、360度全景影像、540度影像、电动后备箱、蓝牙钥匙/NHC钥匙、无钥匙启动、前排无钥匙进入、对外放电功能等配置都已经提供。
舒适配置、科技配置已经足够全面,只是在辅助驾驶体验上有些缺陷。如果你对这方面并不感兴趣,这一版本是最值得入手的,也是整个车系中性价比最高的。
- 宋PLUS DM-i冠军版 110KM 旗舰PLUS:16.98万元
至于次低配版本,相比入门版贵1万元,但是可以在得到一套安全可靠的L2级辅助驾驶系统的同时,还配备了支持电动座椅调节、加热、通风功能的前排座椅,舒适性提高了一个档次。
- 宋PLUS DM-i冠军版 150KM 旗舰PLUS:17.98万元
次顶配版本相比次低配版本同样高出1万元,但是其电池能量提升至26.6kWh,整车的NEDC纯电续航提升40km。与此同时,此顶配版本还增加了DOW开门预警、倒车车侧预警系统、并线辅助系统、自动防眩目功能、前排无线充电功能、悬架软硬调节功能以及VTOL移动电站。
整体的安全性、舒适性都有提升,同时纯电续航里程有提升了不少,可以降低用户的养车成本。小编认为,这一万元的差价确实要比其他版本之间的差价更值。
- 宋PLUS DM-i冠军版 150KM 旗舰PLUS 5G:18.98万元
顶配版本新增了自动泊车入位,丰富了L2级辅助驾驶配置,并针对娱乐方面,中控大屏的尺寸升级到15.6英寸,新增车载KTV、支持5G网络等功能。
相比次顶配版本,顶配版本的配置提升不算多,而且配置的实用性上并不高,更推荐你选择次顶配版本。
总结笔记其实,宋PLUS DM-i冠军版比较好选择,每款车型再指导价相差一万元,首先根据纯电续航里程进行选择,再根据配置需求进行调整就行了。总结下来,追求性价比的可以选择入门版,综合体验和性价比两个要素的话,小编更建议选择次顶配版本。