车机智联方面，DiLink车机系统操作流畅，界面简洁，应用功能丰富，导航听歌等娱乐功能一应俱全。除低配车型外都配有DiPilot智能驾驶辅助系统，高速巡航更轻松。顶配车型还配有Infinity品牌音响，配合车内K歌功能，在闲暇的时刻也能娱乐一把。
这些升级点在完善了产品力的同时，还进一步提升了宋PLUS冠军版的竞争力，让消费者能够有更好的出行体验。
动力方面，宋PLUS冠军版 DM-i车型延续了DM-i超级混动技术，搭载了一台1.5L混动专用发动机，最大功率81千瓦，最大扭矩135牛米。DM-i 150KM车型搭载26.6度磷酸铁锂电池，DM-i 110KM车型搭载18.3度磷酸铁锂电池。
EV 520KM车型电机最大功率150千瓦，最大扭矩520牛米，电池大小71.8度。EV 605KM车型电机最大功率160千瓦，最大扭矩330牛米，电池大小87.04度。
在此前宋PLUS DM-i 150KM车型的试驾中，我们获得高速的亏电油耗在5.5升每百公里左右，成绩十分亮眼。此款车型高速驾驶动力充沛，在任何速度区间加速都非常从容有力，高速超车无负担。
在FSD频率可变阻尼减振器的加持下，使得车辆在通过长波路面时韧性十足，有一丝丝空悬感觉，在面对细碎颠簸路面时，也能很好化解多余震动。
舒适的座椅加上出色的NVH表现，让车内的驾驶氛围和静谧性得到保障，长途驾驶没有明显疲倦感，宽裕的后排空间和柔软的座椅让后排乘客长途乘坐更舒适。
宋PLUS冠军版作为新能源车型，绝大部分城市可上绿牌，不受双限政策的影响，在使用成本上更加亲民，插混车型出色且稳定的油耗表现让消费者的用车成本大大降低。纯电车型充满一箱电大概花费70元左右，基本可满足两周日常通勤，成本优势巨大，这也是越来越多人选择宋PLUS冠军版的原因。