艾瑞泽7 发动机最新摘要
- 艾瑞泽7动力_后备箱_发动机总结:通过5年5万公里的使用,且作为一个车辆工程本科毕业的理工男,这台车没有给我驾驶乐趣,但给了我遮风避雨的第二个家。这台车一身名牌,但是,互相匹配的很差,拥有萨克斯减震,很稳但很硬的底盘配备了一台1.6升自然吸气发动机,定位还是一台家用轿车。这个就很尴尬,尽管后期的1.5t发动机,但是,0至100公里依然9秒多。艾瑞泽7给我的感觉,很尴尬,这台车需要重新的设计,需要明确定位后,整体的设计,而不是用一身名牌配件来提升自己的地位 查看详情>>
- 艾瑞泽7变速箱_连杆_发动机奇瑞的ACTECO系列发动机已经为奇瑞服务了近20年,共涉及300多万辆车。目前,新款奇瑞1.5T发动机奇瑞已提供100万公里的10年保修!奇瑞完全有可能对自己的发动机充满信心!它不仅可靠,而且燃油效率也很好! 查看详情>>
- 艾瑞泽7前脸_内饰_发动机动力方面,根据早前曝光的信息来看,新车普通版车型将搭载1.6TGDI发动机,之后还规划有运动版车型,运动版车型预计将会搭载2.0TGDI发动机。在价格方面,该车售价区间或将在10-15万元。综合而言,虽然目前关于新车的详细参数以及配置还尚未公布,但是根据图片来看,新车不管是造型设计还是内饰氛围表现方面,基本上迎合了当下大多数年轻人的审美,未来正式上市,如果真的10万元起售的话,你们认为它会成为我们国内紧凑型轿车领域的“爆款车型”吗?欢迎在下方一起交流探讨一下。(文/优视汽车十八) 查看详情>>
- 艾瑞泽7发动机但是下面这款发动机却让人有点失望了,它就是三菱的1.5T发动机,这台发动机的代号为4G15T,现在有很多国产汽车品牌还在用这台发动机,比如众泰,北汽等等品牌,包括哈弗的1.5T发动机也是以这个为基础开发而来的。 查看详情>>
- 艾瑞泽7车门_发动机_性价比自然还可以把这个新汽车的发布作为是顺水推舟,假如销售市场体现好,对销售量具有了充分的危害,事后不清除会发布一款标规范准的中大型车进到销售市场,进一步优化知名品牌在小汽车行业的商品合理布局。驱动力上,新汽车会配用1.6TGDI汽车发动机,应当便是瑞虎8PLUS所应用的1.6T汽车发动机,至大功率为145kW,最高值扭力为290N·m。 查看详情>>
- 艾瑞泽7发动机_上市_DCT奇瑞就在第二代变速箱CVT开发的时候,走了七八年的流程和两年多量产积累,直接瞄准当时最先进的日产和本田的CVT为目标,开发一定性能版本的CVT,并且打算做到满足奇瑞未来5-8年主流需求。所以,这个方案不是简单换钢带,而是半个重新开发设计(说半个,是因为整体开发底子还是CVT19),参数目标直接超越日本产品,体积,结构设计更紧凑,重量更轻,效率更高,对发动机动力瞬时响应更激进,当时开发代号是CVT23是250nm(CVT25前生)。 查看详情>>
- 艾瑞泽7天窗_发动机_性价比当然也可以把这款新车的推出当做是投石问路,如果市场反映好,对销量起到了积极的影响,后续不排除会推出一款标标准准的中型车进入市场,进一步细化品牌在轿车领域的产品布局。动力上,新车会搭载1.6TGDI发动机,应该就是瑞虎8PLUS所使用的1.6T发动机,最大功率为145kW,峰值扭矩为290N·m。 查看详情>>
- 艾瑞泽7升级_发动机_变速箱“针对奇瑞客户群体的需求,网销顾问邀约时会强调‘经济实惠’‘家庭用车’的产品特性;同时以在芜湖本地购车实惠、用车放心,没有后顾之忧等优势吸引客户;其次,还会突出奇瑞独有的‘发动机终身质保’承诺,突出奇瑞在本地的知名度和号召力。”张付伟强调说,“如今的客户对网销的方式已经相对熟悉,有些客户还会多次咨询不同的网销顾问,试探询价,所以我们会要求不同网销顾问对同一车型的报价必须统一,而且不在电话中透露底价,以此吸引客户到店详谈。” 查看详情>>
- 艾瑞泽7发动机_性价比_维修在众多的自主汽车品牌中,奇瑞汽车一直以来都是以“技术狂”的形象在这个广袤的市场中蹦跶,自打2010年奇瑞开始战略转型之后,整个车企的发展重心就孤注一掷的放在了技术研发上,掰着手指头数数现在已经过去了7个年头,在这七年里奇瑞的车型销量从第一梯队掉落到了第二梯队,除了落下一个“用心造车”的好名声之外,这几年间的奇瑞几乎是一无所获。并且,就在去年开始,市场中又响起另外一个质疑声:你说你是在专心搞研发,吹自己的发动机有多么多么牛,那为何不见国内的任何一家自主品牌买你家发动机用呢? 查看详情>>
- 艾瑞泽7发动机_外观_上市首先技术单一,没有足够用于营销的噱头。在这个追求颜值的年代,奇瑞还在一门心思地去追求极致的内在美,耗费无数人心血研发的发动机最后要装在颜值一般的车型上面,自然提不起消费者的兴趣,再者来说,奇瑞当初在变速箱上主攻cvt无级变速箱,但随着发动机扭矩的增大,cvt已经完全不能够适应现阶段发动机的匹配。接下来只能在重新回头去搞双离合变速箱,这样的结果就使得奇瑞的发动机和变速箱不是一个时代的产物,发动机是最新的发动机,变速箱用的却是几年前的技术。这样的配置使得奇瑞在产品匹配上非常的混乱。对比来看,长城的哈弗的研发就清晰的多,发动机变速箱同期共同研发且相互匹配,底盘虽然前期使用的高仿CRV底盘,但随着研发的深入,再逐步替换成自己独有的技术平台。 查看详情>>
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