GT-R 改装最新摘要
- GT-R扭矩_涡轮_改装出了大事故不放弃反而继续改装升级,这或许就是来自“战神”的魅力。因为Stagea260RS最大的吸引力就在于可以使用GT-RR34的各种原厂、改装部件,而且在拥有战神同样性能的同时,这台旅行车还提供了更多的行李箱空间。 查看详情>>
- GT-R改装_外观这次DIY经历不仅让我获得了一份新的技能,还让我对汽车改装有了更深的理解和热情。我意识到,改装并不一定需要花费大量的金钱,有时候,一点点的心血和努力就能为爱车带来翻天覆地的变化。缝制真皮方向盘套只是改装的一个小小的开始,接下来,我还计划进行更多的改装项目,为我的爱车打造出与豪车相媲美的氛围和品质。 查看详情>>
- GT-R车身颜色_改装_马力这位美国的收藏家在2019年将这辆车送到了加州斯科茨谷的Canepa公司,让他们对这辆车进行了SC的改装。Canepa是一家专业从事959的维修和改造的公司,他们的SC改装是一种极其复杂和昂贵的过程,需要花费四年的时间和95万美元的费用,才能完成对959的彻底拆解、恢复和升级。 查看详情>>
- GT-R改装_改款_配置前阵子的日本东京改装车展上,日系品牌日产展出NISMO新成员Ariya电动SUV,为性能子品牌添加生力军。而除了新车阵容,原厂也顺势公布好消息,自家旗舰跑车GT-RNISMO又再次打破筑波赛道的最速纪录,而且还是同一台车的成绩,也再次成为其赛道最速存在。 查看详情>>
- GT-R改装_排量_变速箱但是不管新车有多少拥趸,东瀛战神GT-R这么多年在改装市场中的地位依然无人可撼动,层出不穷的玩法和性能套件每年都有更新迭代。在今年2024东京改装车展上,我们在HKS展台见到了这辆性能达千匹的日产GT-R。 查看详情>>
- GT-R前脸_车身_改装内饰虽然没有多少致敬R34的成分,但设计改造依旧不少。首先在座舱布局上沿袭自初版R35的设定,并把一块竖置Pad装在了中控台上,仅保留中控底部控制驾驶设定的三个拨杆,连带着也重新设计了中央通道并覆以大面积的碳纤维饰板。方向盘则是毫无按键和气囊的改装车样式,顺带凸显出身后的碳纤换挡拨片。一体式碳纤维座椅由Recaro提供,与后排之间还安装有防滚架。 查看详情>>
- GT-R改装_引擎我们都知道日产所推出的SkylineGT-R车系在90年代是多么的叱咤风云,直到今日依旧有不少车主修复了R32、R33以及R34等车款并让它们回到往日雄风。不过拉力版的GT-R没看过吧,近日就有一名国外车主把一台R32改装成拉力版赛车并驾驶在各种荒野上。 查看详情>>
- GT-R改装_进气歧管_外观这台R32SkylineGT-R被Barr买回来后第一时间进行了改装,车身漆面被喷涂成日产R34GT-R同款的TV2BaysideBlue蓝色,为了向90年代经典JDM车型致敬。此外,一些车辆主要配件围绕HKS与NISMO进行加装。 查看详情>>
- GT-R改装_车门_性能HyperForce在外观上毫不掩饰地使用了属于GT-R的元素,整套前脸设计非常科幻,也致敬了非常著名的skylinesupersilhouette,改装品牌LibertyWalk也推出了相关风格的展示车型。 查看详情>>
- GT-R改装_翼子板_升级车主表示,选择改装件的方式就像是在玩电子游戏一样,但他希望自己的GT-R看起来和大多数人不一样。太多的R35都是一套大牌的宽体套件+空气悬挂+轮毂和排气。因此,车主选择和新泽西州林登的AMSAutowerks合作。后者以改装日产性能车和直线加速赛车闻名业界。 查看详情>>
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