法拉利F8 最新摘要
- 法拉利F8内饰方面内饰方面,这辆车充满了熟悉的法拉利运动风格,运动方向盘+大尺寸换挡拨片,让人上手就肾上腺素暴涨。红色风格的内饰采用了大量碳纤维装饰,同时加以缝线点缀。中控台用上了一块7英寸的触摸屏,不大但够用。座椅设计上,运动式座椅设计得很符合人体工程力学,长时间坐在这个位置驾驶F8敞篷并不会觉得疲劳,也让人更享受驾驶乐趣。按键式换挡 查看详情>>
- 法拉利F8这辆车充满了熟悉的法拉利运动风格内饰方面,这辆车充满了熟悉的法拉利运动风格,运动方向盘+大尺寸换挡拨片,让人上手就肾上腺素暴涨。红色风格的内饰采用了大量碳纤维装饰,同时加以缝线点缀。中控台用上了一块7英寸的触摸屏,不大但够用。座椅设计上,运动式座椅设计得很符合人体工程力学,长时间坐在这个位置驾驶F8敞篷并不会觉得疲劳,也让人更享受驾驶乐趣。按键式换挡 查看详情>>
- 法拉利F8车身颜色是黑车身颜色是黑,相比红色车源也要少点。个人认为黑色的F8也挺好看,特别是搭配红色内饰。整体造型还是延续488GTB的模子,细节方面做了升级,主要是优化了空气动力学组件。像车头设计了S-duct通道,源自F1赛车的设计。F8敞篷是可折叠式硬顶敞篷,车速低于45km/h时,14秒就能实现顶配的开启或闭合。 查看详情>>
- 法拉利F8法拉利又陆续打造出像 SP12 EC 这样为 Eric后来,法拉利又陆续打造出像 SP12 EC 这样为 Eric Clapton(吉他之神)知名人士打造的车型(据说花了 470 万美金),以及 SP Arya(由印度富豪 Cheerag Ayra 下订)、SP FFX、F12 TRS、SP38…… 等车,反正不是唯一就是限量。 查看详情>>
- 法拉利F8因此可以看到这车未经喷漆的碳纤维车身前部采用环抱式设计法拉利 SP-8 的核心设计主题,是要将不同造型元素搭配和融合在一起,因此可以看到这车未经喷漆的碳纤维车身前部采用环抱式设计,一直向后延伸至车身尾部,从而打造出鲜明的双色车身效果。 查看详情>>
- 法拉利F8贯穿式铸造铝前格栅采用 3D 打印模具制成贯穿式铸造铝前格栅采用 3D 打印模具制成,是 SP-8 前脸部份最大亮点。其以垂直设计取代了 F8 Spider 原来的横向饰条,从俯视角度来看,垂直饰条之间的间距沿格栅两侧逐渐变宽,进而能高效地将气流导入两个前部散热器中,并且也提升了 SP-8 的空气动力学表现。 查看详情>>
- 法拉利F8车内用料主要是真皮+碳纤维车内用料主要是真皮+碳纤维。全电动真皮座椅选装花了77900,额外再选个头枕跃马刺绣又是11900。这台F8车内碳纤维选的比较多,包括:碳纤维驾驶员区域+LED 71500、内部手握碳纤维 39700、碳纤维中央控制台 27000、碳纤维仪表板装饰 63600,加一起超过20万,相当于一台高配的凯美瑞。 查看详情>>
- 法拉利F8验车环节为了尽快见到爱车,林先生第二天就坐高铁到了车源所在地。验车环节,买卖双方、第三方检测机构、我们工作人员四方同时到场。第一眼看到实车时,林先生就觉得还行,车辆确实非常新。同时,验车机构对于这种高端豪车检测也是非常细致,里里外外验了三个多小时。林先生因为当天晚上还有其他事情,就先走一步,后面的事宜都交给我们跟进。 查看详情>>
- 法拉利F8车内用料主要是真皮+碳纤维车内用料主要是真皮+碳纤维。全电动真皮座椅选装花了77900,额外再选个头枕跃马刺绣又是11900。这台F8车内碳纤维选的比较多,包括:碳纤维驾驶员区域+LED 71500、内部手握碳纤维 39700、碳纤维中央控制台 27000、碳纤维仪表板装饰 63600,加一起超过20万,相当于一台高配的凯美瑞。 查看详情>>
- 法拉利F8车长超过了4米6车身尺寸相比488 GTB有一点提升,车长超过了4米6,宽度接近1米98。前轮拱翼子板上带法拉利车队徽标,门把手后方有一个硕大的蜂窝网,不过这并不是发动机进气,而是中冷器风道。五角星样式的20英寸轮毂+黄颜色的制动卡钳,跟整车内外配色都非常搭配。制动盘是碳陶瓷材质,轮胎选用倍耐力P ZERO 系列,前245/35 ZR 查看详情>>
- 法拉利F8车辆的外观和内饰放眼望去都是绿松石的色彩车辆的外观和内饰放眼望去都是绿松石的色彩,从车身的赛车拉花,再到车内的安全带和真皮脚垫都是如此。除此之外,Mansory还给这台F8 Spider大量采用了锻造碳纤维配件,从前包围、风刀再到侧面进气口,可以说是全换了个遍。 查看详情>>
- 法拉利F8坐在主驾驶位打开车门内部,你能明显感觉到内部那充满战斗气息的感觉。仪表盘具有浓郁的传统法拉利味道,机械表+液晶表盘共同构成整个仪表台,这种机械与科技的结合,真的会让人爱不释手。与目前流行的用大屏来解决很多操控难题不同,法拉利更喜欢给车主实体按钮来进行操控。坐在主驾驶位,你会发现繁多的实体按键可供你操控,或许你想上手一台法拉利,还要 查看详情>>
- 法拉利F8嗨喽,大家我,曾经是一名汽车维修工,不想一辈子被安排,心里想要的是星辰大海诗和远方,经过努力成为一名优秀的汽车搬运工。F8 Tributo是由法拉利设计中心打造,彰显了意式美学之余,也是对空气动力学的极致追求,整车的空气动力学效率相比488 GTB提升了10%。前脸跟488 GTB相比还是有明显差异,带有源自F1赛车的 查看详情>>
- 法拉利F8嗨喽,大家我,曾经是一名汽车维修工,不想一辈子被安排,心里想要的是星辰大海诗和远方,经过努力成为一名优秀的汽车搬运工。F8 Tributo是由法拉利设计中心打造,彰显了意式美学之余,也是对空气动力学的极致追求,整车的空气动力学效率相比488 GTB提升了10%。前脸跟488 GTB相比还是有明显差异,带有源自F1赛车的 查看详情>>
- 法拉利F8F8 Spider 出厂时配备与 F8 TributoF8 Spider 出厂时配备与 F8 Tributo 相同的发动机:双涡轮增压 3.9 升 V-8 发动机,总功率为 710 马力和 568 磅英尺的扭矩。Senner 在引擎盖下没有太大变化,但在 Novitec N-Tronic 性能升级的帮助下,输出增加到 787 马力和 650 磅英尺的扭矩。虽然额外的 77 查看详情>>
- 法拉利F8因为它使用了非常多的碳纤维材质内饰部分,现款法拉利内饰都相当接近,但是F8的内明显更强,因为它使用了非常多的碳纤维材质,包括中控、方向盘、换挡拨片等都大量使用了碳纤维材质,这样可以减轻很多重量,作为一个高端超跑,性能始终是第一位的。 查看详情>>
- 法拉利F8法拉利更喜欢给车主实体按钮来进行操控打开车门内部,你能明显感觉到内部那充满战斗气息的感觉。仪表盘具有浓郁的传统法拉利味道,机械表+液晶表盘共同构成整个仪表台,这种机械与科技的结合,真的会让人爱不释手。与目前流行的用大屏来解决很多操控难题不同,法拉利更喜欢给车主实体按钮来进行操控。坐在主驾驶位,你会发现繁多的实体按键可供你操控,或许你想上手一台法拉利,还要 查看详情>>
- 法拉利F8发动机罩也是新的在前面,F8 Spider 获得了新的唇部、带有新插件的新围裙面罩和新的进气口。发动机罩也是新的,并具有新的插入附件。新的侧裙和侧进气口继续发生变化,而在后部,汽车获得了新的裙边插件、新的扩散器和新的进气口。所有新元素,加上后视镜外壳和门把手均由碳纤维制成。Hayula 采用缎黄色和黑色的组合完成,使其外观更具侵略性。 查看详情>>
- 法拉利F8该调谐器还将为SF90 Stradale 提供各种组件内饰采用醒目的红色皮革装饰,但这几乎是它收到的所有更新。事实上,众所周知,Senner 将注意力集中在引擎上,而几乎所有其他东西都保持不变。Senner 还宣布,所有这些更改也可以应用于F8 Tributo。该调谐器还将为SF90 Stradale 提供各种组件,而296 GTB将是其中的下一个。 查看详情>>
- 法拉利F8确定了选配项目熟悉法拉利的朋友都知道,买法拉利的新车往往要等,这台F8也不例外。李女士最初是2021年10月底跟我们初步交流,说想入手台F8。11月份的时候我们给她安排了一个比较合适的配额,可以修改合同,且不用加价,这在当时算是非常难得了。李女士觉得不错,在我们工作人员的陪同下去4S签了合同,确定了选配项目,计划2022年第四季度提 查看详情>>
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