法拉利F8 最新摘要
- 法拉利F8真皮材质的全电动座椅看着就比较舒服真皮材质的全电动座椅看着就比较舒服,实际体验也不错。头枕上带法拉利跃马刺绣标识,自拍的时候用得上。除座椅外,车内主要选装了碳纤维方向盘及LED、定制缝线、乘客显示屏、黄色转速计、Apple CarPlay、空调出风口上的红色环。座椅后方设计了一个储物空间,带有置物网袋,放两个普通背包还是没啥问题的。 查看详情>>
- 法拉利F8虽然原先已经选了碳纤维拨片(碳纤维驾驶员区域+LED套虽然原先已经选了碳纤维拨片(碳纤维驾驶员区域+LED套餐:带LED的碳方向盘+碳拨片+碳转速表壳三件套),但仔细看效果图,依然是短拨片,看过的选配推荐均写到“长拨片必选”(驾驶法拉利除了方向盘之外使用第二频繁的便是拨片)。于是捣鼓了半天选上了长一倍的“碳纤维赛车拨片”,选配需要额外的1.58W,并发现只有选上前述的碳纤 查看详情>>
- 法拉利F8采用亮黑色饰面当谈到法拉利的外观时,你究竟能改变什么?答案当然不多。因此,这款 Grigio Silverstone Metallic F8 的外观保持不变,唯一的更新是一套新的 Schmidt TwentyOne 合金轮辋,采用亮黑色饰面,营造出很好的对比感。它们的前桥尺寸为 9.5x20",后桥尺寸为 11x21",并分别包裹在 查看详情>>
- 法拉利F8转而想换成“可见碳纤维仪表板区域4.75W”转而想换成“可见碳纤维仪表板区域4.75W”,即方向盘后的整个仪表台部分都被碳包裹,却发现只有先选了三个空调出风口碳纤维底座,才能选此仪表台碳纤维,不能跳过,加起来选配成本11W。现在回头想想,没选稍有点后悔,应该再去掉“碳纤维发动机盖板”、“可见碳纤维侧面气流分离板”等容易后改的换成内饰选配,但是当时遭遇到第三个关联 查看详情>>
- 法拉利F8有时踩着刹车慢慢减速还没停住就先熄火了更离谱的是虽然车子自带启停功能,但触发完全靠赌,逻辑完全靠猜。有时踩着刹车慢慢减速还没停住就先熄火了,如果不立马刹车到底就马上重新启动,再刹停就不会再次熄火了;有时候刹停过几秒才熄火,此时以为是没触发启停松了点刹车便是又点火一次;启停功能只能在前进档触发启停,在启停成功熄火后挂空档便会再次点火,且脚必须一直踩死刹车…… 查看详情>>
- 法拉利F8看过的选配推荐均写到“长拨片必选”(驾驶法拉利除了方向虽然原先已经选了碳纤维拨片(碳纤维驾驶员区域+LED套餐:带LED的碳方向盘+碳拨片+碳转速表壳三件套),但仔细看效果图,依然是短拨片,看过的选配推荐均写到“长拨片必选”(驾驶法拉利除了方向盘之外使用第二频繁的便是拨片)。于是捣鼓了半天选上了长一倍的“碳纤维赛车拨片”,选配需要额外的1.58W,并发现只有选上前述的碳纤 查看详情>>
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