法拉利F8 最新摘要
- 法拉利F8内饰采用醒目的红色皮革装饰内饰采用醒目的红色皮革装饰,但这几乎是它收到的所有更新。事实上,众所周知,Senner 将注意力集中在引擎上,而几乎所有其他东西都保持不变。Senner 还宣布,所有这些更改也可以应用于F8 Tributo。该调谐器还将为SF90 Stradale 提供各种组件,而296 GTB将是其中的下一个。 查看详情>>
- 法拉利F8嗨喽,大家我,曾经是一名汽车维修工,不想一辈子被安排,心里想要的是星辰大海诗和远方,经过努力成为一名优秀的汽车搬运工。F8 Tributo是由法拉利设计中心打造,彰显了意式美学之余,也是对空气动力学的极致追求,整车的空气动力学效率相比488 GTB提升了10%。前脸跟488 GTB相比还是有明显差异,带有源自F1赛车的 查看详情>>
- 法拉利F8但在 Novitec N-Tronic 性能升级的帮助F8 Spider 出厂时配备与 F8 Tributo 相同的发动机:双涡轮增压 3.9 升 V-8 发动机,总功率为 710 马力和 568 磅英尺的扭矩。Senner 在引擎盖下没有太大变化,但在 Novitec N-Tronic 性能升级的帮助下,输出增加到 787 马力和 650 磅英尺的扭矩。虽然额外的 77 查看详情>>
- 法拉利F8 nedc 综合油耗为 12.9 升车辆总长度为 4.6 米, nedc 综合油耗为 12.9 升。底盘为中置后驱双叉股悬架码头的 logo 非常的漂亮,两个黑色的进气非常的霸气,三角的 led 大灯非常的漂亮,就像两个炯炯有神的大眼睛。 查看详情>>
- 法拉利F8包括碳纤维仪表板应用、碳纤维换档拨片、铝制踏板和新的全Keyvany 还为内饰提供了一些更新,包括碳纤维仪表板应用、碳纤维换档拨片、铝制踏板和新的全尺寸运动型方向盘。 查看详情>>
- 法拉利F8前大灯下方加入了碳纤维的饰板外观方面,新车延续了F8XX的空气动力学套件,包括碳纤维材质的前保险杠、分离器和分布在格栅上的“风刀”。前大灯下方加入了碳纤维的饰板,视觉上更加嚣张。 查看详情>>
- 法拉利F8底盘为中置后驱双叉股悬架码头的 logo 非常的漂亮车辆总长度为 4.6 米, nedc 综合油耗为 12.9 升。底盘为中置后驱双叉股悬架码头的 logo 非常的漂亮,两个黑色的进气非常的霸气,三角的 led 大灯非常的漂亮,就像两个炯炯有神的大眼睛。 查看详情>>
- 法拉利F8原厂的3.9T V8双涡轮增压引擎在更换了全新ECU和动力系统方面,Mansory自然也不可能啥都不动,原厂的3.9T V8双涡轮增压引擎在更换了全新ECU和升级排气后,动力提升至868马力和945牛·米,百公里加速仅需2.6秒,极速352千米/小时。 查看详情>>
- 推出基于法拉利F8 Tributo打造的F8XX一年之后在德国知在德国知名改装厂Mansory(迈莎锐),推出基于法拉利F8 Tributo打造的F8XX一年之后,近日又推出了基于法拉利F8 Spider(敞篷版)打造的F8XX改装套件。 查看详情>>
- 法拉利F8交付给李女士的这台F8 Tributo是定制的新车,含消费税400.98万,落地440多万。车辆是灰外黑内,在一票内外皆红的F8里算是比较有特色的,让人印象很深刻。外形还是延续从458开始的风格,更多的是在空气动力学方面进一步优化。车头的设计引入了S-Duct空气动力通道,源自F1的技术下放,相比488 GTB,车头下 查看详情>>
- 法拉利F8嗨喽,大家我,曾经是一名汽车维修工,不想一辈子被安排,心里想要的是星辰大海诗和远方,经过努力成为一名优秀的汽车搬运工。F8 Tributo是由法拉利设计中心打造,彰显了意式美学之余,也是对空气动力学的极致追求,整车的空气动力学效率相比488 GTB提升了10%。前脸跟488 GTB相比还是有明显差异,带有源自F1赛车的 查看详情>>
- 法拉利F8Senner 还提供一套全新的悬挂弹簧Senner 还提供一套全新的悬挂弹簧,配有液压高度调节功能,可与工厂安装的减震器结合使用。这些将有助于在前轴上将汽车的高度调整约 40 毫米。 查看详情>>
- 法拉利F8始终能获得车迷们的青睐作为可能是跃马品牌最后的纯燃油中对于很多车迷来说,纯油情结是他们始终绕不开的话题。作为可能是跃马品牌最后的纯燃油中置V8,法拉利F8始终能获得车迷们的青睐,甚至还有人愿意用离谱的价格接受它。如果你对纯油驾驶没有太多感知,那么你可能对它无感。但你是燃油车的重度爱好者,那你应该会很痴迷它。今天,就用这辆贴了BOP隐形车衣的法拉利F8,一起来看看它的非凡吧 查看详情>>
- 法拉利F8碳纤维锻造的黑色轮圈进一步优化了风阻侧面也进行了较大的改动,碳纤维锻造的黑色轮圈进一步优化了风阻,侧裙上的碳纤维装饰件延伸至车尾,门把手、外后视镜盖,以及进气口也都采用了碳纤维的装饰。 查看详情>>
- 法拉利F8后车轮也采用 20 英寸的铝合金轮毂F8侧面的进气可以让车辆紧紧贴住地面。后车轮也采用 20 英寸的铝合金轮毂。车尾的线条战斗力报表双出的排气霸体之足。这里才是发动机舱。圆圆的双尾灯,十分漂亮。排气管十分的粗大。黄色的刹车卡钳是法拉利自研的。 查看详情>>
- 法拉利F8Senner 还安装了带有襟翼调节功能的 Novite最后,Senner 还安装了带有襟翼调节功能的 Novitec Switchtronic 排气系统。虽然它对增加功率没有帮助,但它显着改善了 V-8 的声音。 查看详情>>
- 法拉利F8仪表盘具有浓郁的传统法拉利味道打开车门内部,你能明显感觉到内部那充满战斗气息的感觉。仪表盘具有浓郁的传统法拉利味道,机械表+液晶表盘共同构成整个仪表台,这种机械与科技的结合,真的会让人爱不释手。与目前流行的用大屏来解决很多操控难题不同,法拉利更喜欢给车主实体按钮来进行操控。坐在主驾驶位,你会发现繁多的实体按键可供你操控,或许你想上手一台法拉利,还要 查看详情>>
- 法拉利F8侧裙上的碳纤维装饰件延伸至车尾侧面也进行了较大的改动,碳纤维锻造的黑色轮圈进一步优化了风阻,侧裙上的碳纤维装饰件延伸至车尾,门把手、外后视镜盖,以及进气口也都采用了碳纤维的装饰。 查看详情>>
- 法拉利F8车背是透明的后窗车背是透明的后窗,Lexan材质。可以透过它看到发动机舱,中间带三道格栅,类似法拉利F40,用于导出发动机舱内的热量。车尾上沿是环绕式的尾翼,集成了高位刹车灯。尾灯是法拉利经典的双圆形尾灯组合,全LED光源。运动型排气双边共两出,偏中置的设计,带有大口径尾喉。 查看详情>>
- 法拉利F8像圆形空调出风口、三幅式多功能平底方向盘、简约的三挡位座舱设计以驾驶者为中心,车内用料有Alcantara、真皮、碳纤维,部分金属镀铬件。功能区部分是非对称式,但总体还是延续法拉利经典风格,像圆形空调出风口、三幅式多功能平底方向盘、简约的三挡位的中控地台、机械式转速表盘。这台F8 Tributo仪表台区域选装了“碳纤维驾驶区域+LED”、碳纤维仪表板装饰、黄颜色转速表。副 查看详情>>
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