元PLUS3万公里用车费用
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- ID4.X 4万公里费用总结🕙用车时长 我的ID4.X到目前为止已经提车有18个月的时间,在10月终于达成了4万里程的成就。也和身边许多ID的小伙伴们聊了一下,我算是是跑得多的,于是和大家聊一聊用车公里数背后的故事。人们常说“电车跑的多,就赚的多”,今天我就来盘一盘我的ID4.X目前为止到底花了多少钱,也能够给一些想要买电车的小伙伴带来帮助。 📒费用记录 我是2022款ID4.X 长续航pro版本,从22年5月电车到现在23年11月,主要使用的费用有以下几大类: 1⃣必要支出:主要是保险费用、充电费、保养费用等 2⃣意外支出:包括轮胎费用、补漆费用等 3⃣装饰支出:包括车内装饰物,车载配件以及改装相关费用 4⃣日常费用:包括停车费用,洗车费用,出行费用等 ✏️详细记录 1⃣必要支出: 保险费用:在这用车的一年半时间里,一共购买了两次保险,第一次保险是用ID豆兑换的,共花了5000个ID豆,相当于5000元费用。由于我在第一年没有出险,所以第二年比较便宜,只花了3000元费用。保险费用是找的朋友买的,包含了交强险+200万的三者险+车损+每个座位1万的座位险。整体中规中矩吧。 电费:在这4万公里的时间,我把我所有app的充电费用加在一起,仅仅只花了不到2000元,算下来每一公里只花了5分钱左右。朋友们,5分钱呀!想一想什么概念呢?真的是灰常省钱啦。 保养费用:到目前为止还没有花过现金进行保养,首保是买车赠送的,二保因为4s店操作失误,没有能给到我置换补贴,所以也送了二保。后续的两次保养我都是再一个4s店用购车送的v豆兑换的4次券保养的,还是很不错的。当然电车本来就不需要怎么进行保养。 2⃣意外支出:在这4万公里的日子里,主要发生了两次意外支出。一次是因为轮胎在路边侧方位停车被马路牙子给划伤了,一次是因为停车在路边被不知名车辆给划伤,去进行了补漆。 轮胎我在网上买的拆车件,花了700元。如果是在4s购买,需要至少1800元左右。当然如果换的比较多,部分4s可以做到买三条送一条的。不得不说,ID4的轮胎是比较贵同时也是比较脆的,大家最好还是要保护好自己的轮胎,不要让他受伤害。当然如果你觉得不划算也可以擦你的4个轮胎换成国产胎。 补漆同样是在4s店进行的,花费了80000v豆,相当于800元钱。ID的补漆偏贵,同时还是有一点小色差的,如果有条件去贴一个改色膜,有好看又可以防轻微剐蹭。 3⃣装饰支出: 改装费用包括了360,喇叭,座椅通风以及数字钥匙,这四个分别花了3000,90,2700和950元。具体的情况大家可以去我之前的帖子了解一下,这里就不再过多的说了。 同时还给汽车买了各种各样的小饰品、遮光帘以及后排铺平的设备,总共花了260元。 4⃣日常费用:个人倒是觉得这些费用也算是必须费用里面,因为无论购不购买电车都需要花费这些费用。 电车有个非常好的点就是在成都的各区每天都可以免费2个小时的停车费,同时之后的时间里事半费计价,所以还是能够便宜不少的费用的。 至于出行,因为etc的原因,都可以打95折。所以整的费用花了 📢费用建议 其实必要支出是必须要用的,所以也没什么地方可以减免,我们应该做的就是去减少意外支出,尤其是车胎和车漆,这些如果去报保险其实非常不划算的。 同时大家在想要一些原厂附件东西时候,不要购买原价,最好多问几个4s店看有没有团购价,可以节约一大笔费用。 好了,以上是我买车一年多来的费用总结,希望对大家有所帮助。[_LinkTopic:ID.4X秋季用车技巧,85400,37] [_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
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- 元pLus3月底订,什么时候能提车元PLus3月底下单,什么时候能提车 查看详情>>
- 2022款马自达CX-5用车成本解析,每月费用1343元马自达车企在国内可以说是一家“个性”品牌,有着自己车型的设计理念,不愿为了“五斗米”而卑躬屈膝,那么在销量上自然比不过其它多数车企。但相对,由于鲜明的品牌理念,在国内收获了不少信仰粉的关注。只要开过马自达车型的人都知道,马自达几乎每一款车都是那么好开,但同时自身被人诟病的地方也不少。用笔者的一句话来概括:喜欢马自达的人喜欢,不喜欢马自达的人或许连4S店都不会进。而就在最近,2022款马自达CX-5即将上线,我们此次来看看它有哪些变化,以及保养成本到底如何? 查看详情>>
- 平均每公里费用不足0.15元 雪佛兰畅巡用车成本分析纯电新能源汽车从开始进入到普通家庭用户视野中,里程焦虑问题一直伴随整个用车周期,但是换来的是相当低的用车成本,具体有多低咱们一起来看看。 查看详情>>
- 哈弗神兽用车成本解析,每月费用962元在中国紧凑级SUV领域,哈弗品牌绝对有着自己的一席之地,毕竟哈弗H6可谓是这一级别“霸主”,常年占据销量榜首位置足以说明其在多数人心中的地位以及不俗的产品表现。不过,国内市场竞争法则早已教会各大车企一个道理,“逆水行舟,不进则退”,只有不断提升产品表现、扩充产品线阵营等,才能最终脱颖而出,而紧凑型SUV哈弗神兽的到来,更是为旗下在这一级别持续开疆拓土做着应有贡献,那么它整体实力到底如何,咱们接着看下去。 查看详情>>
- 广汽丰田锋兰达用车成本解析,每月费用1093元国内市场的竞争激烈程度,笔者会用“卷”来形容,在中国品牌整体向上以及豪华品牌价格整体下探的大环境下,合资品牌的生存空间可谓被进一步挤压。其基本只能依靠品牌影响力以及“车海”战术来试图破圈,而作为广汽丰田基于TNGA-C平台打造的全新紧凑型SUV锋兰达似乎就是为了抢夺入门SUV市场份额前来。 查看详情>>
- 元plus5万公里一下就到5万公里了,记录一下。 查看详情>>
- polo5.3万公里用车总结[_LinkTopic:用车体验,30657,37] 我的Polo汽车已经陪伴我度过了8年5万公里的旅程。在这期间,它不仅成为我出行的得力助手,还见证了我和家人的许多美好时光。现在,我想通过这篇文章来回顾这段漫长的里程,做一个小小的总结。 🚗车辆信息:2014款1.4L手动风尚 🛞行驶里程:53000公里 🛞(2023年-今)行驶里程:6000公里 🏢购车地点:保定涿州 💰裸车价格:71000元 【用车成本】 成本核算时间:2023年1月-今 💰保险费用:商业险981元+交强险车船税917元+财产险599元+医疗险599元=3096元,优惠了1300元,合计1796元。 💰 保养成本:我的车子从买完之后一直在4S店保养,主要是对车子不太了解,还有朋友在4S店上班,在那里做保养会比较踏实一点。由于跑的里程数比较少,一年做一次保养。现在用900元4次的保养券,基本不用再花钱了,费用就定在了225元。 💰油费:我一般在当地的北京石化加油,比中石油中石化稍微便宜一点,由于车子比较小,我觉得还算省油。自己加2463元+300元=2763元。 💰过路费:我一般不喜欢开长途,所以都是周边开,高速费用较少:200元左右。 💰停车费:一般去办事的时候才会交一些停车费,不过很少,100元左右。 💰维修费:由于8年没有换轮胎了,从4S店换了4条轮胎花费了155400豆,享受了有豆的快乐😃。再没有其他维修记录了。 💰总的用车成本为:保险费1796元+保养225元+油费2763元+过路费200元+停车费100元,合计5084元。 【优缺点分析】 💔缺点-1异响 从提车开始就有后门玻璃异响的情况,当时觉得是偶尔出现的声音就没有当回事,后来也没有修就一直凑合着开,现在由于车龄比较长了,现在异响的频率越来越高了,下次去4S店看能不能修理。 💔💔缺点-2 后排空间太小了,我的体型稍微大一点,调整好坐姿后,后排只有一拳的位置了,如果体型大点,后排就更显拥挤了。 💔💔💔缺点-3 感觉车的密封不是很好,洗完车后两三天左右就感觉车里就有一层灰,特别显脏,不知道换密封能否改善。 👍优点-1 车的底盘比较稳,一般高速车不多的时候保持在120左右,没有出现过车抖或者觉得发飘的感觉,大众底盘调教的实力还是非常强的。 👍👍优点-2 车小好停车,现在去各个地方,停车都是比较麻烦的事情,很不好找车位。这时polo的优势就体现出来了,由于车窄,比其他的车好停的多,再加上车短,可以停在一些犄角旮旯。 总结:车小灵活,停车方便,动力也没有感觉不足,偶尔超车也算游刃有余。皮实耐用,8年5万多公里没有出现过任何问题,大众的品质值得信赖。用小车来代步,性价比极高,物超所值。 查看详情>>
- 元plus-用车费用忽略不计这台车内饰很好,整个布局都挺合我心意,这款车的把手设计的挺时尚的,打开的方式也不一样,手柄上还挂着一盏灯光,看起来挺漂亮的,还有一个瑞典迪拉克公司的小型音箱,我不太懂,但音质很好👌,和汉堡的丹纳尔音乐差不多。 座椅💺很舒适,乘坐起来也很舒适,声音也很小,但我不太喜欢那种低沉的声音,虽然是模拟的,但我听着就觉得很不舒服。还好,开车的时候,没有噪音。空调效果很好,制冷制热效果来的都挺快! 我之所以要买这辆车,是因为我有一家小型的超市,平时要去超市买东西,经常开车,所以我就带着这辆车,他的耗电很低,一个月不需要太多的电,一次电也就十块钱,而且他的续航能力也很强,完全符合我的要求😃。 虽然不是一眨眼的功夫,但是七秒钟的加速速度还是很快的,这辆车的体积很小,在路上跑起来很灵活,每一次超车都很灵活,而且加速的速度也很快,一点都不笨拙,转弯的时候需要一些辅助的东西,一开始还不太习惯,开了两次之后,就发现非常的舒服😌,而且对于新手来说,这辆车的各个部位都有很好的照顾。这辆车的后悬挂系统是多个连杆的,在通过减速带和坑洼的时候,颠簸的感觉并不强烈,而且行驶的很舒适,而且不会因为颠簸而颠簸,所以开车的感觉很好👍。 最让他满意的是后座,因为比亚迪采用的是纯电动平台,所以这辆车的长度只有两米七左右,比一般的 SUV都要大上一圈,而且座椅非常的干净,没有丝毫的凹陷,非常的宽敞!车里的空间:后备箱的设计很好,可以拆下来,比如把更高的东西搬下来。车里的储物空间很大,就像是手机的无线充电一样,很容易就能找到! [_LinkTopic:元PLUS,46717,23][_LinkTopic:用车感受,32332,37][_LinkTopic:新能源,35888,37] 查看详情>>
- 宝骏360用车调查:用车三年,平均每月1287元上汽通用五菱宝骏360曾经卖的最火热的时候,一个月销量也将近2万辆。但如今它每月的销量徘徊在两位数和三位数之间,颇有种虎落平阳的感觉。不过,曾经的高销量带来了巨大的保有量,自然会有不少人关注它的用车情况。这次,我们就宝骏360的用车成本做一个调查,看它的后期费用究竟如何?和之前一样,我们还是会从保险费用、保养费用和燃油费用三个方面入手。 查看详情>>
- 单月破万印证超强实力,元PLUS 3月热销10025台3月,比亚迪新能源乘用车全系销量超10万辆,同比猛增346.2%,持续刷新国内新能源汽车单月销量纪录。其中,2月19日上市的元PLUS,以销售10025台的亮眼成绩,达成了上市首月销量破万的壮举,成为A级纯电SUV市场销量“新星”。完美的开局表现和超高的市场人气,也从侧面印证了新任“顶流”元PLUS的硬核实力。 查看详情>>
- 锐程plus3个月用车体验[_LinkTopic:提车作业,31077,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37] #锐程plus提车作业 🏠用车背景 家用车。之前疫情,感到没有交通工具非常不方便,所以一直打算买一辆用。预算不够,想要配置高,只能在 国产车里选。国产车只能在吉利,长安,奇瑞选。当时想买个13万左右的燃油轿车,这个价位轿车只有univ,锐程plus,艾瑞泽8可以选。吉利星瑞太贵,冰瑞才11万不到,关键没有变道辅助,我不太想选。univ的外观太激进,而且后转向灯太低不安全,也pass掉。后来看家用宣传锐程plus,就盲选了它,感觉都是长安旗下,品控不会太差。 💰购车预算 第一次买车也没经验,就找的汽贸,新车上市一点优惠也没有,但没有什么乱七八糟的服务费和金融费,价格和网上别人的稍微多点也不想折腾墨迹,就直接定了旗舰版,全款130500。 🚗动力表现 网上都说蓝鲸虚标,我个人感觉还可以,前段0-60提速很快,动力市区超车够用,感觉还行。eco模式稍微省油,起步太平顺太肉,踩油门转速短时升不上去,换挡不快,我感觉有些墨迹。标准模式就顺畅很多,起步脚法不好的话会蹿出去,顿挫的话,作为新手我感觉不出来,感觉还是很平顺的。 🎞乘坐体验 车长和轴距接近b级,算A+级轿车,空间还可以。univ是空间紧凑,后排坐人有点急,头部空间也小,而锐程plus空间够大,很适合家用。座椅相对舒服一些,就是没有真皮的高级。后备箱的空间大,而且深,就是座椅不能放倒有些遗憾。天窗我个人觉得有些鸡肋,开了怕漏水麻烦,感觉还不如搞个全景天幕,。前麦弗逊后多连杆,都是独立悬挂,舒适性理论上比逸动要好一些。当然别的车我坐的少,不太好评价,我感觉水泥路走起来还可以,坑洼路段,感觉上下起伏行程很大,虽然很软。座椅带电动8向调节,加热通风,配置很高。座椅通风我个人觉得风量不是很大,当然不同人感受也不一样。 🈶车型优点 ARHUD给人眼前一亮的感觉,科技感十足。不仅可以显示转速,车速信息,还有导航的箭头提示,非常实用。有新人路过或是侧方来车,会有黄灯报警,对我这个新手非常实用,我也是毫不犹豫的选择了顶配。自动驻车,自动大灯,自适应远光,自适应巡航,等离子空气净化,氛围灯,360环视等,基本上常规实用的配置都有。外观造型犀利大气,后面小鸭臀翘起来也很好看。 🚗用车油耗 我用的normal普通模式,市区和高架各一般多,均速50,表显7.2,实际粗略算在7.8的样子。我个人开的话不是很激进,不是特别喜欢超车,高架一般70.80的样子。我觉得油耗还是可以吧,没有那种很离谱的油耗。 eco表显省0.3,超车一般够用,就是起步很肉 💀缺点 1.朝阳轮胎差,胎噪大,隔音不好,开的话有点吵。 2.喇叭有电流声,时有时无,有一点点影响。 3.底盘我个人感觉好像有些松垮,过颠簸路段,上下起伏行程我感觉有些大。 4.手机上的app也有些拉垮,反应慢刷新有点卡,容易闪退。 5.做工有的地方有些粗糙。仪表有点小不是全液晶,成本省得有点让人闹心。座椅和方向盘缝线有些大。钣金接缝出3-4mm左右,不知道别的品牌是不是也这样 查看详情>>
- 刘京说车丨比亚迪元PLUS 3月热销20895辆根据最新销量数据显示,比亚迪乘用车3月销量超过30万辆,环比增长147.8%,整体销量上涨,离不开各主力车型荣耀版的强势出击。其中,比亚迪元PLUS荣耀版的贡献尤为显著:上市首月热销20895辆,让元PLUS实现环比增长158.5%,累计销量超过66万大关,一季度销量更是突破4万辆,稳居A级纯电SUV销量第一,成为细分市场当之无愧的“顶流”。 查看详情>>
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