元PLUS用车费用驾驶感觉
- 元plus🆚逍客用车费用#比亚迪竞品对比# 🚙🚘近年来,新能源汽车的发展非常迅速,而SUV又是国人较为喜欢的车型,但传统SUV的油耗相对较大,同时油价也在飞速上涨,因此纯电SUV逐渐进入了大家视野。👨👨👧👧 〰️✔️纯电SUV的“新晋选手”——比亚迪元PLUS,以及传统燃油SUV中的“老将”——东风日产逍客,看看他们谁更有优势。💢 之前都是对比的配置啊,今天算算用车费用,看看电车比油车,省多少。💰 查看详情>>
- 瑕不掩瑜,比亚迪元Plus一年用车感受比亚迪元Plus,一年行驶了逾17000公里,今天跟大家分享一下用车感受。整体来说,三大缺点两大优势。如果拿着15万元预算,我还是会选择这台比亚迪元Plus。 查看详情>>
- 大半个月的用车费用,XC60让我恋上驾驶的感觉之前的两台车都是轿车,这次换车我选择了SUV。之前还有点担心SUV开起来的驾驶感受不如轿车,但是这半个多月来,XC60的表现让我的观点发生了转变。我的新座驾XC60不仅外观上很炫酷,动力和操控都是让我特别满意的。用车的时间并不久,但它让我恋上了驾驶的感觉。XC60的动力试驾时就很让我认可。开了这段时间,感受更深了。它的油门踏板的感觉是我喜欢的。起步的时候,轻点油门,速度就很快响应了。那种踩多少就给多少动力的感觉,让我觉得操控起来很随心所欲。后段的加速,XC60依旧给力,踏板踩下去,动力的反馈依然让我能感觉到XC60澎湃的动力输出。这套2.0T加8AT的动力组合,确实挺优秀的。也不知道这个48V的电机到底起了多大的作用,知道的朋友可以给我科普一下。XC60的操控也很让我喜欢。方向盘在手中的感觉很不错,有种完全掌控的感觉。底盘的质感不错,车子在行驶时,不管是低速还是高速,给人的整体感都很强。急加速,过弯时,XC60的车身都特别稳,给我的带来了很强的信心。刹车的行程比较短,轻重能很好的掌控,非常的不错。辅助驾驶功能方面,XC60配置的很齐全,像车道保持,偏离预警这些都是有的。这些功能不管是对老司机还是新手来说,都是很友好的。XC60在动力和操控上的良好表现,让我对它很是认可,半个多月的时间,让我已经非常习惯了驾驶它的感觉了。跑了一千多公里,就是油耗肯定比一千的轿车高了不少,综合下来10个多的油,都接近11个了。不过想想车重,想想是四驱,貌似也算正常吧! 查看详情>>
- 元plus用车日记三种驾驶模式🚘🚘大家都知道元plus提供了三种驾驶模式。日常开车的时候,我会用哪种呢?下面分享下,三种驾驶模式的区别。 🟡节能模式:这种模式是最省电的,适合市区跑,一般不会觉得动力不足。但是上坡的时候,尤其是我家地下车库有个大坡,还是能感觉到动力不足。 🟣运动模式:我一般跑高速的时候,会用到这个模式。这是为了追求驾驶体验,动力充足开的快,感觉太好了。 🟢标准模式:这个模式介于这两者之间,我日常开车用这个模式最多,不会有动力不足,也不会有窜出去的感觉。 🚘🚘其实现在电费这么低,没必要省电啊,还是找一个自己最舒服的模式比较好。[_LinkTopic:元PLUS,46717,23] 查看详情>>
- 用车费用感觉还行买车使用己一个月有余,行驰有3000公里了。说下动力:车型330优享,急加速沒我想像中的快,s档好用,超车超爽。低速下顿挫,但可以接受,燥音:100以下还好,上100一120风燥有点大,有点大,有点大,但免强可以接受(应该是车玻璃问题),120以上没开过,不知是否好点?:方向感还行,基本可以做到指那打那,路感太清晰了(减震不行),过减速带有非常大异响(前减速器)。空间大,有点大,非常好用,前后厢都满意。油耗,比我想像中的要低点,7一8个油(本人以为10个油)综合。内饰真太朴素了,黑色,(厂家太实诚了),要饮茶了,以后再说。 查看详情>>
- 元plus用车日记 | 三种驾驶模式#“迪王”车主日常# 🚘🚘大家都知道元plus提供了🌟三种驾驶模式。日常开车的时候,我会用哪种呢?下面分享下,三种驾驶模式的🔶区别。 🟡节能模式:这种模式是最省🔋电的,适合市区跑,一般不会觉得动力不足。但是上坡📈的时候,尤其是我家地下车库有个大坡,还是能感觉到动力不足。 🟣运动模式:我一般跑🛣️高速的时候,会用到这个模式。这是为了追求驾驶体验,动力充足开的快,感觉👍🏻太好了。 🟢标准模式:这个模式介于这两者之间,我日常开车用这个模式✅最多,不会有动力不足,也不会有窜出去的感觉。 🚘🚘其实现在电费这么低,没必要❎省电啊,还是找一个自己最舒服的模式比较好。 查看详情>>
- 元plus用车日记 | 三种驾驶模式🚘🚘大家都知道元plus提供了🌟三种驾驶模式。日常开车的时候,我会用哪种呢?下面分享下,三种驾驶模式的区别。 🟡节能模式:这种模式是最省电的,适合市区跑,一般不会觉得动力不足。但是上坡的时候,尤其是我家地下车库有个大坡,还是能感觉到动力不足。不过这个几乎不会晕车,也不会有推背感。 🟣运动模式:我一般跑高速的时候,会用到这个模式。这是为了追求驾驶体验,动力充足开的快,感觉太好了。但是市区,有点窜的太快。 🟢标准模式:这个模式介于这两者之间,不会有动力不足,也不会有窜出去的感觉。不过容易晕车的人也不是很适应。 🚘🚘其实现在电费这么低,没必要省电啊,还是找一个自己最舒服的模式比较好。[_LinkTopic:元PLUS,46717,23] 查看详情>>
- 元plus充电费用低#选择比亚迪的N种理由# 🚘🚘元plus的充电费用非常🔻低,低到几乎可以忽略不计,这也是选择✅它的一个理由。 🚘🚘元plus510km的🔋电池是60.48kw,一般百公里最多14kw左右,真实续航就是432km。我每周大约跑150公里,一个月跑🚙600公里。 🚘🚘国家电网22点以后是每度电0.385元,元plus可以选择🔌预约充电,这样只需要谷时用电。60.48x0.385=23元,实际跑432km,这样每公里需要23/432=0.05324元。一个月需要的费用是0.05324×600=💰32元。 查看详情>>
- 谈谈我的用车费用感觉三代名爵6是我去年8月份用二代名爵6置换的,当初最吸引我置换的一点就是全液晶仪表盘,感觉比二代要看许多,还有湿式双离合,完美的解决了,变速箱卡顿的问题,转眼三代已经陪伴我这么久了,表现得非常的平稳,真的非常的优秀,在加上超高的颜值,真是一款良心座驾。就这个前脸当初一眼就吸引了我侧面也是非常的优秀原厂的尾翼,合法改装,还有尾排也是原厂的。换个角度看看尾翼鲨鱼鳍鹰眼一般的大灯,炯炯有神。这个中网看着后犀利高配的独有标记。后排的座椅非常的舒服。独立的出风口,加usb充电口后门上的喇叭BOSE音响,效果没得说。迎宾踏板大面积的皮质包裹经典出风口设计。中控大屏。家族式方向盘今天先写到这里,以后给大家带来更多的用车感受 查看详情>>
- 多维感官体验!说说元PLUS的驾驶感受作为一名元PLUS的车主,我有幸参与了深度试驾体验活动,并收获了平顺且令人印象深刻的加速体验,特此与广大车友分享。 查看详情>>
- 优缺点参半?车主谈元Plus用车感受自己的孩子,自己骂可以,别人不能说他不好。我们对一款新车试驾体验的态度也是一样,新车试驾时,我们会尽量找出它的优点,只要不是原则性的缺点,都无所谓。但是对待自己的车子就不一样了,会挑剔,甚至会嫌弃。经过双方的相处磨合,配合会越来越顺畅。这,就是我用元EV360置换的比亚迪元Plus,看看我这个“挑剔”的车主眼中的它,究竟是怎么样的。 查看详情>>
- 昂科旗的用车费用感觉车开了快一年了,当时买的高配的,因为家里人多就买了个七座的,也考虑顶配六座来着,结果家里人说不太实用所以就买了七座的,谈一下感受吧,之前第一台车是德系的,都说美系车油耗高然后开了这么久发现没有那么夸张,正常市区开差不多11个,然后高速的话七个左六,跟之前那个车差不多。两吨重的车了这个油耗个人感觉还是不高的。动力嘛也还好,因为个人对动力没有太高的要求,买这个车也是因为外观,当时也看了XT6,不过看网上说两个车基本用的东西一样的,多花几万也没必要就是买了这个,雪佛兰那款感觉内饰不是自己喜欢的风格就pass了,也看了大众的车,因为第一台车就是大众,想换个风格的开开就买了这台,这个车当时看的有点大,不过停外面也感觉还好了,空间够用,平时一家人出去玩六个人,两个小孩坐在后面刚刚好,就是有时候去商场停车的话感觉不太好停,宽度有点宽,隔音效果跟底盘还是非常好的,跑起来坐车里几乎没有什么噪音,而且开起来真的好稳,车虽然大不过操控性也有点小,方向盘跟精准,指哪打哪,车开了快两万公里了,保养的话也不贵,总共保养了三次,都是小保养,一次差不多一千块钱的样子,有感兴趣的朋友们可以考虑这台车的,价格优惠挺多的,当时买的时候优惠了五万了,当然美系车好像都这样,当时看雪佛兰别克凯迪拉克都挺多的。 查看详情>>
- 红旗车主的用车费用感觉综合感受红旗品牌根深蒂固,内心早就埋下了种子。这款车最踏实的是它的整体外形,端庄又大气,别有韵味,喜爱之意早埋心底,如今拥有,心中窃喜;实际上,我有点早就开始关注这个品牌了,因为它在消费者心目中的口碑不错,影响到?我,心情非常好……最满意满意无非就是这辆车的?个外勤研制?计,相信?这辆?的人分之九十都是因为这辆?拥有?个帅?的外?研制?计而去购买这辆车;其他的各方面比如说发机的技术啊,底盘调教技术,?及车的设计啊,音响系?啊,?媒体?统各方面我?为做还是?错的,符合?下主?的一?设计,这一还是蛮好的,个人?为性?比还非常?的;最满意的是终于拥有了?旗轿?。 查看详情>>
- “合格率”“可靠度”关系到用车成本、养车费用、二手车价“合格率”“可靠度”关系到用车成本、养车费用、二手车价车主需要在意的两点 查看详情>>
- 实用的驾驶用车常识1.不要上完pai照就猛过车瘾: 查看详情>>
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