元PLUS简单智能用车感受
- 瑕不掩瑜,比亚迪元Plus一年用车感受比亚迪元Plus,一年行驶了逾17000公里,今天跟大家分享一下用车感受。整体来说,三大缺点两大优势。如果拿着15万元预算,我还是会选择这台比亚迪元Plus。 查看详情>>
- 简单说说ZS的用车感受话不多说直接上用车感受! 查看详情>>
- 优缺点参半?车主谈元Plus用车感受自己的孩子,自己骂可以,别人不能说他不好。我们对一款新车试驾体验的态度也是一样,新车试驾时,我们会尽量找出它的优点,只要不是原则性的缺点,都无所谓。但是对待自己的车子就不一样了,会挑剔,甚至会嫌弃。经过双方的相处磨合,配合会越来越顺畅。这,就是我用元EV360置换的比亚迪元Plus,看看我这个“挑剔”的车主眼中的它,究竟是怎么样的。 查看详情>>
- 简单和大家聊聊我的用车感受可能大家没法理解,我这次为了买车,前前后后跟我老婆打了一个多月的持久战。最后终于同意我买了。其实我也不是不理解她的想法,毕竟家里去年刚换了房,虽然我俩工资都不低吧,但光是房贷压力就够大的。 查看详情>>
- 元plus用车感受这次购买元plus是刚需,在城市内用车多,购买油车一年可能要两三万油费,所以毫不犹豫的选择了国产大品牌比亚迪。 在长沙购车还要排队等候,选择的元plus旗舰顶配版更是传说要等两三个月,可见火爆程度,还好销售给力,两周就找到了现车,赞! 目前来看,行驶了一万四千多公里,平均十三度电每百公里,还是很满意的。 最喜欢这辆车的三点: 一是空调很给力,大夏天快速制冷能力强。从五十多度降到三十度左右只要二十分钟左右,还是很实用的, 二是动力响应极快,在等红绿灯时,起步很快,一般能秒杀大部分燃油车,在城市路上跑无压力。 三是空间大,能放下大件家具,大件行李,搬家相当于小型货拉拉,年初搬家的时候给自己省了不少费用。#我的元plus#提车作业# 查看详情>>
- 元Plus用车三个月的感受[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 🕙用车时长 不知道不觉已经开了元PlusLuS三个月了,昨天刚做完首保,行驶了1800公里。 📒优缺点感受 三个月以来,元plus让我感觉最大的有点就是极低的使用成本,每次充电也就10多块钱到20多块钱之间,再加上我基本上是短途居多,基本上每天30多公里。每次充完电大概可以使用一周左右的时间。偶尔还可以在单位用随车带的充电枪白嫖,真的是。由于自己家里安装了充电桩且有峰谷电价,8-22点是峰期0.52元一度电,22-8点是谷期,0.32元一度电,我的是430公里续航的,大概50度电池包,充满一次也就10几块或者20几块钱。相较于油车每周动辄200元或者300元的油费,真的是省太多了。 新能源车省钱不光在充电上,保养也很便宜。我的首保是免费的,我看了一下结算单是240元。二保是12个月或者2万公里,180元,提前预约的话还可以免工时费30元,算下来就150元。而油车小保换三滤都得600元左右。 新能源车驾驶平顺,提速快也是一大优点。元plus提速非常快,百公里加速7.3秒,紧急情况下超车非常有信心,动力响应极快,没有油车尤其涡轮增压车那种迟滞感。 我的车是元430公里续航尊贵型的,整车科技配置很高。L2级别的辅助驾驶提供了更多的安全预警和自适应巡航,车道便宜预警,车道保持,还有360全景影像,540度透明底盘,对行车安全有较大提示。 整车外观龙颜前脸感觉跟汉很像,设计风格我很喜欢。内饰设计给人很很新奇,最大的不同就在开门方式上。氛围灯的加入提升了整车的格调。你好,小迪很只能,可以实现很多功能,改变了用车习惯,提升了用车的人机交互体验。 元plus被吐槽的地方也有,比如这个内饰设计有人喜欢也有人喷,这个仁者见仁,智者见智。另外底盘后边的多连杠悬架,我感觉还不错。风噪来的有点早,80公里/小时的时速后就比较明显了。 ✏️能耗记录 提车时在秋天,能耗大概在百公里14或者15度电左右。而现在冬天能耗有所升高,在17或者18度这样子。跑高速的话会更高一点,20度电每百公里。整体来说可以接受,也符合这个级别能耗的表现。 📢选购用建议 我本人由于预算15以内落地,所以买的430公里续航尊贵型的,用着挺好,整体来说够用。但是建议预算够的朋友,选购510公里版本续航的更佳。 查看详情>>
- 元plus用车感受📍坐标:荆州,90后打工人 🚘车型配置:2022款比亚迪元plus510km尊荣型,攀岩灰 ⏰订/提车时间:2022年首发1月订的,4月提的 使用时长:一年零2个月 行驶里程:11000km 🏅车型对比: 买车时看了哪吒u,长安cs75,广汽埃安Y,和元plus。关注了新能源车崛起的过程,所以决定最终选择新能源,pass了长安cs75。从品牌来看,比亚迪肯定强一些,从配置来说,哪吒很不错,综合来看,广汽埃安Y综合实力强劲,但是广汽埃安Y外形对不上家里人的审美。经过几周的纠结,最后定下了元plus。 【爱车优缺点】 1、 最喜欢的当然是驾驶感受了,电车的驾驶感受是油车无法比拟的,平稳,提速快,智能化程度较高。比亚迪的刀片电池也是家人看中的优点,用车最根本还是安全。 2、比亚迪的品控还是要优化一下,开了一年了,座椅有时候嘎吱响,还没来得及去4s店看下。前一段空调蒸发器下面有油性液体,准备最近去4s店看一下,希望能处理好。 3、 这内饰确实是比较运动化,可能是比亚迪为了年轻人的审美而设计的吧。但是本年轻人表示,欣赏不来这个内饰,健身房风格确实不是本人的所爱。还有就是开门的地方,那个扶手特别硌腿,经常开车的话,感觉到不是很舒服。 【用车感受】 比较满意的是车子的外观和空间,作为一个a级SUV,内部乘坐空间还是比较大的,家里人坐过都觉得还可以。这款车子的外观还是比亚迪的龙颜设计,作为喜欢这款设计的人觉得还是蛮好。开出去还是非常有面子的。 还有就是驾驶感受很不错,电车提速非常快,一脚踩下去,速度立马就上来。平时在路上超个车根本不是问题,以前开油车的时候,一脚油门踩下去,速度根本提不上来。元plus配置的是140kw的电机,驾驶感受比油车上了一个台阶,这个没得说,是非常满意的。 最后一个就是比亚迪的刀片电池,刀片电池出了名的安全,针刺实验都能通过,自己的车上用刀片电池还是很放心的。再就是续航,目前用车一年了,续航基本没有衰减。刚提车的时候,不开空调,续航可以达到450km,一年后续航依然可以达到440km。平时自己开的话,开空调,续航也可以达到400km。自己在家里安装了充电桩,电费6毛钱一度,充一次电只需要40块钱,平均算下来一毛钱一公里,真是太省钱啦。 最后总结,目前我对比亚迪元plus还是非常满意的。[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 简单分享一下我成为Q3车主之后的用车感受我和很多男生一样,从小就对汽车特别感兴趣,尤其是那些全球限量款的豪车,更是经常在梦中萦绕,但我知道,这些车对我来说太过遥远。不过除了这些车之外,奥迪也是我比较喜欢的品牌,所以我一直想买一辆奥迪车,后来,经过几年的努力,我也如愿成为了奥迪Q3的车主,今天跟大家简单分享一下我的Q3用车体验。 查看详情>>
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- 元plus用车满月用车感受🐱优点就不赘述了对于我来说最大的优点就是省下来不少油钱一周5天班,来回70公里,之前开的是15款汉兰达四驱豪华版,开支如图: 下面针对网上车友普遍反映的缺点谈谈我的个人感受: 1.好多人说驾驶室门把手和右侧空调装饰罩硌脚💗。不知道是不是体型问题,我坐着要很刻意把脚往两边靠才能挨到两边,是很刻意🤞!所以硌脚问题,我觉得不存在🍂。 2.跑偏问题😚。我特意试过几次,在长直线路段,正常60公里时速,松手后没发现跑偏问题🤪。有人说急加速会抢方向盘,但我觉得一般车都会吧,别说电车动力来的更强劲,急加速肯定要紧握方向盘吧(纯属个人臆想,不懂理论)🚚。 3.空调出风口太低🐹。这点最让我无法忍受什么哑铃出风口都无所谓🫤为什么打到最高也是平直吹出来🌾?!热升冷降不懂吗🤗?遮阳帘又太薄🤫!夏天,头部以上明显感觉很烤啊🤓……本来就没几根头发,又被烤秃了 4.内饰质感欠佳🎃……门把手的缝合线真的那刮脚毛了🌳……就不能打磨一下🚙?转向灯、雨刮器的拨杆,工艺太粗糙,看起来觉得很low 5.驾驶感受🍁。个人觉得驾驶起来很轻快,操控自如、游刃有余的感觉😚。就是对刹车不自信,紧急制动时,感觉有点刹不住,以至于不敢撒开丫子跑 最后,随便再上几张图 补充:nfc手机车钥匙太方便了,好像除了提车当天,我就没带过车钥匙#用车##元PLUS# 查看详情>>
- 元plus的提车用车感受!试驾感受:跑起来很安静,动力比想象中的还强,比预期的感受要好很多 提车感受:弄了一个专门的仪式,还送了礼品和鲜花,仪式感满满,很棒这点,毕竟买了十多万的车子,没有点仪式确实不行…… 用车感受:开了差不多两周了,动力很强,开起来比燃油车安静很多,语音系统很灵敏,很方便,总之超预期,这一款车买的很值!而且销售顾问小哥哥很耐心的和我介绍,非常专业的给我建议,这一次买车很愉快! 查看详情>>
- 摩卡让我真切感受到简单,智能,实用的用车感受现在很开心我当初选择了摩卡,摩卡驾驶起来即简单又足够的智能,开出去也是很有面子的。摩卡在配置方面给我带来的感受就是实用,一键启动,自动启停,360度全景影像,各种安全辅助系统,操控起来都是方便简单。语音控制系统更是让我在开车时不用去找控制的按键,一句话就能搞定。智能驾驶辅助上有自适应巡航,车道保持等很多实用安全智能功能,让我真切的感受到简单,智能,实用的用车感受。对于国产品牌来说,长城汽车绝对算是国产车当中的大品牌了,虽然我对牌子还不算太在意,主要还是摩卡的气场和颜值是真的让我很喜欢,外形上绝对是霸气十足。摩卡在动力上也是很有面子的,2.0T+48V轻混,在市区和高速上的表现都是十分给力的,而且运动驾驶模式能满足我躁动的心。摩卡是前后独立的悬挂,平时开车时的感受很好,软硬很适中,调教的非常好。坐在车内,在不同的路面,都能清晰的感受到不同的路感,对于底盘的操控和舒适度我还是非常满意的。有车后的生活也是更加惬意了,每天没事就开着车看山看水。超大的进气格栅稳重端庄,WEY家族式的前脸造型很有个性。花色大轮毂配上大车身,看上去是即时尚又帅气。这个角度看上去特别的犀利,大灯的造型也是我特别喜欢的地方。车子的侧身高大威猛,硬朗的线条很有力量感。92号汽油就能满足摩卡的日常出行。这里和车友分享一下,不是说汽油的标号越高,加到车里就一定好,92、95、98的汽油燃烧值是不一样的,我们的摩卡没必要去叫标号高的汽油,92的足以。另外在说一下油耗,我现在的表现平均油耗是10.8,我认为还是一个不错的表现。敦实的后尾造型,家族式的后尾灯,银色的底条设计,车尾也是一样的帅气。竖立状的高位刹车灯很有辨识度。说到摩卡的内饰,坐过我车的朋友那也是赞不绝口的,车里很多的地方都是真皮和软塑的材质,看上去很有档次的,车里还有充满科技感的四块屏幕也是足够显眼,尤其中控台上的14.6寸大屏最为显眼,很多的功能也能在里面设置,科技感很强大。摩卡的座椅也是很舒服的,包覆性很强。车内空间就不用多说了,空间那是真大,我的腿脚都能伸展开,长途开车也不会觉得很累。摩卡的座椅与空间,真的是让我最直观感受到它带给我的舒适!原车带的行车记录仪,画质还是挺清晰的,而且还有车内录像功能。自动车灯是必备的,下面的拨杆是控制智能驾驶时使用的,用起来很方便,也很安全!自动雨刷当然也是不能少的配置。中控台下方有一个很大的储物空间,空间利用的很不错。摩卡不仅内饰操控台上的用料够厚道,就连车门上也是大面积的皮质和软塑材料,就材料来说就要比那些合资车厚道的太多。后门上独立的遮阳帘,以前在朋友的A6上见过,夏天开着空调在打开这个遮阳帘,真的很舒服,哈哈,现在我的摩卡也有了。后排也有独立的空调出风口,虽然没有单独的温控系统,风量和角度还是可以调节的。后排不仅有独立的充电接口,充电时把手机放在下面的盒子里也是很方便的。有了摩卡以后,对比我以前开过的所有车,真觉得摩卡在舒适度方面是最好的,也感受到了WEY品牌在用心造车的态度,把科技舒适体现在用车的各个方面,选择摩卡真的是我最正确的一次选择,愿以后的生活能与摩卡一路顺利前行! 查看详情>>
- 简单分享用车感受捷达VS5,开了8870公里,车主终于说出真实感受。很多人对于买车这件事还是比较谨慎的,不少人发愁的还是后期的养车过程,所以大家都是在手头资金更为充裕的情况下才会选择买车。但实际上养一辆车真的没有大家所想的那么困难,大多数普通代步车基本上在能够买得起的情况下,都不用去发愁养车这件事。 不过虽说不用发愁,但是最终的开支还是会有高有低的,而除了前期价位较高的日系养车比较轻松外,其实大众养车的开销也同样不算大。它的一些零件都是比较便宜的状况,而且从油耗上来看,同样也不会是比较高的数值,所以它的不少车,才会在国内市场中如香饽饽一样,有着不少人愿意去选择。 而今天,除了挂着大众标的车外,还有一个品牌的车应当被大家划在这个范围当中,就是它去年拿出来的杀手锏品牌,捷达。VS5上市就已经不短时间了,而且经过不少车主的长期用车后,也能够看出这款车后续需求的资金来,养车还是比较轻松的。一箱油能跑近700公里,保养不贵,捷达VS5:养辆车真的不用愁秃头。 它能够打开国内市场,更多靠的还是自己在售价上的优势,大家对于这类车还是有较高接受程度的。同时这款车搭载的动力也不算弱,会符合日常行车中常规需求的动力输出,再加上这款车相对较低的整备质量,这款车跑起来还是比较轻松的,不会遇到较大的困难。而且1.4T排量发动机,在保持了动力够用的同时,自然也有效地让油耗数值不会飙高。 查看详情>>
- 荣威iMAX8新车到手,车主简单说下用车感受这两年可真不容易啊,不过庆幸的是,现在房子也有了、孩子呢也在考虑了,上个月买的荣威iMAX8现在也顺利到手了,现在的我也算是无欲无求了吧,我可以更多把时间投入到生活上来,之所以选择iMAX8,除了本土品牌更符合我的驾驶习惯,更重要的原因其实就是相较其他的MPV,iMAX8也确实更贴近于生活。 查看详情>>
- 简单聊聊408用车感受隔着网线,很多人说话都不会深思,想到什么说什么。所以近日经常看见有车友在论坛讨论408这车是否值得入手,今天我也来站个队,聊聊408的用车感受。 查看详情>>
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