帕萨特 插电混动避震比较硬
- 驱逐舰05的避震比较硬啊,难受感觉现在十来万的车子性价比还是很高的,最近我买了一台驱逐舰05,这车开起来还是很省油的,相比秦PLUS DMI的话,外观更加的潮流了,至于价格多花一万多,买个不同的外观,我觉得还是值得的,毕竟不是烂大街的车型。 我唯一想吐槽的地方,就是驱逐舰05的避震了,这个避震实在是太硬了,经过细碎坑洼路面的时候,又震又吵,我朋友坐在车子后排的时候,他说这种感觉尤为明显,还是一分钱一分货啊,这个价位的车省油就好了。 查看详情>>
- 潮流标杆 大众帕萨特b5改装AIRBFT气动避震今天给大家带来的姿态改装车型是大众帕萨特b5。悬挂改装AIRBFT气动避震底盘升降系统,三种底盘高度自由选择,在玩姿态的同时又能正常高度去行驶,非常方便。气动姿态作为当前最潮流的改装风格深受大众的喜爱,下面让我们一起欣赏一下这台帕萨特的魅力吧。 查看详情>>
- 避震比较硬,请问胎压降至多少比较舒服?如题,谢谢 查看详情>>
- 驱逐舰05的避震比较硬啊,强烈的廉价感来说一说我买车后的生活,确实是方便了很多,之前买车的时候,考虑到燃油经济性,我才买了比亚迪驱逐舰05,然后朋友说我不如直接买个秦PLUS,多花一万多就买了个外壳,感觉没什么必要。 我对这个外观是挺喜欢的,只是底盘的质感我要吐槽一下,这车的减震很硬,而且经过细碎坑洼路面的时候,感觉又震又吵,虽然是十来万的车子,这个质感好像几万块钱的面包车一样,廉价感很强啊,这点我最不满意。 查看详情>>
- 确定比名爵跑车便宜,小跑车SC01来了,双电机配绞牙避震确定比名爵跑车便宜,“小跑车SC01”来了,双电机配绞牙避震 查看详情>>
- 买车避坑指南丨帕萨特插电混动🚗帕萨特PHEV 2022款430 PHEV混动豪华版 💰22.19 - 【油耗】 开高速暴走模式要7.6个油左右,一般的情况就是6个油左右。 【续航】 反正一箱油加满我跑了八百公里左右,觉得还是可以吧。 【续航】 纯电我觉得就有点难受了,我现在充了百分之七十七,但是就只能跑34公里,说好的63公里,这水分就高了。 【最不满意】 还是充电问题,1.只能支持交流充电桩,而很多地方都只有直流充电桩,交流充电桩少之又少。2.都不送一个便携式充电枪,我自己去买的。3.至今没有充满过,因为需要8A需要七个多小时,10A需要五个多小时 - - 想看什么车,🉑↓留言 - 查看详情>>
- 奔驰CLA升级气动避震,效果怎么样?在社区超级实测看到好多奔驰CLA的车主都去升级了气动避震,改过这个气动避震的车主来谈一谈改过的效果好不好?奔驰GLA个人觉得它的悬架就是太硬了,过路坎都是比较硬感觉,而且个人觉得车内的隔音效果也不是很好,如果能改这套气动避震,能不能提升一下悬挂的舒适性啊?有没有改过的车主来谈一谈。 查看详情>>
- 红旗霸气今天开上红旗H5了,总的来说还是满意的,提速不错,给油就窜,空间大,油耗还不清楚,不满意的地方是避震不行,比较硬 查看详情>>
- 后轮避震左边比右边低,怎么会这样后排坐了两个人发现后轮的避震器左边压的比右边低,这是哪里有问题? 查看详情>>
- #新品#舒适#特斯拉Y改装AIRBFT气动避震案例#新品#舒适#特斯拉Y改装AIRBFT气动避震案例,今天给大家分享特斯拉的改装案例,现在用户对舒适性要求越来越高了,原车的避震弹簧的舒适性,大部分的用户都是可以接受的,对于个别用户接受不了的,AIRBFT后来开发了特斯拉Y专车专用的空气悬挂套件,经过测试,总体舒适性比原车弹簧要好的。 查看详情>>
- #静态#低趴#法拉利488改装AIRBFT气动避震案例#静态#低趴#法拉利488改装AIRBFT气动避震案例,今天给大家分享法拉利改装案例,由印尼代理提供,488车型改装的潜力是很大的,跑车原本车身是比较低的,再加上气动避震套件,把贴地姿态风格发挥的淋漓尽致,AIRBFT空气悬挂是一家美国品牌,在国内口碑还可以,售后 品质 服务都不错。 查看详情>>
- 入门轿车新晋选手,空间大、配置高!价格才10万出头!虽然在中国汽车大环境中,似乎“SUV”车型已然成为消费者的刚需,但是其实谈到舒适性,从理性角度出发,由于悬架系统行程的不同,SUV避震相对较硬,离地间隙较高,过弯侧倾也更大,乘坐起来的舒适性是不如轿车那么的舒服。 查看详情>>
- 保时捷新车会“跳舞”,比亚迪云辇系统:“这个我早会了!”近日,第三代保时捷Panamera在国内进行了全球首发,相比上一代,新车最大的亮点莫过于E-Hybrid插电混动车型可以选装全新的Porsche Active Ride液压主动悬挂系统,这种悬挂系统可以独立控制四个轮胎避震的高低,车辆甚至可以弹跳着行驶,好像会跳舞一样。 查看详情>>
- 十代雅阁改装AIRBFT气动避震咋样?你们说入手了十代雅阁不改的话,是不是也要推下海?本人有严重的JDM情结,感觉雅阁就是要改!不过也要兼备家用性和实用性,雅阁的避震和悬架系统调教还是比较硬的,在社区超级评测上面也看到很多人都有改装AIRBFT气动避震,你们说效果怎么样?过一些沟沟坎坎的话能不能提高悬架的舒适性啊? 查看详情>>
- 保时捷复制比亚迪云辇技术,也玩汽车跳舞,然而还差点火候近日,第三代保时捷帕拉梅拉在上海全球首发,预计将在2024年正式上市。和现款车型相比,新车的外观变化不大,最大的变化是底盘悬挂。新车的插电混动版本可以选装名为Active Ride的液压主动悬架系统。这种悬挂系统具有很强的主动调节能力,可以独立控制四个轮胎避震的高低,这标志着保时捷拥有了汽车全主动控制技术。 查看详情>>
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