帕萨特 插电混动真实车主用车费用体验
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- 帕萨特车主真实用车分享在刚刚过去的2023年当中,帕萨特在最后的12月份里面一共是卖出了24559台来到了B级车销量的第二名获得了当月的亚军。作为一个开了快2年的帕萨特车主今天用自己的真实用车体验来告诉车友们,为什么帕萨特这款车能够卖的这么好! 先来介绍一下我的车型:22款帕萨特330精英版,当时全款落地20.3万,减配了开门警示灯,送了行车记录仪、脚垫、膜、尾箱垫、挡泥板。目前行驶了16000多公里做了三次保养,当前的百公里油耗在7个左右,总体还算是挺不错的! 首先要说的是帕萨特的颜值很高,黑色的车身非常适合帕萨特这款车,侧面看流线型车身修长时尚,正面看点阵式格栅搭配熏黑LED大灯稳重大气,尾部贯穿尾灯提升了该车的辨识度。经典款前脸稳重大气,星空版前脸时尚运动,每每开着帕萨特出去,都觉得很开心舒适,因为这是自己儿时最喜欢的车型! 有人说帕萨特的内饰万年不变这么多年了还是这样。其实我想说越是简单的内饰越耐看,别看帕萨特的内饰没有什么时尚科技感,但是每每坐到车里面的时候还是感觉到挺舒适耐看的,仪表台是软皮面料的手感不错,真皮座椅带电动腰托调节开长途的时候特别舒适。 帕萨特的空间在B级车里面绝对是数一数二的,不管是内部乘坐空间还是尾箱空间都非常的大。平常一家人开车出去旅游也不会觉得拥挤,尾箱里面可以装一些户外和洗车用的工具空间还特别大,唯一不太好的就是后排中部凸起有点占用空间! 开了快两年了帕萨特的动力和油耗总体来说还是比较满意的,330低功率186P马力日常使用绝对是够了的,高速油耗最低4.5、市区油耗8个左右、郊区油耗6个左右,目前的综合油耗7.3。总体还是比较满意的,毕竟这么大一个车! 帕萨特这款车开起来的舒适感挺不错的,底盘调效的比较柔软过减速带和颠簸路的时候震动感非常小。操控性一般,低速行驶的时候偶尔会有点顿挫感。精英版的配置也比较高,变道辅助,ACC自适应续航,前后雷达,倒车影像,主动刹车,后泊车辅助一系列的驾驶辅助功能,都非常的实用! 帕萨特这款车在过去的用车时间里还是给我带来了比较好的舒适体验,不管开着上下班还是高速出行,它都表现得十分稳定可靠,即使在恶劣的天气条件下,都能够让我安全抵达! 优点:颜值高,空间大,配置丰富,性价比高 缺点:内饰异响,天窗异响 总结下来:帕萨特这款车不管是家用还是商务出行都非常合适,目前的优惠也比较大。如果你想买一辆物超所值的B级轿车,它绝对是一个不错的选择! 查看详情>>
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- 帕萨特用车费用体验车子提回来也有一段时间了,选车那会儿,一直在论坛里潜水,也感谢那么多的车友给了许多的建议,让选车的过程变得更加简单,在这也感谢每一位在易车给予建议的每一位车友。从买车回来,就想写一篇帖子,写一篇自己选车的过程和一些使用的心得,但无奈车子提回来之后就因为工作的原因一直在外地奔波,所以直到今天才有时间坐下来跟大家分享一下用的感受PS:其实还是因为自己懒,因为工作范围需要全省各地跑,所以买一台价位适中的车子也提上日程,刚刚工作不久,大部分的买车经费是父母赞助,所以几个范围确定在15-20万之间。正是因为有了之前混迹于社区的经历,所以选车的范围已经大体确定了范围。首先去看的是起亚K5,不得不说,K5的外观真的是符合大部分年轻人的审美观念,线条流畅,外形犀利,1.6T的发动机动力也不错,但是老爸说外观太过张扬,因为要经常出去见客户,给人一种不稳重的感觉,而且那段时间因为萨德的问题导致一些负面影响,所以不管多喜欢,无奈PASS掉,其实后来才发现,老爸的建议确实有道理的,之后去试驾了迈腾,和帕萨特同门师兄弟,包括外观,发动机还有底盘,都几乎一样,但是由于之前的优惠太小,那么也就放弃了,之前老爸就一直建议我买一台大众,然后在试驾之后,感觉也不错,特别是销售人员把ESP功能演示之后,对大众的安全性又有了更深的理解,所以就你了在这里给各位要买车的朋友小小的建议,如果购车预算没那么紧张的话,还是要考虑2.0t的车型,1.4t的车型发动机换挡确实有点顿挫,而且动力和2.0相差确实不是一星半点。因为下半年基本上一直在路上,所以目前跑得历程很多,15000公里,刚刚做完了3保。目前感觉最满意的地方就是油耗了,买车的时候销售顾问说油耗在6-7个左六,真正跑了一段时间高速才知道,油耗真的是超乎想象,动力说实话也不错,日常基本的超车足够了,而且还能有推背感对于一台日常代步的工作车,你还能要求它什么呢。另外大众的内饰确实不敢恭维,只能说配置刚刚够用,豪华感和科技感就!好了废话不多说,给大家上几张美照看一下吧!又到了吃饭的时间,朋友们午饭准备好了吗? 查看详情>>
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- 冰川蓝帕萨特:车主的真实体验自从我成为大众帕萨特的车主,我就被这款车深深吸引,它不仅仅是一辆交通工具,更是提升我生活品质的重要伙伴。下面,我就从车主的角度,和大家分享一下我使用帕萨特的真实感受。 外观:大气且不失优雅 帕萨特的外观设计真的让人眼前一亮。它线条流畅,造型大气,无论停在哪里,都能吸引周围人的目光。车头的设计特别精致,大灯和雾灯的组合非常犀利,让人一眼就能认出这是帕萨特。每次开着它出门,我都觉得非常有面子。 内饰:宽敞且舒适 帕萨特的内饰同样令人满意。整体设计简洁大方,用料考究,给人一种高级感。座椅宽大且舒适,无论是长途驾驶还是短途出行,都不会感到疲劳。而且,帕萨特的空间非常宽敞,无论是前排还是后排,都能轻松容纳乘客。后备箱的空间也很大,可以满足我日常购物和旅行的需求。 驾驶感受:稳定且动力充沛 在驾驶方面,帕萨特给我留下了深刻的印象。它的悬挂系统调校得非常出色,无论是在市区拥堵的道路上还是在高速公路上,都能保持稳定的行驶姿态。而且,帕萨特的动力表现也非常出色,加速迅猛,动力充沛,让我每次驾驶都充满信心。 油耗:经济实用 作为一款中型车,帕萨特的油耗表现也让我非常满意。在日常使用中,它的油耗并不高,这让我在用车时更加省心省力。而且,帕萨特的保养成本也相对较低,让我在养车方面节省了不少开支。 安全性能:让我更放心 除了外观、内饰、驾驶感受和油耗外,帕萨特的安全性能也让我非常放心。它配备了多项主动安全技术,如自适应巡航、车道偏离预警等,为我的行车安全提供了坚实的保障。在紧急情况下,这些安全系统能够迅速响应,有效避免潜在的危险。 总结 总的来说,大众帕萨特是一款非常出色的中型车。它不仅外观大气、内饰宽敞、驾驶稳定、油耗经济,而且安全性能也非常出色。作为车主,我对它非常满意。如果你也在考虑购买一款中型车,不妨考虑一下帕萨特,它绝对不会让你失望。我相信,帕萨特会成为你生活中的得力助手,为你带来更多的便利和乐趣。 查看详情>>
- 12000公里19款大众速腾真实车主分享真实用车感受刚刚在工作之余畅游头条,看到大众速腾64KM/H偏置碰撞的视频,碰撞表现很好,松了一口气,但是打开评论一如既往还是很多人在喷它。我感觉好多人纯粹是为了喷而喷,总感觉这样对它不是很公平。所以在这里作为19款大众化速腾的真实车主我想分享一下自己的真实用车感受,绝对真实,或许我的感受会与大家的有所不同,希望大家看完之后也留下自己的感受,然后就是拜托大家轻点喷,谢谢。 查看详情>>
- 真实车主来说说帕萨特的用车成本帕萨特开了差不多有一年多了,车子基本上没毛病,所以没有维修费用,这一点倒是省心。花钱基本上就花在油费上,前几天刚续了保,比买新车的时候便宜,买的150万的责任险,这样上路也能安心点。 查看详情>>
- 22款帕萨特——真实车主的用车心得🌟 前言: 自从买了帕萨特后,它就成了我生活中的得力伙伴。选择这款车,主要是因为它稳健、可靠,而且口碑一直不错。现在,我想分享一下我这位真实车主的驾驶心得,让大家更全面地了解这款车。 🚗 基本情况: 车型:2022款帕萨特 330TSI 豪华版 使用年限:一年半 保养次数:2次 行驶里程:1.4万公里 行驶路段:市区、郊区、偶尔长途 💺 空间反馈: 帕萨特的空间真的很宽敞,尤其是后排,坐三个成年人也不会觉得拥挤。后备箱也很大,出去玩的时候装东西很方便。但有一点,中央扶手箱的储物空间有点小,希望下一代车型能改进。 🛣️ 油耗体验: 市区里开的话,油耗大概在9-10L/100KM之间,高速上能降到5-6L/100KM。对于一款中型车来说,这个油耗表现我还是比较满意的。 🐎 动力感受: 第三代EA888 2.0T的发动机动力很足,加速很有信心。DQ381的湿式双离合变速器也很平顺,几乎没有顿挫感。但有时候起步的时候,会感觉到一点点的涡轮迟滞,不过总体来说影响不大。个人经验就是一脚油下去不要断开,就会不会顿挫。如果起步松油门后再给油就会顿挫。 🛠️ 配置使用: 帕萨特的配置很实用,像自动空调、倒车影像、Acc自适应巡航这些功能我经常用。但车载导航系统有点过时,希望能升级一下。不过还好有CarPlay,很好用,基本都是秒连接也不卡顿。 🛡️ 安全性能: 帕萨特的安全性能让我很放心。它配备了多项主动安全技术,比如ESP车身稳定系统、多重气囊等。有一次在高速上遇到了紧急情况,ESP系统迅速介入,帮我稳定了车身,避免了可能的危险。主动刹车应该算是最最最有用的安全配置了!已经拯救了我不止一两次了,相信很多老司机都知道帕萨特主动刹车有多灵敏。 📝 总结: 帕萨特作为一款中型轿车,给我留下了深刻的印象。它不仅在空间、油耗、动力等方面表现出色,而且在安全性方面也做得很到位。当然,它也有一些小瑕疵,比如中央扶手箱的储物空间不足、车载导航系统需要升级等。但总体来说,帕萨特是一款非常值得推荐的中型轿车。如果你正在考虑换车,不妨去试驾一下,相信你也会喜欢上它的。 查看详情>>
- 帕萨特提车2个月,开了2400公里,车主分享真实体验作为一款进入中国20年的前辈车型,帕萨特在中国市场畅销了20年。它的用户已经遍及全国各地,可以说在国内帕萨特是一辆最能代表B级车的车型。多年来有无数的车主背书,为每一代车型的品质、工艺、性能证言。而到了新款帕萨特这里,车主张先生也对他刚提2个月的帕萨特,有着不少驾驶体验想要分享。 查看详情>>
- 13万提了福特福克斯,用车一个月后,车主的真实驾驶体验大家好,本期车之涯和大家分享的是《13.58万提了福特福克斯,用车一个月后,车主的真实驾驶体验》。 查看详情>>
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