帕萨特 插电混动用车两个感受
- 家用经济之选 帕萨特 插电混动对比迈腾GTE 插电混动随着新能源车的普及,插电式混动车型也愈发得到了大家的关注的选购。这其中,上汽大众帕萨特 插电混动和一汽-大众迈腾GTE 插电混动堪称都是中型车市场里的明星产品。虽然师出同门,但两车还是有所区别。今天,我们分别挑选了各自产品来对比一下,看看帕萨特 插电混动和迈腾GTE 插电混动谁更值得购买。 查看详情>>
- 22款帕萨特用车感受买大众帕萨特这款车,一是看中了大众的品牌。二是为了省油钱,三是为了行驶品质和底盘调教,又是b级,配置丰富,空间挺大。现在也不知不觉用了一段时间,最满意的就是用车成本低,省油!而且外观大气,侧身线条很美,内部乘坐空间也很大!个人觉得还是挺不错的,省油,开着舒服。外观看着也很高级。 查看详情>>
- 18万提了别克昂科威,用车两个月后,车主的真实驾驶感受大家好,本期车之涯和大家分享的是《18.99万提了别克昂科威,用车两个月后,车主的真实驾驶感受》。 查看详情>>
- 2020款帕萨特,到底好不好?老车迷给大家聊聊用车感受提到帕萨特,应该没有人不知道,它曾经在国内风靡一时,受到了许多人的喜爱,被誉为一代神车。前段时间,新款帕萨特已经上市了,我作为帕萨特的忠实粉丝,本就有换车的打算,接着去提了一辆新款帕萨特。借此机会,给大家谈谈用车感受。 查看详情>>
- 谁是真正“全能王”?帕萨特 插电混动/帕萨特燃油/凯美瑞转眼间,2022年已经成为了过去式,我们迎来了崭新的2023年。如果盘点一下2022年“网络热词”的话,“油价上调”一定会榜上有名。毕竟,2022年几乎是油价上涨次数最多的一年。高油价下,对于燃油车主而言,用车成本再次上涨,压力增加了很多。因此,越来越多的朋友改变了想法,将目光瞄准了新能源车。市面上的新能源车型主要有以下几种:插电混动、油电混动、纯电等等。说实话,现在的纯电车型并没有进化到让大家完全放心、满意的程度,不是一个适用于大部分人群的选择。混动车型没有里程焦虑,没有使用便利性的问题,可以轻松应对远途出行。插电混动车型,在此基础上还能享受国家补贴,不用限号,优势更为明显。所以,混动车型特别是插电混动车型,才是适用于大部分人群,并能真正提升大家生活品质的选择。 查看详情>>
- 插混兄弟分高下 帕萨特插电混动对比迈腾GTE插电混动是能够彻底消除里程焦虑的新能源技术,也是目前最理想的过渡车型,越来越多的厂家开始在这一领域发力,越来越多出色的插混车型出现在我们面前。作为国内市场上十几年来最成功的两款中型车,帕萨特和迈腾这对大众双子星也都推出了自己的插电混动版本,那么问题来了,如果在帕萨特插电混动和迈腾GTE这对插混兄弟之间做选择,该选谁呢?今天我们就来给消费者找出答案。 查看详情>>
- 帕萨特用车感受两个月前换了帕萨特,这车开着舒服,很多设计和配置都是很实用的,让人比较省心。 查看详情>>
- 帕萨特一万公里用车感受[_LinkTopic:用车感受,32332,37][_LinkTopic:新款大众帕萨特上市 售18.19万起,28193,9]想想去年的这个时候正在为选车和看车而奔走,眨眼间我的帕萨特提车已经快有一年了,目前行驶了近一万公里,总的来说还算是比较满意的。作为一位开了上汽大众帕萨特一年的车主,我想分享一下我的用车感受。 🕙用车时长 因为上一辆车自己,开了八九年了,准备换一台空间大一点的家用轿车,考虑自己的预算,准备入手一款轿车,B级车。综合考虑了车辆的空间,动力和试驾体验,最终还是买了帕萨特。我提的是22款帕萨特豪华型,减配了矩阵大灯个后排空调,全部落地价外19.8左右,不包含政府补贴。价格比当时的2.0凯美瑞还要便宜不少。 📒优缺点感受 配置方面,帕萨特得配置和空间方面可谓是它最大的优点,因为我买的是22款豪华经典款,减配了矩阵大灯(大灯的价格确实贵,除了炫酷感觉也没什么用处,再加上不太喜欢前脸的贯穿LED灯,所以就买了减配车型)其他配置基本和豪华型保持一致,有ACC自适应巡航,车道偏离,车道保持,泊车入位,十色氛围灯,打孔真皮座椅,座椅记忆和通风,后排遮阳帘,航空头枕等等精英型没有的配置。但价格只比精英型贵了一万二左右。 驾驶感受方面, 首先驾驶感受,在城市道路上行驶时,发动机响应迅速,可能我的上一辆车是1.5L的A级车,所以现在觉得2.0T动力真的要起飞了。同时,帕萨特的悬挂系统也是邦邦的硬,过弯时车身稳定性高,但是因为隔音不好,所以乘坐舒适性也一般。其次就是内饰做工用料塑料感太强,开起来的时候中控异响和车门塑料异响很明显。 缺点吐槽, 车漆也是这一代帕萨特开始给人感觉变薄了,轻轻一碰,划痕就很明显。异响是我最不能接受的,最近发现居然是车窗胶条异响,最后再说一下这个变速箱,23档位换挡异响,一开始真的很难接受,不过一年下来已经习惯了。 ✏️能耗记录 油耗方面, 加满一箱油65L,高速能跑一千多公里,高速最低跑过4.8L,纯市区上班得10个油以上,综合大概8个油。相比于同级别的其他2.0T或者2.0L车型,帕萨特的油耗表现还是比较可以接受的。 📢选购用建议 总体来说,上汽大众帕萨特是一款比较耐看耐用的车。在一年的使用过程中,它为我带来了很多愉悦和便利。无论是日常出行还是旅行游玩,帕萨特都能够稳定、舒适地带领我们到达目的地。 查看详情>>
- 我的帕萨特用车感受人生的第二辆车,我选择了帕萨特,现在用车也有几个月了,各方面表现都让我满意,真的太可了。 查看详情>>
- 两个多月的用车感受宋Plus EV这款车子买了已经有一段时间了,其实在用车当中还是有很多感受的,因为口罩一直没有发,今天就来聊一下我的用车感受。这款车子的外观非常的大气,作为SUV来说,它的前脸非常的有辨识度,进气格栅也很夸张,走在马路上回头率也是超高的,当然这款车子白色的车身看上去非常的庞大,很有存在感。因为是SUV,所以它的空间更加的大方,乘坐不委屈,储物也得体,后备箱空间真的是非常的大,日常出行的话根本就装不满,偶尔回老家拉一些东西回来也是非常实用的,一般出去旅行或者出差的话,放3~4个行李箱完全没有问题。车子的内饰在造型上面非常的工整,看上去格外的立体感,当然这种布局也非常的大气,他的座椅非常的厚实,弹性也是很足的,坐上去韧性十足,创作感受是非常的舒服。车子在续航上也是可圈可点,目前我提车了两个多月,公里数已经破万了,目前的综合百公里电量也是可以接受的,毕竟是SUV,平时通勤每天接近200公里,这样算下来,油车和电车的省钱显而易见,所以说这款车在经济性方面的优势还是显而易见的。 查看详情>>
- 帕萨特用车感受#用车感受# 我觉得还行吧 查看详情>>
- 两个多月了,来谈谈帕萨特的用车感受购车经历: 最早是决定的是23年年底换车的,在一开始的计划里也没有帕萨特,谁知道4月27日从外地回来的时候突然之前的车发动机突然报警,就立马去4S店检查了,说是油箱问题,没有现货,订货周期需要2-3天,后来想想4月29日一大早就要自驾游,再加上更换油箱要钱,马上又要买车险,还不如直接换车算了,所以就立马决定换车,而且要可以立刻提车的。 因为手里钱有限,当时就打算再天籁、蒙迪欧和帕萨特中间选,第一个试驾的就是蒙迪欧,8年前换车的时候也考虑过蒙迪欧,那时候还是阿斯顿马丁的前脸,这次又看了蒙迪欧,还去试驾了,不得不说动力杠杠的,大连屏也特别又特点;后来去了上汽大众,可惜陪同试驾的人都去培训了,没有试驾,我老婆都以为我会买蒙迪欧了,结果28号一早我就去提了帕萨特,当我通知我老婆的时候,她都懵了,我们再一次跟蒙迪欧擦肩而过了,随后就是喊她来签字提车,她还是一脸的不开心,帕萨特的车机功能跟蒙迪欧比起来还是差了点。 用车感受: 外观: 关于外观这种,萝卜青菜各有所爱吧,从整体来看,帕萨特的外观还是比较大气的,星空的前脸搭配上树杈的轮毂也还不错,大众一直讲究的就是中庸,在帕萨特这款车上也体现出来了;外观最喜欢的还是贯穿式的尾灯,非常的亮眼。 动力: 330虽然是2.0T的低功率版,但是正常家用的话动力还是可以的,在高速上表现出来的油耗也非常让人惊喜,基本都是在5-6个油之间,而且整个行驶过程车子都很稳,有一次不知不觉中车速踩到了168,但是也没有觉得车有飘的感觉;市区的油耗就有点高了,纯市区道路的话在10-12之间,有高架隧道的时候就在8-10之间,还是比较能接受的。 功能: 说到功能不能不说一下了,当时买车太急了,也没有研究每个配置之间的差距,就订了330的精英版,结果现在特别的后悔,不管怎么样都该上豪华版,虽然差了2W,但是功能差的比较多,而且也比较实用。精英版的车机实在是太拉跨了,当用carlife的时候整个车机都是卡的,只有用carplay的时候还比较流畅,车机的热点就跟摆设差不多,当手机连热点想上网的时候什么都刷不出来。 全速自适应巡航这个功能在高速上非常非常的好用,特别推荐。 内饰: 刚拿到车的时候,总觉得车开起来拿都响,总觉得塑料件的拼接时没有那么的严丝合缝,经过一段时间之后也稍微好点了,没以前声音那么大了。 其他: 车买了之后就在网上买了OBD,刷了很多隐藏功能,把自动启停功能永久关闭了,开锁车警示音等,还是非常值得的。 查看详情>>
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