马自达3 昂克赛拉避震完全没有介入工作
- 避震完全没有介入工作雷凌双擎领先版,跑了7千多公里,时速50多左右过减速带(大概5公分高),前头两端避震器哐当声响,仿佛完全没有避震介入一样,之前3千多的时候左后轮也试过同样问题,大家有类似情况吗? 查看详情>>
- 马自达3昂克赛改装AIRBFT气动避震今天给大家带来的姿态改装车型案例是马自达3昂克赛拉,Mazda3 Axela昂克赛拉(英文名:Mazda3 Axela)是马自达旗下一款A级家用轿车,Mazda3 Axela昂克赛拉已于2013年6月底在日本发布。Mazda3 Axela昂克赛拉是马自达集团对于Mazda3的全新诠释。这次的昂克赛拉一如既往地选择了AIRBFT气动避震低趴风格,超低的底盘高度让众多路人目不转睛。随时升降的功能更是让车主驾驶兴趣大大提高。下面一起欣赏一下来自昂克赛拉的姿态效果吧。 查看详情>>
- 2019+ MAZDA 马自达3 昂克赛拉 BP ~中国台湾AGT SHOCK2019+ MAZDA 马自达3 昂克赛拉 BP ~中国台湾AGT SHOCK PERFORMANCE现货供应 倒插式全长可调绞牙避震系统! 高低调节范围大,不影响行程与舒适性,24段软硬可调! 车身高度及舒适、运动性 可根据车主需求搭配定制!车型齐全,欢迎咨询。绞牙 马自达3昂克赛拉 查看详情>>
- 乐趣or实用?秦PLUS DM-i对比马自达3昂克赛拉你可能没听说过人马一体的传说,但你一定听过梁家辉塞车的故事。近日会塞车的马自达终于撑不住了,将马自达3 昂克赛拉的起售价直接拉低3.5万元,现在1.5L车型起售价8.99万元,2.0L车型起售价9.99万元。这个价格已经完全没有以往合资车型的架子了,这回是真要拉下面子来和自主品牌抢市场了! 查看详情>>
- 推荐个马自达3高性价比的刹车避震套件!改装就这样,没钱也得上!自提车那一刻开始,对马自达3(也叫昂克赛拉)刹车特别的不满意,总有种刹不住的感觉。不知道是因为刹车皮的材质的问题,还是什么原因吧?在汽车社区里面也挺多车有反映这个问题!还有一个就是车身姿态太高了,看起来不太协调,所以打算着避震跟刹车一起弄!有没有一些性价比比较高的套件?国产也可以!搭车的话要小四活塞的,避震短弹簧不考虑,最好是运动套件避震,绞牙太麻烦! 查看详情>>
- 小众但很有品质的3款15万级个性好车推荐车型介绍 ❤️雪铁龙凡尔赛c5x ❤️领克03 ❤️马自达3昂克赛拉 📐车身尺寸【长*宽*高】 雪铁龙凡尔赛c5x:(4805mm*1865mm*1505mm) 轴距:2785mm 领克03:(4684mm*1843mm*1460mm)轴距:2730mm 马自达3昂克赛拉:(4662mm*1797mm*1445mm) 轴距:2726mm 🚀动力系统 雪铁龙凡尔赛c5x:1.6T 175马力L4、129kW/250N.m。 领克03:1.5T 150马力L3、110kW、225N.m;1.5T 181马力L4、133kW、290N.m、2.0T 254马力、87kW、350N.m。 马自达3昂克赛拉:1.5L 117马力L4、86kW、148N.m; 2.0L158马力L4、 116kW、202N.m。 💰售价 雪铁龙凡尔赛c5x:14.37-18.67万元 领克03:12.68-25.68万元 马自达3昂克赛拉:11.59-16.99万元 📝总结 雪铁龙凡尔赛c5x优点:颜值高+能耗优秀+空间出色 不论是从空间、驾驶感、容量、外观、通过性、动力都不错✅ 不足:胎噪太大、换挡顿挫,跑高速时较为明显,偶尔会有顿挫⚠️ 领克03: 优点:动力出色+内饰质感优秀 提速迅猛,动力响应快,爆发力强,油门响应速度快,主副驾驶运动真皮座椅,包裹性强。 不足:能耗高+悬架式震很硬 在城市道路上驾驶油耗较高,路感反馈很清晰,避震偏硬,过弯的时候侧向的支持给的足够。 马自达3昂克赛拉: 优点:内饰优秀+座椅舒适+能耗出色 内饰简洁运动,内饰做工质感好,油耗低。 不足:后排空间略小 ✏️:对车内有空间要求的主推荐雪铁龙凡尔赛c5x,对智能驾驶要求高的主推荐领克03,而对于对能耗有要求的主推荐马自达3昂克赛拉 #马自达3 昂克赛拉##空间# 查看详情>>
- 小众但很有品质的3款15万级个性好车推荐车型介绍 ❤️雪铁龙凡尔赛c5x ❤️领克03 ❤️马自达3昂克赛拉 📐车身尺寸【长*宽*高】 雪铁龙凡尔赛c5x:(4805mm*1865mm*1505mm) 轴距:2785mm 领克03:(4684mm*1843mm*1460mm)轴距:2730mm 马自达3昂克赛拉:(4662mm*1797mm*1445mm) 轴距:2726mm 🚀动力系统 雪铁龙凡尔赛c5x:1.6T 175马力L4、129kW/250N.m。 领克03:1.5T 150马力L3、110kW、225N.m;1.5T 181马力L4、133kW、290N.m、2.0T 254马力、87kW、350N.m。 马自达3昂克赛拉:1.5L 117马力L4、86kW、148N.m; 2.0L158马力L4、 116kW、202N.m。 💰售价 雪铁龙凡尔赛c5x:14.37-18.67万元 领克03:12.68-25.68万元 马自达3昂克赛拉:11.59-16.99万元 📝总结 雪铁龙凡尔赛c5x优点:颜值高+能耗优秀+空间出色 不论是从空间、驾驶感、容量、外观、通过性、动力都不错✅ 不足:胎噪太大、换挡顿挫,跑高速时较为明显,偶尔会有顿挫⚠️ 领克03: 优点:动力出色+内饰质感优秀 提速迅猛,动力响应快,爆发力强,油门响应速度快,主副驾驶运动真皮座椅,包裹性强。 不足:能耗高+悬架式震很硬 在城市道路上驾驶油耗较高,路感反馈很清晰,避震偏硬,过弯的时候侧向的支持给的足够。 马自达3昂克赛拉: 优点:内饰优秀+座椅舒适+能耗出色 内饰简洁运动,内饰做工质感好,油耗低。 不足:后排空间略小 ✏️:对车内有空间要求的主推荐雪铁龙凡尔赛c5x,对智能驾驶要求高的主推荐领克03,而对于对能耗有要求的主推荐马自达3昂克赛拉。 ❗以上仅代表个人观点,如需买车请到店试驾。 记得点赞👍➕关注哦❤️ 😍😍😍[_LinkTopic:马自达3 昂克赛拉,9167,23][_LinkTopic:领克03,13423,23][_LinkTopic:凡尔赛C5 X,49902,23] 查看详情>>
- 小众但很有品质的3款个性好车😀车型介绍🌳☺ ❤️雪铁龙凡尔赛c5x️ ❤️领克03🥰 ❤️马自达3昂克赛拉🐼 📐车身尺寸【长*宽*高】🤛 雪铁龙凡尔赛c5x:(4805mm*1865mm*1505mm) 轴距:2785mm💕 领克03:(4684mm*1843mm*1460mm)轴距:2730mm🙀 马自达3昂克赛拉:(4662mm*1797mm*1445mm) 轴距:2726mm🍁 🚀动力系统🤣 雪铁龙凡尔赛c5x:1.6T 175马力L4、129kW/250N.m☘。🦁 领克03:1.5T 150马力L3、110kW、225N.m;1.5T 181马力L4、133kW、290N.m、2.0T 254马力、87kW、350N.m😾。🚗 马自达3昂克赛拉:1.5L 117马力L4、86kW、148N.m; 2.0L158马力L4、 116kW、202N.m😂。💐 💰售价🚛 雪铁龙凡尔赛c5x:14.37-18.67万元🥰 领克03:12.68-25.68万元🚕 马自达3昂克赛拉:11.59-16.99万元😳 📝总结🐸 雪铁龙凡尔赛c5x优点:颜值高+能耗优秀+空间出色🐱 不论是从空间、驾驶感、容量、外观、通过性、动力都不错✅🤓 不足:胎噪太大、换挡顿挫,跑高速时较为明显,偶尔会有顿挫⚠️💙 领克03: 优点:动力出色+内饰质感优秀🤔 提速迅猛,动力响应快,爆发力强,油门响应速度快,主副驾驶运动真皮座椅,包裹性强🎈。🐭 不足:能耗高+悬架式震很硬🤫 在城市道路上驾驶油耗较高,路感反馈很清晰,避震偏硬,过弯的时候侧向的支持给的足够🤑。🐯 马自达3昂克赛拉: 优点:内饰优秀+座椅舒适+能耗出色🙄 内饰简洁运动,内饰做工质感好,油耗低🙃。🌿 不足:后排空间略小😄 ✏️:对车内有空间要求的主推荐雪铁龙凡尔赛c5x,对智能驾驶要求高的主推荐领克03,而对于对能耗有要求的主推荐马自达3昂克赛拉🤟。😇 ❗以上仅代表个人观点,如需买车请到店试驾😂。🎈 记得点赞👍➕关注哦❤️🍃[_LinkTopic:领克03,13423,23][_LinkTopic:汽车,31912,37] 查看详情>>
- 小众但很有品质的3款15万级个性好车推荐!小众但很有品质的3款15万级个性好车推荐🚗 车型介绍 ❤️雪铁龙凡尔赛c5x ❤️领克03 ❤️马自达3昂克赛拉 📐车身尺寸【长*宽*高】 雪铁龙凡尔赛c5x:(4805mm*1865mm*1505mm) 轴距:2785mm 领克03:(4684mm*1843mm*1460mm)轴距:2730mm 马自达3昂克赛拉:(4662mm*1797mm*1445mm) 轴距:2726mm 🚀动力系统 雪铁龙凡尔赛c5x:1.6T 175马力L4、129kW/250N.m。 领克03:1.5T 150马力L3、110kW、225N.m;1.5T 181马力L4、133kW、290N.m、2.0T 254马力、87kW、350N.m。 马自达3昂克赛拉:1.5L 117马力L4、86kW、148N.m; 2.0L158马力L4、 116kW、202N.m。 💰售价 雪铁龙凡尔赛c5x:14.37-18.67万元 领克03:12.68-25.68万元 马自达3昂克赛拉:11.59-16.99万元 📝总结 雪铁龙凡尔赛c5x优点:颜值高+能耗优秀+空间出色 不论是从空间、驾驶感、容量、外观、通过性、动力都不错✅ 不足:胎噪太大、换挡顿挫,跑高速时较为明显,偶尔会有顿挫⚠️ 领克03: 优点:动力出色+内饰质感优秀 提速迅猛,动力响应快,爆发力强,油门响应速度快,主副驾驶运动真皮座椅,包裹性强。 不足:能耗高+悬架式震很硬 在城市道路上驾驶油耗较高,路感反馈很清晰,避震偏硬,过弯的时候侧向的支持给的足够。 马自达3昂克赛拉: 优点:内饰优秀+座椅舒适+能耗出色 内饰简洁运动,内饰做工质感好,油耗低。 不足:后排空间略小 ✏️:对车内有空间要求的主推荐雪铁龙凡尔赛c5x,对智能驾驶要求高的主推荐领克03,而对于对能耗有要求的主推荐马自达3昂克赛拉。 ❗以上仅代表个人观点,如需买车请到店试驾。 记得点赞👍➕关注哦❤️ 查看详情>>
- 满足日常家用代步的车型🔆🔱马自达3昂克赛拉的外观比较简洁,没有过多的装饰,整体看起来比较优雅。😜前脸部分,大尺寸的熏黑格栅搭配犀利的前大灯,带来了较强的视觉冲击力。侧面的线条比较舒展,😝略微紧凑的车尾让整车看起来十分运动。总的来说,马自达3昂克赛拉的颜值还是挺高,能够征服不少年轻小伙(姑娘)😝 除此之外,马自达3昂克赛拉的操作也确实值得一谈,转向手感比较轻,😛但阻尼回馈感很清晰,随着速度、转向角度的增大,力道也随着加大,能够让你精准的察觉到方向盘的变化。😜而底盘的滤震性与路感在新一代昂克赛拉身上得到了均衡,也就是说底盘既能带来一定的舒适性,又有着比较清晰的路感😜#马自达3 昂克赛拉# 查看详情>>
- 谁说家用车不配有操控🙈🙈🙈君越升级AGT避震❤️❤️👍👍👍很多人希望提升操控,但是对绞牙避震谈虎色变。🤔🤔🤔🤔 车友都劝不要改避震,否则没有舒适度。😊😊😊😊 随后我定了卡钳轮毂,对于我们的实力经验都有了了解,我推荐一款合适的。🙈🌈🙈🙈🙈 避震器的调试是个很难量化评价的工作,客观数据很重要,但更依赖于工程师的主观感觉,😎😎😎😎 也就是说,工程师、技师的经验会占到主导地位。🥺🥺🥺🥺 我们每年为超过300台车辆更换避震器、底盘加强件,根据客户的经验给他推荐了AGT的绞牙避震,最终的结果客户自然是相当满意的。🥰🥰🥰🥰 在改装避震后操控提升,舒适度保留的情况下,还有提升颜值的副产物🥱🥱🥱🥱 查看详情>>
- 宝马5系改气动避震💗降低车身玩低趴在国内的改装圈现在流行的一句话就是“百改降为先,一低遮百丑”,气动避震的改装近几年在国内可谓是疯狂的蔓延,像是久旱之后的甘露,滋润着热爱Hellaflush 的车友们! 🎈🎈🎈 气动避震改装降低车身的姿态固然不错,但是如何才能正确的玩改装呢? 🎈🎈🎈 气动避震的改装也就是车身悬挂结构的改装,要想正确的来改装一台车的悬挂,没有汽车的悬挂知识,是完全不行的,装上气动避震之后能不能正常是使用,正常的体现气动避震的升降功能,就需要在改装之前多做一些悬挂改装的知识来武装自己! 🎈🎈🎈 这台宝马5系,可以说是改装的非常的成功,在气动避震的作用下将车身降到极致的低,在视觉效果上绝对是完美的![_LinkTopic:宝马5系,4153,23] 查看详情>>
- 保持原厂风格 花了5.5W改装宝马3系😘😘😘避震用的是KW LE,很多车友都问改完避震刹车后,刹车点头问题解决了吗?😏😏 很遗憾,没有完全解决,还是会存在刹车点头问题。避震用的是KW LE,很多车友都问改完避震刹车后,刹车点头问题解决了吗?很遗憾,没有完全解决,还是会存在刹车点头问题。😅😅😅😅 接着是轮毂,因为我个人的改装理念是在保持原厂风格的前提下进行调整🉑🉑🉑,而像其他非原厂样式的G025、FKK、BBS这类个性化轮毂,所以选择锻造的齐边791M轮毂,辐条给人低调又优雅的感觉,简约大方的风格中带一丝商务与运动感,属于那种上得了厅堂下得了厨房🌸🌸🌸#宝马3系##外观改装# 查看详情>>
- 小马的群友对于绞牙避震纠结了很久,早期的短簧不单指丧失了操控,还对原厂桶芯有着不小马的群友对于绞牙避震纠结了很久,早期的短簧不单指丧失了操控,还对原厂桶芯有着不可逆的损坏。在我这个有BCBR前车之鉴的车主身上,他选择了跟我一样的绞牙避震。 很多人说BCBR会很硬,那是因为它们安装的门店没有一个靠谱的师傅,台湾避震无非就是七分靠调教,剩下的交给避震本身。 前后零指,前1.5度后3.5度,完美协调的姿态就出来了,还保证了一定的舒适度。 昂克赛拉这款车如果太齐边的话,会刮后叶子板的加强筋,所以后轮做到了3.5度的倾角,跟我一样,想要齐边且不刮的方案要么就是调大倾角,要么就是把叶子板卷进去或者切掉 查看详情>>
- 最满意:790duke这车就是前段动力很强,,我感觉前避震就日常跑山是完全够用了最满意:790duke这车就是前段动力很强,,我感觉前避震就日常跑山是完全够用了,车身也比较轻巧灵活,个人感觉非常喜欢!电控也足,科技感满满. 查看详情>>
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