马自达3 昂克赛拉避震可以通用
- 马自达3昂克赛改装AIRBFT气动避震今天给大家带来的姿态改装车型案例是马自达3昂克赛拉,Mazda3 Axela昂克赛拉(英文名:Mazda3 Axela)是马自达旗下一款A级家用轿车,Mazda3 Axela昂克赛拉已于2013年6月底在日本发布。Mazda3 Axela昂克赛拉是马自达集团对于Mazda3的全新诠释。这次的昂克赛拉一如既往地选择了AIRBFT气动避震低趴风格,超低的底盘高度让众多路人目不转睛。随时升降的功能更是让车主驾驶兴趣大大提高。下面一起欣赏一下来自昂克赛拉的姿态效果吧。 查看详情>>
- “夜幕姿态”昂克赛拉改装AIRBFT气动避震案例“夜幕姿态”昂克赛拉改装AIRBFT气动避震案例,今天给大家分享马自达的改装案例,马自达却有着独到的造车理念,在很多看不到的地方下功夫,懂的人大呼“好车”,不懂的人看着就是“垃圾”。这台车主改装项目有:轮毂、卡钳、排气、车灯、前铲、AIRBFT空气悬挂系统,以低趴主为的改装风格。 查看详情>>
- 姿态美学 马自达3次世代改装AIRBFT气动避震今天给大家带来的姿态改装车型是马自达的次世代。次世代马自达3昂克赛拉是10万级轿车市场中的“弯道之王”,以其魂动美学设计、卓越弯道性能及高品质内饰受到车迷喜爱。这台次世代完美诠释了什么是姿态美学,极致的超低底盘如同草原上匍匐的狮王,随时出击的一种感觉。下面一起欣赏一下次世代的姿态魅力吧。 查看详情>>
- 推荐个马自达3高性价比的刹车避震套件!改装就这样,没钱也得上!自提车那一刻开始,对马自达3(也叫昂克赛拉)刹车特别的不满意,总有种刹不住的感觉。不知道是因为刹车皮的材质的问题,还是什么原因吧?在汽车社区里面也挺多车有反映这个问题!还有一个就是车身姿态太高了,看起来不太协调,所以打算着避震跟刹车一起弄!有没有一些性价比比较高的套件?国产也可以!搭车的话要小四活塞的,避震短弹簧不考虑,最好是运动套件避震,绞牙太麻烦! 查看详情>>
- 10万不到可以买2.0+6AT,新款马自达3昂克赛拉上市1.5L的建议直接忽略,10万不到可以买2.0L+ 6AT不香么?沉寂了很长一段时间之后,近日长安马自达近日官宣,2023款新款的马自达3 昂克赛拉正式上市,新车售价为8.99-18.99万元。1.5L MT版8.99万虽然看似不错,但稍微有点弱。而1.5L质悦版和2.0L质擎版同价,都为9.99万元。买马自达还看配置的么?肯定一步到位直接买2.0L版本号了。 查看详情>>
- 【BALANCE案例】马自达昂克赛拉改装BCBR避震套装摄影/技术:广州BALANCE 查看详情>>
- 买车避坑指南|马自达3昂克赛拉🚘 马自达3 昂克赛拉 💰11.29 🤭最【满意】的地方: 1.外观是小三最吸引我的地方,尤其是明选的屁股。 2开起来真的舒服,比双离合的车好很多,当然得跟同级别的比,至于顿挫感,只能说有,但是很小很小,也可能是新车缘故,就目前来说,比大众的干双和通用的双离合好很多。 3.至于配置,15万以内的车,我觉得真的够用。 4.内饰简洁,中控大面积软的,比我的小科大面积塑料好多了。 🫢最【不满意】的地方: 1中控屏幕时不时黑屏,过一会儿就好了,然后链接手机,导航的时候有一次卡死的现象,重新切换就好了。 2.空调开2档,有异响,但是能接受,开车连接 Carplay,听着音乐也无所谓。 3.刹车偏软,总感觉突然急刹刹不住,而且重重踩刹车的时候,有种真怕刹车断了的感觉,这一点小科好太多了。 4.打方向,轻踩刹车的时候,出现异响,也不知道是日系车特有的还是什么情况,开朋友的雷凌也会有这样的感觉。 👏🏻👏🏻车主集合啦!还有哪些你不得不吐槽的点? [_LinkTopic:马自达3,3775,23][_LinkTopic:马自达3昂克塞拉新车型上市,42832,9] 查看详情>>
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- 可以换电池的绞牙避震经过实测,RSS避震可以调试一定高度不妨碍蔚来ET5旅行版更换电池服务,而且可以改善驾驶操控和舒适度。 查看详情>>
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- 马自达3以改代修: 🇩🇪Bilstein B4避震, 不仅完全符合原厂OE标马自达3以改代修: 🇩🇪Bilstein B4避震, 不仅完全符合原厂OE标准, 性能与品质上更是优于原厂, 提供更好的循迹性和操控性, 时光倒流般一键还原出厂设置。 成都 查看详情>>
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