奇骏三缸市场
- 关于三缸的傲慢与偏见?全新奇骏市场展望!所谓“七年之痒”,在恋爱领域,我们常以七年为时间参考线敬畏由腻味引引起的倦怠期、危险期。延伸至汽车领域,这种“七年之痒”同样是存在的,尤其是在整个汽车行业都在经历“提速”的大背景下——以自主品牌为代表,为提升竞争力,厂商们在逐渐将车型换代周期缩短,并针对市场喜好做出快速决策,强调以新鲜感来刺激消费者,以求在存量市场竞争中占优。 查看详情>>
- 金九暴跌超六成,三缸奇骏市场认可度现出原形?辣椒汽车·车市观察:经过上市的喧嚣之后,日产三缸SUV全新一代奇骏还是在金色九月,迎来了销量的雪崩。 查看详情>>
- 三缸有错,但奇骏无罪悬吊在日产头顶的不是奇骏的问题,而是市场对三缸机的一系列偏见。 查看详情>>
- 全新三缸奇骏:摊牌了,妥协了全新三缸奇骏:摊牌了,妥协了 查看详情>>
- 奇骏再中“三缸魔咒”,技术自信市场吃亏最近,新奇骏因为“三缸”的事儿被舆论炒得纷纷扬扬,先是销量被扒,然后又有人拿“机器盖”说事儿,似乎总有一些人在等着看“三缸”的笑话。 查看详情>>
- 想买却不敢买!全系三缸,18.19万的奇骏,值得入手吗?最近,新款奇骏在国内市场的热度可以说非常高,热度高的原因并不是这款车有多么强的硬实力,而是三缸机,一直以来,三缸车型都是市场上吐槽的焦点,而此次三缸奇骏也不例外,在大多数人眼中,三缸车是没有未来的,这点在此前的英朗中有很集中的体现,到底此次三缸奇骏值不值得买?下面咱们一块来分析一下。 查看详情>>
- 全新奇骏会破“三缸”魔咒吗?三缸机多为价低车型,主销20万元+的全新奇骏,何不学习狡猾的丰田,动力“备胎”? 查看详情>>
- 三缸1.5T+CVT奇骏在美国发售,看美国车评人如何点评中国市场销售的三缸奇骏销量真的……而且还引发了一系列连锁反应。当时,就有人说,你看人家美国市场,就不敢销售三缸奇骏。 查看详情>>
- 四缸奇骏竟然要复活了? 三缸奇骏处境尴尬四缸奇骏的复产,或许在一定程度上说明了三缸奇骏的处境。 查看详情>>
- 日产全新奇骏,如何才能消除三缸魔咒?当顶流车圈大佬儿在为日产全新奇骏抖不抖和网友据理力争时,也许1.5T VC-TURBO可变压缩比三缸发动机真的会成为抖落老款奇骏“木桶车”称号的罪魁祸首。日产全新奇骏在一片唾骂声中毅然搭载三缸发动机,是日产头铁还是另有隐情?(下文日产全新奇骏简称:新奇骏;1.5T VC-TURBO可变压缩比三缸发动机简称:1.5T VC-TURBO发动机) 查看详情>>
- 销量终结者 奇骏三缸机未来“暗淡”?“三缸机”它有什么错,它还年轻,它就想节省成本,它又什么错?或许三缸机本身没错,但错在市场不接受,古往今来,那些搭载三缸机的产品最终似乎都已失败告终,可以说“三缸机”能被称为汽车销量畅销终结者,那么对于全新一代奇骏来说,搭载三缸机之后,又是否步上前辈的后尘呢? 查看详情>>
- 三缸奇骏,向死而生7月30日,东风日产宣布第四代奇骏正式上市,共推出8个配置的版本,售价覆盖了18.19万~26.29万元的市场区间。 查看详情>>
- 三缸奇骏销量惨淡 四缸奇骏将复活近日获悉,全新一代奇骏因搭载三缸发动机上市后销量不佳,日产将会复活上一代四缸奇骏车型,同时由郑州日产进行生产,可能将会命名为“奇骏经典”,在将来市场上可能会有新老奇骏同堂销售状况。据了解,新车将会采用2.0L直列四缸自然吸气发动机,搭配CVT变速箱。 查看详情>>
- 三缸奇骏造市场毒打 郑州日产将复产奇骏经典版全新一代 日产奇骏在今年的7月份正式上市,8款车型售价18.19-26.29万,虽然在外观和内饰设计以及科技感、配置等层面有很大提升,但是由于搭载了1.5T涡轮增压三缸发动机,尽管性能比上一代日产奇骏搭载的2.0L和2.5L自然吸气发动机提升明显,但三缸发动机注定得不到国内消费者的喜爱,因此这款车型上市以来的销量表现也非常的拉胯,让东风日产黯然神伤。 查看详情>>
- 没想到吧,三缸奇骏竟也玩起躲猫猫自从三缸新款奇骏上市后,东风日产的一系列操作真心让人“上头”。 查看详情>>
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