奥迪A4(进口)避震套件操控舒适性提升
- 改装避震提升操控 | KW V3实测分享我的model Y在变道和加速时都有明显的侧倾和推头现象,为了提升操控性能,选用了KW V3。这款Le版本能够保持车身高度并且离地高度可以控制在380mm-410mm之间,比原厂稍微降低了20mm。 经过一段时间的试用,我发现KW V3不仅大幅度提升了车辆的支撑性能,而且车内颠簸感也明显减少。虽然在路上还没有进行达到极限的测试,但对于这款避震的表现非常满意。 总的来说,KW V3是一款性能优秀的避震,适合追求操控性能卓越的车主进行改装。如果你也想提升你的爱车的操控性,可以考虑尝试这款避震的效果。 查看详情>>
- 改造 KW V3 避震,高效提升操控体验我对我的爱车model Y进行了一次避震改造,选择了 KW V3 避震器。由于Y变道和过弯时侧倾较大,而加速推头也相当明显,因此我想选择一款能够提升操控性的避震器。没有犹豫,直接选择了 KW V3😎。 我选择的是 KW V3 避震的 Le 版本,它可以保持车身高度与原厂相同,轮眉离地能够达到380mm-410mm。我的车最终比原厂略微降低了20mm。我按照推荐值调整了阻尼,并驾驶车辆上路体验。 在堵车中行驶时,还没有体验到特别激烈的感受,但是明显感觉到支撑性好了非常多!更重要的是,我没有想到过砍时居然没有以前那么颠簸了😅。 我打算在接下来的半个月内,尝试更多不同的道路条件,仔细评估避震器改造的作用。总之,这次避震改造是非常成功的,不仅提升了我的车辆操控性能,还使得我的驾驶体验更加舒适、安全和顺畅。 查看详情>>
- 奥迪A4 allroad 🇩🇪KW-V3绞牙避震 操控舒适都很Nice奥迪A4 allroad 🇩🇪KW-V3绞牙避震 操控舒适都很Nice 北京·ACC奥迪汽车俱乐部(北京服务中心) 查看详情>>
- 奥迪A4改倍适登B12避震套件 操控 舒适性都有较着提升原车的避震总感觉很松散,行驶颠簸路段时减震不给力,甚至过个减速带都能啪啪啪的响,所以,改装一套能够提升操控与舒适性的避震是非常有必要的,倍适登B12减震套装就有很好的性价比,除了降低车身,让车型外观更好看之外,还有重要的一点是可以提供更优于原车的驾驶舒适与安全性能。相信很多人关心的还是这个避震到底硬不硬,b12能把车身降多少?这一款套件最高可使车身降低达40mm,具有高承载性能,精确的反应、出色的驾驶活力和高安全性,有权威的德国TüV认证,能够兼顾舒适与操控、减少转弯时候的侧倾,最终原厂避震的软糯模糊感一扫而空。B12套装包括四个黄色的避震筒,搭配德国爱巴赫短簧。四根避震筒与四根弹簧为一套装,保修二年筒身也是沿袭了倍适登倒插式设计,粗壮的避震筒,倒插式设计的好处在于底部的阻尼油墨会比普通避震要多,操控性支撑性耐久性好于同级别其他避震,防伪标记这套艾巴赫短簧,能够满足那些对原厂件不满意,又对操控提升有一定需求的车主,而且性价比非常不错。每一个爱巴赫包装上都有出厂标识及产品编码老规矩,改装施工前测量一下原车的车身高度,未安装前,原车前后轮高度约70CM,车身高度肉眼可见明显降低车身外型上更帅气,拥有堪比RS4的相同车身高与气质感安装完成后再来次精准的高度测量,空车状态下,前后轮高度67cm,下降30mm,效果立竿见影特意选了一段较为颠簸坑洼的路段进行试车实测,由于整车重心降低了不少,感觉比以前舒适性好多,不管是直线行驶,还是转弯,感觉整个底盘能够紧紧贴住地面行驶。这一套倍适登避震能够让开车时候有更强的安全性与舒适性能,可以有效改善高速转弯时车身一边倾倒的情况,如果再配合改装防倾杆,那对车身平稳会有更强的效果。 查看详情>>
- “姿态之巅”特斯拉model y改装AIRBFT气动避震“姿态之巅”特斯拉model y改装AIRBFT气动避震案例,今天给大家分享特斯拉的改装案例,车主需求舒适性,空气悬挂和气动避震是有区别的,虽然这两款套件都可以起到升降作用,空气悬挂偏向于舒适性、气动避震偏向于低趴姿态。空气悬挂不如气动避震降的低,AIRBFT有两款产品为客户选择,空气悬挂和气动避震,真对不同客户的需求。 查看详情>>
- 改装避震提升操控,KW V3买对了吗?看到Y的变道和过弯侧倾太大,再加上后驱加速时的推头,我决定改装避震。经过考虑,我选择了KW V3。 我选的是Le版本,可以维持原厂车身高度,离地高度在380mm-410mm之间,比原厂车身低了20mm。阻尼调整使用了推荐值。 上路试车时,碰巧遇到了堵车。虽然没有特别激烈的驾驶体验,但我已经能感觉到悬挂的支撑力明显提升了很多。更惊奇的是,路段颠簸减轻了很多,让我倍感舒适。 现在,我打算再试驾半个月看看效果如何。KW V3会不会是我所需的最佳选择呢? 查看详情>>
- “兼容姿态”奥迪A4改装AIRBFT气动避震案例“兼容姿态”奥迪A4改装AIRBFT气动避震案例,今天给大家分享奥迪的改装案例,B9是奥迪A4第九代车型,2018年上市。今天这台奥迪A4主要改装AIRBFT空气悬挂系统套件,这套改装件,主要功能是降低车身玩姿态用的,最近流行低趴改装风格。原理很简单,把原车的弹簧换成了气囊,通过充气放气达到升降效果。 查看详情>>
- 升级 END+ 减震器 大幅提升舒适度 提升操控 原厂高度 16段软硬可调避震芯升级 END+ 减震器 大幅提升舒适度 提升操控 原厂高度 16段软硬可调避震芯 过滤掉多余颠簸 跳动 有效限制弹簧运动速率 查看详情>>
- #新品#舒适#特斯拉Y改装AIRBFT气动避震案例#新品#舒适#特斯拉Y改装AIRBFT气动避震案例,今天给大家分享特斯拉的改装案例,现在用户对舒适性要求越来越高了,原车的避震弹簧的舒适性,大部分的用户都是可以接受的,对于个别用户接受不了的,AIRBFT后来开发了特斯拉Y专车专用的空气悬挂套件,经过测试,总体舒适性比原车弹簧要好的。 查看详情>>
- 2024年AIRBFT苏州GTShow结束2024年AIRBFT苏州GTShow结束,今年的改装氛围一样热烈,经过去年的奥迪A4事件,没有减少对改装的热爱,从3-29号到31号,完美结束展会行程,这次给大家带来的是越野主流的辅助承载气囊套件和电脑充气套件,气动避震、空气悬挂和狗骨等等,下面来回顾一下苏州GT Show的现场吧。 查看详情>>
- 安全下车,23年5000公里,入手两天骑了六百公里,操控很好,避震舒适性偏差,路安全下车,23年5000公里,入手两天骑了六百公里,操控很好,避震舒适性偏差,路感太清晰了(操控舒适不可兼得) 查看详情>>
- F56 减震器升级 绞牙避震套装,即刻提升操控,享受定制驾驶体验。精准调校,让每F56 减震器升级 绞牙避震套装,即刻提升操控,享受定制驾驶体验。精准调校,让每一段路都成为你的赛道。 查看详情>>
- 继续到店底盘升级 KW V3避震,BNIW强化衬套,王牌组合 操控明显提升,找回继续到店底盘升级 KW V3避震,BNIW强化衬套,王牌组合 操控明显提升,找回宝马被封印的驾驶乐趣 强化衬套解决刹车点头,减少前后刹车晃动 查看详情>>
- 大功告成!改装思域两厢为了改而改的改装,不如添加对进化有用的改件 - 🚗这辆fk7走的就是实用主义路线~ - 💡改装 recaro sr7座椅:舒适性和包裹性兼顾 kw st避震:避震支撑性和稳定感明显提升 💡感受 座椅舒适性的提升比较大,操控感受也提升了很多 转向更灵敏避震支撑更好 - 你的思域改装了没? [_LinkTopic:思域,1290,23] 查看详情>>
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