帕萨特改装总结
- 帕萨特简单改装成本总结[_LinkTopic:帕萨特养车经历分享,86814,37][_LinkTopic:用车养车成本全攻略,36784,9]我是在去年8月份购入的上汽大众帕萨特车型,目前已经使用一年多的时间。帕萨特是一款备受喜爱和青睐的B级轿车,而改装则可以为这款经典车型增添一份独特的个性和风格。下面我将与各位车友们一起分享一下我对大众帕萨特进行的购车后的改装信息。 改装车型: 22款上汽大众帕萨特豪华型,减配矩阵大灯,LED迎宾踏板和后排空调面板。 改装初衷: 每个人对汽车的喜好和追求各不相同,有些人喜欢原汁原味的车身外观和内饰设计,而有些人则希望通过改装来使自己的爱车更加与众不同。对于我来说,我对爱车的改装,初衷主要是为了弥补爱车的不足之处增加一点内饰的防护和舒适感,同时也能满足我的审美需求。 改装清单: 1.主副驾驶头枕一对。 2.后排腿部空调出风罩。 3.后备箱隔音棉。 4.上汽大众原装车窗贴膜。 5.前后排脚垫。 6.加装后排空调面板。 改装费用: 其中车窗贴膜和脚垫是买车时4S店赠送的,其他都是在某宝和商城购买。 头枕是在商城218一支的价格购买,后排腿部空调出风口罩花费16.8元。后备箱隔音棉花费79.81元。后排空调面板购买加安装总共600元。 以上总共花费一千块左右。 改装效果: 车窗贴膜基本是每位车主购车后的必备改装,我的帕萨特车窗膜是店里送的,不过看起来还是不错的,车窗贴膜后很难从车辆外部观察到车辆内的情况,它可以很好的保护我的车内隐私,而且车窗膜夜可以起到防晒和安全的作用,尤其是质量更好,品牌更好的车窗膜效果更佳。 我的脚垫是买车时4S店送的那种半包围的单层脚垫,用起来只能起到防尘的作用,毫无舒适感可言。后期准备入手一套TPE脚垫。 头枕是我迄今为止最喜欢的改装,它不仅能为整体内饰增添很多亮点也可以提高我的驾驶舒适度。这款上汽大众原装头枕,是一款符合人体工学设计的头枕,既可以提供舒适的乘坐体验,又能够展示个性风格。 后备箱隔音棉是我考虑了很久才入手的一款改装配件,因为原车是没有后备箱上部隔音棉的,每次后备箱装的满满的时候,上部突出的卡扣很熟悉划伤货物和我的手臂,所以入手这款隔音棉主要还是为了遮挡钣金落处的卡扣,对于隔音来说,真的没啥感觉。 刚买车不久,发现后排腿部空调出风口老是会钻进异物和石子,后来索性买了这款出风口罩,效果还是可以的,既能防止异物进入空调管道,也没关了内饰。 因为原车减配了后排空调面板,在原有位置是一款很深的储物盒,容易积灰还不太好清理,所以考虑加装了空调面板,总体来说可以提高内饰档次,但是真的没啥用处。不过视觉效果比改装前好看多了。 改装总结: 上汽大众帕萨特是一款经典的中型轿车,外观稳重,内饰经典,真的不需要过多的装饰和改动。只需要稍微的改进一点不足之处,既可以增加车辆的使用舒适度,也能够提升车辆的内饰档次和视觉效果。但是最终还是要按照自己喜欢的风格进行改装。比如我就是喜欢他的简洁。 查看详情>>
- 改装总结, 不, 是爆改总结! 马自达3改装并不是高富帅的专属玩物 查看详情>>
- 帕萨特用车两年,改装体验总结[_LinkTopic:这就是玩车的快乐吗,77903,37] 🔥🔥前言 帕萨特目前用车将近两年,也做过一些改装。今天就来分享,我对爱车做过哪些改装,可以给各位车友参考一下。我对帕萨特改装比较敏感,因为是在质保期,原厂支持的改装我才会去做,相信有很多车友的想法和我是一样的。 🔥🔥改装车辆 22款帕萨特330黑色精英版 🔥🔥改装初衷 我的改装初衷最开始是为了好看,后面是觉得实用。帕萨特330精英版是没有后视镜折叠的,这个我是改装了原厂附件的后视镜折叠。后面再改装就比较偏实用性为主了,有一次在高架上,轮胎胎压误报警,然后我就去店里改装了原厂附件的内置胎压监测。随后在夏天的时候还加装了一个天窗膜。 🔥🔥改装清单 上汽大众原厂附件:电动折叠后视镜,胎压监测系统。上汽大众原厂天窗膜。 🔥🔥改装费用 电动折叠后视镜是配件费1300+安装费500,也就是1800元 胎压监测是1400元包安装 天窗膜是588包安装 不过原厂的还有一个好处都是可以在4s店里用积分抵扣。 🔥🔥改装效果 原厂附件,毕竟是厂家渠道认证开发的。和帕萨特的匹配度还是可以的,目前用了一年多了都没有任何问题。后视镜折叠,也很好用,每次上车下车,和解锁开锁的时候,都会自动折叠和展开,会让我感觉到很有仪式感。就是在后视镜的里面更换了可以电动的总成,然后需要拆车门走线,然后系统匹配。由于安装这个需要系统匹配和拆车门,所以我是去4s店安装的,最起码不会影响质保。胎压监测就更好用了,直接用了有传感器的气门芯在轮胎上,可以通过蓝牙传输数据到仪表盘上,能随时随地的看到轮胎数值。这个改装是最实用的,尤其是在夏天和冬天,可以随时随地看到轮胎的胎压数值,感觉胎压高了或者低了都可以及时去店里调整,能够做到有备无患,安全出行。我改装了胎压监测以后,就再也不怕轮胎误报了。 🔥🔥个人总结 帕萨特作为一款商务家用车,能改装的项目非常有限。再加上新车都有质保期,我是不推荐大家改那些乱七八糟的配置的。如果有原厂附件能改装的,倒是可以试试,最起码不会影响质保,而且在4s店里改装车辆也比较放心,拆装作业流程还是很规范的。 查看详情>>
- 改装风格大总结! 细数日本汽车常见的改装风格!说起日本,很多人就会想到日本的汽车,日本汽车不单单闻名全世界,其实日本也是汽车文化浓厚的国家。在日本本土产生了各种改装车文化,至今也影响着世界各地的改装车风格。大概就有以下几种:VIP:日本VIP改装最擅长的手法,便是将车高降到最低,再搭配大J数铝圈,将车辆整体气势彰显出来。另外,对于内装打造上也存在着差异性,日本VIP通常喜爱使用各种可营造车内豪华气氛的物品,来突显其尊荣的品味,例如吊饰、Carbon饰板、皮椅等。日本黑道是最早做VIP改装的族群,日本黑道界的大哥,习惯性将中大型豪华房车改装成这种夸张大胆的外观引人注目。主要的代表车型是:皇冠。 查看详情>>
- 总结改装G35的经验 全力以赴改装日产370Z想当初370Z初次登陆澳洲时,它给人留下的印象其实并不深刻,外表很土,反应很迟钝,不够运动,完全不能衬上跑车的名头,不过如今却大不相同了,在国内,日产370Z并不多见,更别提眼前的这辆日产370ZNismo版本了,一定是少之又少,毕竟这样的车型在国内无论是品牌知名度还是价格、性价比都极其低。 查看详情>>
- 自己动手丰衣足食 二代名爵6两年改装总结“从18年提车到现在,小6也开了2年多了,平常开的不是很多,但是也有23000公里了。2年来,小6日日夜夜的陪伴,换来今天的生活。那是甜甜幸福的味道。幸福是相对的,我也同样把小6打扮的妥妥的。再自己动手的过程中,也体验到了很多乐趣,生活是日新月异的,希望自己和小6再以后的生活中跟上潮流。” 查看详情>>
- 总结我的帕萨特就在去年的4月份,家里购置了第二辆燃油车,也就是今天要跟大家聊的帕萨特。在选择帕萨特的时候,我相信有很多车友跟我一样都是经过了很多的对比,自己作为一名资深的德系粉,对德系有着别样的情怀,尤其是大众,以前开凌渡的时候,就觉得凌渡是一辆非常不错的德系车,操控性能、质感等等在同等价位都是可圈可点的,3年多的时间2万多公里的里程用车一直很顺心。因为考虑到空间上的刚需,家里也考虑入手一辆B级车,对比了途观L、途观X、途昂、途昂X,最终还是确定了帕萨特。买车对于很多家庭来说是一件大事,毕竟动辄几十万,对于一个普通工薪阶层的家庭来说,几十万的支出确实是一笔不小的开支,我也是一名工薪人员,对于车我是非常的有兴趣,有志同道合的车友能聊很久。途观L可以说各方面都很均衡,但是330的颗粒扑捉器问题让我很担忧,380星然没有颗粒捕捉器,但是只有7座版本,对于途观L来说7座显得有售拉陪了,更何况家庭没有七座需求,最终放弃了。途观X虽然能满足我的需求,但有三点最终还是放弃了:第一是价格,380的价格直接到了30万;第二是空间,由于溜背的造型牺牲了后排的头部空间;第三是途观X虽然很漂亮,但是车型小众,市场占有率低,保值率堪忧。途昂和途昂X空间上都没得说,但是对于我来说,车身太大会是一种负担。SUV阵营全部放弃之后,最后把焦点集中到了辉昂和帕萨特车上,说实话辉昂我是直喜欢,最低配380的配置也足够丰富了,但是因为预算的原因,最终妥协选择了帕萨特。好了,接下来就从外观、内饰、驾驶感受、油耗表现、空间等方面的感受,来给这三个月的用车体验做一下总结. 查看详情>>
- 23款帕萨特330精英优缺点总结🚗🚗车型:2023款帕萨特330星空精英版本 🚘🚘行驶里程:8千公里 ⏰⏰使用年限:一年 🔧🔧保养次数:2次 ⛽️⛽️油品:95号汽油 [_LinkTopic:帕萨特,1885,23][_LinkTopic:爱车优缺点,69271,37] ❣❣️❣️前言:时间如雨后的彩虹,缓缓悄悄的消逝于蔚蓝天际,不知不觉帕萨特已经陪我了一年时间,有喜有乐,有时带给我激情刺激,有时带给我温馨,来自于内心的惦记,今天在这里给各位车友分享一下帕萨特的优缺点。 ❤️🔥❤️🔥❤️🔥优点一:外观 始于颜值,终于动力,这就是我当初选择帕萨特的原因,可以说帕萨特的星空前脸上市让我重新对他有了新的定义,不再像是以前“官车”的形象,更像是一台充满运动活力的一台家用型轿车,前脸采用的是星空网格的设计,收到了当下不少年轻人的追捧,当然第一眼看到星空版的帕萨特就被他的外观深深的吸引。 ❤️🔥❤️🔥❤️🔥优点二:动力系统 这台帕萨特星空版配备了一台三代EA888的发动机,加上7挡湿式双离合变速箱,可以说是大众的黄金组合,动力比较强劲,不管是高速还是市区可以说超车自如,目前我的感受换挡还算平顺,就是2挡升3挡稍微有点顿挫,不过还可以接受。 ❤️🔥❤️🔥❤️🔥优点三:空间表现 个人感觉帕萨特的空间表现还是不错的,2871mm的轴距,在b级车还是比较优秀的,我175的个子,前排调好驾驶位置,后排的腿部空间还有3拳多的距离,跷二郎腿还是比较轻松的。 ❤️🔥❤️🔥❤️🔥优点四:乘坐感受 作为一台商务型的B级轿车,所以乘坐感受毋庸置疑,还是比较舒服的,这得益于帕萨特的地盘调教比较偏舒适,加上给到了235/45R18的轮胎,胎面比较宽,不管是高速还是城市,乘坐感受还是比较稳的,过坑洼的路面,也不会说把人晃得不舒服。 ❤️🔥❤️🔥❤️🔥优点五:安全配置 这台帕萨特精英版本,个人感觉安全配置还是比较丰富,主动刹车,变道辅助,ACC自适应巡航,前后驻车雷达,上坡辅助等等,虽然是L1级别的辅助驾驶,但是个人感觉完全够用,毕竟不能太过于依赖这些配置,毕竟和安全有关,不能大意。 🔆🔆🔆虽然帕萨特的优点有这么多,但是缺点也不少,毕竟人无完人,车无完车,下边分享一下我认为的帕萨特的缺点。 💔💔💔缺点一:噪音大,隔音差 虽然说帕萨特是一台B级别,但是该有的隔音你是一点都不认真做,车门内部只有薄薄的一层防水布,隔音海绵也是只有巴掌大一点,根本起不到隔音效果,基本都是铁皮件覆盖,高速上可以听到四面八方的噪音,一部分是胎噪,一部分原因是没有使用双层夹胶玻璃,加上隔音做的不好,给人的体验感不好。 💔💔💔缺点二:车机系统不流畅,功能少 精英版的车机使用的是天宝869的主机,虽然外观好看,但是不实用,不流畅,有时会出现卡机,闪屏,挂倒挡屏幕响应不及时,最严重的一次是这个夏天暴晒以后出现了绿屏,还好,关机以后恢复正常了,车机只有简单的收音机,蓝牙,设置这些功能,虽然有车联网,但是不能下载软件,只能使用车载app开锁解锁,找车这种功能,但是时常还断网,这点很不智能? 💔💔💔缺点三:前后空调控制面板不智能 帕萨特虽然是三区空调,但是可以说不是真正意义上的三区空调,前边开空调的话后排空调也就随之开启,还不能关闭,只能手动关闭出风口,后排的空调控制面板,可以控制前排的空调风量,所以特别不智能。 💔💔💔缺点四:全车异响多 虽然帕萨特的做工用料还不错,但是异响还是较多,由于门板隔音不到位,导致放音乐的时候,门板有明显共振,滋滋的声音,仪表台上的亮条,按压也会有咯吱的声音,全车的四门玻璃,不管上升还是下降声音都比较大可能是因为单电机的原因,底盘胶套太硬,导致过减速带的时候从底盘会传来咯吱的声音。 💔💔💔缺点五:油耗偏高 虽然这台帕萨特的动力输出比较强劲,但是个人认为油耗偏高,已经行驶了8000公里,按理说磨合期已过,但是高速表现的油耗从来没有下过6.5个油,城市没下过9个油,基本维持9-11个油之间,稍微堵车,油耗更高。 ❣️❣️❣️【总结】👇👇👇 以上就是关于帕萨特我发现的优缺点,总的来说帕萨特还是一款不错的家用型轿车,不管是从外观,空间表现,实用性配置表现都不错,毕竟一台车是成千上万零部件的组合体,没有缺点也是不切实际的,每个人对优缺点的定义不同,结果也不同,今天的分享就到这里,希望对各位车友有所帮助。 查看详情>>
- 有收获也有教训 奔驰C200四年改装总结“2015年6月18日提车,阴差阳错成了沈阳市第一台C200短轴四驱的车主,改装这条路从买车就开始走,4年多时间里从一无所知到热衷,一直以来本着“安全第一,自己高兴就好”的原则,就这么跌跌撞撞的走着。” 查看详情>>
- 武汉车友的大众朗逸改装案例 4年心血总结“小弟武汉90后,2016年4月购买的2013改款朗逸,最开始就改了个灯,然后彻底的停不下来了,这4年我的心血和金钱都投入在改装上也感谢我的朗逸从我单身狗到现在结婚有孩子,希望朗逸一直能陪伴我。” 查看详情>>
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- 帕萨特年度油耗实测总结[_LinkTopic:用车油耗,42902,37][_LinkTopic:帕萨特,1885,23] 时光荏苒,不知不觉驾驶帕萨特快一年了,很多人都说帕萨特特别的费油,今天我就通过不同道路实测,分享帕萨特在市区、高架、国道以及高速的油耗,看看帕萨特油耗究竟高不高! 🚘驾驶车辆:2023款星空豪华版帕萨特 ✍️行驶里程:13000km 🕰驾驶时长:11个月 💁♂️实测道路:市区道路、高架、国道、高速 1️⃣市区道路: 行驶路程:11km 综合油耗:10L/百公里 这是去老婆公司的路线,短短的11公里有二十来个红绿灯🚥,路上的车流量特别大,平均车速只有19km/小时。经常遇到胡乱变道和加塞的,所以会频繁的起步和刹车,导致了油耗增高,平日里我开着空调在市区道路上驾驶,综合平均油耗在10L/百公里,有时候路况更复杂时甚至会超过13L/百公里,像我这种500米一个红绿灯的路况油耗也就在10个,所以帕萨特在市区的油耗和其他B级车大差不离,在10到13个之间浮动。 2️⃣高架: 行驶路程:44km 综合油耗:6.5L/百公里 因为工作原因,所以我经常走这条高架路线,全程有两个汇入口常年堵车,每次路过汇入口时都需要缓行五到八分钟,缓行会导致油耗变高一些,平均车速在42km/小时,除了这两段拥堵,剩下的路况是比较好的,综合油耗在6.5L/百公里。有时下班比较晚,错过晚高峰后,高架路上畅通无阻,全程不需要频繁踩刹车情况下,油耗甚至可以开到6L/百公里。 3️⃣国道: 行驶路程:44km 综合油耗:7.2L/百公里 这是条204国道,路两边住宅很多,经常有行人横闯马路,所以不敢开的特别快,脚基本都是放在刹车上。而且老国道上的大货车特别的多,需要频繁的加速超车,就在这样反反复复的加减速和超车情况下,到达目的地后油耗居然只有7.2L/百公里,这个油耗比我预估的要低不少😀 4️⃣高速: 行驶路程:244km 综合油耗:5.7L/百公里 上次朋友结婚,一口气开了近250公里去参加朋友的婚礼,除了在京沪高速上有十几公里的拥堵,其他路况可以用畅通无阻来形容,到达目的地油耗5.7个。经过我多次的高速公路行驶总结得出,帕萨特的高速油耗在5.5到6个之间,前面百十公里的油耗并不会很低,在驾驶到一百五十公里后,油耗基本就在6个以内。 ✍️油耗总结: 我日常行驶道路主要以高架、市区、国道以及高速为主,从这四条不同路况的油耗可以看出帕萨特在市区的10到13个,油耗还是挺高的,其他路况油耗都在7.5个以下,对于一台2.0T的车,油耗表现还算不错。 所以说,有些小伙伴认为帕萨特油耗高是比较片面的,市区油耗确实高,毕竟发动机功率和车重在这儿,在市区内频繁的起步和制动,油耗自然而然就上去了。但其他路段的油耗相比于同级别的车,表现的并不差,甚至还低于其他车。是一台适合家用的好车! 😃省油小技巧: ①每次出门前我都会提前规划好路线,避开严重拥堵路段,有时候绕一些路反而比堵在路上要省油的多。 ②减少猛踩油门,之前刚提车时候为了追求速度经常地板油,其实这样既耗油又伤车,日常起步转速保持在2500转以内会比猛踩油门省油的多。 通过一年驾驶帕萨特的实测所得油耗总结和省油小技巧,今天分享给大家,希望能帮助到有需要的人😀 查看详情>>
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