帕萨特拖车费总结
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- 高速遇到天价拖车费咋办?别慌张,拨打这个号码他们都怕去年有一个新闻闹得特别大,那就是高速天价拖车费,一位开货车的司机在高速上车坏了,想要叫拖车把他的车拖走,结果却遇到了天价收费。小编了解到这种情况其实不在少数,不少车主遇到了天价拖车费也无可奈何,因为车主在高速上,拖车走了他也没办法下高速。 查看详情>>
- 高速上遇到天价拖车费咋办?交警:他们都怕你打这个电话我相信对于经常开车的车主来说,难免会遇到汽车出故障跑不动的情况,现在大多数的车主都无法修理汽车,在这种情况下我们只能叫拖车等救援,不过,在市区叫一辆拖车也是可以的,如果你在荒芜的公路上呼叫救援车,除了费用之外,你可能还要面对“天价的拖车费”。 查看详情>>
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- 高速上汽车出故障,遇到天价拖车费咋整?交警:可以打这个电话虽然说汽车每天都能够给我们提供很多的便利,但是也免不了它有时候会罢工。开车在路上,车主肯定碰到过汽车出故障,恰巧自己又不会修车,这时候我们只能叫拖车救援了,如果说在城市道路上叫一个拖车的话,那还好说,但是如果你在比较偏僻的高速公路上叫拖车救援的话,除了费用高,车主们还有可能会面临着“天价”拖车费的情况,那么这个时候车主该怎么处理呢? 查看详情>>
- 高速遇“天价拖车费”怎么办?这年头开车在外就害怕遇到点什么意外,事故之类的,一般司机们都非常小心谨慎,加以避免。但要是汽车出故障那可就有点难办了,无法避免不说,要是车坏在一个非常特殊的路段救援起来还非常困难。比如说绝大多数车主朋友肯定都非常害怕在跑高速的时候车突然出问题,因为整个路段都是极其封闭的,周边很难找到修理厂,来来往往的车,速度还非常快,相比起其他路段的救援来说工作非常复杂。 要是自己真的碰上这种情况,肯定大多数人都傻眼了,然后就开始打电话找熟人帮忙。但正是这种做法使很多小伙伴都被坑了,最终遭遇“天价拖车费”。听交警的,打这个电话准没错! 如果真的遇到这种情况,大家该怎么办呢?除了找熟人,相信大多数人都会找自己经常去的4S店的工作人员来帮忙。这确实是一种行得通的方法,但也是有一定风险的。比如说学弟认识的一位朋友就遭遇了类似的情况。汽车出现故障之后,他第一时间就给汽车店的人打了电话,在电话里商量好好的拖车加上修理费用只用花二千五百块钱。但等拖车到了之后,对方却突然坐地起价,要求这位朋友付1.5万的费用才把车拖下去。这个时候朋友已经有点骑虎难下了,只得把这一笔天价费用给支付了。 所以说找汽车店的修理人员也不是一个好方法,那么最正确的做法应该是怎样的呢?首先可以拨打电话“12122”,这个是高速上专用的救援电话,是相对官方和公正的,打了电话之后就安心等待救援好了,绝对没有天价的拖车费用这一说。其次,如果真的想让汽车店的工作人员来帮忙,那么在打电话的过程当中记得录音,算是保留证据。和对方在电话里谈好所有的价钱之后,如果对方反悔,那么就可以以这段录音作为证据保护自己的合法利益。 最后还有一个电话号码可以极大保障各位的权益,那就是“12358”。这个电话号码是用以物价投诉的,当各位寻求帮助遭遇了天价的拖车费用时,那么一定不要忘记拨打这个电话,相关部门会予以监督和惩罚。一般情况下,拖车的工作人员是非常害怕大家打这个电话的,所以在遇到上面那位朋友的情况时千万不要妥协。 😍😍😃[_LinkTopic:热点话题,69201,37] 查看详情>>
- 一着不慎,满盘皆输!上半年上汽大众被帕萨特“拖”惨了在中国市场,大众品牌销量冠军的地位,无人可以撼动。不过,大众内部的争斗也一直在上演,南北大众可谓是相爱相杀的一对兄弟。在销量上,南北大众始终处于你追我赶的状态,不过,两者谁也没将对方真正甩开。但今年以来,上汽大众销量被一汽大众远远落下,而且市场份额也出现大幅下滑。 查看详情>>
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- 总结我的帕萨特就在去年的4月份,家里购置了第二辆燃油车,也就是今天要跟大家聊的帕萨特。在选择帕萨特的时候,我相信有很多车友跟我一样都是经过了很多的对比,自己作为一名资深的德系粉,对德系有着别样的情怀,尤其是大众,以前开凌渡的时候,就觉得凌渡是一辆非常不错的德系车,操控性能、质感等等在同等价位都是可圈可点的,3年多的时间2万多公里的里程用车一直很顺心。因为考虑到空间上的刚需,家里也考虑入手一辆B级车,对比了途观L、途观X、途昂、途昂X,最终还是确定了帕萨特。买车对于很多家庭来说是一件大事,毕竟动辄几十万,对于一个普通工薪阶层的家庭来说,几十万的支出确实是一笔不小的开支,我也是一名工薪人员,对于车我是非常的有兴趣,有志同道合的车友能聊很久。途观L可以说各方面都很均衡,但是330的颗粒扑捉器问题让我很担忧,380星然没有颗粒捕捉器,但是只有7座版本,对于途观L来说7座显得有售拉陪了,更何况家庭没有七座需求,最终放弃了。途观X虽然能满足我的需求,但有三点最终还是放弃了:第一是价格,380的价格直接到了30万;第二是空间,由于溜背的造型牺牲了后排的头部空间;第三是途观X虽然很漂亮,但是车型小众,市场占有率低,保值率堪忧。途昂和途昂X空间上都没得说,但是对于我来说,车身太大会是一种负担。SUV阵营全部放弃之后,最后把焦点集中到了辉昂和帕萨特车上,说实话辉昂我是直喜欢,最低配380的配置也足够丰富了,但是因为预算的原因,最终妥协选择了帕萨特。好了,接下来就从外观、内饰、驾驶感受、油耗表现、空间等方面的感受,来给这三个月的用车体验做一下总结. 查看详情>>
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