帕萨特两个用车体验
- 帕萨特用车体验分享帕萨特这款车自打问世以来市场表现良好,口碑一直都不错🌹,市场保有量也非常的多,这些因素都是影响我选择帕萨特的重要因素。🧐 可是帕萨特除了以上的这些优秀的品质,我的帕萨特还有一些特别的实用功能,我来分享一下我的帕萨特的使用功能。💕 车型介绍🚘 🚗车型:2022款330星空豪华版 💰购车日期:2022年12月18日 📟行驶里程:27,500+ 🎈用车城市:上海 🎉购车用途:日常通勤、周末自驾游玩、节假日回家 【智能化配置】🛰 现在的车型配置都非常智能化了,帕萨特这款车也不会落后🌸。我的车辆搭载着车机互联APP,通过APP里面可以看到车辆状态、行程统计、仪表灯标识注释、维修保养预约、车辆位置功能等等🚩。说一下APP寻车功能😇,这个功能是非常实用。🚀 我们都知道地下车库都是非常大的,没有什么明显的标志性可以记,很容易迷失方向🧭。每次要花很长时间来找车,有次甚至出动物业的保安通过监控来寻车,实属尴尬😅。在我上一辆车没有APP车机互联寻车功能,每次停在地下停车场之后,我都要拍照,记下车辆在什么片区多少号,通过这些号码来寻找车辆,但是我地下室的方向感太差了,找车对我来说实在麻烦😂。自从有了APP寻车功能之后,我也不需要记停车的片区和号码了😊,停好就可以走了,不管停车场有多大🅿️,都能很快的找到我的帕萨特。这个功能使用方法就是打开APP—爱车—再点立即寻车,到这一步就可以了,注意不用再往下点了🎈。此时跟着APP的箭头方向走,就能找到车辆,而且不需要很强的网络,特别实用🥳。 【手自一体变速箱】🔩 很多车主开手自一体变速箱的车辆,根本没有完全利用好手自一体的实用功能🤷♂️,有些车友一年时间刹车片已经磨损的需要更换了⭕️。帕萨特的手自一体的变速箱有D、S、M三个档位,D挡我们大家都知道是前进挡。 可是帕萨特还有一个看家本领就是S挡,S挡的动力更强💪,超车爬坡都非常的好用🌷。S档是延缓了换挡的转速,所以动力更强,爬坡更稳定,因为档位越低动力就越强。🎉 有些路段上坡下坡比较频繁,如果一直用D档来行驶,就要不断的踩油门和刹车,这也会增大刹车盘的损耗🛸。如果长时间的刹车会导致刹车片过热🔥,导致刹车失灵😅。这个时候用S档不仅爬坡动力强,在下坡的时候发动机也会产生反制动力来控制车速,以此来减少长时间频繁踩刹车导致的刹车片过热引起的刹车失灵💗。 再来聊聊M档,M是为手动挡,车辆在D档的状态下,往右搬动档把,就挂上M挡了♏️。M挡的作用当车辆陷入泥坑⚫️,用M挡进行脱困非常实用,同样的道理,手动控制挡位,挡位越低抓地力量越强,脱困就越容易了,爬坡时候也非常好用💕。M挡的还有一个用途就是长下坡堵车,需要频繁踩刹车,也会导致刹车片过热,导致刹车失灵💗。这个时候就要挂入M挡,利用低档位发动机产生的反制动力,来减缓车速和减少刹车的使用频率❣️,从而减少刹车片因发热♨️产生的刹车失灵事故发生🧮。 同样在车辆高速的行驶车辆刹车失灵情况,当发现刹车失灵时也不要慌☺️,把车辆挂入M挡,通过手动控制挡位,来控制发动机产生的反制动力从而降低车速,从而使车辆缓慢停下🚗。这个看家本领又给行车安全增加了一个非常强有力的保障,这个设计车友们要了解一下,关键时刻能保命🤨。 【高性价比配置】💝 买帕萨特的车主都知道,帕萨特是同级别车辆配置相当高的车型🎏。帕萨特的哪些配置最实用最值得选呢?ACC自适应巡航给车主的长途驾驶减少了不小压力🎈,带给车主的是更轻松愉快的驾驶感受😎。 盲区监测我相信很多车友都遇到过,自己在倒车的时候🚙,侧后方有来车,这个配置会主动监测,协助车主刹停车辆,非常实用的安全配置🏮。主动刹车是车主在高速行驶的时候,未注意到前方车辆急刹,主动刹车介入协助车主刹停车辆,从而避免追尾事故的发生🚗🚙。变道辅助也是非常实用的功能,左右后方有来车,后视镜的黄色灯光会亮起💊,同时车道保持系统也会开启,从而保障车辆在正确的车道行驶,不得不夸赞这个功能避免了多少因变道发生的事故🔮。 车道保持功能因为车主在高速行驶是因分神车辆偏离车道,车辆自动校正车身,这个功能也避免了很多因分神而产生的交通事故💈。 【低油耗】🩸 我们都知道帕萨特双离合车型特别适合高速路段,帕萨特还有一个在高速的表现非常值得夸赞,那就是帕萨特的高速油耗表现🎀。帕萨特的高速油耗表现在同级别车辆里绝对能排到前列,做为一款B级车在高速的表现油耗仅为五点几,这甚至比A级车辆更省油⛽️。如果加满一箱有,全程高速的情况下帕萨特跑1000公里以上是完全没有问题🌸。 以上就是我对帕萨特的看家本领的进行简单的分析分享🍀,希望能帮助到车友们更好的养车用车🎋。 帕萨特带给我们的不仅仅是便利,更是愉快😄的驾驶体验。🌿 查看详情>>
- 帕萨特用车体验个人觉得帕萨特外观比较商务化,稳重。内饰就是大众家族话,没什么亮点。迈腾的动力完全够用,超车给油反应迅速。之前中控屏和后备箱开锁键失灵换过,质保期内免费更换。4s店送的几次保养还是挺不错的。后期用车费用都不是很高。从看中帕萨特到购买只花了2天时间,因为自己对车比较了解,所以不用花太多时间,这款车保值率还是可以的。家里有孩子,也有老人。家用也足够了。满意的地方就是空间大,后备箱轻松放下5个20寸的行李箱。动力足。大众车驾驶感受还是挺好的。因为自己是开宾馆的,所以经常需要接送顾客,坐车的顾客都给了很多好口碑。自己也觉得挺不错的,毕竟大家都觉得好才是真的好。家里母亲特别认可大众品牌。 查看详情>>
- 帕萨特秋季用车体验[_LinkTopic:“特”在金秋,“易”起爱车,82376,37] 🔥前言 现在已经入秋很久了,气温也在逐渐下降。秋天的感受已经越来越浓了,今天就来和大家分享一下我的帕萨特秋天的用车感受吧,希望能给各位车友一个参考。 🔥车型信息 22款帕萨特330TSI 🔥动力感受 秋季的气温对比气温已明显下降,所以发动机启动的时候冷车噪音是比较大的。动力在没热车的时候有一点点延迟,踩下去有转速但是有一点拖拽感。水温上来以后,发动机热车以后,动力很丝滑,较夏季差别不大。高速上提速比较猛,距离我上次保养已经行驶4000公里了,感觉用的全合成机油比较适合秋季冬季使用,黏性和性能都不错。在市区道路上,动力有一些提升,起步的加速感很强,油门比夏季要轻一些,可能是因为秋季天气冷了不需要开空调的原因。 🔥空间配置感受 帕萨特的空间还是一如既往的大,好用。秋季凉快了,出去自驾游露营比较多。车内的空间和后备箱空间都很大,能装下一家人和很多装备。秋季用的最多的配置就是胎压监测系统了,每天我都会看一眼轮胎的数值。这是我后期加装的原厂的,非常的好用。感觉秋季的胎压对比夏季要稍微要低一些了,可能是热胀冷缩的作用,还在纠结要不要去店里给轮胎打打气。 🔥秋季质量反馈 帕萨特的目前形势一年多,质量杠杠滴。最近因为要接近中秋和国庆假期,需要开高速回老家,还特地开去店里做了全车的检查,看看是否有漏油漏水的现象。经过检查,全部一切正常,我自己平时开,也没发现质量问题。我觉得我用车算是比较多的,一年半目前开了3万多公里,跑高速比较多。帕萨特质量杠杠滴,三大件肯定是放心的。 🔥秋季遇到的问题 目前遇到的小问题就是刹车停车的时候会有异响,就是刹车刹停的时候,有咯噔咯噔的声音。昨天开去店里检查,说是因为我开完高速,再用冷水洗车,把刹车盘烫变形了,然后再刹车就会有抖动异响。这里提醒一下各位车友,刚跑完长途高速,不用洗车,等车子温度慢慢降下来再洗车。 🔥解决办法 刹车异响抖动,把刹车盘拆下来打磨了一下。把被烫到的地方打磨平,再装上去就没有异响了。感觉效率还是非常快,开到店里十几分钟就搞好了。其实这个也可以不用管的,开个几天刹车盘自己磨平了声音也就消失了,并不影响安全驾驶。 ⬇️个人总结 秋天差不多是夏季转向冬季过渡的阶段,感觉对车辆还是多上上心。如果有和平时驾驶不一样的感觉,及时去店里检查。帕萨特这个车开起来还是很不错的秋季我的油耗都比夏季的更低了。总体的驾驶感受还是一如既往的好,开着猛,三大件稳定,适合家用就行了。 查看详情>>
- 22款帕萨特的用车体验我父母都是普通的工薪阶层,一辈子都在赚辛苦钱,也没有多少存款,供我们姐弟俩上完学也基本所剩无几,面对毕业就到了找对象的年纪,我决定先立业,再谈婚事,尽管父母很着急,但是我很坚定,工作四年后,我得到了晋升的机会,待遇也涨了不少,我觉得男人没有事业很多事情都等于零,也正是事业上的进步才让我开始了该有的幸福生活,在去年我入手了一辆大众帕萨特,而我的人生也有了一个崭新的开始。 也许有人会问我为什么第一辆车要选择大众帕萨特,可能是因为载我看了很多平平无奇的车以后,帕萨特给了我眼前一亮的感觉吧。人生的第一辆首选肯定是轿车,试驾以后发现我认为很给力,反正我加起速来,延迟很小,绝不拖泥带水,整体的动力输出是很平稳的,他的动力已经达到了我心里的预期,这个车我也是借给朋友开过一段时间的,基础动力还是给的比较足的,爬坡上坎都没问题。 🚘【提车价格】 我是 2022年年中提的车,帕萨特 330星空精英,裸车价格16.2万,办完不到18万,我觉得也是挺好的。 ⛽️【油耗表现】 提车也有半年多了,行驶了5200公里,说说用车感受,油耗还可以,跑高速和国道比较多,高速最低的一次好像是7.2,国道平时也就是8点多个油,油耗真的可以了,毕竟这车的自重1.6吨。 💡【用车感受】 在高速上行驶比较稳,全速自适应巡航和辅助驾驶功能还挺好用的,在高速上特别方便,330的动力没有问题,在高速上车速达到120 在加速还有推背感,330的动力绝对够用,就是风噪和胎噪有点大。内饰中规中矩吧,也没有什么亮点,毕竟是大众吗,普通的操作还可以,稍微有点难度就不行了,还有语音识别系统不怎么好用,车窗在贴膜的时候,那个师傅浪费了两块膜传,我还提前给他们说了,结果还是给忘了,浪费了两块膜,这个车窗反降太烦人了,太麻烦了。 🚘【驾驶感受】 动力上我感觉比较的充沛,持续输出,提速也很快,高速的话还是很爽的,开着比较舒服,方向盘转向路有一点沉,转向精准,没有什么虛位,整体还不错。 💺【空间表现】 空间方面表现得还可以吧,只要不是特别胖的,基本上坐着都是蛮舒服的,腿部和头部空间都比较充足,后排中问有个凸起,要是后排坐三个人稍微会有点不舒服,收纳空间也比较多,平时放一些零碎东西,也很方便,后备厢也挺大的,日常拉一些行李什么的挺方便的。 💺【舒适性】 座椅的包裹效果比较不错,贴合度比较好,支撑性也不错,所以坐在上面感觉很舒服,车内的隔音效果很不错,关上车门后车内还是比较安静的。就是高速上车速达到 120噪音比较明显,悬架的调校偏硬,开着它走一些烂路的时候,车内会略微感觉到一丝震感。 💡【亮点配置】 首先外观整体看上去相当的有气场,科技感满满,非常的年轻化,大灯的造型很犀利,让车子看起来时尚且更有辨识度,内饰的做工还是比较精细的,一些经常接触到的部位都做了柔软材质的包裹,中控屏使用起来非常的方便,前后排都设计了 USB接口,平时在车上为手机充电挺方便的。 🥰结尾: 在我看来这个车子是我做过比较正确的选择之一了,因为买回家后,我们家的生活幸福指数上升了好多,而且我们一有空就出去玩,现在觉得这个车子是真的挺好的。 #爱车分享 这就是我的爱车帕萨特 查看详情>>
- 帕萨特给了我非常棒的用车体验不知不觉我的帕萨特已经买来两个月了,开了3000公里,这车真的让我满心欢喜,给了我非常棒的用车体验。 查看详情>>
- 两个半月驱逐舰05用车体验🚘🚘我对车还是比较了解的,家里面原来的车实在是不行了,准备换一辆新车,看了不少新车吧。也试驾了很多,结果都一一排除了。 选择驱逐舰05最重要的原因,就是因为驾驶体验,哈弗和吉利都有换挡顿挫感,这台车完全就是个电车,没有顿挫感。11月⏰提车,现在两个半月用车,给大家说说这个车优缺点吧。 🚘🚘驾驶体验: ✅最强优点:这个车最大的优点就是驾驶体验的平顺性,虽然是一辆混动车,但是即使用混动状态的时候也和纯电没有太大区别。另外他的用车成本也非常低,我现在百公里的综合油耗是3.7L,这比用油车要省钱多了。 ❌缺点:缺点也很明显,第一个就是比亚迪本身底盘的质感比较一般,不够紧凑。这就是高速的时候,动力比较一般,发动机介入以后,驾驶感受并不是特别好。不能急加速,动力跟不上。超过80后再加速能力有限,dmi结构决定了这个特性,如果多一个高速档就完美了。 🚘🚘车机体验:车机就是个大安卓ipad,语音交互、娱乐系统、手机智能互联等,手机怎么玩它就怎么玩,完全没有不适应感觉。不过不如🖥️平板跟手,比亚迪的屏幕还是比较一般吧。可能是疏油层不行?我也不是很懂。还有系统优化不行,比如下拉菜单,左右滑动,体验都不是很顺滑。当然它的功能性还是非常好的,我整体还比较满意。 🚘🚘空间体验:空间上我觉得还是比较不错的,除了后备箱有点小以外,做椅舒适度还是宽敞程度都足够用了。这得看你跟什么比吧,我觉得在这个价位💰做到这样就可以了。 🚘🚘选择推荐:整体来说这个车可油可电,省油平顺,动力跟脚,市区内超车一点就来,性价比很高。但是dmi现有车型底盘相对同价位的来说是偏弱的,不管是对比舒适性还是操控性。舒适性比不过美系,操控性比不过德系马自达。这个是比亚迪还需要提升的方面,隔音嘛,同价位差不多。如果能接受新能源,也能接受这个底盘,我非常推荐👍🏻比亚迪。 [_LinkTopic:车型推荐,69005,37] 查看详情>>
- 帕萨特YYDS用车体验分享😍💯人生中第一辆b级车选择的帕萨特,帕萨特也没有让我失望。他给我的整体感受是非常不错的,今天聊一聊我爱车的用车体验。帕萨特YYDS。 🚀外观 新车的颜值真的是很酷炫的,用起来就比较自豪,开车的哪个觉得都是自信满满的,从大灯到后尾,从轮毂到后视镜我都很喜欢,唯一的不足就是车漆很薄,稍微不注意就会有一些划痕,看着就很尴尬了。 💢内饰 说到内饰的质感,我第一次看内饰就喜欢上了,座椅颜色搭配的好,有一定的审美,还很好打理呢,然后就是它的仪表盘还有方向盘中控台的布局都挺时髦的,感觉很有档次。 🚀性价比 总之我是选到了适合自己的座驾,而且车子的配置比较丰富,用起来顺手就踏实多了,车子的后期维护也很好,店里辅助比较周到,以后用车就得选这样的大品牌。 🚗空间 车子的空间还不错,可以达到满载不拥挤,一米八的大个子乘坐一样无束缚,车子内部还有一些储物格子的设计,门板上面可以收纳瓶装水还有一些小零碎,特别是后备箱是真能放东西,大件的行李随意的放,出远门可以带很多物品。 🍎驾驶感受 发动机的配置很不错,速度很容易就能叫上来,凡是坐过我车子的人都觉得此车的速度是值得点赞的,行动起来不墨迹,特别是我高速上面有过几次推背感以后,自己就爱上了飞驰的体验。 👑底盘方面 在行驶的过程中比较有质感。很紧实的感觉。前麦弗逊独立悬挂后多连杆独立悬挂的支撑效果以及过颠簸路段的时候。反馈是比较不错的。舒适性表现可以。高速过弯的时候让每个轮子抓地里都很均匀。80迈以上过烂路颠簸路段的时候,中控台出现了轻微异响。不过底盘没有松散的感觉,体验出帕萨特底盘质感紧致,不拉跨。底盘方面在同级别当中是挑不出硬伤的。 💢总体来说 帕萨特这一辆车性价比是非常不错的,有着超大的空间和不错的配置,外观的颜值也很ok,我很喜欢这辆车。[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 帕萨特新能源的综合用车体验作为一款备受瞩目的车型,帕萨特新能源不仅拥有出色的性能和豪华的配置,还具有较高的实用性和环保性。本文将分享我的帕萨特新能源用车体验,从外观、内饰、驾驶感受、续航里程和保养等方面进行详细介绍。 一、外观 帕萨特新能源的外观设计时尚大气,流线型的车身线条和精致的细节处理给人留下深刻的印象。前脸采用了家族式设计语言,横向线条的运用增加了视觉宽度,营造出更加宽大的车身效果。LED大灯和日间行车灯的加入让整车更具科技感。车身侧面线条流畅,搭配多辐式轮毂,运动感十足。车尾造型饱满,尾灯组与前大灯相呼应,辨识度很高。 二、内饰 帕萨特新能源的内饰设计同样豪华舒适,用料考究,工艺精湛。中控台采用软质材料覆盖,触感细腻。多功能方向盘大小适中,握感舒适,操作便捷。大尺寸中控屏幕支持触控和语音控制,功能丰富,界面友好。座椅舒适宽敞,包裹性好,长时间驾驶不易疲劳。车内空间宽敞,后排乘客可以享受到舒适的乘坐体验。 三、驾驶感受 帕萨特新能源的动力表现非常出色,搭载高效的电动机和先进的电池技术,加速性能强劲,行驶平顺。在市区行驶时,车辆噪音小,悬挂系统能有效过滤路面颠簸,驾驶感受非常舒适。在高速公路上行驶时,车辆稳定性好,操控性表现出色。同时,车辆还配备了多种驾驶模式和能量回收系统,可以根据驾驶需求进行调整,进一步提高驾驶体验。 四、续航里程 帕萨特新能源的续航里程表现令人满意。在正常使用情况下,车辆的续航里程能够满足日常出行的需求。在长途旅行时,可以通过充电桩进行充电,充电速度较快,方便快捷。同时,车辆还配备了智能能量管理系统,能够合理分配能量,提高续航里程。 五、保养 帕萨特新能源的保养费用相对较高,但考虑到其豪华配置和性能表现,保养费用也在可接受范围内。在保养方面,车辆需要定期进行电池检查和更换轮胎等常规保养项目。同时,车辆还提供了丰富的智能保养服务,如远程故障诊断和预测性维护等,可以降低保养成本并提高车辆可靠性。 总的来说,帕萨特新能源是一款非常优秀的车型。它不仅拥有出色的性能和豪华的配置,还具有较高的实用性和环保性。如果你正在寻找一款高品质的新能源汽车,帕萨特新能源是一个值得考虑的选择。 查看详情>>
- 23款帕萨特日常用车体验[_LinkTopic:用车体验,30657,37] 自从我成为了帕萨特车主,这款车就成了我日常生活中不可或缺的一部分。无论是上下班通勤,还是高速长途旅行,甚至是市区内的短途出行,帕萨特都展现出了卓越的性能和舒适的乘坐体验。下面,就让我来详细分享一下我的帕萨特用车体验吧! 车辆信息 🏎️车型:2023款帕萨特330TSI豪华版 ⏰购车时间:2022年12月 💰购车费用:全款落地21万 🌏行驶里程:18327km 🌆上下班通勤表现🌆 每天清晨,我开着帕萨特踏上上班之路。从家里到公司的距离大约是20公里,这条路我已经熟悉到可以闭着眼睛开(当然,为了安全我可不会真的闭眼开车哦!)。帕萨特的2.0T发动机动力充沛,加速迅猛,让我在繁忙的早高峰中也能轻松应对。7速双离合变速箱换挡平顺且迅速,几乎没有顿挫感,这让我在拥堵的城市道路上也能保持心情愉悦。有一次,为了避开高峰期,我提前了20分钟出发。那天早晨,我开着帕萨特在环线上飞驰,感受着清晨的微风和阳光。到达公司后,同事们都羡慕地说:“你开车真快呀!”我笑了笑,心想这都是帕萨特的功劳啊! 在下班高峰期,虽然车流量较大,但帕萨特依然表现稳定。我会打开车载音响,听着轻音乐,享受着下班路上的片刻宁静。油耗方面,由于我刻意避开了高峰期,所以上下班通勤的油耗大约在8.5L/100km左右,这对于一款B级车来说已经相当不错了。 🛣高速长途表现🛣 每个季度,我都会开车回趟老家看望父母。从城市到老家大约有300公里的高速路程。帕萨特在高速行驶时表现非常稳定,底盘扎实,让我感觉非常安心。我通常会使用自适应巡航功能,将车速定在120km/h左右。这样不仅能保持稳定的行驶速度,还能有效降低油耗。在高速上,帕萨特的最低油耗甚至可以达到5.5L/100km左右!有一次在高速上遇到大雾天气,能见度非常低。我打开了帕萨特的雾灯和危险报警闪光灯,并减慢了车速。虽然心里有些紧张,但帕萨特稳定的性能和出色的刹车系统让我成功安全地抵达了目的地。在乡间小道上行驶时,帕萨特的悬挂系统也展现出了出色的性能。每次回老家都要经过有点颠簸的小路,它都能够过滤掉路面的颠簸感,同时保持良好的支撑性。即使在狭窄的路段上行驶,我也能凭借帕萨特精准的转向和稳定的底盘轻松应对。 🌃市区表现🌃 在市区内行驶时,帕萨特同样表现出色。它的座椅使用真皮打孔材质,而且座椅宽大柔软,包裹性非常好。电动座椅带有腰托和通风加热功能,让我在长时间驾驶时也能保持舒适。此外,帕萨特还拥有丰富的安全配置和智能驾驶辅助功能,让我在拥堵的市区道路上也能轻松驾驶。虽然市区油耗相对较高,但考虑到交通状况得拥堵和频繁的启停,9.5L/100km的油耗也在可接受范围内。我会利用手机导航提前规划好路线和查看拥堵情况,以选择最佳的出行时间。 🎉综合表现🎉 在日常使用中,帕萨特的平均油耗约为7.2L/100km左右(综合路况下)。对于一款B级车 来说,这个油耗表现已经相当出色了。帕萨特的油箱容积为68.5L,加满油后续航里程可以达到850km以上!这意味着我每20天左右才需要加一次油!按照目前95号汽油的价格8.54计算加满油大概是541元,每公里的油耗成本大约是0.7元左右。这样的经济性让我非常满意! 有待改进💢 当然,帕萨特也有一些需要改进的地方。 1、高速行驶时,车内传来的胎噪稍微有些大 2、过颠簸路面时,车门处有时会出现异响;低速换挡时偶尔会有顿挫感。但这些小问题并不影响我对帕萨特的喜爱和信赖。 🌟用车感受总结🌟 自从买了帕萨特这款车后,我的出行变得更加便捷和舒适。它不仅拥有稳重大气的外观和宽敞舒适的空间配置,还搭载了强劲省油的2.0T动力系统。在驾驶质感和安全配置方面也非常出色!总的来说,帕萨特在动力、油耗、舒适性和安全性方面都表现得非常优秀!它已经成为了我日常生活中不可或缺的好伙伴!🚗🌟 查看详情>>
- 22款帕萨特用车感受买大众帕萨特这款车,一是看中了大众的品牌。二是为了省油钱,三是为了行驶品质和底盘调教,又是b级,配置丰富,空间挺大。现在也不知不觉用了一段时间,最满意的就是用车成本低,省油!而且外观大气,侧身线条很美,内部乘坐空间也很大!个人觉得还是挺不错的,省油,开着舒服。外观看着也很高级。 查看详情>>
- 分享帕萨特用车体验。车子买回来,看着新新的心里倒是挺欢喜的。不过朋友说我这23W去买帕萨特,是不是头壳坏掉了。要跟我说什么头盔不头盔的,这事我倒是知道,那种事情当时奥迪宝马都经历过,而且情况不一样,所以其实我没有特别放在心上来着。就是以前就中意帕萨特,那会风言风语那么多,还是有点犹豫的。不过上了2020款之后去店里看了下,一时没忍住,真把车给换了。 查看详情>>
- 浅谈帕萨特新能源用车体验!选车其实很简单,不用纠结 ,自己喜欢就好。帕萨特汽油版,后续又看上了混动版,两者优势就是格调高,价位也都很合理,不过实际考虑来说还是混动高点,自己家住的楼安装充电桩也比较方便,价位上混动也算够预算,而且混动版后期养车费用和用车来说是汽油版比不了,所以最后还是确定混动版帕萨特。开了几天了感觉挺不错的,相比汽油车混动版的车型驾驶乐趣要更多一些,因为不同的驾驶模式平时切换使用还是很爽的哈哈,纯电模式下是可自行设定的,日常起步加速都很平顺,而且静音效果非常好,但是电流声还是能听的到的。混动模式下开起来比较完美,也是适合日常用车的一个驾驶模式了,动力非常好,提速超车也很直接,急加速的推背感也确实不错,还有一个模式就是能源回收,说简单点就是最省的驾驶模式了,开起来的感觉不够爽,一送油门车子就跟带着刹车一样的感觉不怎么舒服,这个模式很少用,偶尔闲着没事的时候才用用。 查看详情>>
- 帕萨特用车体验买车的时候,朋友们给我提了不少建议,我也看了很多车,最终选择了大众帕萨特,事实证明这是个明智的选择。 查看详情>>
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