帕萨特运动公里用车感受
- 22款帕萨特用车感受买大众帕萨特这款车,一是看中了大众的品牌。二是为了省油钱,三是为了行驶品质和底盘调教,又是b级,配置丰富,空间挺大。现在也不知不觉用了一段时间,最满意的就是用车成本低,省油!而且外观大气,侧身线条很美,内部乘坐空间也很大!个人觉得还是挺不错的,省油,开着舒服。外观看着也很高级。 查看详情>>
- 帕萨特26000公里用车感受分享[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 📒📒📒前言 刚开始买车的时候,预算20万,梦想着买一台心仪的座驾好车,优先考虑了众多B级车,最终选择了帕萨特,不得不说选择帕萨特的一点原因,因为我从小就喜欢大众车,觉得大众车很高级,对大众车情有独钟。到今天我已经行驶了26000公里了,下面就跟大家分享一下我这行驶26000公里的用车感受,希望对大家有帮助! 🚗🚗🚗《车辆基本信息》 车型: 2022款330TSI星空豪华版帕萨特 购买时间: 2022年8月 行驶里程: 26000km 整体用车感受 🉑🉑🉑车辆的外观感受: 新帕萨特的外观我觉得是这几款帕萨特中觉得最好看的一款,颜值担当。前脸是星空中网,满天星,年轻且运动的外观。前脸星空中网很好看大气很年轻。前面是矩阵式大灯,后面是贯穿式一体尾灯,首尾呼应,效果更好,辨识度很高。我非常喜欢星空帕萨特的外观。对帕萨特的外观情有独钟! 🉑🉑🉑《车辆的空间感受》 空间上面不用多说,帕萨特的空间很大,前排空间充足,方便驾驶员行驶。后排空间都能翘起二郎腿了,车身很宽,一家人坐进去感觉不到任何拥挤。后备箱的空间也是很大,平常要是去购物,或者自驾游的话,都能带许多东西,还有剩余的空间,空间这块帕萨特的表现很优秀! 🉑🉑🉑《车辆的动力性能感受》 2.0T的发动机搭配七速湿式双离合的黄金动力组合,能爆发出186匹的马力,不管是在市区行驶还是在高速上面,开起来都很爽,特别是高速行驶,超车无压力,游刃有余。深踩油门的时候还会有推背感,总体来说家用,2.0T的动力够用了! 🉑🉑🉑《车辆的操控感受》 帕萨特这台车底盘调教得很不错,底盘相对较软,开起来非常稳,很舒服。在高速驾驶时也能保持良好的操控稳定性,方向盘回位很准确,指哪打哪,使用起来得心应手。在保持舒适稳定的同时,也保持了一定的操控性能。总体来说,帕萨特的操控感受相对较好! 🉑🉑🉑《车辆的油耗表现》: 从买车到现在,跑了两万多公里,因为我买车的用车还是上下班通勤,一般都是走国道,偶尔自驾游,跑高速也比较多,在市区行驶的话油耗就要高点,10个油左右,我的高速油耗在5.5~6个油左右,这对于一台2.0T的发动机来说算是很低了的,这点我还是挺满意的,综合来说油耗这块让我很放心,油耗不高,经济省油! 💔💔💔一点小缺点: 就是跑高速的时候感觉轮胎噪音有点大,可能是轮胎的原因吧! ✍🏻✍🏻✍🏻总结 长时间使用下来跑了两万多公里,发现帕萨特这台车确实很不错,也没有什么缺点,各方面都很优秀,令我非常满意,堪称B级车中的佼佼者,当之无愧的B级车标杆!当时果断选择了帕萨特作为我的座驾是一次正确的决定,在未来的日子,帕萨特将与我携手共进,一起创造辉煌! 查看详情>>
- 走过3500公里,分享帕萨特用车感受3500公里的里程,来分享一下帕萨特的用车感受。帕萨特已经是我人生中第二辆车了,虽然不知道这辆车能够跟我多少个春秋,但是至少这车是我认真挑选出来的,喜欢就好了。 查看详情>>
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- 2020款帕萨特,到底好不好?老车迷给大家聊聊用车感受提到帕萨特,应该没有人不知道,它曾经在国内风靡一时,受到了许多人的喜爱,被誉为一代神车。前段时间,新款帕萨特已经上市了,我作为帕萨特的忠实粉丝,本就有换车的打算,接着去提了一辆新款帕萨特。借此机会,给大家谈谈用车感受。 查看详情>>
- 安稳行驶20000公里,帕萨特用车感受❤️❤️❤️基本情况介绍: 🚗:22款帕萨特330TSI豪华版 🚗:22年10月份购买 🚗:落地价格20.5万 🚗:安全行驶21000公里 主要的用车环境就是我上下班通勤,还有就是假期回老家或者外出自驾游玩。下面跟各位车友聊聊我对帕萨特这台车的看法以及一些用车感受。 ⭐️⭐️⭐️〖购买原因〗 我当时购买帕萨特属于是换车,因为家庭的需求变化需要一台配置高,空间大的一台车。作为九零后的老司机,这也是我个人的第二台车了。在购买帕萨特之前也做过很多功课,精挑细选,最终还是选择了帕萨特。一是因为对德系车的制造品质的认可,二是试驾以后对于帕萨特驾驶感受及空间的表现,还有最重要一点就是到时帕萨特的优惠力度也很大,对比下来配置丰富,性价比高。(也刚好说个题外话,这个24款的380龙腾版帕萨特是真香…作为老车主来说扎心了!) ⭐️⭐️⭐️〖用车感受〗 ✅1、外观颜值。 首先一台车吸引你的第一要素肯定颜值,帕萨特的前脸给我的感觉就是非常大气好看,颜值很高,也很耐看。我自己购买的是黑色经典前脸,大气稳重,有豪车有面子的感觉。还有一个星空格栅的前脸加冰川蓝的配色我也很喜欢,精致时尚的感觉,当时下订单时还纠结过。 ✅2、车辆动力性能。 帕萨特的动力系统都是EA888涡轮增压发动机搭配7速湿式双离合变速箱。分为低功率330TSi和高功率380TSI,对于大部分车主对于动力来说330TSi版本就够用了,燃油经济性也好点。186匹的马力,涡轮增压发动机刚起步时可能慢点,上2档以后动力就明显感觉很充沛了,红绿灯起步或者超车只要你深踩油门,那感觉还是很爽的,提速迅猛,动力强劲。高速上的动力表现就更加优秀了,不得不说德系车是真的适合开高速,两个字总结就是:又猛又稳!从匝道并入主道时,深踩一脚油门下去,推背感就瞬间来了,而且帕萨特还有运动模式,也就是挂入S档,让你感觉这台发动机像是打鸡血了一样,提速更快,动力更猛。高速上整车驾驶给你的感受就很稳,转向变道很灵活,底盘的行驶质感也很好。 ✅3、车辆功能配置。 我这台车作为豪华版帕萨特,配置方面还是很丰富,基本上也够用的。比如说前排电动座椅多向调节还带记忆功能,真皮打孔座椅带通风跟加热都很实用,冬暖夏凉很舒服。还有后排座椅的遮阳帘很提升档次,一般的B级车都没有。自动空调带分区温度调节,车内多色氛围灯,还有很实用的IQ.Light矩阵大灯会跟根据车辆外部照明情况还有车速的情况自动调节大灯的照射距离及范围,很高级的大灯。还有帕萨特也配置了辅助驾驶系统,虽然是L2级别的,但是对我来说也很够用了,目前阶段真的给我无人驾驶功能,我也不敢使用,还是怕有风险,安全驾驶放第一位。帕萨特的辅助驾驶系统包含了车道居中保持功能,自适应巡航,变道辅助功能,后方来车提醒,前后自动刹停。这些功能我平常的使用频率还是很高的,比如说堵车严重时可以跟车行驶,避免了我油门刹车一直踩,减轻了驾驶员的疲惫感。还有高速上打开自适应巡航也可以很轻松的跟车行驶,它会根据前车的速度自动提速或者减速,驾驶员只需要手扶着方向盘,居中行驶功能也会更具车道线的变化干预方向盘转向,这样长时间高速驾驶,我也会轻松很多,而且也提升了驾驶的安全性。 ✅4、油耗表现。 帕萨特作为一台B级车,自身重量加上2.0T的大排量,油耗表现我是很满意的。平常市区上下班油耗平均在7到8个左右,路况好点不堵车的情况最低能开到6到7个油耗,假如开冷空调或者堵车的情况下8到9个油,当然那种短距离用车或者完全走不动的那种堵车下,十几个油也是有的,这个情况就不做参考了。 高速油耗。最近一次跑高速的油耗,全程是421公里,走的京港澳高速,平均车速是79KM/h,全程用时是5小时20分,油耗显示为5.3L/KM,这个油耗是不是很惊喜,5.3L/KM的油耗,算下来也就3到4毛一公里,是不是很香,而且动力还很强,油耗还这么低。 5、✅车机表现 帕萨特是配置了液晶显示仪表,显示内容丰富,功能也很多,配合多功能方向盘可玩性高。加上智能化的车机,高分辨的大屏幕,带有Carplay连接手机📱很方便。车机的功能也很丰富,可以车联网,手机上App也能显示车辆的信息。还有丰富的应用商店,可以安装App,比如说视频音乐类都有。车机使用起来的感觉还是OK的,没有卡顿,分辨率很清晰,连接手机也很快速。 ‼️【不足之处】 1、车辆的低速行驶过程中能感觉到顿挫,就是在2档升3档或者3降2档时能明显感觉出来变速箱的顿挫。 2、车机智能化方面比起新势力车企还是有所落后,车机的功能性,还有可玩性方面对比起来都差了点意思,还有手机App对车辆信息的显示及控制方面功能没有那么全面。希望后面能够更新车机的应用商店,丰富内容,功能更加全面。[_LinkTopic:易往无前飞驰人生,92869,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 稳重大气,八千公里帕萨特用车感受前几天开车的时候扫了一眼里程表,刚好八千公里整,算了一下,这辆车开了快六个月了,六个月跑了八千公里,不算多,不过对于这台车各方面的性能还是有一定发言权的,刚好今天没事,就和大家聊聊我的这辆帕萨特。 查看详情>>
- 22款帕萨特,1万多公里用车感受!👑前言:去年5月份买了帕萨特,不知不觉中,帕萨特相伴已经一年有余了,最为使用一年的车主来说,对帕萨特这辆车还是有一些深度的了解的,下面就从我这个车主的角度,细说一下我的帕萨特。 🌟车辆2022款星空帕萨特 🕙用车时长:目前使用1年 🎩行驶里程:12100km 📒优点:大众车辆在底盘调教方面是真稳,高速120码,车内没感觉,2.0T ea888的发动机,186的马力,算是刚好合适,至少在用车的过程,并不会觉得动力不够用之类的情况,360全景影响实在是太好用了,成功的把我媳妇培养成了一位老司机了,倒车的时候完全不害怕了。 💥科技优点:自适应巡航,真的是好用到爆,但是不推荐大家在市区使用,跑高速的使用自适应巡航,真的是太美了,我高速设定时速120码,加速或者减速,全部交给自适应巡航系统了,我只负责控制方向盘就可以,开高速真的舒服不知道多少倍了。 🌟车内乘坐空间:乘坐空间必须好评,先说帕萨特的数据,帕萨特车长4948 车宽1836 轴距2871,从数据上就能感受出来帕萨特的空间是有多强悍了,我自己177的身高,坐在后排的时候,腿部空间至少还有12厘米左右,我父母的身高都没我高,所以当他们坐在后排的时候,是太舒服了。 ✏️能耗记录:买车之后一直加注95*汽油,市区拥堵路段,油耗在11或者12个油,在快速路或者高架行驶的时候,油耗在6-7个油耗左右,高速定速120行驶的时候,百公里油耗在5.6-6个油耗左右,整体算下来的话,帕萨特的油耗并不算高,毕竟这是一辆2.0T的车型,我个人的油耗,只是作为一个参考,行驶路段不一样,油耗还是有很大差异的。 缺点🌟:市区油耗偏高,上下班高峰期的时候,油耗基本是在11个或者12个油耗,和同级别日系车对比的时候,油耗要高出2个左右,这个缺点我只针对上下班的时候。 ✨隔音:隔音真的是一个缺点,买车的时候使用的固特异的,行驶过程当中发现胎噪声音很明显,5000公里之后换了米其林轮胎,想着会好一些,但是实际情况有所改善,但是当在高速行驶的时候,胎噪声音还是非常明显。 ✨中控:车机链接Car play的时候,出行过中断,是直接掉线,从买车到现在,至少已经发生过3次这种情况了,目前不知道怎么解决,其次冬天的时候,中控屏幕直接出现过一次死机的问题,除了这两个问题之外,其他问题目前没有发生过。 📢选购用建议 个人建议,如果不在乎行驶质感,只想要省油,选择日系不会出错,如果想要底盘稳,想要空间大,那么选择德系没错,其他品牌车型本人没有驾驶过,无法描述驾驶感受之类的。 帕萨特最大的用处,就是居家,空间大,后排坐人不拥挤,2.0T动力也够家用,车内氛围灯,晚上的时候还是很漂亮的,至少目前我是觉得我的选择没错,建议直接选择豪华版帕萨特,360,氛围灯,这些配置都有,不用后期加装了。#上汽大众# 查看详情>>
- 我的帕萨特一年用车感受👏 前言 爱车帕萨特又陪伴了我一年,从我工作开始就一直在我身边,它见证了我的家庭的发展,是这个家不可缺少的一员,这么多年除了上下班,出游我都是开着它,对这台车用车绝对有足够的话语权,今天让我来给大家分享一下我的帕萨特领驭用车感受吧。 🚗爱车的情况: 🚗爱车车型:帕萨特领驭1.8T手动尊享版 🔢行驶里程:59865公里(缓慢增长中) 🛢平均油耗:6.5-7个左右 ➡加注燃油:95标号 💫帕萨特外观感受👀: 当初购买车子的时候它的外观就是我选择它的一个原因,它的外观不像现在很多车子一样都是棱角分明,帕萨特领驭的外观很软润,就像一个大面包一样。 车头前面的银色进气栏加上大大的大众标志(金属的)让整个车在前面看着很大气,最主要是搭配着黑色车漆才会有这种感觉。 👀帕萨特动力感受👀: 1.8T的动力放在当年,错即使放在当下那也是相当的给力,虽然不是自动挡,但是手动挡的车才有开车的乐趣。市区开车的时候这个动力相当的给力很平稳不会出现动力输出延缓的问题,在高速行驶也是动力十足。 👀帕萨特内饰感受👀: 我这车的内饰可以说在当时已经是做到了极致,帕萨特老板车,要的就是一个内饰舒适度,内饰全部采用乳白色软包没有廉价感,方向盘和中控都是仿木纹样子,白色加木纹高级感十足,而且座椅坐着特别舒服。 👀帕萨特空间感受👀: 空间也是这款车值得表扬的地方,前排和后排空间都是很宽裕,前排驾驶座和副驾驶座在调节到正常位置的时候,后排170身高的人坐到里面是可以跷二郎腿的。 👀帕萨特油耗感受👀: 动力已经决定了我这款车的油耗表现了,其次它还是手动挡的,民间有传说手动挡最省油,确实,我这车在市区油耗7最高,因为经常堵车而且还是手动挡换档次数太多,但是在高速上绝对省油,我开到过5.5个油左右,基本配速在105左右。 💫💫个人观点感受:💫💫 帕萨特始终是一个人身份的象征,它那简约大气端庄的车身就让我爱不释手,在这么久的用车过程中,我对爱车相当满意,外观不过时,内部乘坐感觉舒适,开起来经济实惠。 车有时候就是一个面---我的帕萨特领驭,盼我生活。[_LinkTopic:帕萨特,1885,23][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 奥迪S4 35000公里用车感受!哈喽大家好,我是栗子。 查看详情>>
- 帕萨特一万公里用车感受[_LinkTopic:用车感受,32332,37][_LinkTopic:新款大众帕萨特上市 售18.19万起,28193,9]想想去年的这个时候正在为选车和看车而奔走,眨眼间我的帕萨特提车已经快有一年了,目前行驶了近一万公里,总的来说还算是比较满意的。作为一位开了上汽大众帕萨特一年的车主,我想分享一下我的用车感受。 🕙用车时长 因为上一辆车自己,开了八九年了,准备换一台空间大一点的家用轿车,考虑自己的预算,准备入手一款轿车,B级车。综合考虑了车辆的空间,动力和试驾体验,最终还是买了帕萨特。我提的是22款帕萨特豪华型,减配了矩阵大灯个后排空调,全部落地价外19.8左右,不包含政府补贴。价格比当时的2.0凯美瑞还要便宜不少。 📒优缺点感受 配置方面,帕萨特得配置和空间方面可谓是它最大的优点,因为我买的是22款豪华经典款,减配了矩阵大灯(大灯的价格确实贵,除了炫酷感觉也没什么用处,再加上不太喜欢前脸的贯穿LED灯,所以就买了减配车型)其他配置基本和豪华型保持一致,有ACC自适应巡航,车道偏离,车道保持,泊车入位,十色氛围灯,打孔真皮座椅,座椅记忆和通风,后排遮阳帘,航空头枕等等精英型没有的配置。但价格只比精英型贵了一万二左右。 驾驶感受方面, 首先驾驶感受,在城市道路上行驶时,发动机响应迅速,可能我的上一辆车是1.5L的A级车,所以现在觉得2.0T动力真的要起飞了。同时,帕萨特的悬挂系统也是邦邦的硬,过弯时车身稳定性高,但是因为隔音不好,所以乘坐舒适性也一般。其次就是内饰做工用料塑料感太强,开起来的时候中控异响和车门塑料异响很明显。 缺点吐槽, 车漆也是这一代帕萨特开始给人感觉变薄了,轻轻一碰,划痕就很明显。异响是我最不能接受的,最近发现居然是车窗胶条异响,最后再说一下这个变速箱,23档位换挡异响,一开始真的很难接受,不过一年下来已经习惯了。 ✏️能耗记录 油耗方面, 加满一箱油65L,高速能跑一千多公里,高速最低跑过4.8L,纯市区上班得10个油以上,综合大概8个油。相比于同级别的其他2.0T或者2.0L车型,帕萨特的油耗表现还是比较可以接受的。 📢选购用建议 总体来说,上汽大众帕萨特是一款比较耐看耐用的车。在一年的使用过程中,它为我带来了很多愉悦和便利。无论是日常出行还是旅行游玩,帕萨特都能够稳定、舒适地带领我们到达目的地。 查看详情>>
- 一万一千公里帕萨特用车感受🚗车型介绍: 2021款330TSI帕萨特尊贵版 💰购车时间: 2021年9月份 🕙用车时长 从21年到现在晃晃悠悠,坎坎坷坷过去了一年多的时间了。 🐎行驶路程: 到目前为止我的帕萨特行驶了11726KM了,这个里程还在不断的增加中。 平时我开🚗基本都是在北京上下班,不知道大家了解北京的路况么,五环高速路每天都是堵的水泄不通。 📒优缺点感受 我还是特别喜欢我的帕萨特,在北京遍地豪车的路上帕萨特绝对不输一点气势。小两年的用车时间我来跟广大的易车朋友分享一下我的爱车帕萨特的用车优缺点。 👍优点⬇️ 有句话说得好,说什么都要先夸,然后再说缺点。 帕萨特的优点只有开过的才会体会到。 NO1.外观大气沉着稳定,有内涵的人所拥有的东西肯定也是具有内涵的,一台车的选择就能体现出人的气质。前后具有冲击感的灯不管在白天还是晚上都很漂亮。 NO2.内饰舒服,再买车之前就听别人说帕萨特是老板车,也看到很多车友说帕萨特是老板车,等到自己买了开上了才会知道真的是,内饰黑色的搭配让我特别的舒服,车的座椅前后排包裹性很强,在长距离和堵车时间长的时候不累。 NO3.动力输出太强了,油门轻轻点一下车子就要跑出去了,在高速上超车加速特别的流畅。 NO4.操作性很简单,方向盘特别的轻方向是转哪里跑哪里。 😤缺点⬇️ 我在喜欢我的帕萨特他也有它的缺点啊,就跟我一样我的缺点就是懒☺️ NO1.油耗有点高,不知道是不是每天的堵车导致的,加满油明明仪表盘显示可以跑500多公里可是实际跑不到。 NO2.车机系统时不时的就卡顿黑屏重启,我打听了别的车友都存在这个问题,也不知道是系统问题还是软件问题,去店里维修也没结果。 NO3.运动模式切换到经济模式开车的话,会有一个油门停顿,你踩油门还要等一会才能感受到车子动力输出。 NO4.车子的变速箱有顿挫感,顿挫感不是很强从2档往上走的时候会感受到。 ✏️能耗记录 用了一年多点我的车油耗我个人还是可以接受的,天天五环堵车上下班难受的要死,城市油耗在12个左右只会高不会低,那情况换啥车都不好使。 高速上面我也看过仪表盘的显示200多公里路程速度保持在110,油耗在7.5左右。 从买车到现在我车都是加的5的燃油一箱油在市区根本跑不了500公里,高速上差不多一箱油到底能跑400多公里。 📢选购用建议 我买了帕萨特我自己肯定喜欢,它从物质方面体现了我的沉着稳重的性格,对于车了外观的人来说这车还是不太适合,要是家用上下班的话这款车还是值得我推荐的,毕竟是合资车质量和车子的调整有保证。 车子的售后服务态度真的不错,而且还是全国联保,去哪都能保养。😄[_LinkTopic:用车感受,32332,37][_LinkTopic:帕萨特,1885,23] 查看详情>>
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