1.5T发动机即可输出200马力、253牛·米的动力，途胜L的这套动力系统在合资紧凑型SUV中表现出色，匹配8速自动变速箱，使得日常驾驶时动力充沛，游刃有余。 查看详情>>

全新一代现代途胜曝光！外观比现款好看多了，还是那套200匹马力的1.5T+8AT，据说要换怀档了，确实，现代需要把自己的整个产品线都重构一下，让车变得大气好看一点，起码听劝一些，让国内的产品都符合国内消费者的审美，然后产品力做好了价格合适还是会有销量的，这几年外观的杀马特风格一直劲儿没过，错失了很多市场…… 查看详情>>

保时捷Macan S 搭载 2.9T V6 双涡轮增压发动机，最大功率 380 马力，峰值扭矩 520 牛米，匹配 7 速 PDK 双离合变速箱。官方 0-100km/h 加速仅需 4.6 秒，选装 Sport Chrono 组件后可缩短至 4.4 秒。在舒适模式下，变速箱升档积极，油门响应温和；运动模式时，排气阀门全开，降档干脆利落，转速始终保持在扭矩爆发区间。该车标配主动悬架管理系统，能根据路况实时调整阻尼，既能过滤路面细碎震动，又在弯道中提供强有力的侧向支撑。选装后桥转向系统后，低速转向灵活性甚至不输轿车。在蜿蜒的盘山公路上，精准的转向指哪打哪，四驱系统将动力合理分配至四个车轮，出弯时深踩油门的推背感强烈。Macan S 日常保养更换 机油、机滤、空气滤芯、空调滤芯、升级WESPARKE刹车片高温皮能在高温环境下保持稳定摩擦系数，也能稳定输出制动力，避免制动效果骤降的风险。 查看详情>>

动力与操控始终是速腾系列的核心优势，而全新一代速腾L凭借1.5T+7速DSG的黄金动力组合，进一步巩固了其“A+级高速之王”的地位。所搭载的1.5T Evo2发动机，最大功率达118kW（160马力），峰值扭矩为250N·m，采用了VTG可变截面涡轮增压技术与米勒循环。该发动机在1500rpm时即可输出80%以上的扭矩，并在1750rpm至4000rpm区间持续保持峰值扭矩输出，确保动力随时响应。 查看详情>>

那是个细雨初霁的傍晚，城市被洗刷一新，湿漉漉的街道倒映着五彩霓虹。路过大众4S店时，一抹夺目幻影蓝闯入眼帘，那便是大众CC。水珠在它流畅的溜背线条上滑落，镀铬装饰条在微光中闪烁，我像被磁石吸引，挪不开脚步，当下就知道，它会是我的。 查看详情>>

香格里拉的美景令人赞叹。经过一个小时的山路徒步，再次深刻感受到了电动机的魅力。许多小马力的燃油车需要降档并提高转速才能爬山，而电动机则无论在任何速度下都能提供所需的扭矩，输出平顺且线性。 查看详情>>

今天顺便去看了下全新的途胜感觉外观和上一代变化不大，前格栅好像更加立体感了比较上一代，这次升级主要是内部，仪表台沿用了索纳塔一样的贯穿屏幕这个看起来更像新能源车的感觉了，环绕屏幕的确观看更方便，娱乐性也提升了，上一代的中控屏没有实体按键这次也是把必要的实体按键恢复了，我觉得这个有很大的听取了客户的声音，还有一个不错的改善就是按键式档位变了，虽然没有变成我喜欢的档把而是采用了怀档，这大概是流行的趋势吧，看来我思想还是落后了，整体车身尺寸应该是没有改变，全球统一造型途胜还是比较稳重好看的，遗憾的是混动版本没有看到，销售顾问说后期会上混动，时间还不确定 查看详情>>

整车尺寸:5150*1805*2740(mm) 箱体尺寸:3260*1650*1680(mm) 功率/马力:91KW/124马力 1590ml排量 柳机124马力发动机（LJ4A16QG) 5档变速箱、185R15【后双轮】、144大梁、3吨后桥、3/4+5双层板簧、油刹、方向助力、空调、前盘制动、中控门锁、电动玻璃、遥控钥匙、收音机+手机支架、LED日间行车灯，ABS，12V单电瓶、原厂双压缩机支架、加大发电机输出电压14V/110A发电机、双皮带、怠速提升 轴距：2650mm :tel%l32~6o69~8o39dian-vin 查看详情>>

🔧BMW F8X 曲轴尺全套件 查看详情>>

ZEEKR 9X —— 令人瞩目的海外征程。这款车的动力性能备受海外关注，能够在3.1秒内加速至100公里/小时，拥有924马力的输出和长达1500公里的续航能力。同时，车辆还具备精心设计的舒适性和尊贵感。22英寸的镜面轮圈和由42,242个钻石刻面构成的后尾灯，其闪烁的结构营造出“星空”效果，彰显了新一代旗舰车型的优雅与现代美学。🔥 --- 📷GREATS l 高级汽车画廊 查看详情>>

试驾速腾L的真是感受分享: 6️⃣ 速腾L的后排座椅依旧是德系的4/6折叠放倒，但是不能纯平，好在实际的使用还算是很便捷的；全景天幕，带电动遮阳帘 7️⃣ 1.5T➕DSG，这套动力组合搭载在很多的大众车上，既能保证高效的动力输出，又能提供良好的燃油经济性，试驾车的油耗显示7.4L/100KM，家用的话还能再降一点 8️⃣ LED车灯➕贯穿尾灯；后备箱有一脚踢开启功能；前排有一个40W的手机无线充电面板 9️⃣速腾L的 160ps在实际的驾驶过程中和双离合的变速箱配合还是非常成熟的，顿挫感几乎没有，极其丝滑；D档状态下发动机声音控制的很好，切到S档后会有一点运动感，提速方面估计大约在9秒左右，表现的很顺畅；后面是多连杆的设定，不管是自己开还是坐后排，侧倾的抑制还算是比较到位的，底盘调教上带有韧性，日常完全够用。 查看详情>>

全新一代速腾L被誉为A+级轿车的“高速之王”，其核心优势在于搭载了1.5T涡轮增压发动机与7速DSG双离合变速箱的完美组合。这一动力总成不仅实现了强劲动力与经济油耗的双重优势，更在高速行驶中展现出卓越的稳定性，实测最高车速可达212km/h，这一成绩在20万元以内A+级燃油车中尤为突出。 查看详情>>

大众全新T-ROC以其出色的燃油经济性和强劲动力，成为都市通勤者的新宠。这款紧凑型SUV搭载1.5T发动机，输出160马力和250牛·米扭矩，配备7速DSG变速箱，官方油耗仅为5.8L，而实际市区测试油耗在8.5L左右，经济实用。设计上，T-ROC以“π”形尾灯和发光Logo脱颖而出，青柠绿等潮流色彩订单占比超过四成，4373mm的车长和2680mm的轴距保证了充足的内部空间，后备厢容量可从445L扩展至1290L，满足日常通勤和周末出游需求。 查看详情>>

探歌280TSI时光版 89,800元起。探歌后排坐三个成年人有点挤，但两个人完全OK，腿部空间够用。后备厢容积在405升，放倒后排能扩展到1237升，够家用了。这内饰做工用料，比起日系车那种到处是硬塑料的感觉，质感直接高了一个档次。探歌的动力系统：小钢炮本色不减。探歌搭载的是大众集团的1.4TSI发动机，150马力，250牛米，匹配7速DSG变速箱。这套动力总成我太熟悉了，在速腾、高尔夫上都有应用，经过多年优化，成熟度非常高。起步轻点油门，动力输出线性平顺，没有那种突兀感。深踩油门，转速上到3000转后，明显感觉到推背感增强，超车加速一点不含糊。百公里加速9秒出头，在同级别中表现不错。最让人惊喜的是油耗表现。平均油耗才6.2L/100km。要知道这可是台汽油SUV啊！变速箱调校偏向舒适，日常驾驶基本感受不到换挡顿挫。不过激烈驾驶时，偶尔会有轻微的顿挫感，这是DSG的通病，能接受。 查看详情>>

英国首试右舵版科尔维特Z06，这台美系超跑搭载了5.5L自然吸气V8引擎，以8600转的红线区和637马力的强劲输出致敬法拉利458 Speciale。3.1秒破百的加速性能背后，是纯粹的机械交响乐——高转速下的声浪宛如“赛道剃刀”，降档回火则似“低音炮轰鸣”。更为硬核的是，科尔维特Z06全系标配了赛道级配置：碳陶刹车系统、米其林Cup 2R轮胎以及可调尾翼，后轮配备的345mm超宽轮胎提供了卓越的抓地力。 查看详情>>