途胜DSG官方百公里加快多少

别克至境L7在去年只卖掉了5232辆，距离10天的12000台大定差得是有点儿远，而至境世家超8000台的大定能在1月兑现多少也不太好说。从目前来看，要帮别克冲击高端新能源市场市场的至境，目前只能用“悲喜交加”来形容。按照别克官方的说法，这些“悲”都源自于产能与交付问题，而随着交付能力爬升，这些订单都会加快转化。反正这产品是有了、订单是有了，别克好像也并不担心。这不，至境品牌又一全新车型完成了官图首发，更多新技术已经在新车上得到了曝光，甚至这还没多少人体验过的“真龙”插混系统也在新车上完成了升级。关于这些，你是不是有很多问号？接下来，咱们就从这台全新的别克至境E7，来试着回答回答。 查看详情>>

「以百公里电耗 12.5 kWh，充电桩电费 0.25 元 / 度计算」，小鹏 G6 官方每公里电费不到 4 分钱。 大家现在开的车每公里电费或者油费多少？ 查看详情>>

尊敬的各位来宾，大家好！今天我想和大家分享一款备受瞩目的车型——中达北京现代途胜精英版。作为一款集智能、安全与舒适于一身的SUV，它不仅拥有时尚的外观设计，更在动力性能和空间布局上表现出色。根据权威数据显示，途胜精英版在同级别车型中油耗表现领先，同时配备了丰富的科技配置，让驾驶更加便捷高效。无论是日常通勤还是周末出游，它都能带来非凡的驾乘体验。相信它会成为您理想的选择。谢谢大家！各位朋友，大家好！今天我想带您认识一位“低调的实力派”——中达北京现代途胜L+1.5T精英版。它不是靠堆配置博眼球，而是用真实数据说话：官方指导价16.98万元，终端裸车低至11.48万元，落地仅12–13万元；搭载现代CVVD黑科技1.5T发动机，最大功率147kW，百公里综合油耗实测仅6.8L（高速）；轴距2755mm，后排腿部两拳余量，空间稳居紧凑型SUV第一梯队。更关键的是，它全系标配倒车影像、无钥匙进入、百度智能网联 查看详情>>

购探歌报废换新享国补15,000元，厂家再补4,000-13,000元。空间表现更是探歌的制胜法宝。身高185cm坐后排，头部和腿部空间都绰绰有余。后备箱容积更是达到了583L，放倒后排座椅后， 空间直接变"床车" ——出门旅行神器没跑了！探歌的动力充沛，油耗低得惊人。动力系统才是探歌的真正惊喜。搭载了大众最新的EA211 Evo2 1.5T发动机，最大功率118kW（160Ps），峰值扭矩250牛米。传动系统匹配7速DSG双离合变速箱，换挡平顺性和响应速度都非常出色。百公里加速成绩8.5秒——同级别中绝对能打！但探歌最牛的地方是油耗表现。官方综合工况油耗仅为5.1L/100km，实测城市+高速混合路况下，百公里油耗在5.5L左右。按目前92号汽油7元/L计算，百公里油费约38.5元， 一公里只需不到4毛钱 ！比骑共享电动车还省...这样的油耗表现，对于一款紧凑型SUV来说几乎是不可思议的。 查看详情>>

性价比高：探歌官方指导价为15.89万至17.87万，部分区域限时综合优惠可达4万至6万元。以珠海地区为例，300TSI辰光版官方指导价为16.99万，优惠后价格已降至13.29万。该车标配矩阵式LED大灯、全独立悬挂等配置，星光版还配备了L2级辅助驾驶系统。在合资紧凑型SUV中，探歌不仅配置丰富，且价格亲民。 查看详情>>

在A+级轿车市场，全新一代速腾L凭借其卓越的动力和操控性能，被众多车主誉为“高速之王”。特别是其1.5T+7速DSG的动力组合，将强劲的动力输出和低油耗完美平衡。其动力核心为1.5T EVO2发动机，最大功率118千瓦，峰值扭矩250牛·米，自1500转速起即可释放约80%的扭矩。日常驾驶中，它表现出色，起步轻盈而迅速，市区拥堵时跟车也十分从容。在高速公路上，速腾L更是展现出非凡的实力，即使车速超过120km/h，再次加速仍有强劲的推背感，实测最高车速可达212km/h，超车变道也干净利落，毫无迟滞之感。 查看详情>>

您猜20万公里的福特锐界L混动版，性能还保留多少？直接放答案，换挡不顿挫，底盘依旧很紧，实测百公里加速7.42秒，新车官方数据是7.1秒，20万公里阈值，不是啥车都能实现的，2.0T EcoBoost+动力分流技术，“沃德十佳发动机”，各种混动奖项，技术成熟+制造稳定，多位10万公里车主现身说法，自驾旅游不高反，每公里油耗花费0.59元，都挺满意，还会继续开下去。大家买车，发动机可靠性会放在第几位？ 查看详情>>

准备换华境S，用车成本是我比较关心的一点。官方数据说亏电油耗百公里5.98L，但我知道这是理想工况下的数据。因为高速是混动车油耗最高的工况，实际跑高速的话到底多少，看论坛里说法差别挺大的。有的说7个多，有的说跑到过8个以上，也有说不到6个的。想听听真实的数据，心里才有底。 我的情况是每年过年都要跑一趟1000公里的长途，一家老小都在车上。如果实际油耗高的话，高速上就得频繁进服务区加油，挺耽误时间的。华境S满油满电的话，高速上实际能跑多少公里？另外高速上动能回收效率高不高？我听说混动车跑高速的时候动能回收效果不如市区走走停停明显，想问下有经验的老车主，这种说法是否正确。 有没有跑过长途的车主来说说实际油耗，最好是满油满电出发、全程高速的数据。如果带负载情况的话也顺便说一下，比如车上坐了几个人、后备箱装了多少东西。谢谢。 查看详情>>

车尾方面，采用贯穿式LED灯带，与前脸形成很好的呼应。中间的速腾Sagitar L标识醒目的镶嵌在尾门中央。车牌位置下移至保险杠处，排气管则采用隐藏式设计，整体的视觉效果更显得简洁。 全新一代速腾L虽然还是大众车的一贯风格延续，中控台很有层次感，座椅也很温馨时尚。最大的变化还是多了很多的科技元素，中控台上的15英寸的悬浮式触控屏就很吸睛，搭载了高通8155芯片。速腾L车机系统支持AI语音助手、智能导航及多种联网服务；全液晶仪表盘标配10.25英寸屏幕，支持多主题切换和HUD投影。 全新一代速腾L搭载了1.5T Evo2发动机，传动系统匹配7速DSG双离合变速箱，最大功率118千瓦，最大扭矩250牛米。技术层面，发动机采用米勒循环技术，官方百公里综合油耗低至5.55升；驾驶模式提供经济、运动和自定义选项。 查看详情>>

领克10EM-P的四驱可不是油老虎 随着领克10EM-P官方正式发布了预售的价格，全系列标配四驱+激光雷达+索尔芯片和千里浩瀚H7智能辅助驾驶系统。我看到了大家都在讨论，这次领克10EM-P的四驱，是不是又是像是以前四驱一样的油老虎，好虽然好，但是这个油耗啊一看也止不住。 但我想说的是，只要大家再去深入的了解一下，都知道这次领克10EM-P的四驱，可是有备而来，根本不像以前的四驱一样是油老虎。大家注意看一下官方数据，显示领克10EM-P在亏电状态下百公里油耗仅 4.22L，和现在的一些两驱油车都没有差多少。 因为又是混动，所以日常市区通勤，领克10EM-P的纯电模式就能轻松应对。跑高速依靠混动模式也没有续航焦虑。现在我就等领克10EM-P的试驾开始了。 查看详情>>

选车选到最后阶段，目前基本已经把目标锁死在XC90 T8上了，这几天正准备找时间去店里砍价交定金。但在彻底拍板之前，心里还有两个最核心的顾虑没落地，想请论坛里长期开这款车的真实车主们帮忙解个惑，谢绝键盘车神。 第一点是关于这套插混的纯电续航。官方标的参数我大概看过了，但大家都懂，纸面数据跟咱们实际开上路永远是两码事。我就想了解一下，在咱们日常城市拥堵通勤、正常开着空调的真实工况下，这车满电到底能实打实地跑多少公里？水分大不大？ 第二点，也是我最担心的一个问题——馈电油耗。毕竟这是一台自重超过两吨的中大型SUV，如果遇到出远门或者没条件充电的情况，在电池完全没电（也就是馈电状态）下，光靠机舱里那台2.0T发动机拖着这么大个壳子跑，真实的百公里综合油耗大概会飙到多少升？ 查看详情>>

全新一代速腾L开启预售，预售价区间为11.99万-13.59万元。预计在9月内正式上市。全新一代速腾L车内有了更多科技感的升级，首先映入眼帘的是中控台上15英寸的悬浮式触控屏，背后是高通8155芯片的算力支持；车机系统支持AI语音助手、智能导航及多种联网服务；全液晶仪表盘标配10.25英寸屏幕，支持多主题切换和HUD投影。 动力方面，全新一代速腾L搭载人们熟悉的1.5T Evo2发动机，传动系统匹配7速DSG双离合变速箱，最大功率118千瓦（160马力），最大扭矩250牛米。技术层面，发动机采用米勒循环技术，官方百公里综合油耗低至5.55升；驾驶模式提供经济、运动和自定义选项，能够适应不同路况需求。 全新一代速腾L传统的“大众”脸谱被更具科技感的元素取代，车尾部分采用贯穿式LED灯带，与前脸形成呼应；中间的速腾Sagitar L标识醒目的镶嵌在尾门中央。车牌位置下移至后包围处，排气管则采用隐藏式设计，整体的视觉效果更显得简洁清爽。 查看详情>>

全新一代速腾L上市，上市价区间为11.49万-13.19万元。在9月9日正式上市。全新一代速腾L车内有了更多科技感的升级，首先映入眼帘的是中控台上15英寸的悬浮式触控屏，背后是高通8155芯片的算力支持；车机系统支持AI语音助手、智能导航及多种联网服务；全液晶仪表盘标配10.25英寸屏幕，支持多主题切换和HUD投影。 动力方面，全新一代速腾L搭载人们熟悉的1.5T Evo2发动机，传动系统匹配7速DSG双离合变速箱，最大功率118千瓦（160马力），最大扭矩250牛米。技术层面，发动机采用米勒循环技术，官方百公里综合油耗低至5.55升；驾驶模式提供经济、运动和自定义选项，能够适应不同路况需求。 全新一代速腾L传统的“大众”脸谱被更具科技感的元素取代，车尾部分采用贯穿式LED灯带，与前脸形成呼应；中间的速腾Sagitar L标识醒目的镶嵌在尾门中央。车牌位置下移至后包围处，排气管则采用隐藏式设计，整体的视觉效果更显得简洁清爽。 查看详情>>

下半年的节奏明显加快，汉长续航版的起售价直接降至15.98万元，这是否意味着要将合资燃油车逼至绝境？其纯电续航里程达到245公里，一周的通勤完全无需加油，而亏电状态下的油耗仅为3.44升，即便是跨省出行也无需担忧。EV版的表现更为出色，百公里电耗仅为10.6度，甚至比许多小型车更为节能。这样的能耗水平，彻底颠覆了“电动车不经济”的说法。 查看详情>>

全新一代速腾L开启预售，预售价区间为11.99万-13.59万元。预计在9月内正式上市。全新一代速腾L车内有了更多科技感的升级，首先映入眼帘的是中控台上15英寸的悬浮式触控屏，背后是高通8155芯片的算力支持；车机系统支持AI语音助手、智能导航及多种联网服务；全液晶仪表盘标配10.25英寸屏幕，支持多主题切换和HUD投影。 动力方面，全新一代速腾L搭载人们熟悉的1.5T Evo2发动机，传动系统匹配7速DSG双离合变速箱，最大功率118千瓦（160马力），最大扭矩250牛米。技术层面，发动机采用米勒循环技术，官方百公里综合油耗低至5.55升；驾驶模式提供经济、运动和自定义选项，能够适应不同路况需求。 全新一代速腾L传统的“大众”脸谱被更具科技感的元素取代，车尾部分采用贯穿式LED灯带，与前脸形成呼应；中间的速腾Sagitar L标识醒目的镶嵌在尾门中央。车牌位置下移至后包围处，排气管则采用隐藏式设计，整体的视觉效果更显得简洁清爽。 查看详情>>