ProPILOT超智驾是日产旗下的辅助驾驶技术，专为高速公路上的单车道行驶而设计。日产汽车是日本首家推出在全自动模式下将转向、加速和制动组合运行的汽车制造商，对于高速拥堵问题的解决和缓解长时间疲劳驾驶有着非常显著的改善。凭借先进的图像处理技术，ProPILOT超智驾系统可以根据道路和交通状况进行精准的转向操作，车辆转向和变道都非常的自然平顺。同时也非常人性化，驾驶者可以通过方向盘上的开关轻松开启和关闭该系统。界面简单易懂，非常便于操作，学习的成本也非常低，且配有显示屏能够显示车辆运行状态。
硬件方面：
超智驾ProPILOT L2级自动驾驶辅助系统，总结出来一共有七个子系统，罗列如下：高精度单目摄像头、VDC车辆动态控制系统、EPB车辆动态控制系统、ECM电子控制系统、毫米波雷达、ECU行车电脑、DPEPS双小齿轮电动助力转向系统等。毫米波雷达+单目摄像头是该项系统的亮点，很多功能都会通过这套硬件设备进行传输。2021款天籁2.0T XV AD 1智尊领航版已经搭配了这套完整的硬件设备，这台车拥有3个毫米波雷达，8个超声波雷达，以及5个摄像头（车内后视镜后面1个，车身一周4个）。整体来看，依托雷达+摄像头的配合，整车的信息监测还是比较全面的。
软件方面：
ProPILOT 超智驾L2级智能驾驶辅助系统主要有ICC智能自适应巡航、LKA车道保持辅助系统、TJP交通拥堵辅助系统三大功能，当车辆在加速、制动以及转向时，ProPILOT 进行相应的协助，给予驾驶者以支持，同时缓解驾驶者由于复杂交通状况和长时间驾驶产生的压力。
1、ICC智能自适应巡航：能够在0-144km/h轻松开启自适应智能巡航，这个范围非常广泛，意味着可以在高速和市区无差别的使用该项功能，该功能是建立在与前车保持适当的距离之下，遇到复杂的路况就会自动调整跟车速度并及时制动，可以减缓驾驶的疲惫感。当前方车辆刹停时间间隔小于三秒时，自动启停功能就会自动跟随前方车辆起步，当停车时长大于3秒时，可以踩下加速踏板或重新按键恢复系统。
2、LKA车道保持辅助系统：该系统在车速达到65km/h或以上才可以开始工作，如果车辆接近识别到的白色标记线，系统判断可能脱离行驶车道，就会通过方向盘的振动或声音来提醒驾驶者注意。该系统在道路两侧的标记线被车道保持辅助系统识别到的情况下，则系统处于待命状态下，如果在越过标记线前打了转向灯，系统就会自动将警告信息屏蔽消除掉。
3、TJP交通拥堵辅助系统：TJP交通拥堵辅助系统可以视为ICC智能自适应巡航的低速版本，主要适用于城市驾驶的低速拥堵路况。在方向盘的右侧按键区，有一个带蓝色标识的按钮，因为这台车的智能辅助驾驶系统支持一键开启，所以我们只需按下按钮就可以开启自适应巡航系统和车道保持系统，车辆也就可以实现“前车快后车快，前车慢后车慢”的操作。
系统评价:
ProPILOT超智驾系统表现更实用，比如并线辅助功能与车道偏离预警、车道保持辅助可以更好地配合，倒车车侧预警也可以提升倒车的安全性。ProPILOT超智驾系统可以缓解我们驾驶的疲惫感。2.0T中高配车型上面已经普通使用了ProPILOT超智驾系统，但是这套系统也会普及到20万以内的2.0L XL Upper AD1智行领航版车型上面，让更多消费者体会到该系统带来不错的体验。