- 问答理想ONE制动系统表现怎么样?理想ONE刹车感觉和加速有一点相似,前1/3刹车很正常,踩多少就会给到多大的力度,但是过了1/3后能够感觉到刹车踏板有一些硬,刹车是能够正常刹停的,但是脚感后半程会更硬一些。
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- 问答理想ONE车身防撞梁用料讲解理想ONE车身防撞梁方面,防拆掉前保险杠,看到一根非常粗壮的铝合金防撞梁,厚度达到了4.63毫米,从侧面看是目字形的形式,纵向截段有四道,吸能盒也是有的,有相应螺栓,是可拆卸的,吸能盒长度达到了230.26毫米,防撞梁宽度120公分,轮宽是188公分,占比63.83%。前保险杠与防撞梁之间没有行人保护泡沫进行缓冲,如果发生低速碰撞,对于行人的保护不足,还容易造成自身的损伤。防撞梁上部分装有主动式进气格栅,但只有一半,下半部分的增压中冷器就没有主动进气格栅。另外,防撞梁与水箱之间的距离比较近,如果发生低速碰撞,又没有泡沫缓冲,主动进气格栅受损的几率较大,甚至还可能波及后方的水箱。后防撞梁与前防撞梁一样,也是铝合金材质,厚度为2.89毫米,也不算薄,能覆盖车尾62.43%的范围。后防撞梁与车体之间有一个凸起,当做所谓的“吸能盒”,由于焊在车体上,不可拆卸,所以如果发生碰撞变形,实际上还是要破坏车体结构。后尾门凸出于防撞梁,如果发生追尾碰撞,后尾箱门受损的几率比较高。
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- 问答理想ONE车身尺寸表现怎么样?理想ONE和领克09 PHEV在车身尺寸方面相差不大,细算下领克09 PHEV在长宽高以及轴距方面都比理想ONE都要多出一些。
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- 问答理想ONE常见故障有那些?理想ONE在十万公里长测中,全程只出现过车窗偶发性失灵和异响,并无其它故障。
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- 问答理想ONE止震隔音材料讲解车辆B柱、C柱饰板内部、轮拱内侧均有隔音棉覆盖。
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- 问答理想ONE车内线束包裹用料车内布线规整、收纳有序,并且做到了隐藏式设计,均采用单一材质进行部分包裹。
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- 问答理想ONE增程器及三点系统3缸增程器缸垫四周出现大面积渗油,并且部分位置油泥积攒明显。高压油轨接口处存在明显的油泥堆积,此位置渗油十分罕见。气门油封老化导致密封不严催生积碳,并且在进气门背部与进气道同样发现明显积碳。
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- 问答理想ONE麋鹿测试表现怎么样?理想ONE的悬架设定以舒适性为主,再加上缺乏功力的底盘素质,降低了驾驶者对该车在麋鹿测试中的主观好感。因为悬架的支撑性不足,导致车身产生了较大幅度的侧倾,工程师则通过ESP来尽可能补足这个短板,也就出现了车辆在驶出A区向左打方向的瞬间,ESP就开始介入,进入B区反打方向时,再次积极介入,但是电子系统与底盘系统的合力可谓1+1< 2,增加了车辆在紧急状态下的驾控难度。
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- 问答理想ONE刹车性能怎么样?理想ONE刹车测试方面取得了35.63米的成绩,对于如此大尺寸的SUV来说,该成绩表现不错。
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- 问答理想ONE加速性能怎么样?理想ONE搭载前后双电机,最大功率245千瓦,峰值扭矩455牛·米,在外界气温9.9℃的前提下,车辆取得了7.3秒的零百加速成绩。
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