- 问答理想ONE动力系统表现怎么样?理想ONE因为车轮是由前后电机来直接驱动的,油门响应是很灵敏的,起步的时候很快,只是到了后段就是相对比较平滑的状态了。
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- 问答理想ONE增程系统解析理想ONE经过OTA升级后只有两种驾驶模式,分别为电优先模式和油优先模式。电优先模式下优先使用电驱动,当电机快没电时增程器进行发电,并直接把电输送给前后电机,多余的电再供给电池慢慢充电。油优先模式相对比较复杂,假设电量低于60%以下增程器会直接驱动前后电机,使电量不低于60%,因增程器功率并不大,全油门驾驶时电池依然会发力,但此时电量又低于60%,增程器就会多发一点电用于补充电池电量至60%。该模式下,滑行和刹车的动能全部回收到电池内转化为电能,因此比同档次电动车续航里程长,也比燃油车的能耗低。
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- 问答理想ONE增程式电动技术解析理想ONE增程式油电混动汽车长宽高5020 x1960 x1760mm、轴距2935mm,整车自重2.27吨。动力总成由1台东安提供的1.2T汽油机(最大输出功率或介于85-94千瓦)、1台发电机、1台慢充充电机(7千瓦)、1台前置驱动电机(博格华纳提供最大输出功率100千瓦)、1台后置驱动电机(联合电子提供最大输出功率140千瓦)、中置的动力电池总成装载电量40.5kwh(宁德时代提供)和1组容量为45升的燃油箱构成。另外,理想ONE搭载的动力电池具备高温散热与低温预热功能、动力电池总成快充功率60千瓦、充电时间30分钟能完成20-80%;慢充功率7千瓦、充电时间6小时。
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