- 问答理想ONE车内TVOC测试如何?理想ONE车内TVOC测试方面,将车辆在23度上下一度恒温静置16小时,从驾驶位抽取相应的空气,最终经过测试车内TVOC释放量为0.93毫克每立方米。
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- 问答理想ONE车内甲醛测试如何?理想ONE车内甲醛测试方面,使用仪器进行测试,地板甲醛为0.051毫克每立方米,座椅为0.038毫克每立方米,顶棚是0.033毫克每立方米。车内空气甲醛采用酚试剂分光光度法,将车辆恒温放置23度上下一度封闭静置16小时,从司机位置抽取10升空气和酚试剂相融合,最终显示的甲醛释放量为0.085毫克每立方米。
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- 问答理想ONE地板结构材质用料讲解理想ONE地板填充物做的是挺复杂的,加上表面的地毯共有三层材质,最下面一层是比较软的纤维棉形式,再往上一层是密度比较高的发泡形式,再往上就是地毯,地毯的背面有相应的防水层。地板大线缠绕也是非常密的,拆开的一段是完全看不到里面的线的,是完全包裹非常密的。
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- 问答理想ONE座椅安全性怎么样?理想ONE采用2+2+2形式,车辆二排采用独立座椅,并没有钢板,不过拆开三排座椅后还是有相应的钢板的。
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- 问答理想ONE后车门结构讲解理想ONE后门内的吸音棉面积是很大的,同样是原生棉,车门全都是皮革包裹,有一个装饰条,内部有一道圆管型的防撞梁,还有加强筋以及丁基胶式的止震板。门铰链也是锻造式的。
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- 问答理想ONE前车门结构讲解理想ONE车门吸音棉面积很大,有相应的锁边,整个门用的焊接式的,虽然用了非常厚的塑料板进行美化,但是打开门后能够清楚地看到焊缝。车门内有一根防撞梁,角度是横着的,还有一道加强筋,门铰链是锻造式的,车门是相对传统的发泡式防潮膜,是比较普通的形式,并没有相应的气压式传感器。
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- 问答理想ONE车身防撞梁用料讲解理想ONE车身防撞梁方面,防拆掉前保险杠,看到一根非常粗壮的铝合金防撞梁,厚度达到了4.63毫米,从侧面看是目字形的形式,纵向截段有四道,吸能盒也是有的,有相应螺栓,是可拆卸的,吸能盒长度达到了230.26毫米,防撞梁宽度120公分,轮宽是188公分,占比63.83%。前保险杠与防撞梁之间没有行人保护泡沫进行缓冲,如果发生低速碰撞,对于行人的保护不足,还容易造成自身的损伤。防撞梁上部分装有主动式进气格栅,但只有一半,下半部分的增压中冷器就没有主动进气格栅。另外,防撞梁与水箱之间的距离比较近,如果发生低速碰撞,又没有泡沫缓冲,主动进气格栅受损的几率较大,甚至还可能波及后方的水箱。后防撞梁与前防撞梁一样,也是铝合金材质,厚度为2.89毫米,也不算薄,能覆盖车尾62.43%的范围。后防撞梁与车体之间有一个凸起,当做所谓的“吸能盒”,由于焊在车体上,不可拆卸,所以如果发生碰撞变形,实际上还是要破坏车体结构。后尾门凸出于防撞梁,如果发生追尾碰撞,后尾箱门受损的几率比较高。
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- 问答理想ONE止震隔音材料讲解车辆B柱、C柱饰板内部、轮拱内侧均有隔音棉覆盖。
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- 问答理想ONE车内线束包裹用料车内布线规整、收纳有序,并且做到了隐藏式设计,均采用单一材质进行部分包裹。
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- 问答理想ONE碰撞测试表现怎么样?从总评价来看,理想ONE的各项表现还不错,尤其是关乎车内乘员安全的项目,全部获得了G(优秀)的评价,反而是低速碰撞的耐撞性和维修经济性得分只有M(一般),接下来,我们就针对理想ONE的几个重点项目进行逐一详细地分析解读。
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